Den Harrow (over 40' only)

Originariamente inviata da Berghemrrader

Hig Quality sound!



....

Quello?
Io mi ricordo il Philips K7!!!
E poi questo:

http://images.google.it/url?q=http:/...ngiadischi.jpg

Il mitico MANGIADISCHI!!!!!
E mi ricordo le Lancia Fulvia coupé HF, le vecchie GTV col passaruota allargato...
Il Fantic Caballero che non avevo...
Il Puch e l'SWM che pure non avevo e... l'odore di olio di ricino...
I Maggiolini e i Maggioloni VW con le rote imbullonate alla rovescia...
La scatola filtro un po' aperta per rendere il sound dell'aspirazione più cupo...
E la bionda svedese della Birra Peroni nella pubblicità televisiva.
E Alighiero Noschese, Sordi che fa Padre Pio...
Una s.c.a.zzo.ttata idiota per strada...
Ray-ban e coppola da una parte, Eskimo dall'altra...
L'isola di White...
Rivera e Mazzola..., Carosio, Riva del Cagliari che tirava di quelle bordate...
Italia-Germania... e la città tra migliaia di clacson e io che dicevo a mio papà col suo solito aplomb britannico: "dai, suona anche tu..."
Le festicciole e le prime palpate sotto le gonne... gli ormoni a palla...
I Pooh con piccola Caty, Emozioni di Battisti, e poi i Doors con Morrison, Led Zeppelin, PFM...
Alighiero Noschese, Tenco, entrambi suicidi... Pasolini...
Le Ducati Scrambler, strane e belle...
Bandini nell'incidente a Montecarlo, fumo in bianco e nero...
Le tribune politiche del mitico Jader Jacobelli...
Il Vietnam e noi qui con la DC e il maestro Manzi con "Non è mai troppo tardi"...
La Buttiglione al TG...
La levataccia per vedere gli americani che sbarcavano sulla Luna con il commento di Ruggero Orlando e Tito Stagno... e non si capiva quando davvero avevano toccato...
Miiiiiiiiiiiiiiiiinnnnchia, so' vecchio!!!
Nooooooooooooooo....

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da Guanaco

Quello?
La levataccia per vedere gli americani che sbarcavano sulla Luna con il commento di Ruggero Orlando e Tito Stagno... e non si capiva quando davvero avevano toccato...
Miiiiiiiiiiiiiiiiinnnnchia, so' vecchio!!!
Nooooooooooooooo....

e mi sa proprio di sì.... se hai fatto al levataccia per vedere lo sbarco degli americani sulla luna, c'hai almeno 37 anni piu' di me.... io c'avevo un anno all'epoca...

[absolute beginner]

Originariamente inviata da Ricky vierventiler

Con i Michelin TRX era il massimo.

Ricky...
Ma questa era la macchina che lo stesso Carlo Verdone già qualche anno prima in "Bianco Rosso e Verdone" aveva celebrato come la quint'essenza della tamarraggine...
"Ci hanno fregato le borchie? Eh... lo fanno lo fanno" .
Allora, premesso che nell'85 di anni ne avevo 17 ed il mio mezzo di locomozione erano le scarpe da tennis PIRELLI rigorosamente blu...

All'epoca a Roma le macchine dei fichi erano (in ordine crescente di età e/o di soldi...):

Nella fascia d'età da 18 anni fino a 30 anni...












Nella fascia d'eta oltre 30 anni...





Poi naturalmente si poteva salire di prezzo... ma Thema e 190 Mercedes erano proprio i best seller tra i rampanti dell'epoca...

Infine, al tempo, il top del top del top della ficaggine (oltre ai consueti Ferrari e immarcescibile 911 Porsche) era lui...

IL MITICO "SEC"



"Ahò ma lo sai che Dado s'è fatto 'r SEC?"
Era la tipica frase che all'epoca si poteva sentire passando davanti il baretto di P.zza delle Muse...o stazionando a p.zza Euclide davanti l'omonimo bar...

Lamps!

[RICCA]

Che tempi!!!!
Mitici!!!

