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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
19-05-2006, 00:05
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#51
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detto Vomitino
Registrato dal: 16 Apr 2004
ubicazione: La Spezia, pisciatoio d'italia
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Per ripartire bisogna prima toccare il fondo. Se qualcuno mi dicesse dove ca@@o è farei prima !
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19-05-2006, 00:07
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#52
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
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Quote:
Originariamente inviata da briscola
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vedi, Filippo, triumph fa quello che vorrei che facesse bmw:
delle classiche adatte ai tempi moderni
non delle moderne con qualità da pre-taylorismo
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
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19-05-2006, 00:07
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#53
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
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e che è!!??!???!
l moto di Goldrake?!?!?!
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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19-05-2006, 00:08
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#54
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detto Vomitino
Registrato dal: 16 Apr 2004
ubicazione: La Spezia, pisciatoio d'italia
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Per ripartire bisogna prima toccare il fondo. Se qualcuno mi dicesse dove ca@@o è farei prima !
Ultima modifica di Bleach; 19-05-2006 a 00:10
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19-05-2006, 00:09
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#55
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
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Quote:
Originariamente inviata da Panzerdivision G/S
vedi, Filippo, triumph fa quello che vorrei che facesse bmw:
delle classiche adatte ai tempi moderni
non delle moderne con qualità da pre-taylorismo
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continuiamo la discussione domani al Sails......
anche se parcheggiate davanti ne vedemo poche di Triumph
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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19-05-2006, 00:10
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#56
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
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Quote:
Originariamente inviata da briscola
continuiamo la discussione domani al Sails......
anche se parcehggiate davanti ne vedemo poche di Triumph 
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vedremo solo quella del palestrato
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
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19-05-2006, 00:10
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#57
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
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Quote:
Originariamente inviata da Bleach
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ah.....moto nuova......
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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19-05-2006, 13:32
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
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cmq...essendo un appassionato triumph da sempre...
non è che siano delle grandi moto le classic.
Il tre cilindri montato su legend e thunderbird era lodevole ed era sempre il motore che ha reso famosa la triumph negli ultimi tempi.
Il bicilindrico bonny va bene ma non è sto granchè...insomma è come dire "ho comprato una bmw" e avete in garage un monocilindrico F.
La qualità della componentistica è quella che è.
Migliorata nel tempo, specie nelle versioni nuove...ma...
Sono motine simpatiche ma senza pretese...giusto per fare un giro a portofino.
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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19-05-2006, 13:43
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#59
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
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c è chi usa il 1200 ADV per andare a portofino
mica ho detto che mi piace perchè va forte
è una MOTO, con tutti i pregi e i difetti di una MOTO
la 80gs mi ha fatto riscoprire tutte le scomodità di una MOTO
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
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19-05-2006, 13:44
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2004
ubicazione: Brescia
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per il 3 cilindri classico rilancio con questa special, peraltro in vendita:
http://www.motard.it/viewtopic.php?t=5301
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[b]Chi va piano ha del tempo da perdere[/b]
Io sono giustificato, + di così non so andare
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19-05-2006, 13:46
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
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uè...che fai sto fine? come sei messo?
passi veramente dal conce sabato? mattina o pome?
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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19-05-2006, 13:52
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
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Quote:
Originariamente inviata da AsHt
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direi che se dovessi scegliere il thunder classico è sempre una bella moto...magari versione sport con 2 dischi all'anteriore...le altre non frenano un piffero.
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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19-05-2006, 14:02
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#63
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
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Quote:
Originariamente inviata da hitotsu
uè...che fai sto fine? come sei messo?
passi veramente dal conce sabato? mattina o pome?
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domenica parto per roma quindi avrei un po di cosettine da fare....
devo tagliandare il gs, magari lavarlo, e preparare i bagagli, mi sa che non riesco a liberarmi
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
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19-05-2006, 14:06
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2004
ubicazione: Brescia
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Quote:
Originariamente inviata da hitotsu
direi che se dovessi scegliere il thunder classico è sempre una bella moto...magari versione sport con 2 dischi all'anteriore...le altre non frenano un piffero. 
