CuriositÃ* sui nomi delle case Automobilistiche.

Originariamente inviata da Berghemrrader

Quindi "Vosvaghen" è sbagliato giusto?

Si pronuncia "Folcsvaghen", abbreviato "Fau-We"...

[Viggen]

Originariamente inviata da SirJo

Aggiungerei un'altra curiosità.
Nelle competizioni ufficiali, un tempo, le auto correvano con colori diversi a seconda delle occasioni.
Quando si trattava di competizioni in cui le auto rapresentavano la nazione di provenienza il colore poteva essere diverso da quelle in cui correvano per la propria marca.
Così la Ferrari ad esempio, correva per l'Italia con il colore rosso e per il proprio marchio col colore giallo.
Tutte le nazioni storicamente impegnate in competizioni automobilistiche hanno un loro colore ufficiale.
L'Italia il rosso, la Germania il grigio, la Francia l'azzurro, la Gran Bretagna il verde etc.
Stesso discorso per i marchi storici: la Ferrari il giallo, l'Alfa Romeo e la Maserati il rosso, la Jaguar e la Lotus il verde, la Renault e la Bugatti l'azzurro, la Mecedes Benz il grigio etc. etc.

Le auto tetesche in origine erano bianche, ma non mi ricordo in che occasione, delle Merdeces da corsa furono completamente sverniciate per poter rientrare in un certo peso limite per iscriversi a non so che GP.
Da allora le auto da corsa krukke son sempre state grigie.

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Guanaco

Si pronuncia "Folcsvaghen", abbreviato "Fau-We"...

Danchescièn.

[Viggen]

Originariamente inviata da Berghemrrader

Beh... ma hai solo quella cosa in testa Huey!

Sui mercati anglosassoni fu ribattezzata Stada perchè la pronuncia Ritmo somigliava troppo a "Rat mort". Giuro che è vero.

Si chiamava Fiat Strada e ricordo anch'io la versione di Huey!

NSU, quella della "Prinz" e del motore Wankel della "Ro80", per chi se le ricorda...

Nel 1873, nella cittadina di Neckarsulm in Germania, tali Heinrich Stoll e Christian Schmidt iniziarono la loro attività di produttori meccanici: nel dare un nome alla loro fabbrica, usarono le prime lettere dei fiumi che scorrevano vicino al loro insediamento industriale, cioè il Neckar ed il Sulm, ottenendo così una sigla destinata a diventare storica: NSU.
Cento anni dopo, nel 1973, usciva di produzione l'ultima utilitaria bicilindrica prodotta dalla casa, la Prinz 4. In mezzo, la bellezza di cento anni di gloriosa storia legata alla produzione di biciclette, scooter, motociclette ed infine automobili medie e piccole.

http://www.pagine70.com/vmnews/wmview.php?ArtID=103

Originariamente inviata da Berghemrrader

Danchescièn.

Bitteschön...

L'Umlaut sulla "o" si pronuncia come la "ö" di "ölla Peppa!"...

[Viggen]

Il Pajero in Sud America non si chiama così, perchè tale parola indica anche chi si fa troppe pippe. Me lo disse un mio compagno di studi venezuelano, quando studiavo stile auto a Modena.

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Viggen

Si chiamava Fiat Strada e ricordo anch'io la versione di Huey!

La mia memoria vacilla evidentemente. Sarà l'età.
Ricordavo bene ma relativamente alla Dedra che, in alcuni mercati, poteva essere confusa con "Dead Rat"

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Guanaco

Bitteschön...

L'Umlaut sulla "o" si pronuncia come la "ö" di "ölla Peppa!"...

Ve mia a insegnam a me cume se dis la ö che la dopre toch i de.

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Viggen

Il Pajero in Sud America non si chiama così, perchè tale parola indica anche chi si fa troppe pippe. Me lo disse un mio compagno di studi venezuelano, quando studiavo stile auto a Modena.

In effetti su molti mercati il Pajero è Montero.

[Viggen]

BMW = Bayerische Mist Wagen (carro di letame bavarese)
Fiat = Falle In Allen Teilen (difetto in tutti i pezzi)

[Theduke]

MODE SERIO ON
in ogni Ferrari progettata da Pinifarina ci sono le due bandierine colorate derivate dall'alfabeto nautico che indicano la P e la F (Pinifarina e Ferrari), in origine le due bandiere erano identiche visto che il cognome era Farina e il soprannome Pinin. Poi è diventato tutto il cognome e da lì il cambio della bandiera.
la Ferrari in america correva con la livrea bianca con strisce blu visto che in genere a farle correre era l'importatore americano e questa era la livrea nazionale.
MODE SERIO OFF

VFR = Very frequent refuelling giusto perchè consumava un pochino!!

[Flying*D]

Originariamente inviata da Berghemrrader

In effetti su molti mercati il Pajero è Montero.

e su altri, tipo UK , si chiama shogun....

[Muttley]

Originariamente inviata da Andreino

Cò che fa rima orione???

Te lo dico a Capèodanno... ho postato di corsa e me so sbajato...

