nuova ADV 1.200GS

[Her]

Originariamente inviata da tonigno

... Fate conto che l'abbia scritto io !!

Dimenticate solo che tutto quello che potete fare col GS lo fate pure con l' ADV, ma viceversa no.

Originariamente inviata da pepot

hai letto la prova su in moto di questo mese?

L' ho appena comprato.....

Stasera mi piazzo sotto le coperte........

Credo che non dormirò prima delle 2 o le 3....

[Her]

Originariamente inviata da tonigno

.... Non è che per caso volevi dire il contrario??

No, no.

[1Muschio1]

secondo me sta ADV è OBESA ... TROPPO ... TROPPA !!!

La standard è molto più bella! e basta!

Per cambiarla aspetto il mix GS standard _ HP2 ... che sarà il top!

[Themau]

Originariamente inviata da Flipper71

.... Una la puoi paragonare ad un pino e l'altra ad un pino a NATALE (un pelo più agghindata ), ma la moto è la stessa!!

esempio chiarificatore semplicemente perfetto....

[RikyPS]

Riguardo alla linea e' ovvio che ognuno di noi abbia i suoi gusti. Vedendola in foto mi dava l'impressione di una moto "gonfiata" mentre dal vero mi e' piaciuta subito: grintosa e massiccia...piu' krukka !!! Poi mi e' parsa piu' curata nei particolari rispetto al GS normale e sicuramente x i lunghi viaggi offre una protezione maggiore. L'unica cosa che potrebbe fare la differenza nella guida non dovrebbero essere i 20kg circa in piu' ma l'impostazione diversa dovuta alle sosp. + alte e all'angolo di sterzo diverso. Ma per togliersi questo dubbio c'e' solo un modo.....

Originariamente inviata da Rikyps

. L'unica cosa che potrebbe fare la differenza nella guida non dovrebbero essere i 20kg circa in piu'

Scariche di benzina, dai dati di motociclismo, l' ADV pesa 13 kg in +

[Titospy]

Originariamente inviata da Rikyps

Ma per togliersi questo dubbio c'e' solo un modo.....

Buttarla per terra e provare a tirarla sù?

[RikyPS]

Originariamente inviata da GIUDA ISCAROTA

Buttarla per terra e provare a tirarla sù?

..dopo i ns. pranzi francescani potrebbe capitare facilmente.. ..oppure provare a metterla in moto a spinta se succede come a quel GS che abbiamo visto sabato.. ..il mio "rimasto" ancora -sgrat- va'..

[Titospy]

Originariamente inviata da Rikyps

..dopo i ns. pranzi francescani potrebbe capitare facilmente.. ..oppure provare a metterla in moto a spinta se succede come a quel GS che abbiamo visto sabato.. ..il mio "rimasto" ancora -sgrat- va'..

Mi autorizzi a postare la foto?

[Piripicchio]

Originariamente inviata da GIUDA ISCAROTA

Che dire........ mi aspettavo un catafalco

invece non lo è?
troppo alta e troppo grassa, decisamente meglio la vecchia ADV, mi sento di dire che il GS1200 è molto meglio!
a vederla in foto invece pensavo il contrario, la preferivo alla GS1200...

[RikyPS]

Io si ma poi da Lazzarini chi ci torna???? ...dopo io x la par-condicio devo raccontare quello che e' accaduto alla moto di Sauro, cioe' la cosa che non ti fa piu' dormire...basta vederti nella foto di Cecco...

Originariamente inviata da GIUDA ISCAROTA

Buttarla per terra e provare a tirarla sù?

domenica non la fanno provare ??????

Originariamente inviata da Rikyps

..............................x la par-condicio devo raccontare quello che e' accaduto alla moto di Sauro, cioe' la cosa che non ti fa piu' dormire...

io sono vincolato ??????

[Titospy]

[QUOTE=Piripicchio]

Originariamente inviata da GIUDA ISCAROTA

Che dire........ mi aspettavo un catafalco
QUOTE]

invece non lo è?
troppo alta e troppo grassa, decisamente meglio la vecchia ADV, mi sento di dire che il GS1200 è molto meglio!
a vederla in foto invece pensavo il contrario, la preferivo alla GS1200...

No! Rispecchia esattamente le proporzioni e la tecnica usata per i vecchi 1150

La versione normale è alla fine la più sfruttabile, la Adventure è un'accrocchio di menate per appesantirla.

Però mentre sul 1150 l'estetica che prevale è per la ADV su queste nuove 1.200 continuo a preferire la versione standard.

Poi come sempre bisogna vedere per che utilizzo la si compra..... ma sinceramente quanti con a disposizione 30 litri di broda si sparano 500 km senza una sosta?

[Titospy]

Originariamente inviata da Muntagnin

io sono vincolato ??????

Tu puoi fare tranquillamente del terrorismo!

Ne hai facoltà!

Originariamente inviata da tonigno

Infatti! il problema nasce quando fai il pieno!!
Con circa 13 l. di benza in più e buoni 10 kg. ancora in più!!