Originariamente inviata da GIANFRANCO

e mi sa proprio di sì.... se hai fatto al levataccia per vedere lo sbarco degli americani sulla luna, c'hai almeno 37 anni piu' di me.... io c'avevo un anno all'epoca...

Errata corrige: non sono io che sono vecchio, sei tu che sei un semi-pischello...
Occhio a come parli e... rispetto.
Magari, poi, sembri mio padre...
Sono del '57, ma spacco i muri a gomitate.
Finché reggo...
Reggo?
Mah...

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da Guanaco

Errata corrige: non sono io che sono vecchio, sei tu che sei un semi-pischello...
Occhio a come parli e... rispetto.
Magari, poi, sembri mio padre...
Sono del '57, ma spacco i muri a gomitate.
Finché reggo...
Reggo?
Mah...

Robbe'....eri tu che avevi asserito di sentirti vecchio... da parte mia, il massimo rispetto per tutti coloro che sono piu' grandi di me, soprattutto quelli anziani.....ho sempre da imparare, specie dai loro errori...

cmqe, tu a 49 anni spacchi i muri a gomitate...
io a 14 anni...spaccavo le nocelle col pisello. Immagina un po' come gira il mondo...

Originariamente inviata da GIANFRANCO

Robbe'....eri tu che avevi asserito di sentirti vecchio... da parte mia, il massimo rispetto per tutti coloro che sono piu' grandi di me, soprattutto quelli anziani.....ho sempre da imparare, specie dai loro errori...

cmqe, tu a 49 anni spacchi i muri a gomitate...
io a 14 anni...spaccavo le nocelle col pisello. Immagina un po' come gira il mondo...

Scherzavo, of course, cmq sono ancora 48... e 'un ciò proprio niente da insegnare...
...
Le nocelle col pisello?
Ulp!!!
Ma, come?
Mi faresti un disegnino?

Originariamente inviata da absolute beginner

Ricky...
Ma questa era la macchina che lo stesso Carlo Verdone già qualche anno prima in "Bianco Rosso e Verdone" aveva celebrato come la quint'essenza della tamarraggine...
"Ci hanno fregato le borchie? Eh... lo fanno lo fanno" .
Allora, premesso che nell'85 di anni ne avevo 17 ed il mio mezzo di locomozione erano le scarpe da tennis PIRELLI rigorosamente blu...




Lamps!

Guarda che in quel film Verdone aveva un Alfasud 3 porte tamarrata, forse un Ti1.2... ma quella che ho postato, ai tempi, era macchina da intenditori.... La 1.5Ti quadrifoglio verde. è uscita nell'83 (avevi 15 anni, non so se te la ricordi)
Boxer OHC per bancata, 2X DCOE Weber da 40 (un carb per cilindro)
freni ant all'uscita del cambio, ventilati
4 dischi
105 Hp erogati in una maniera stupenda.
Poi han fatto la 33 QV che era uno schifo tamburi dietro e senza barra stabilizzatrice davanti

La Uno Turbo I serie andava molto bene, specie con 4 bei Bilstein. Alla waste-gate della turbina IHI non c'era registro ma si poteva tagliare l'pastina filettarla e metterci un registro. O mettere un getto da carburatore nel tubetto di pilotaggio della waste-gate per farla aprire ritardata ed avere un pèò di overboost...

La Y10Turbo un ferraccio... non stava per terra e aveva 1000giri utili si e nò... beveva come un Boeing 747...

190E 2.3-16... Spettacolo. La prima berlinona che andava come una bomba, tenuta e stabilità stratosferiche e consumava pure poco.

Lasciando perdere macchine da fighetti per sfilate su passerella, le meglio dotate tecnicamente come "strumenti da guida" erano:

-Ritmo 130TC
-Kadett 1.8GTE -e poi la GSì
-Peugeot GTI 1.6 105 e poi 115HP e sua cugina Visa GTI
-Escort RS Turbo (ma poco stabile anche se teneva)
e poi Renault 5 Alpine Turbo (poi venne fuori quella bombetta del Supercinque GT Turbo, pompabile con un cacciaviite ed una pinza!)

