GS 1200 - Questo mito del Boxer - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Regis · 05-09-2006, 08:59

Ciao Nanni,

se ti viene bene ti consiglio anche a Cossato, vicino Biella, Donato Motor. Cerca il nr su bmw-motorrad.it. E' ufficiale e molto bravo. Inoltre gira in pista e ti potrà consigliare qualcosa per preparare la tua moto.

Per il resto, senza polemica, ti dico che la FZ6 è una buona moto, con un motore derivato dal R6. Sono motori appuntiti e molto validi ad alti nr di giri.
Ciò che Bmw vuol fare con il suo Boxer è di rendere la moto più "elettrica" possibile, vale a dire che vai in montagna, a spasso, in 3 o 4 marcia e non hai mai la necessità di cambiare. Forse con la tua usavi marce dalla 2 alla 5...
Se cercavi qualcosa di più simile, per la cifra da te spesa ti consiglio di guaradare alla KR o KS. Sicuramente il comportamento è più indicato al tuo concetto di moto.
In amicizia, per esempio, il mio concetto di moto è che non avrò mai un 4 cilindri, qualsiasi marca lo faccia.

Gs2000Marco · 05-09-2006, 08:59

Caro nanni ,
ho letto il tuo post e ti dico che anke io ho la sensazione che le tue "prime " impressioni siano solo dovute a mancanza di esperienza con il motore boxer .
Tieni presente che io ho avuto prima del 1200 il 1150 e anke avevo come la sensazione che fosse ferma ...palle ....va e come se va ...
Ma per fugare ogni dubbio , visto che sei a milano centro, io lavoro in centro ci bekkiamo e ti faccio provare la mia ...e poi mi dici ...
Ad ogni modo se vuoi farla vedere ti consiglio il mio mekka "nonsolomoto" in via monte altissimo zona via varesina ...pero' prima di farla vedere mi piacerebbe che tu provassi la mia ...
ciao
marco

1Muschio1 · 05-09-2006, 08:59

Carissimo alcune tue affermazioni le condivido in pieno (venenda da un CBR 954 ) ma ... il GS è da considerare come un grosso vespone ... con i suoi pregi ( tanti ) e difetti o meglio... peculiarità ( non avrà mai la fluidità di un 4 in linea ... ) vibra anche parecchio riprendendo dal basso ... ma sono vibrazioni buone cerca di comprendere come usarlo ( prova a tenerlo a gas costante che sò a 80km/h e intanto cala progressivamente l'acceleratore fino a sentirlo girare rotondo ... arriverai a sentirlo ronfare ... ma la forza della sua coppia sarà sempre lÃ¬ pronta!)... in montagna tirando lo al max a 6000 vai già forte e non è poco ... forse per te era meglio un CBF 1000 ...

*** ti consiglio anche di godertelo in 2 stò GS ... ti renderai conto di quanto sia bello il panorama in dolce compagnÃ¬a ...

Mike Gs · 05-09-2006, 09:05

Quote:

Originariamente inviata da Nanni

Ho speso 16.000 euro per una moto e ho espresso il dubbio che possa avere qualche difetto, non vi ho chiesto di incendiare lo stabilimento BMW.

Se alla richiesta della segnalazione di un meccanico mi rispondete che ho bisogno di uno psichiatra... Ok, forse ho sabagliato moto e ho sicuramente sbagliato Forum.

Tante Grazie lo stesso.

---

Dai non te la prendere sò ragazzi.......ma devi capire che se ti lamenti di un modello in particolare in questo forum troverai simpatizzanti o amanti del Gs nuovo, adoratori del GS vecchio, critici della R 1150 R, amanti della RT e quindi avere più omeno solidarietà da alcuni piuttosto che da altri.....MA SE SPARI SUL BOXER devi capire che qui spari su tutti indistinatamente e quindi si solleva l'orgoglio nazionale.......
per quanto riguarda il tuo problema il paragone è imparagonabile......per segmento, per concezione motociclistica e per stile.....sono due mondi diversi e poco contano i cv.......SE VUOI UN CONSIGLIO SPASSIONATO, SE NON RIESCI AD ABITUARTI AL CAMBIAMENTO, RITORNA ALLA TUA PASSIONE........

