e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[fastfreddy]

"Una moto giapponese non si compra col cuore"

Oddio, anche te adesso ... Vogliamo proprio farlo diventare il flame dell'anno

zetamillesx

[ɐlɔɐlɔ]

Chiaro...

Uno questa la compra perché è razionale, mica perché fa sangue come una RT...

[federic0]

Parecchi quanto tipo 5k ?

[ghima]

Dipppiuuuuuu

[RedBrik]

Ehm, è 10 anni almeno che quello è il cliente tipo del gs...

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[federic0]

Eh dai mica vorrà 10 mila euro! La V-IX allora quanto costa 17mila?

un deca credo ci stia eccome. Pensa: progettino, reperimento pezzi, sistemazione meccanica, verniciature, cromature.. non e' uno che fa lavori a meta' o fatti di merda, non manda in giro un mezzo cesso tirato assieme " l'ha fatto barbacane".
Sono belle (soggettivo) e curate (oggettivo). Si fa pagare bene.

[FATSGABRY]

Cioè che tecnologia offre BMW?va ad idrogeno?farà 30 km litro?farà solo 135 cv contro i 160 degli altri?non ha le candele?


Mg non mi pare messa male..offre meno ma sta in una fascia dove non compete con altri.
A me piace come idea e soprattutto piuttosto di usare un r80gs allo stesso prezzo hai una moto più fresca e pure a meno Skei..haha.
Mi sa che forse é pure meglio della scrambler BMW che offre chissà cosa haha

[Michelesse]

Ok, ma una foto.... faccelà vedè, faccelà guardà...

[67mototopo67]

https://www.facebook.com/francesco.n...8194642526064/

[Tribolo]

Si, vabbè, tanto poi sbuca Troy Corser con la R5 e li svernicia tutti quanti.

[fastfreddy]

Qui non manca la tecnologia per avere motori più moderni, qui manca una visione moderna della Guzzi e soprattutto la voglia di mettere questo marchio al centro del mondo motociclistico Piaggio

Continuano a spendere quattrini per far correre l'Aprilia, senza avere peraltro in cambio successo sul mercato, quando potrebbero rendere molto più competitivo il marchio Guzzi che, come ormai ha dimostrato a più riprese, si vende quasi da solo ...i grandi numeri poi bisogna andare a prenderseli ma la base solida da cui ripartire volendo c'è

BMW è l'esempio lampante che si può vendere dallo scooter al GS, alla S1000rr passando per le moto vintage ... Si può vendere tutto volendo e soprattutto avendo alle spalle un management che ci crede

Il resto è conversazione

zetamillesx

[Loferico2]

https://www.google.it/amp/amp.ilsole...agina/AEx8taTF

qui secondo me sintetizza la situazione... aprilia vende e vende di più di prima proprio per il motomondiale


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[fastfreddy]

#815, oddio Aprilia +17 di poco, è sempre pochino ... Le vittorie in SBK non hanno premiato più di tanto, quindi penso che arrivare ultimi in moto GP non ripaghi

zetamillesx

[Loferico2]

vero, è poco ma considera che l’illuminata visione piaggio mette nello stesso negozio che da sempre vende l’ape sia la rsv che la v7 per poi passare al liberty!! (non è ovunque così ma è spesso così) 17% è pochino ma per come si esprimono...quello che volevo dire è che basta far vedere il prodotto e già qualcuno la compera.
qualcuno qui lavorerà anche come commerciale nella vita no? qui siamo alle basi direi.


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[fastfreddy]

Sono convinto anch'io, come dicevo, che potrebbero fare bene ... Ma non gli frega evidentemente ...considerazione finale che facciamo sempre quando si parla di Piaggio

zetamillesx

infatti prenderei il motore della scrambler grossa -che non credo arrivi a 90cv- TUTTI I GIORNI piuttosto che quel frullino che di DUCATI non ha piu niente che monta la Hyper pure se ha 110 e passa cv. E che sotto le piglia dal liberty 125.

[EnricoSL900]

Motore privo di qualsiasi personalità. Poi non discuto... va forte e non fa paura, con la Supersport si riesce a sfruttarlo senza sentirsi in soggezione fin dal primo momento che si sale in sella. Ma non è un Ducati.

[baikal]

Strabiliante.
il design e' veramente pulito, sorprende positivamente il giro dei collettori che rende l'insieme ancora piu' snello.
E' strano che questi spunti non vengano recepiti dal management che a volte ( parlo in generale e non solo nel mondo motociclistico ) si irrigidisce nel timore di osare.
Sono d'accordo Aspes con te sull'inclinazione di quel cardano: i cuscinetti dei giunti cardanici devono lavorare parecchio e questo ne aumenta l'usura.

[aspes]

omologare una moto cosi' pero' sarebbe impossibile. I collettori girano dentro e non c'e' posto nella zona dove dovrebbe essere l'air box , quindi i filtri saranno dei conetti sui carburatori. E lo scarico silenziarlo e catalizzarlo e' impossibile senza lo spazio.

[baikal]

Originariamente inviata da aspes

omologare una moto cosi' pero' sarebbe impossibile. I collettori girano dentro....

sono d'accordo Aspes che l'omologazione richiederebbe una rivisitazione del propotipo.
Considerando lo spazio da trovare per l'elettronica.
Guardando le foto su Motociclismo , sembra che dai carburatori parta un manicotto in gomma che finisce sotto la sella ( sembra).
I collettori girano lontano dalla sella , sembra esserci spazio , ma da qui a dire che c'e' abbastanza spazio per un catalizzatore ci vuole.
Cilindrata piccola ( e' un 500 cc ) quindi meno calore dissipato.
Certo , non so se lo stornello presentato abbia una soluzione migliore per il percorso degli scarichi lungo il lato destro all'altezza del polpaccio/coscia del guidatore/passeggero:
https://www.motociclismo.it/moto-guz...ccessori-63944

E' anche vero che il problema manifestatosi sul gs adv Lc, inaspettato oltre che randomico, ci ha reso guardinghi.
Diversamente, i cilindroni che stanno davanti ai nostri tibiali anteriori , non hanno mai destato sospetti ( mai sofferto di calore alle caviglie , tibia , etc )

[RedBrik]

Oltretutto la goduria di avere due tubi della stufa tutti 15xm sotto il culo per tutta la loro lunghezza..



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[GTO]

A qualcuno piace caldo

[Michelesse]

Chissà se aprirebbero un post:
"Forte calore al culo"...

[67mototopo67]