differenze ktm

[dcsr75krapfen]

la gafi è un altro livello nemmeno paragobile alla moto

[Mikey]

Originariamente inviata da motomix

A me la T piaceva molto.

Però a vederla oggi la T ha un che di vecchio rispetto alla S e alla R

[frankbons]

La cosa che ho notato sul web è che ne vendono tante di ktm R ,addirittura di recenti 2017/18 a pochi km. Mi chiedo,come mai?

[GTO]

È inverno, deve fare il suo lavoro

[iteuronet]

Originariamente inviata da motomix

la scimmiazza per il motorone 1290 è salita dopo aver provato la T in un open Week KTM.

sei alto? come ti sei trovato?

[Gabriele-1970]

Originariamente inviata da frankbons

La cosa che ho notato sul web è che ne vendono tante di ktm R ,addirittura di recenti 2017/18 a pochi km. Mi chiedo,come mai?

me lo chiedo anch'io, però quando si inizia a puntare una moto o si fa largo l'idea di cambiare marchio, la parte irrazionale fa a cazzotti con la logica
e si spera che le problematiche o caratteristiche della moto non siano un problema nell'utilizzo pratico che ne fa ognuno di noi.

[motomix]

Originariamente inviata da iteuronet

sei alto? come ti sei trovato?

Ho la moto da ormai oltre un anno.

Sono alto 1.90 e ci sto bene. Molto bene.

Sono adeguatamente protetto dal cupolino di serie, che tengo in posizione alta solo quando vado in autostrada. La posizione di guida è moderatamente più sportiva rispetto alla Versys che avevo prima e molto di più rispetto all'ultimo GS che ho provato (1250 adv.).

La moto è bella (imho), comoda e spinge con una brutalità incredibile. Se la provi e ami quel genere di sportività, ti conquisterà.

Per quanto riguarda il calore dal motore, in oltre un anno non ho mai sofferto questo "problema". Devo dire però che non uso praticamente mai la moto in città e quando vado ho sempre i pantaloni tecnici.

[Brein secondo]

Originariamente inviata da frankbons

..addirittura di recenti 2017/18 a pochi km. Mi chiedo,come mai?

Sono moto molto ben fatte ma hanno un certo DNA. Quando la provi vedi solo i lati positivi, quando la usi poi tutti i giorni potresti capire che non è la moto adatta per te.
Vanno bene per divertirsi non per andare in ufficio. Cioè ci arriva lo stesso, ma una cosa è farsi il sabato pomeriggio con gli amici intutati, una cosa è andare a lavoro la mattina pensando a cosa dire nela riunione delle 9, in quel frangente non hai voglia di pensare a che giri deve essere il motore per partire, e ti farebbe piacere poter mettere una marcia in meno da semaforo a semaforo.
Col GS, che pesa pure di piu', è piu' facile sentirsi a proprio agio sempre perchè chiede meno intervento del pilota. Magari ti gasa meno quando apri il gas pero' secondo me puoi ancora definirti motociclista.
Il ktm mi è rimasto nel cuore come qualche bella compagna del liceo che oggettivamente per la vita quotidiana non sarebbero la persona giusta.
Se mantengono questa impostazione ready to race, la prossima volta mi rivolgero' a loro per un mezzo leggero come la 690 per il divertimento individuale, dopo 50 km sulla 1190 mia moglie mi fece capire che se la volevo a bordo dovevo cambiare moto.

[Mikey]

Pensa che la mia di moglie dopo 20 anni di bmw, salita sulle ktm, mi fa... oh finalmente una moto divertente.

[okpj]

Ognuno ha le sue preferenze, ci mancherebbe.
A me piacciono le moto di un certo tipo e rimango dell'idea che la passione ti fa superare ostacoli davanti ai quali un'altra persona si fermerebbe.
In più ragiono in bianco o nero, per cui se voglio una moto la voglio di un certo tipo. Piuttosto che comprare una Hornet 600 per andare al lavoro, prenderei uno scooter o l'auto.

[Flying*D]

Originariamente inviata da frankbons

Mi chiedo,come mai?

è alta e tanta gente fa letteralmente il passo più lungo della gamba... esteticamente è la piu bella per me, ma meglio se sei verso 1.90...