[managdalum]

40 tondi tondi. Che anni gli '80.
A parte Den Harrow che era il più famoso, vi ricordate degli altri fenomeni
Joe Cattle, Jeo Yellow e Albert One?

[il_della]

Originariamente inviata da Ricky vierventiler

-Ritmo 130TC
-Kadett 1.8GTE -e poi la GSì
-Peugeot GTI 1.6 105 e poi 115HP e sua cugina Visa GTI
-Escort RS Turbo (ma poco stabile anche se teneva)
e poi Renault 5 Alpine Turbo (poi venne fuori quella bombetta del Supercinque GT Turbo, pompabile con un cacciaviite ed una pinza!)

mamma mia ricky, dalle mie parti quelle erano le peggio macchine da tamarro.....

quoto al 100% absolute!

e cmq lancia thema uber alles

[absolute beginner]

Originariamente inviata da Ricky vierventiler

Guarda che in quel film Verdone aveva un Alfasud 3 porte tamarrata, forse un Ti1.2... ma quella che ho postato, ai tempi, era macchina da intenditori.... La 1.5Ti quadrifoglio verde. è uscita nell'83 (avevi 15 anni, non so se te la ricordi)
Boxer OHC per bancata, 2X DCOE Weber da 40 (un carb per cilindro)
freni ant all'uscita del cambio, ventilati
4 dischi
105 Hp erogati in una maniera stupenda.
Poi han fatto la 33 QV che era uno schifo tamburi dietro e senza barra stabilizzatrice davanti

Ricordo, ricordo...
Il fatto che fosse una mina non significa che non fosse, per usare una terminologia dotta, "BRUTTA IN CULO"...
Eppoi all'epoca c'era il GOLF GTI 1.8 da 112 hp che andava lo stesso come una furia... e con la quale ti potevi fermare fuori dalla cassa di risparmio senza essere preso per un basista della banda della Magliana...

Originariamente inviata da Ricky vierventiler

La Uno Turbo I serie andava molto bene, specie con 4 bei Bilstein. Alla waste-gate della turbina IHI non c'era registro ma si poteva tagliare l'pastina filettarla e metterci un registro. O mettere un getto da carburatore nel tubetto di pilotaggio della waste-gate per farla aprire ritardata ed avere un pèò di overboost...

Ricordo, ricordo...
sabato sera di una vita fa...avevo poco più di 20 anni...
Io con la mia Peugeot 205 Rallye, 1294 cc per 103 hp... appena ritirata...
semaforo sul lungotevere, al mio fianco una vecchia Uno Turbo 105 hp...
Sguardo di sfida...
Al verde scatto come Juan Pablo Montoya al GP di Monza...
Mortà... me sto ancora a levà la polvere de dosso...


Lamps!

[mr-bongo]

Urka che bel tuffo nel passato ...

[Berghemrrader]

Ci sono marche che sfuggono ai più giovani, ma che noi abbiamo e rimarranno nel cuore.

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Berghemrrader

Ci sono marche che sfuggono ai più giovani, ma che noi abbiamo e rimarranno nel cuore.

[Berghemrrader]

Io da piccolo sono stato portato a spasso su una DEMM 50cc di mio padre.
Peccato che dopo la sua dipartita sia stato buttato, è un pezzo della mia storia.
Ma solo guardando il logo della DEMM mi viene ancora la pelle d'oca.

Originariamente inviata da absolute beginner

Eppoi all'epoca c'era il GOLF GTI 1.8 da 112 hp che andava lo stesso come una furia... e con la quale ti potevi fermare fuori dalla cassa di risparmio senza essere preso per un basista della banda della Magliana...

Ma quale furia, andava "abbastanza" ma non era affatto una furia. E aveva poco sugo a guidarla.

Certo, serviva come manichino da posa.