[aspes]

Originariamente inviata da Guanaco[QUOTE

]NSU, quella della "Prinz" e del motore Wankel della "Ro80", per chi se le ricorda...

in campo moto negli anni 50 vinceva tutto e di piu' nelle piccole cilindrate. La storia della RO80 poi e' simbolo della cocciutagigne tedesca. Causa l'usura delle "fasce elastiche" che poi erano segmenti rettilinei ogni 50.000 km cambiavano il motore in garanzia , alla fine furono i primi a fare un riporto "tipo" nickasil ma ormai era troppo tardi e fallirono. Incamerati dalla VW furono rapinati del progetto K70 una media cilindrata piacevole e moderna per l'epoca che usci' sotto marchio VW.
Una altra curiosita'....l'alfa 164 (che ho avuto, una delle piu' belle linee di pininfarina di sempre), fu commercializzata in giappone col nome 166 (come il modello dopo) perche' i jap danno un significato ai numeri, e pare che 164 significasse "tu sarai il prossimo a morire" ....

Originariamente inviata da Berghemrrader

Ve mia a insegnam a me cume se dis la ö che la dopre toch i de.

Tu sì... ma pensa che molti da Roma in giù proprio non riescono a pronunciarla...

x Aspes

Condivido su NSU... Che peccato, però... Quel Wankel era ganzo...

La Prinz 4 era considerata "portasfiga" e tutti si toccavano quando la vedevano.
In verità, mai utilitaria è stata così robusta. Un carroarmato. Se ci andavi a sbattere con un'auto anche grossa ti sfasciavi la carrozzeria (ovviamente zero assorbimento urti con parti deformabili). Motore bicilindrico di derivazione motociclistica. Poi hanno fatto anche la 1200 sportiva, quella coi gruppi ottici circolari dietro, come la Ferrari... Ci correvano pure...

[tommygun]

Originariamente inviata da guidopiano

se non vado errato anche PORSCHE non si pronuncia come tutti sappiamo o diciamo PORS ...ma proprio come è scritto !!!

Ma sentito qualcuno dire... "PORS"!

[aspes]

Originariamente inviata da Guanaco

infatti, la prinz base era bicilindrica 600 ad aria (chiara derivazione motociclistica) e faceva i 120 km/h consumando pochissimo, era molto apprezzata negli anni 60 perche' per l'italiano aveva un aspetto da machcina da "grandi" rispetto alle fiat 600, aaveva infatit la forma allora definita a "saponetta" come le fiat 1300/1500 a loro volta ispirate alle americane chevrolet corvair (tristemente note per problemi tali di tenuta di strada che diedero origine ai primi scandali da cui nacquero le associazioni consumatori americane) . la prinz inoltre aveva una finissima distribuzione tipica NSU che trasmetteva il moto tramite biellette alle valvole in testa. La 1200 TT vinse anche diversi rally e il suo motore fu la base della hipermoto Munch mammuth!

Originariamente inviata da tommygun

Ma sentito qualcuno dire... "PORS"!

Pors no, ma qui dentro ho sentito dire molte volte (Zio) Pork...

Originariamente inviata da aspes

infatti...

Oh, yes...
Ricordo benissimo, ero un ragazzino allora.

[AleConGS]

FIAT, "sia fatto"... non aggiungo altro...

[emiddio]

Originariamente inviata da aspes

infatti, la prinz base era bicilindrica 600 ad aria (chiara derivazione motociclistica) e faceva i 120 km/h consumando pochissimo, era molto apprezzata negli anni 60 perche' per l'italiano aveva un aspetto da machcina da "grandi" rispetto alle fiat 600, aaveva infatit la forma allora definita a "saponetta" come le fiat 1300/1500 a loro volta ispirate alle americane chevrolet corvair (tristemente note per problemi tali di tenuta di strada che diedero origine ai primi scandali da cui nacquero le associazioni consumatori americane) . la prinz inoltre aveva una finissima distribuzione tipica NSU che trasmetteva il moto tramite biellette alle valvole in testa. La 1200 TT vinse anche diversi rally e il suo motore fu la base della hipermoto Munch mammuth!

Le NSU! Ero un bimbo, ma già appassionato! C'era la 600 bicilindrica, l'aveva un mio zio,mi ricordo che era rifinita di lusso rispetto alla FIAT 600, e poi c'erano le "grosse",1000 a fari "ovali",e 1200 con i doppi fari!---------RICORDI!----------

[ApiX]

Originariamente inviata da Berghemrrader

.........JAGUAR dal fondatore William Lyons. Il nome fu scelto per la prima gamma di berline e sportive della casa. Il fondatore scelse questo nome perchè a suo parere richiamava la grazia, l'eleganza, la forza e l'agilità del felino e riconducibili alle sue vetture....

Si aggiunga che fino alla seconda guerra mondiale la Jaguar si chiamava SS.
Poi il nome non piacque più...chissà perchè!
Non sono un saccente, lo so solo perchè mi è capitato di rilevare per poi rifare il disegno della testata di un motore di una Jaguar (o meglio SS) del '31 di un noto importatore milanese, per la quale non si trovava più il pezzo di ricambio.

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da ApiX

Si aggiunga che fino alla seconda guerra mondiale la Jaguar si chiamava SS.

Vero, il nome fu dato dai suoi due fondatori (tra l'altro due motociclisti) e stava per "Swallow Sidecar Company".
Poi, per i motivi che hai accennato, SS fu sostituito da un più gradevole Jaguar.