Italians do It better

[aspes]

Originariamente inviata da fastfreddy

La genialità italiana ... come nacque anche la vespa d'altronde, con quel che c'era dopo la guerra nei magazzini Piaggio

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leggenda popolare falsa. La vespa non utilizzava nemmeno un bullone degli aerei.
Ne' le ruote (carrello di atterraggio era la bufala)
ne' il motore (motore di avviamento aerei altra bufala).
Piuttosto ha un certo fondamento il fatto che la forcella anteriore monobraccio come design fosse ispirata a un carrello di atterraggio, piu' che altro favoriva una delle caratteristiche piu' interessanti delle vespe, avere le ruote smontabili con facilita' ed intercambiabili.
Il progettista geniale Corradino D'ascanio peraltro aveva inventato l'elicottero e per tutta la vita disse che preferiva quelli e gli seccava un po' essere ricordato per le vespe che per lui furono sostanzialmente un ripiego dettato dalle strategie aziendali (azzeccate peraltro)

[aspes]

Originariamente inviata da yuza

La 156 Q4 non aveva meccanica di derivazione Subaru?
:-)

ma esisteva la 156 Q4? se parliamo della precedente 155 Q4 sostanzialmente era una delta integrale ricarrozzata

[Skiv]

La crosswagon

[fastfreddy]

Ne hanno fatte pochissime ma esisteva

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[fastfreddy]

Originariamente inviata da aspes

leggenda popolare falsa. La vespa non utilizzava nemmeno un bullone degli aerei.

Ah!

Mi sa che questa favola a forza di scriverla è diventata vera ...sono sicuro di averla letta da qualche parte

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[fastfreddy]

Originariamente inviata da nic65

in realta' l'archetto era collegato ad un bilanciere che comprimeva il mono da sopra,una sorta di molleggio progressivo

Ah, ecco ...ci avevo pensato in effetti ma mi sembrava inutilmente complicato per una moto così semplice

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[la-sfinge]

in realtà parlavo della crosswagon, ma il ragionamento si applica un po' a tutta la gamma

[Zel]

Originariamente inviata da yuza

Immagino perchè così vuole il mercato (o così dicono i numeri, è lo stesso)
Evidentemente siamo in pochi ad avere questo desiderio

la Multistrada 950 è stata per quattro/cinque anni la seconda "vera" Ducati più venduta in Italia, con numeri stabili. A chi serve sta moto piuttosto che una 1260 usata?
La SMT farà buoni numeri. La Tracer li fa da anni nonostante la gente "si accontenti" di molte sue lacune. La V-strom idem, con le stesse riserve anche se posizionate in aree diverse. Io ho qualche dubbio che siamo COSI' pochi. Io ho qualche dubbio che una tracer pelo più alta da terra di pedane, o una strom anche lei più alta e un po' più leggera, smetterebbero di vendere.

[branchen]

Originariamente inviata da Zel

Io ho qualche dubbio che siamo COSI' pochi

Zel, va a provare una Tuareg 660 su strada, potresti avere delle belle sorprese...

[Zel]

ce l'ha in aggiunta alla Streetfighter V4S un amico molto molto veloce. va molto bene ma in alcuni tipi di strada non ha abbastanza motore per fare quello che facciamo noi alle volte.