Quelle macchine che ho menzionato servivano per ANDARE non per STAR FERMI A FARE I FIGHETTI

Con i soldi di Papà

Originariamente inviata da il_della

mamma mia ricky, dalle mie parti quelle erano le peggio macchine da tamarro.....

quoto al 100% absolute!

e cmq lancia thema uber alles

E allora io sono un tamarro
ma da corsa

Ma tu sei un fighetto gnegnè
E fermone

P.S.: Thema quando rompeva "stranamente" il parabrezza non ce lo mettevi più... dovevi metter la macchina sulle dime, si piegava come una banana se messa alla frutta. (Turbo ie ma anche il TurboD a volte)

La 8-32... che cesso. O sterzavi
o acceleravi.

andava solo in rettilineo e per far la distribuzione dovevi staccare motore e cambio e metterli per terra. Complimenti, bel progetto. Quando BMVV e Mercedes avevano già le catene Iwis for life o le Audi le cinghie che le tiravi giù in mezz'ora

finita la moda e quando i Cumenda (e i loro figli di papà) si son resi conto che erano dei ferri, è finita anche la quota di mercato di Lancia in quel segmento.

[absolute beginner]

Originariamente inviata da Ricky vierventiler

Ma quale furia, andava "abbastanza" ma non era affatto una furia. E aveva poco sugo a guidarla.

Certo, serviva come manichino da posa.

Quelle macchine che ho menzionato servivano per ANDARE non per STAR FERMI A FARE I FIGHETTI

Con i soldi di Papà

Casualmente, sulla mia scrivania c'è il Quattroruote n. 329 del Marzo 1983 con il confronto tra l' Alfasud Quadrifoglio Verde e la Golf GTI...

Pagella di Quattroruote:

Accelerazione: Alfasud 4 stelle; Golf 5 stelle. Commento "Scatta meglio la Golf" . Ed in effetti nel tempo sul km da fermo la VW rifila più di un secondo all'Alfa (30",13 sec contro 31",26 sec). divario più contenuto nel classico 0-100 (8",9 contro 9",5) ma nello 0-140 km/h i secondi salgono a 2,2 (17",3 contro i 19",5 dell'alfa)...


Ripresa: Alfasud 4 stelle; Golf 5 stelle. Commento "Più rapida ed omogenea la VW. (...) Data la maggiore cilindrata e l'iniezione che le consentono di avere una coppia decisamente migliore (153 nm a 3500 giri contro 133 a 4000 giri dell'Alfa) (...) sul chilometro da 30 km/h pesa una differenza di oltre 2" a sfavore dell'Alfasud" (36",93 contro 39",33).
Il test da 70 a 140 km/h è un vero massacro... (19",7 contro 25",3)...

Velocità: Alfasud 4 stelle; Golf 5 stelle. Commento "La tedesca supera le promesse. La "Quadrifoglio Verde ha toccato i 176,931 km/h mentre la "Golf i 185,694 km/h"

Le macchine avevano gli stessi voti nel cambio (massima votazione per entrambe) , nella frenata (4 stelle - ma la Golf a 100 km/h si fermava ben 6 metri prima dell'Alfa, ed a 140 i metri diventavano 11... - )

Dove invece Alfa era superiore era nelle caratteristiche dello sterzo (5 stelle invece delle 3 di Golf) e nella tenuta di strada Golf prendeva "solo" 4 stelle mentre l'alfa le 5 stelle....

E meno male che era un'auto da BAR...
Non è per caso che la GOLF GTI ha inventato un genere di macchina ed è diventata una pietra miliare nella storia delle automobili...


Lamps!

Non hai capito una mazza di quel che volevo dire.

Se non ricordo male alla prova di 4ruote partecipò anche Alboreto, che definì la Golf GTi una macchina poco sportiva quanto a comportamento, con uno sterzo lento ("da macchina da famiglia") e poca stabilità. In pratica faceva c@gare. Quando ne provai una capii perchè col Kadett Gte 1.8 si era alla pari sul dritto e poi bastavan 2 curve per spolverarla agevolmente. Non era solo questione del pilotame tipico delle Golf Gti...