Dovresti essere un masochista per fare il pieno e decidere di trotterellale in città......

Cmq, sotto sotto (molto sotto.....), non dev' essere questo gran catafalco che tutti dicono.....

Il serbatoio è si + grosso, ma non eccede la larghezza dei cilindri; inoltre il peso, pur essendo elevato, non supera per nulla quello dell' ADV1150.

Infatti, non mi ricordo chi misurò il peso della sua ADV.......si stava sui 300

[ax]

proprio vero antò... però...............................!

[dalex]

Originariamente inviata da 1Muschio1

Per cambiarla aspetto il mix GS standard _ HP2 ... che sarà il top!

Per me invece il TOP è l'Adv perchè è un mix tra la GS e l'RT !

Belle queste discussioni da bar che per poterle seguire bisognerebbe fare solo questo.....

[il brocco]

I 500km in Europa occidentale servono a poco ma in tanti posti sono appena sufficenti ed è meglio avere la benzina nel serbatoio che in taniche. Sebbene quelli della Touratech solitamente le legano sotto le valige. Sono perplesso piuttosto per il srbatoio nero opaco che sotto il sole avrà una temperatura allucinante con conseguente evaporazione della benzina, Io la pensavo in una colorazione diversa...

[RICCA]

Originariamente inviata da il brocco

Sono perplesso piuttosto per il srbatoio nero opaco che sotto il sole avrà una temperatura allucinante con conseguente evaporazione della benzina, Io la pensavo in una colorazione diversa...

[il brocco]

Beh non fare quella faccia, è praticamente la colorazione del GS1200 rosso con fianchetti Touratech, la moto si differenzia per la sella bicolore.
Fondamentalmente volevo schiarire il serbatoio che così nero e di quelle dimensioni è un po' pesante...per me.

[oizirbaf61]

Originariamente inviata da tonigno

Se almeno per questa volta bypassi la tua giustificata decisione ti presto l'ultimo numero di Motociclismo e saprai tutto.

La moto è effettivamente enorme e pesa cira 20 Kg. in più. Inoltre ha un frontalone allucinante e per questo le prestazioni sia velocistiche di punta che di accellerazione non possono che essere inferiori al GS standard.

Basta levargli lo scarico che pesa 15 kg ci meti un bel...... Akra , Laser, Remus eccc.... e magari anche l'airbox ed ecco che hai recuperato 20 kg. giusti giusti. Acquisti in allungo e in accellerazione. Fatto !!!!
400-500 euri spesi , et voitla'!

[Her]

Originariamente inviata da tonigno

Fammi capì....
.... secondo te quel che riesco a fare col GS, infilarmi nel traffico, zigzagare tra le auto, a passare nei vicoli e nel traffico di Napoli, lo posso fare UGUALMENTE, cioè a parità di maneggevolezza, peso da gestire, altezza da terra anche con l'ADV??

Questa tesi...... "mi perplime!!"

Primo: non penso che uno prenda l' Adv con il precipuo scopo di zigzagare fra i vicoli di qualsiasi città, anche se Adv potrebbe richiamare un giro nel traffico di Napoli; a parte che dove passa il manubrio e il boxer passa tutto. Secondo: il peso è di circa 13 kg in più e il paracilindri lo metterei comunque anche sul Gs normale, così come ce l' ho sul 1150 gs, che non pesa certo meno. Passiamo ora ai vantaggi, per l'uso che ne faccio. Alla mia veneranda età le ginocchia cominciano a darmi dei problemi e l' Adv mi protegge quanto una Rt; il serbatoio maggiorato mi servirà nei viaggi extra-europei, ma mi sono trovato in difficoltà pure in Europa, girando quasi sempre da solo e a casaccio; l' appoggio è migliore quando guidi in piedi, per quanto me lo permetta la mia scarsa abilità, e le leve regolabili; l' alternatore è più potente ( guido con abs);le sospensioni hanno più escursione e viaggi più comodo; non puoi fare certi viaggi con le valigie del Gs 1200;è già predisposta per i faretti. L' unico inconveniente per me (177) rimane l'altezza sella, ma, salendoci, ho visto che s'abbassa più del Gs 1200 ( sembra un Gs in posizione 86): in qualche modo rimedierò, se mi trovassi a disagio. Se dovessi arrangiare il normale, alla fine spenderei di più, perdendoci pure alla rivendita. Ciao

[Ultimo]

FANTASTICO:

Su MOTOCICLISMO nella prova, nella didascalia della foto degli attrezzi (gli stessi del GS standard) c'è scritto:

"Ricca, come sempre quando si parla di BMW, la dotazione degli atrezzi"

Mah... questo significa che le altre marche ci mettono meno attrezzi di così?
E su quelli che mettevano nel GS prima serie (2004) cosa c'è da dire???

Ah già... ma forse i 2004 si rompevano, quindi era giusto dotare la moto di apposita attrezzatura...