Stavolta l'ho fatta bella!

[raello]

Bella, anzi bellissima!
Complimenti per tutto: dalle scelte tecniche, a quelle estetiche.
Dal vero deve essere ancora più bella.
Ma non dovrebbe stare nella stanza del tuning questo post?
Carlo46 io aspetto ancora qualche foto della SR …

[carlo46]

adesso è un pò che non la uso

[GTO]

Monta ruote da 17" (di serie)?

Edit: leggo dalla scheda che sono da 18
Avrei detto 17...

[carlo46]

parli della SR? 18 dietro e 19 davanti, sono quelle di serie, due autentici plinti.

[raello]

Bella la SR!
Al primo colpo d’occhio sembra tutto sommato “normale” ma, a guardare bene (per quello che posso vedere dalla foto), ci sono tante piccole cose …
Complimenti anche per questa!
Mai avuto uno, ma da sempre ho il pallino dei big thumper.

[mag27]

Bella, bravo, sono le moto che ti riportano indietro con il tempo e danno grandi soddisfazioni..

[rufus.eco]

Bellissima ,sembra richiamare un pochino il V11 GUZZI...........Ma come dicono i Guzzisti , ha le tette mosce.

[carlo46]

la differenza è che questa Racer al V11 Guzzi gli gira intorno come una trottola.
Già di serie, figuriamoci adesso.

[barney 1]

Originariamente inviata da carlo46

ciao

No, la Race la adoro ma non c'è quel rapporto totalizzante che ho con la Norton, eppoi non mi ha mai dato il minimo problema, che gusto c'è...

Quest’anno potresti portare anche la Race46 al III Mitico Raduno Norton!

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da carlo46

l Racer al V11 Guzzi gli gira intorno come una trottola.

vero ... da orgoglioso possessore di V11 ventennale, posso solo confermare ... ma chissene

cmq davvero bel lavoro Carlo46

il giro dei collettori mi ricorda in effetti quello del Guzzi Griso, al di la' della resa e' proprio che esteticamente quel movimento di collettori e' ipnotizzante, bella scelta

[carlo46]

guarda, come ho scritto, io l'ho scelto perchè come dici tu è ipnotizzante e troppo bello da vedere.
Ma avevo molte remore perchè non ha il famoso raccordo fra i due scarichi e le varie scuole di pensiero sostengono sia indispensabile per far andare bene i bicilindrici soprattutto BMW e Guzzi.
In precedenza avevo i collettori Mivv senza catalizzatore ma con il classico raccordo anteriore, ed andavano alla grande.
Quindi insomma i dubbi sulla resa erano tanti.
Beh, complice forse anche una sezione leggermente superiore rispetto ai Mivv, la resa è semplicemente straordinaria, la moto va veramente bene e forte, senza la minima esitazione su tutto l'arco di giri.
In più, ottima cosa, in congiunzione con il nuovo scarico (GPR+ raccordo akrapovic, tutta mia ideazione e realizzazione sebbene ispirato dalla Germania), ho ottenuto un freno motore molto più gestibile ed armonioso.

Insomma li raccomando alla grande, bellissimi e super prestazionali.
Soldi (tanti) ben spesi.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da carlo46

Ma avevo molte remore perchè non ha il famoso raccordo fra i due scarichi e le varie scuole di pensiero sostengono sia indispensabile per far andare bene i bicilindrici soprattutto BMW e Guzzi.

io posseggo i Vitto replica per il V11 (non li monto attualmente perche' ho tutta la linea maggiorata exan),
i Vitto erano gli unici senza raccordo (tra la'tro con una linea a incrociare sotto, appena dietro la coppa che mandava loscarico destro a sinistra e il sinitro a destra) e la sua resa era eccezionale

[carlo46]

Originariamente inviata da barney 1

Quest’anno potresti portare anche la Race46 al III Mitico Raduno Norton!

eh ma guidarle tutte e due mi sembra improbo da solo.
E i fratelli sono troppo incolti motociclisticamente per affidargli tali meraviglie

[nic65]

eh....da quando ho visto il tuo scarico ho il trip di eliminare il compensatore sulla mia S

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

E i fratelli sono troppo incolti motociclisticamente per affidargli tali meraviglie

tse'. tse'.....

[nic65]

ziokane che affronto.....

[rufus.eco]

Io li ho fatti togliere i raccordi dello scarico del V11, funziona molto meglio. E eliminato anche il compensatore,scarichi diretti.naturalmente cambiato anche i terminali.

[carlo46]

che poi alla fine la mia è un due in uno comunque, il raccordo c'è l'ha lo stesso quando i due collettori confluiscono nello scarico finale, solo un pò più distante dalle teste.

[aspes]

per dire come ai tempi c'era chi i due tempi li sapeva fare e chi invece era costretto a improvvisare per seguire le mode, il benelli 125 bicilindrico, e pure il 250 a due tempi avevano il compensatore tra gli scarichi, roba che se li avesse visti witteven dava fuoco alla fabbrica....

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da aspes

e una moto tutta carboniosa a me non piace gran che, magari ad altri fa libidine assoluta

Uhm....


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[Someone]

Originariamente inviata da aspes

una moto tutta carboniosa a me non piace gran che, magari ad altri fa libidine assoluta

Beh...ad un certo punto feci un Gsx-r 1000 tutto in cabonio (carene, codino, serbatoio) con gli adesivi rossi, le frecce scure e lo scarico Yoshimura (il suo).
Bella era bella ed andava anche forte

[nic65]

Uhm....

lupus in fabula

[euronove]

Davvero bella la SR.

[aspes]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Uhm....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

in effetti il mio gs e' cubicato carbonioso...ma solo becco e serbatoio, il resto no..

[carlo46]

Originariamente inviata da euronove

Davvero bella la SR.

ci ho speso tanti di quei soldi e tante di quelle ore di lavoro in garage che quasi me ne vergogno.
Ma adesso stavo quasi valutando di venderla perchè è un pò che non la uso e questo non mi piace.