GS1200,mamma mia che ondeggiamenti!!! - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Berghemrrader · 08-05-2006, 20:29

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Originariamente inviata da alfred_hope

Premesso che sono una mezza pippa (motociclisticamente parlando)... ma secondo me l'instabilità dell'anteriore è dovuto al becco davanti.

Quell'affare crea una portanza che solleva l'anteriore (o dà la sensazione di farlo galleggiare)... e secondo me aveva faceva anche nel GSsino.

Sul 1100 o 1150 che sono più pesanti l'effetto sollevamento è minore...

Il 1100 era un binario non per il peso ma per l'inclinazione della forcella, meno chiusa del 1150 ed ancora meno del "maneggevolissimo" 1200.
Non c'entra il peso.

Davide · 08-05-2006, 20:39

Che strano, basta parlare di ondeggiamenti dell'anteriore del Gs 1200 che ti ritrovi il forum intasato.........

dgardel · 08-05-2006, 20:54

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Originariamente inviata da Muntagnin

.. basta tenere aperto e la moto non si scompone ... ma se cominci a parzializzare nei curvoni a manetta qualsiasi moto tende ad ondeggiare.
Un pò come se la moto ti dicesse " insomma deciditi andiamo o non andiamo ... ma che azz"

ohooooo sant'iddio

Themau · 08-05-2006, 21:13

dai, mettiamola cosÃ¬....

alla prossima curva, quello al centro è col gs1150 di ghisa, quelli dalle parti sono sulle 1200 di plastica.....

Devilman83 · 08-05-2006, 21:18

Mah ondeggiamenti innescati dall'anteriore o dal posteriore??? Dopo degli avallamenti?? Hai percaso precaricato le molle più del setting originale??

microcefalo · 08-05-2006, 22:14

Avantreno troppo leggero per i mie gusti, anni luce da tutte le bmw avute.
La mia dai 170 serpeggiava sul dritto, con il bauletto (finchè non si criccava

) anche prima.
Probabilmente incideva anche il cupolino isotta più alto di 5 cm

Pier_il_polso · 08-05-2006, 22:44

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Originariamente inviata da Themau

assolutamente non me la prendo, figurati, siamo su un forum di moto e quindi come se stessimo davanti al bar a cazzeggiare (...anche se mi piacerebbe sapere la "altre volte" che ti ho fatto ridere quali sono, cosÃ¬, per pura curiosità...

)

Mi riferivo solo a questo 3ad, non in generale, scusa

Davide · 08-05-2006, 22:54

E' appena passato un GS 1200

MacGyver · 08-05-2006, 23:10

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Originariamente inviata da Pier_il_polso

Faccio grande fatica, a sostenere un discorso con qualcuno che non distingue le sbacchettate di potenza, dal galleggiamento dell' avantreno alle alte velocità...(alte per modo di dire.....)

HO LO STESSO PROBLEMA!

...HO MONTATO LA "PROLUNGA" DEL BECCO E SEMBRA CHE SIA DIMINUITA LA SENSAZIONE DI GALLEGGIAMENTO DELL'ANTERIORE!!

silversurfer · 08-05-2006, 23:44

Boh.......

Devilman83 · 09-05-2006, 00:28

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Originariamente inviata da Berghemrrader

Ci sono cose che possono cambiarti la vita amico.

Questi oltre pagarli bisogna saperli anche regolare o avere un centro assistenza che ti aiuti a farlo...

alfred. · 09-05-2006, 00:44

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Originariamente inviata da MacGyver

HO LO STESSO PROBLEMA!

...HO MONTATO LA "PROLUNGA" DEL BECCO E SEMBRA CHE SIA DIMINUITA LA SENSAZIONE DI GALLEGGIAMENTO DELL'ANTERIORE!!

Anche io ho montato la prolunga, ma la sensazione, purtroppo, non è diminuita

Pizzo · 09-05-2006, 00:50

Ah i bei tempi quando gli ondeggiamenti di cui si parlava erano prevalentemente quelli pelvici......

Ma parlare un po' di patata ogni tanto, no?

zork · 09-05-2006, 00:58

...Pizzo!!! ma che scherzi? se metti in mezzo la patata ,vedrai che anche qui escono teorie astrofisiche su "curvoni" "velocità" "senso di leggerezza" e ONDEGGIAMENTI.....cosi ti troverai il forum intasato da intenditori ed appassionati di patate!!! Siffredi docet

silversurfer · 09-05-2006, 01:00

Ci sarà perfino quello che dirà che la patata vecchia è molto meglio della patata nuova

Pizzo · 09-05-2006, 01:00

troverei l'argomento molto più interessante...

zork · 09-05-2006, 01:12

se non sbaglio c'è un'altra sezione dedicata a tutto ciò....con molte foto!!!