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per esperienza personale (venduto 2 mesi fa)... il t-sport di freni è pure troppo brusco...
però il telaio è fenomenale, stai su un binario... sospensioni totalmente regolabili, erogazione da 3 cilindri (tanta coppia, sempre)
cmq quella che ho postato è una thunderbird sport "special", non una thunderbird classica
(motore nero, doppio disco ant, cerchi da 17", 13 cv in + e le sospensioni di cui sopra)
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[b]Chi va piano ha del tempo da perdere[/b]
Io sono giustificato, + di così non so andare
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19-05-2006, 14:19
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#65
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
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l'unica cosa che mi lascia dubbioso della truxton è quel bi-ammortizzatore posteriore.............
da ferma non sembra male
bisogna provarla
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
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19-05-2006, 16:56
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Nov 2004
ubicazione: Oblòmovka
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Il problema del motore fiacco è facilmente risolvibile, e con spesa relativamente ridotta.
E' stato strozzato per rientrare nelle normative antinquinamento senza catalizzatore, ma basta togliere l'iniezione aria (che oltretutto rende blu i collettori di scarico) e montare nuovi spilli carburatori, filtro aria e magari scarichi più liberi (la stessa Triumph ha in catalogo i cosiddetti TOR- Triumph off road -) ed ecco che per incanto si recuperano una dozzina di cv senza interventi pesanti nè dannosi per la longevità del motore...
Quanto alle sospensioni e alla componentistica, in effetti sono un po' scarsine, anche se la versione '06 ha finalmente il discone anteriore flottante e la forcella regolabile. Ad aver voglia di spenderci qualcosina, ci sono gli splendidi ammortizzatori Ohlins dedicati, e il kit molle forcella, anche se così facendo ci si avvicina pericolosamente a costi di moto più dotate in partenza...
A me comunque piace parecchio...
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19-05-2006, 17:08
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#67
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
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potevi evitare di postare certe cose????
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19-05-2006, 17:08
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#68
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
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voi sniffate superattack
il bostick non i basta più......
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che emerita stronzata !!!
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19-05-2006, 17:17
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Nov 2004
ubicazione: Oblòmovka
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Quote:
Originariamente inviata da Panzerdivision G/S
potevi evitare di postare certe cose????
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Che ti devo dire, mal comune mezzo gaudio... sentivo il bisogno di condividere questa  con qualcuno, e mi fa piacere sapere di non essere il solo...
Tuttavia, non per insistere, ma io che ormai mi avvicino pericolosamente ai 40, e che non amavo troppo i semimanubri neanche ai tempi del Malanca 125, prenderei in considerazione anche questi più "umani"...:
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19-05-2006, 17:45
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#70
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
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Quote:
Originariamente inviata da oblomov
Che ti devo dire, mal comune mezzo gaudio... sentivo il bisogno di condividere questa  con qualcuno, e mi fa piacere sapere di non essere il solo...
Tuttavia, non per insistere, ma io che ormai mi avvicino pericolosamente ai 40, e che non amavo troppo i semimanubri neanche ai tempi del Malanca 125, prenderei in considerazione anche questi più "umani"...:
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no no no
quella moto DEVE essere anche inutilmente scomoda!!
è ANCHE LI LA SUA BELLEZZA
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
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19-05-2006, 18:02
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Milan / Roma
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ma c'è un cancello che non ti mandi in scimmia?
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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20-05-2006, 09:54
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#72
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
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sto x andare a provarla
anche se mi sa che la scimmia è gia cambiata.....
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che, come vedi, ancor non m'abbandona
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20-05-2006, 10:06
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
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Quote:
Originariamente inviata da Panzerdivision G/S
sto x andare a provarla
anche se mi sa che la scimmia è gia cambiata.....
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Thundrbird usata...e vai che è un piacere altro che bonny...
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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20-05-2006, 10:09
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#74
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
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Quote:
Originariamente inviata da hitotsu
Thundrbird usata...e vai che è un piacere altro che bonny...
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diciamo che ieri sera quel bastardo di bleach mi ha fatto posare il culo su una moto che cammina un po di piu....
contestualmente mi è arrivata una mail da uno che vorrebbe il mio adv
ne segue, che se gli astri sono favorevoli, tra un mese sono a san martino nel reparto traumatologia
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che, come vedi, ancor non m'abbandona
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20-05-2006, 10:22
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#75
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detto Vomitino
Registrato dal: 16 Apr 2004
ubicazione: La Spezia, pisciatoio d'italia
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Quote:
Originariamente inviata da Panzerdivision G/S
quel bastardo di bleach .....
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...è il massimo complimento che potevi farmi
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Per ripartire bisogna prima toccare il fondo. Se qualcuno mi dicesse dove ca@@o è farei prima !
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