Piripicchio · 05-09-2006, 09:09

Quote:

Originariamente inviata da Sv650s

Chi compra un gs lo fa soprattutto per la linea (è bellissimo) e per distinguersi (ma ormai ce l'hanno tutti) e per piegare nelle strade di montagna.
Tu perché l'hai comprato?

ci sono molti modelli GS... 1000, 1100, 1150, 1200.... quale sarebbe bellissimo di questi?

poi scusa, mi sa che neanche tu hai capito molto il senso del GS, non credo proprio ci si compra un GS per andare in montagna a piegare nei tornanti

i fissati di quella roba avrebbero preso una Brutale non un GS...

Riccardo · 05-09-2006, 09:17

Io sono convinto di due cose: 1-che il Gs di Nanni abbia effettivamente qualche problema, in fondo è pur sempre una ammasso di plastica che dell'affidabilità non ha fatto la sua bandiera

; 2-c'è gente che parla parla ma non ascolta.

P.S: amo il mio ammasso di plastica

RICCA · 05-09-2006, 09:23

Quote:

Originariamente inviata da Riccardo

Io sono convinto di due cose: 1-che il Gs di Nanni abbia effettivamente qualche problema, in fondo è pur sempre una ammasso di plastica che dell'affidabilità non ha fatto la sua bandiera

; 2-c'è gente che parla parla ma non ascolta.

P.S: amo il mio ammasso di plastica

E io amo tanto il tuo avatar

Sv650s · 05-09-2006, 09:24

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

ci sono molti modelli GS... 1000, 1100, 1150, 1200.... quale sarebbe bellissimo di questi?

poi scusa, mi sa che neanche tu hai capito molto il senso del GS, non credo proprio ci si compra un GS per andare in montagna a piegare nei tornanti

i fissati di quella roba avrebbero preso una Brutale non un GS...

Non ho capito il GS è vero, infatti ho un meraviglioso K1100RS!!!

Dei GS mi piacciono tutti quelli dal becco d'anatra in poi.
Veramente bello, ma siccome non faccio fuoristrada (ne comprerei comunque una più agile e leggera) e le borse luccicose non mi si addicono, ho preso una moto stabile e spero affidabile che non mi faccia bagnare le orecchie quando piove...

Tu perché hai comprato un GS?
Rispondimi liberamente, giuro che disinserisco il prendiculometro.
Considera che io la comprerei solo perché "fa fico" se fossi miliardario.

1Muschio1 · 05-09-2006, 09:26

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

.........
i fissati di quella roba avrebbero preso una Brutale non un GS...

Azzo dici ... macinatore di KM ...

280eoltre · 05-09-2006, 09:28

Quote:

Originariamente inviata da Paul Pettone

Piripicchio... è vero, stasera, anzi stanotte, non sono affatto simpatico! Però stò lavorando e mi girano alquanto.....

Comunque, e c'è poco da vantarsi, generalmente i miei interventi sono decisamente + simpatici e circostanziati dei tuoi GS1200*****caccaplasticosabuttateloalcesso.

Ciao Paul,
mi intrometto...perchè Nanni ha toccato un tasto interessante:

voi amanti del boxer e sopratutto Giessisti, non volete sentirvi dire che per molti, la prima sensazione che si ha guidando questo motore...(e parlo di gente normale), è quella di guidare una una ciofeca.

Scommetto che il 50% dei boxeristi....non ha altre esperienze.

Secondo me, il motore boxer...o lo ami o lo trovi una "caffettiera" (termine utilizzato da un pezzo grosso delle vendite, quando da 1150 RT sono passato al primo K).

Se parliamo di fascino delle moto GS (che sono bellissime ed uniche), di appartenenza alla tribù dei fuoristradisti (anche se non si fà un KM di fuoristrada), se diciamo che viaggiare in 2 con il o la GS è il massimo, che ciclisticamente è davvero facile da guidare come una Graziella, se diciamo che ormai è da fighi averla....che è un assegno circolare...diciamo tutte verità.

Ma il motore boxer, a chi non lo ama...a chi non lo "sente"...pare davvero una caffettiera.
E si può e deve dire senza passare per "suonati".

Albus · 05-09-2006, 09:30

Nanni, inizio a pensare che il tuo GS abbia effettivamente qualche problema.

