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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 23-11-2006, 17:42   #51
Giacam
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 20 Sep 2002
ubicazione: Karalis - Ichnos
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Originariamente inviata da marifada Visualizza il messaggio
POSSO DIRVI DA CHI HO LETTO QUESTA BUFALA O VERITA': SV650S
MA CHISSA'!
Sei un C1 mica per niente...
Ancora devi conoscere i galletti che circolano da queste parti (non mi esimo da questo soprannome )
BMWenuto in questa banda di matti!

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__________________
idee ci vogliono.... IDEE!!! Tutto il resto è bla-bla-bla...
Giacam non è in linea  
Vecchio 23-11-2006, 17:42   #52
Ricky vierventiler
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Originariamente inviata da fortealamo Visualizza il messaggio
Data registrazione: 05/09/2006


e c'hai pensato 79 giorni per presentarti COSI'?
Beh come moderamucche sei veramente fortemenalo!!! Sabato sera ti facciamo inciuccare (ha detto Ezio che se non ti presenti al suo compleanno all'Eziobar ti modera l'entourage di gnocca che hai ad Albenga) poi ti facciamo due o tre foto e le mandiamo a Cimina per il calendario
 
Vecchio 23-11-2006, 17:58   #53
Ricky vierventiler
Guest
 
Messaggi: n/a
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Intanto all'elefantreffen di quest'anno ci saranno i collaudamucche della BMVV col prototipo della nuova R1750LT, ottenuta tagliando longitudinalmente una 745td otto cilindri. Si presume la presenza di gruppi termici ovali e-o combinati, poichè dividendo per pari un otto cilindri di 4.500 cc non si riesce a capire in che maniera sia stato sezionato il propulsore per ottenere 1.700cc sul bicilindrico. Ma si tratterà del solito calcolo eRRato.... l'iniezione common rail sfrutterà la rampa iniettori quale paracilindro tondo (che a forma di Aprilia Motò passerà da un lato all'altro della moto) un doppio sistema digital data (negli occhi?) -uno can-bus e uno gat-tram- collegherà tutte le elettroniche di bordo facendole litigare perfettamente tra loro. Ma per la prima volta nella storia il Motociclista potrà collegarsi on-line col moderatore di BMVV Motorrad: in wireless il Zentral Moderator potrà risolvere il problema bannando tutto il veicolo (se occorre facendo precipitare il satellite di collegamento nel punto esatto ove la moto transiterà/si fermerà)

 
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