Fine delle seghe mentali per cavalletto troppo inclinato!

[ginogino65]

Originariamente inviata da nicfran

non lo sapevo e non capiscono perché non lo dicano all'ordine della moto

Perché non è una cosa che si può scegliere, in base ai pacchetti o optional che si prendono viene montato un cavalletto specifico, per la standard r1300gs i cavalletti specifici sono questi:


- per la versione normale;
- per la versione con l'abbassamento;
- per la versione con le sospensioni sport.

[noire]

[QUOTE=zonnet;11283381]https://youtu.be/8w9PARKi014?si=VtVkgE6t6xv0SGPH

io sono andato a prenderlo dal tipo, ed è ottimo. In coppia quando ti fermi la moto resta alta e son madonne. Per me i due VERI difetti dell'ADV: mancanza di regolazione del precarico quando il passeggero scende (la Multi andava al minino e via) e non hai modo/tempo/non ti ricordi di fare quei 10 mt, ed inadeguatezza del laterale esacerbata dalla mancata regolazione del precarico.

A pieno carico, non va bene. Col device in oggetto, perfetta.

Poi ci sarebbe il terzo, che è il front to rear al quale faccio fatica ad abituarmi, ma problema mio.

Tra parentesi, lo stesso tipo ha fatto una piastra per montare le vecchie alu sui supporti originali. Presa al volo e riciclate le alu del 1200. Risolto cavalletto corto e borse in un solo giro.

[nicfran]

Originariamente inviata da ginogino65

Perché non è una cosa che si può scegliere, in base ai pacchetti o optional che si prendono viene montato un cavalletto specifico

grazie mille

[cit]

in ogni caso se è vero che ce ne sono di tre tipi diversi, si può sempre ordinarne uno a piacimento, pagandolo caro e salato ovviamente.
Chi non ama buttare soldi inutilmente, può sempre ricorrere alle varie piastre di allargamento/sollevamento consigliate in vari post.
Per la cronaca, una 20ina d'anni fa, quando questi gadget non esistevano ancora io me l'ero fatta in alluminio. Quando poi hanno iniziato a commercializzarle, erano solo piastre di allargamento e quindi bastava creare uno spessore per il rialzo.

[Tunga]

Originariamente inviata da ginogino65

Perché non è una cosa che si può scegliere, in base ai pacchetti o optional che si prendono viene montato un cavalletto specifico, per la standard r1300gs i cavalletti specifici sono questi:


- per la versione normale;
- per la versione con l'abbassamento;
- per la versione con le sospensioni sport.

oibo'!! ...cosa sono le sospensioni sport????

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[scuba3]

Sono in viaggio, moto super carica. Nessun problema a tirarla su. Ma siete sicuri ad aver scelto la moto giusta per voi?

[nicfran]

tutti meno uno fa un eccezione!!!! non la regola!!! purtroppo, ieri fato un giro con circa 60/70 moto cicca 8/10 standard 1300 e 7/8 adv, ho fatto un indagine e i pochi che ancora non avevano fatto modifica la faranno, in giro per le montagne della lessinia uno a chiamato aiuto nel rifugio dove si è pranzato per alzarla dal cavalletto non era ne piccolo ne ubriaco

[cit]

se il cavalletto è più corto del necessario.........
se la moto resta più inclinata di quello che dovrebbe........
se capita magari di posteggiare su di una leggera pendenza...............
con la moto stracarica puoi essere forte come ti pare, per raddrizzarla sputi sangue.

.

[Tunga]

Originariamente inviata da cit

se il cavalletto è più corto del necessario.........
se la moto resta più inclinata di quello che dovrebbe........
se capita magari di posteggiare su di una leggera pendenza...............
con la moto stracarica puoi essere forte come ti pare, per raddrizzarla sputi sangue.

.