Paul Pettone · 09-05-2006, 02:00

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Originariamente inviata da Pier_il_polso

Sono stati spesi fiumi di inchiostro su questo argomento, ed è assodato che il GS 1200 ha un avantreno ballerino e poco stabile alle alte velocità.
Ho avuti 2 GS 1200:
- il primo comperato (nuovo) a Maggio 2004 e venduto dopo 10 mesi con 32.000 km
- il secondo comperato (nuovo) a Giugno 2005 ed attualmente ha 35.000 km
- 15 giorni fa mi hanno cambiato il mono posteriore in garanzia (era difettoso) ed ora che ne ho uno nuovo continua ad essere instabile (meno di prima) con una spiacevole liquidità di avantreno.
Sorrido quando penso che c' è ancora chi riporta la frase sbandierata dai giornalisti che per camuffare un errore progettuale di BMW scrivono "SENSAZIONE di leggerezza dell' anteriore".
Non è una sensazione, E' UN DATO DI FATTO.
La moto non "sembra" leggera di avantreno; LO E' !!!

Però visto che siete in tanti a definirla stabilissima, ci sono 2 possibilità:
- Io ho avuto 2 moto sfigate e 3 mono posteriori altrettanto sfigati
- devo ancora imparare a guidare la moto, e quando imparerò a farlo, sembrerà stabile anche a me

Saluti

Pier non sarà che i missili patriot montati sulle barelle che ti porti sui cilindri sono il vero "errore progettuale"?!

ECCOLO! Ho ritrovato il mitico post (peccato le foto non ci siano più), ogni volta che sono triste lo rileggo e mi torna il sorriso!!

http://quellidellelica.com/vbforum/s...ht=accappatoio

Notare la chiave di ricerca utilizzata per scovare il suddetto post......

09-05-2006, 07:54

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Originariamente inviata da Berghemrrader

Il 1100 era un binario non per il peso ma per l'inclinazione della forcella, meno chiusa del 1150 ed ancora meno del "maneggevolissimo" 1200.
Non c'entra il peso.

Credo sia proprio cosÃ¬: la ghisa non c'entra proprio in ca@@o, sempre, credo ...

andrewgs · 09-05-2006, 08:19

Avevo la stessa senzazione . Ho modificato un poco la taratura degli ammorizzatori e va meglio. Naturalmente quando sono scarico è un'altra cosa.

Themau · 09-05-2006, 08:33

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Originariamente inviata da Pier_il_polso

Mi riferivo solo a questo 3ad, non in generale, scusa

09-05-2006, 08:36

Affermare che sui curvoni autostradali - normalmente abbordabili a 160 - se percorsi col GS 1200 hai il rischio concreto di ammazzarti.. Con le lettighe, normalmente a 180, solo sul dritto, quindi. E sui curvoni della Firenze - Bologna?

brontolo · 09-05-2006, 08:38

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Originariamente inviata da Devilman83

Questi oltre pagarli bisogna saperli anche regolare o avere un centro assistenza che ti aiuti a farlo...

Cioè?
Non basta il mecca che ti consigli/aiuti o meglio, amici esperti?

Cos'è, bisogna rivolgersi alla Nasa?

silversurfer · 09-05-2006, 08:39

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Originariamente inviata da ilmaglio

Affermare che sui curvoni autostradali - normalmente abbordabili a 160 - se percorsi col GS 1200 hai il rischio concreto di ammazzarti.. Con le lettighe, normalmente a 180, solo sul dritto, quindi. E sui curvoni della Firenze - Bologna?

Sarà andato a 110...

09-05-2006, 09:10

Se dovessi avere gli inconvenienti che taluno denuncia, cosa farei, subito?
Andrei da uno specialista vero di sospensioni - moto .. (prima faccio controllare che non sian sfondate) e poi, semmai, di pneumatici.
Pier, ti ho molto in simpatia .. ma ... per esempio, affermare che le lettighe cariche non influenzano nulla .... quando poi le nuove versioni di moto si differenziano dal carico peso anteriore passato da 48% a 49% .. Con un surmenage sugli pneumatici e sulla forcella ... la variazione dell'avancorsa .. la pressione del pneumatico .. La moto è un veicolo, mi sembra, da non tecnico, molto complesso e influenzato assai da piccole variazioni, un veicolo "unitario", direi, nel senso che una variazione, anche "piccola", in un punto influenza tutta la moto ..

Permettimi perciò di prendere sempre col "beneficio di inventario" le tue affermazioni.

Comunque, se ondeggia, io ie dò de gas! Spingo! Piego! I curvoni sono la mia passione!