Il consiglio che posso darti è di farla vedere in BMW o in via Ammiano o da Dueruote a Pogliano Milanese

Sv650s · 05-09-2006, 09:38

Quote:

Originariamente inviata da 280eoltre

Ciao Paul,
mi intrometto...perchè Nanni ha toccato un tasto interessante:

voi amanti del boxer e sopratutto Giessisti, non volete sentirvi dire che per molti, la prima sensazione che si ha guidando questo motore...(e parlo di gente normale), è quella di guidare una una ciofeca.

Scommetto che il 50% dei boxeristi....non ha altre esperienze.

Secondo me, il motore boxer...o lo ami o lo trovi una "caffettiera" (termine utilizzato da un pezzo grosso delle vendite, quando da 1150 RT sono passato al primo K).

Se parliamo di fascino delle moto GS (che sono bellissime ed uniche), di appartenenza alla tribù dei fuoristradisti (anche se non si fà un KM di fuoristrada), se diciamo che viaggiare in 2 con il o la GS è il massimo, che ciclisticamente è davvero facile da guidare come una Graziella, se diciamo che ormai è da fighi averla....che è un assegno circolare...diciamo tutte verità.

Ma il motore boxer, a chi non lo ama...a chi non lo "sente"...pare davvero una caffettiera.
E si può e deve dire senza passare per "suonati".

Perfetto!
Hai colto meglio di me il concetto.

La mia bmw preferita è la R1x00S (la x sta per una variabile).
L'ho provata un paio d'anni fa, una signora ciofeca!!!
Il T-max mi trasmetteva più emozioni, per non parlare della mia SV650S...
Sono scappato dal concessionario, inorridito!
L'ultima uscita sicuramente è migliore... (altrimente chi li sente i piloti che ce l'hanno).

05-09-2006, 09:39

Li mortaz, questo 3d sta a diventà come "Proposta per napoletani e dintorni"...
Nun toccate il GS1200 che scoppia a guera...
Altro che Trolls.

Piripicchio · 05-09-2006, 09:56

Quote:

Originariamente inviata da Sv650s

Non ho capito il GS è vero, infatti ho un meraviglioso K1100RS!!!

gran bella moto, ma anche quella è un tantino sprecata per fare solo tornanti di montagna... ci si puo fare quello e oltre.

Quote:

Originariamente inviata da Sv650s

Tu perché hai comprato un GS?

inizialmente mi ero innamorato di un'altra... R1150R ma poi mi sono accorto che non era la mia moto adatta, mi pace fare spostamenti lunghi e soprattutto viaggiare con la moto, purtroppo una nuda rende un viaggio molto faticoso per cui son passato al GS, inizialmente GS1200

poi però son rimasto deluso dal motore, da un enduro non volevo un propulsore che si aprisse ad alti regimi e soprattutto non mi piaceva l'avantreno leggero quindi... son passato alla mia attuale Biancaneve che tira da subito ai bassi regimi e non apre come una stradale

Viaggio in qualsiasi condizione senza soffrire la minima stanchezza, mi diverto in percorsi di montagna, la carico come un mulo e sembra un diesel, non è eccessivamente ingombrante e si puo utilizzare anche in città...
infine è anche bella ed è pur sempre un bmw

maidiremai · 05-09-2006, 10:05

una riflessione...
se provando un 1200 ha avuto la sensazione che non và nulla....

pensate se avesse preso un 1100/1150!!!!

nossa · 05-09-2006, 10:05

Ma no, è solo una questione di rumore, le jap fanno una gran casino a 14000 giri e sembra vadano 4 volte di più ma è solo rumore

Lecter · 05-09-2006, 10:20

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

... son passato alla mia attuale Biancaneve che tira da subito ai bassi regimi e non apre come una stradale

Ma se adesso sei in

nel cercare i cavalli della RT.....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=86506

Secondo me sei uscito dalla porta e cerchi di rientrare dalla finestra...... tra poco ti renderai conto che non vale la pena fare tutto quel casino e ti comprerai una ADV 1200...

Anzi il cambio fallo subito, cosÃ¬ la Y ed il Remus Revolution te li vendo io che li ho tolti.