Ieri in un parcheggio mi sono infilato in mezzo a due scooter, poi ho messo il laterale per scendere e mettere la moto centrata nel parcheggio sul centrale...niente..la moto era così inclinata che avrei distrutto lo scooter di sx...sono sceso senza cavalletto

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[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da nicfran

in giro per le montagne della lessinia uno a chiamato aiuto nel rifugio dove si è pranzato per alzarla dal cavalletto non era ne piccolo ne ubriaco

scusate...ci stava troppo bene

[noire]

Si, sono abbastanza sicuro di aver scelto la moto giusta per me. E sono abbastanza sicuro che la gestione del precarico in due non sia ottimale al momento della sosta. E sono sicuro che quel cavalletto è troppo corto non solo in questa circostanza, ma anche in uso singolo, per tutti i motivi elencati dai parecchi utenti. Felice per chi problemi non ne trova, ma mi sembrano di più quelli che ne hanno.

[scuba3]

Sono felice, vuol dire che a 63 anni sono ancora in forma

[nicfran]

Originariamente inviata da Kurvenschleifer

scusate...ci stava troppo bene

bellissima me la sono meritata, dovevo specificare al compagno non dentro il rifugio!!!!

[scuba3]

Mi son sempre detto: andrò in moto finché riuscirò a mettere la moto sul centrale. Aggiungo e tirarla su dal laterale.

Per me più difficile metterla sul centrale nonostante l’aiuto dell’abbassatore che tirarla su dal laterale.

[gabrimucca]

Ti devo dire che anche io faccio più fatica con il centrale con tutto l'aiuto elettronico,piuttosto che tirarla su lateralmente.

[Degobar]

É proprio vero che ognuno è diverso allora.
Io facevo più fatica a mettere sul centrale il 1250 Std rispetto al 1300 Adv di adesso, che anche col pieno non mi crea problemi.
Mentre a volte trovavo ostico tirare su l’Adv dal laterale, specie se parcheggiata non perfettamente in piano, e infatti ho messo il Big Foot, migliorando notevolmente la situazione.

[essemme]

sul centrale va su solo a pensarlo

[Karmal]

Su centrale la adv 1300 ci va da sola ..io ho fatto la cavolata di caricarla moto messa sul centrale prima di partire ... sulle piastrelle del mio garage non c'e stato verso di tirarla giu ho dovuto scaricare tutto e ricaricarla messa sul cavalletto laterale.. tutte le valige piene a tappo con zaino fotografico e altri pesi vari compreso top case e borsa supplementare sul top.

[scuba3]

La mia non ci va sola, peso 100kg devo andar su di peso e tirare maledettamente. A questo punto mi viene il dubbio che i cavalletti centrali non sono tutti gli stessi

[esantic]

per evitare di scivolare e di rovinare il pavimento con il cavalletto centrale ho risolto con un tappeto in gomma

[scuba3]

Scusate , magari sbaglio qualcosa, a motore o quadro acceso abbassate e aspettate che si alzi del tutto poi portate il vostro peso sul pedale del cavalletto e tirate su. Giusto?

[Gianni F]

Aggiungo la mia esperienza per tirarla su dal cavalletto centrale.
Lascio lavorare l'alzatore automatico fino quasi al max.
Dopo di che applico una forza neanche eccessiva per il 50% a sollevare e il 50% a spingere indietro la moto.
Funziona dato che ho 76 anni e peso 72 kg.

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[ilFede68]

Originariamente inviata da scuba3

Scusate , magari sbaglio qualcosa, a motore o quadro acceso abbassate e aspettate che si alzi del tutto poi portate il vostro peso sul pedale del cavalletto e tirate su. Giusto?

Corretto, se spegni il quadro l’idraulica non entra in funzione.

[essemme]

non ho abbassatore, monto sul cavalletto e si alza tirando appena il maniglione

[essemme]

Originariamente inviata da Karmal

Su centrale la adv 1300 ci va da sola ..io ho fatto la cavolata di caricarla moto messa sul centrale prima di partire ... sulle piastrelle del mio garage non c'e stato verso di tirarla giu ho dovuto scaricare tutto e ricaricarla messa sul cavalletto laterale.. tutte le valige piene a tappo con zaino fotografico e altri pesi vari compreso top case e borsa supplementare sul top.[/img]

quelli sono 350 e passa kg