In pillole....

[max 68]

[aspes]

ha ragionissima anche se ha dimenticato le lamelle e le valvole allo scarico per i 2T, oltre al passaggio al 4T che pero' ormai data almeno 20 anni. DI fatto per un non esperto all'occhio una moto da cross del 2000 e una del 2025 sono praticamente uguali, se invece ne prendi una del 75 e una del 85 quest'ultima e' piu' simile a quelle di oggi che a quella del 75.
Ma sulle stradali comunque nel 75 la bmw proponeva la R75/5 con i tamburi....10 anni dopo la k100RS con ABS, non so se mi spiego. Nel 1985 c'era la yamaha fz750 con 5 valvole e il suzuki gsxr con telaio in alluminio, nel 75 le stradali avevano ruote a raggi, spesso tamburi (almeno dietro), erano tutte raffreddate ad aria (tranne la suzuki gt750) e anche li' all'occhio tra una del 75 e una del 85 c'era l'abisso anche per un incompetente.
Prendi una R1 di oggi e una del 2015, o una bmw s1000RR, un esperto trova le differenze, per gli altri sono praticamente uguali, e anche nella guida per apprezzare le differenze bisogna essere esperti.
La morale? hanno inventato tutto, modifiche sostanziali non se ne possono fare piu', si raschia il fondo del barile con le limatine qua e la' e i gadget.
Le eletrriche ovviamente aprono un nuovo panorama e sono in sviluppo tumultuoso tanto da rendere del tutto obsoleta una di soli 10 anni fa.

[RedBrik]

Sarebbe carino fare una taimlain delle migliorie "vere" in moto degli ultimi decenni, che ne so

iniezione, ABS, sospensioni post-ferrotramviarie, luci vere e non lumini da cimitero, freni che frenano davvero, manopole riscaldate, gestione decente dei flussi d'aria, piattaforma inerziale, altro?

(no, i display blutut e le frociate di connessione tra il casco e la "smart shoe" del passeggero della moto della moglie del cugino tramite app su alibaba non contano)

per capire cosa è successo quando.

A naso le decadi 90/2000 penso siano quelle che hanno dato di più

[er-minio]

Vedrai che tutte le "vere" sono distribuite sulla taimlain all'incirca nei periodi in cui ogni persona che inserisce i dati era tra i 20 e 30 anni di età

[RedBrik]

mannò dai suvvia, l'evoluzione c'è sempre stata, e c'è ancora, e siamo tutti d'accordo.

Ma passare da quel catafalco che era un carburatore all'iniezione è un salto avanti epocale. Come lo è da pre a post ABS.

Non il tieffetti. O la chiusura centralizzata (....)

[Enzofi]

Voto avviamento elettrico . Una mano santa

[Someone]

Stavo per dire Gsx-r 1000 K5, anni intorno a 2000, no controllo trazione (ABS mi pare nemmeno).
Moto da veri uomini, ma di anni ne avevo già 34 (ma per certe cose son bimbo tutt'ora ) e un altra moto da veri uomini (650, no avviamento elettrico) me la son ripresa di recente (in firma)

[Pan]

I carburatori mi piacciono, difficile che ti piantino in asso , niente pompe e elettronica apri il rubinetto e vai

[Someone]

L'Xr non ha nemmeno la batteria...

[Enzofi]

Originariamente inviata da Pan

Iti piantino in asso

appena sostituito quello della Bsa per soli 450€. La moto semplicemente non partiva. Usurati

[Pan]

Niente e' eterno
Quanti anni avevano?

[Enzofi]

Solo una cinquantina

[Pan]

Effettivamente...gli farei causa

[Enzofi]

In compenso, come era bello con le moto semplici, è stata ferma due mesi e adesso non si avvia. Domenica cambierò le candele e riprovo. Come era bello e bastava un filo di ferro. Ma quando mai e poi la metterò in vendita

[Pan]

Oggi o rimesso in strada l rt 100 dopo mesi di inattività e' partita al primo colpo...mi sono commosso

[Enzofi]

Si ma non devi spedivellare furiosamente. Anche la R75 pur con batteria mezza scarica si è avviata subito