Confronti di prestazione "da rettilineo" non c'entrano niente, tra un 1.8 e un 1.5. Si potrebbe dire, allora, che dopo qualche mese uscì Kadett Gsi 1.8 che con 115Hp Quattroruote cronometrò a 204,453 Kmh... e allora?

il Golf GTI è sempre stata una macchina da fighetti perchè per tale scopo è nata,nel 79, 1.6 e 4 marce, per quelli che inorridivano posare con le 131 Racing, col Kadett GT/E 2.0(quello a traz posteriore) le varie Simca Rallye, le Capri e le Escort RS (quella a traz posteriore) e tutte le altre sportivotte che c'erano allora. Quando VW aveva il maggiolino e i suoi derivati, e basta. Quando se intervistavano a Wolfsburg qualcuno dicevano "noi siamo la Volks- Wagen (= Vettura del popolo )

La generazione dopo, dei ritmo 105 e Abarth, delle Talbot Ti, delle escort XR, delle Peugeot e Visa GTì sarebbe nata comunque. Le 2 volumi a trazione anteriore non sono nate tutte a fotocopia della Golf. Era una naturale evoluzione dell'autovettura media, negli States già nel 75 Chrysler Horizon e De Lorean e GM (la Kadett City, prima world car) avevano le 2 volumi seppur con trazione posteriore.

Golf Gti non ha inventato la sportiva compatta. Ha inventato se stessa, punto e basta. Una macchina da bar e da parcheggiare al tennis o fuori della banca (lo hai detto tu) che aveva prestazioni di rilievo ma che sportiva non era.

Poi c'era chi la preparava, -bastava spendere 5 milioni di allora da Oettinger- uscì la moda di bardarla con i kit di Bubble Car, della Lester... ecco, quelle sì che erano delle vere TAMARRATE....

bah basta che stiamo andando OT. il 3ad riguarda un ricordo di chi, all'inizio degli 80's, aveva 20 anni... E che quelle macchine le guidava, ci portava le donzelle, ci andava a lavorare o a scuola o in università, ci si ascoltava le canzoni citate 3ad facendo.... COn quel che si aveva, dall'autoradio Autovox ai primi impianti Pioneer Component...

Bei tempi. Io c'ero

Originariamente inviata da Berghemrrader

SWM...

SWM... L'acronimo diSpeedy Walking Motor...

Aspetta che...

[duca_di_well]

Originariamente inviata da Isabella

ce l'avevo, l'A112 Abarth....

Ahhh io due, una 58 hp arancione , e l'altra 70 hp blu!! Che tempi...

[il_della]

Originariamente inviata da Ricky vierventiler

P.S.: Thema quando rompeva "stranamente" il parabrezza non ce lo mettevi più... dovevi metter la macchina sulle dime, si piegava come una banana se messa alla frutta. .

ti dirò........ne ho avute due una i.e. 1° serie del babbo nell'86 e una ultima serie 16v LS (motore v.i.s.) mia nel 95 (ultimissima, c'era già la kakka )
la prima è andata distrutta in un incidente nel 90 ma prima mai un problema, la seconda venduta nel 97 e anche questa nessun problema. peraltro sulla mia feci cambiare il parabrezza ma non mi ricordo grossi problemi.

tamarro

[Il Veleggiatore]

io ho lasciato il cuore (e non solo ) sull'Italjet Buccaneer 125, motore bicilindrico Yam
http://www.italjet.com/ita/company/old-style.htm

ma soprattutto qui
http://www.pagine70.com/vmnews/wmview.php?ArtID=215

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da Guanaco

Scherzavo, of course, cmq sono ancora 48... e 'un ciò proprio niente da insegnare...
...
Le nocelle col pisello?
Ulp!!!
Ma, come?
Mi faresti un disegnino?

Be',...non e' che ci voglia molto, ehm... metti le nocelle su un tavolo, e poi a mo' di molla/pressa, poiche' e' in tensione, lo sbatti sulle nocelle, e si aprono a meta', e poi te le magni.. E' piu' facile a farsi che a dirsi..
Ci vuole un po' di allenamento, puoi iniziare girando per casa con l'accappatoio appeso su...a mo' di appendiabiti...

48 anni? E che sono? Sei un 'uagnone ancora!