Piripicchio · 05-09-2006, 10:23

Quote:

Originariamente inviata da maidiremai

una riflessione...
se provando un 1200 ha avuto la sensazione che non và nulla....

pensate se avesse preso un 1100/1150!!!!

ba... veramente cambia solo la distribuzione della coppia e non altro, fin'ora non c'è stato 1 solo GS1200 che mi abbia tenuto testa....
tutti parlano parlano e poi stanno dietro

1Muschio1 · 05-09-2006, 10:26

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

ba... veramente cambia solo la distribuzione della coppia e non altro, fin'ora non c'è stato 1 solo GS1200 che mi abbia tenuto testa....
tutti parlano parlano e poi stanno dietro

ghhgghhg.... dai non farmi scompisciare ....

Vieni sù al Nord .... che ci divertiamo ...

AleConGS · 05-09-2006, 10:32

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

ba... veramente cambia solo la distribuzione della coppia e non altro, fin'ora non c'è stato 1 solo GS1200 che mi abbia tenuto testa....
tutti parlano parlano e poi stanno dietro

mah...

vitamina · 05-09-2006, 10:35

Quote:

Originariamente inviata da maidiremai

una riflessione...
se provando un 1200 ha avuto la sensazione che non và nulla....

pensate se avesse preso un 1100/1150!!!!

lo stesso pensiero che ho fatto io!!

Piripicchio · 05-09-2006, 10:36

tutti convinti siete, dimenticate che io ho avuto anche la GS1200...
ora con biancaneve il GS1200 mi fa un pippa!

tremate plasticosi, se vi becco vi lascio la striscia bianca nella fiancata e nella vostra gambina fragile

05-09-2006, 10:41

Quote:

Originariamente inviata da vitaminadb

lo stesso pensiero che ho fatto io!!

a nfame traditore.........................

Berghemrrader · 05-09-2006, 10:43

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

ba... veramente cambia solo la distribuzione della coppia e non altro, fin'ora non c'è stato 1 solo GS1200 che mi abbia tenuto testa....
tutti parlano parlano e poi stanno dietro

Compliments!
Io devo dire che sul dritto, ma anche nel misto e pure nello stretto molti 1200GS mi fanno pelo e contropelo e non sono certo un paracarro.
Il GS1200 va meglio in quasi tutto, non ho problemi a dirlo nonostante sia un fiero membro del consiglio dei Rimasti.
A parità di manico con il 1200 vai di più, anche io quella settimana che l'ho avuta ho fatto i miei numeri, più agile, più allungo. E' innegabile.
Poi per me è meno bella dal 1150, meno fascinosa, forse meno inaffondabile (inteso come affidabilità) ma quando si parla di cavalli e di maneggevolezza la GS1200 è un passo avanti al GS1150.
Poi se incontri lo squadrone di cumenda con BMW li passi in scioltezza uno ad uno, ma questa è questione di manico e di modo di andare in giro.
Dove non mi batte nessuno sono i lunghi trasferimenti, sono sempre l'ultimo a fermarmi, il GS1150 è più su un binario (non come il 1100 ma quasi) e meno stancante.

maidiremai · 05-09-2006, 10:46

Quote:

Originariamente inviata da Berghemrrader

Compliments!
Io devo dire che sul dritto, ma anche nel misto e pure nello stretto molti 1200GS mi fanno pelo e contropelo e non sono certo un paracarro.
Il GS1200 va meglio in quasi tutto, non ho problemi a dirlo nonostante sia un fiero membro del consiglio dei Rimasti.
A parità di manico con il 1200 vai di più, anche io quella settimana che l'ho avuta ho fatto i miei numeri, più agile, più allungo. E' innegabile.
Poi per me è meno bella dal 1150, meno fascinosa, forse meno inaffondabile (inteso come affidabilità) ma quando si parla di cavalli e di maneggevolezza la GS1200 è un passo avanti al GS1150.
Poi se incontri lo squadrone di cumenda con BMW li passi in scioltezza uno ad uno, ma questa è questione di manico e di modo di andare in giro.
Dove non mi batte nessuno sono i lunghi trasferimenti, sono sempre l'ultimo a fermarmi, il GS1150 è più su un binario (non come il 1100 ma quasi) e meno stancante.

Analisi perfetta ed obiettiva, complimenti