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[Mikey]

Basta anche 1.80.
Comunque le ktm, piacciano o meno, hanno una filosofia costruttiva agli antipodi rispetto a bmw. Le bmw sono eccellenti moto da viaggio, pesanti, rassicuranti e, in definitiva, modaiole all rounder. Le ktm no, sono moto leggere, performanti, fatte per solleticare gli ormoni motociclistici e non sono per nulla modaiole. Tutto e’ pensato per la performance e il divertimento puro.
Dopo una vita in bmw credo che sceglierei ancora il Gs se dovessi girare per l’Europa carico di bagagli e moglie, ma per tutto il resto con ktm mi diverto davvero tanto di più, perché hanno ciclistiche più affilate e motori più esplosivi, sono più leggere, reattive, veloci... in definitiva più emozionanti

[GTO]

sono 1.73 e non l'ho ancora cancellata dalla lista
certo che farei equilibrismo, soprattutto con moglie e bagagli

[Kinobi]

@frankbons
Perchè le KTM sono moto per gente di indole smanettona, che non fa rima con andare al lavoro. Inoltre la R è un pachiderma spacciato da OFF ma che pesa 230 kg e diciamocelo chiaro, sono molto pochi chi sanno portare un bisonte del genere nel fare off e comunque depotenziata a 100 CV con la mappa apposita. Inoltre, è bello per un brizzolato sentirsi giovane con la fighettina per un poco, dopo un poco però... ci vuole motivazione.
Il GS va peggio, ma in realtà va meglio per una grande fetta di utilizzatori che abbiamo in Italia.

[Mikey]

@ GTO

Io sono 1.81 e sulla 1090R, che ha stessa ciclistica della 1290R, tocco con poco più della punta del piede... però sul forum ktm c’è un proprietario di 1090R che e’ poco più di 1.70, e dice che con le dovute accortezze si fa. Certo Si fa tutto però e’ chiaro che una moto così tanto alta (sembra di guidare al piano superiore) può mettere un po’ di apprensione se non si ha tanta gamba, penso alle manovre da fermo magari carichi

[GTO]

manovre da fermo magari carichi, se mi metto nei guai, come ho fatto con la 1600, scendo e spingo

Piuttosto quando mi fermo al semaforo devo ricordarmi di scendere al piano terra
lo scrivo su un post-it da attaccare al display

[Mikey]

Dovresti cercare i marciapiedi o sporgerti da un lato scendendo quasi dalla moto

[frankbons]

Ma quanto è alta da terra una KTM 1290 r da un GS? Perché io essendo 1,80 e con la sella posizionata alta ,la vorrei più alta! Credo che, la motivazione a venderla stia sulla gestione della stessa,ma non le provano prima?

[pepot]

ho avuto sia gs adv che 1290 R
la kym è più alta di almeno un paio di cm

[Flying*D]

Originariamente inviata da Mikey

Basta anche 1.80.

Certo, però con qualche cm in più stai più tranquillo, c'è parecchia gente che a 50 anni è stufa di fare l'equilibrista...

Qui in NL è la moto preferita di quelli alti 2 mt..

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[Marco Fresia]

Ciao ho appena preso un KTM 1190 R che ho affiancato al GS 1200, ti confermo che è alta ma molto più divertente del GS che comunque mi tengo perché ad uso turistico reputo sia migliore .
A proposito io sono diversamente alto 1,70 e comunque dal mio punto di vista basta toccare bene con un piede e non male con entrambe le punte.

[Gabriele-1970]

andato oggi in concessionaria per provare la 1290 advs, purtroppo non è stato possibile,
Se qualcuno (Ktm munito) in zona Romagna/Marche/Toscana, volesse provare un Gs std del 2015..........

[frankbons]

Gabriele,dove sei andato? In quel di San Marino o Imola?

[Gabriele-1970]

ciao,
San Marino, la demo c'è, ma con le nuove normative la prova della moto deve essere fatta sul suolo sanmarinese, ed io con la mia patente non posso guidare all'estero i motocicli, ho preferito rinunciare, non si sa mai la sfiga....

[frankbons]

Cioè? Intendi la patente per l'auto presa dopo il 1988?