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16-12-2020, 13:22
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Anche mie.
Sopratutto quella delle 754 tracce separate a fine giornata/viaggio.
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ciumbia... certo che ne fai di soste per la cicca. Ed io che pensavo di essere un tossico con una paglia ogni 2 ore o 50 km di off...
@katana: certo il Montana 600 ha batteria al litio... però ogni volta che si spegne la moto, e in off può capitare anche 5/6 volte in 100 mt quando giochi a spingi la moto su per la salita impossibile, ti chiede se deve restare acceso o spegnersi.
Sai che palle ogni volta cliccarci sopra mentre stai arando il sentiero per guadagnare la meta...
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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16-12-2020, 14:32
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#52
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
a il gps che usi non ha una sua batteria interna? se si, pur essendo alimentato sotto chiave, non rimane acceso se spegni la moto?
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Il mio XT sul GS (sul DR uso un 60csx) rimane acceso, ma continua a spezzettare le tracce.
Non so perchè, ma ancora non ho investigato.
Quote:
certo che ne fai di soste per la cicca
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Facevo. Ho smesso di fumare qualche anno fa. Ho creato un mostro.
Questa estate ho attraversato praticamente quasi tutta la Francia facendo una sola sosta benzina (500km) finito il serbatoio dell'Adv.
In macchina faccio Londra/Svizzera in una botta unica.
Prima mi sarei fermato a fumare ogni 50km
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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16-12-2020, 18:35
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
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https://youtu.be/scnHlxUIOm0
Al min 3.00 spiega bene il discorso.
Partendo da qualsiasi traccia e trasformata in percorso, il percorso generato non era mai uguale, alla traccia originale. Se la traccia passava dalla stradina A, il percorso la saltava e andava sulla strada B. Questo non vuol dire che non ti porta a destinazione, ma che ti fa fare un'altra strada.....e non contano le impostazioni navigazione.
Lo Zumo non naviga la traccia vuol dire quello che c'è scritto......se attivi la traccia la vedi e basta e devi seguirla ad occhio.
Il 276cx, il montana e OsmAnd invece navigano la traccia. Tu la selezioni e lui te la naviga come fosse un percorso.
Non capisco poi il discorso traccia=off road.
Io le tracce le navigo anche su strada se voglio seguire quello che mi sono preparato a casa.
Stranamente quando vado con amici, tutti con garmin, mandano davanti me.
Io do le tracce a tutti ma ce ne fosse uno con garmin che ha un percorso uguale.
Se poi vuoi convertire in percorso tracce complesse e lunghe, o si impalla e devi spegnere lo zumo, o ravana 5 minuti o ti crea una miriade di percorsi, cosa inconcepibile x me.....guardate il video, è fisso al 12%...ahhhhhhh
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
Ultima modifica di ZUZZU; 16-12-2020 a 18:39
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16-12-2020, 21:12
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Quote:
Originariamente inviata da ZUZZU
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Alt un moment... uso il Montana da anni e prima il 276... navigare una traccia in OFF ma anche in ON non è come dici tu: la traccia appare in colore magenta\blu e il Gps come un triangolo posizionato su di essa... sta a te seguirla nel modo più preciso possibile... mai visto in mezzo al bosco o in pieno deserto il GPS che mi dicesse "adessa al bivio gira a Dx... poi tra 100 mt. inverti la rotta di 180° perchè la traccia passa in mezzo al fiume..."
Stessa cosa su strada... non mi da indicazioni per svoltare a Dx ad un semaforo perchè la traccia è andata di là.
L'unico aiuto che puoi avere è l' indicatore rappresentato da una freccia che si può inserire nei campi dati e che si comporta come una bussola: se la traccia sta andando a nord e tu prendi a Ovest lui continua a puntare a Nord per farti capire che la traccia originaria era da quella parte.
Poi si gioca il tutto con lo zoom... in pieno deserto posso tenerlo a 800 mt perchè tanto le deviazioni sono minime e ben distanziate... in off nel bosco arrivo anche sotto i 100 mt soprattutto in prossimità di bivi o quando vedo che la traccia si fa contorta.
Altro trucco fondamentale è tenere "traccia in alto"... in questo modo appare sempre dritta di fronte a te, sia che tu navighi a Nord, Ovest, Est o Sud e vedi i bivi o trivi esattemente come te li trovi di fronte in moto. Se tieni l'Opzione "Nord in alto" è un casino... la mappa resta fissa, tu magari stai scendendo a sud e vedi la traccia al contrario di come stai guidando, dovendo leggere e decidere velocemente per esempio quale sentiero prendere ad un bivio...
Nel deserto, avendo meno "svolte" e molti più km da fare tengo invece "Nord in alto" perchè con campo aperto mi rendo conto più facilmente di dove sto andando: sole e orologio già ti dicono se punti a Est, Sud o Ovest.... con il Gps non hai altro che la conferma che per 2 ore navighi a CAP 180.
In ultimo... un'altra funzione che può aiutare è lo "scostamento da traccia" che ti indica di quanti metri sei lontano dalla traccia originaria: nel bosco fa la differenza che a volte su un pendio ci possono essere anche 2/3 sentieri paralleli e se non sei preciso rischi di essere su quello sbagliato... nel deserto frega relativamente poco, giacchè sei in genere in campo aperto e ci metti un attimo a ritornare perfettamente sulle linea magenta e sia perchè quasi sempre, anche nelle brousse pre desertiche non esiste una pista unica, ma parecchie parallele, che si creano per evitare banchi di sabbia o fango dove c'è terra... 4 jeep passano a destra altre 3 a sx... ma tutte poi arrivano a convergere sulla stessa pista. Tipico nell'entrata\uscita dalle oasi o da qualsiasi villaggio africano... o da qualsiasi pista che poi magari ad un certo punto passa per un guado (magari l'unico in 10 km) o sale ad un passo montano.
Ah... per inciso, anche a me dicono di stare davanti a fare la lepre nel bosco.
Però mi son fatto furbo: siamo d'accordo che se la lepre sbaglia il secondo prende l'altra direzione così non si perde tempo e la lepre passa in coda, in attesa che magari sbagli anche il secondo.
Ogni tanto mi infilo con la punta dalla parte sbagliata, lascio scorrere e poi mi metto rilassato a seguire la targa di qualcuno. Che avere qualcuno davanti che fa strada non è affatto spiacevole... consente ti fargli sentire un pò di fiato sul collo e il tuo scarico nelle orecchie.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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16-12-2020, 22:29
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
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Non ho la tua esperienza di navigazione nelle piste africane e quindi non posso che tacere.
Ho avuto modo però di provare il 276cx prima di acquistarlo (e non l'ho acquistato) e ti assicuro che navigava le tracce.
https://www8.garmin.com/manuals/webh...A1B7A07AC.html
Ovvio che se sei nel deserto, cosa vuoi che ti dica: gira a destra della roccia in mezzo alla pista?
Per dare delle indicazioni, anche in off, la mappa deve avere dei sentieri. Se esci dalla traccia la navigazione cerca di riportarti in traccia e se a un certo punto ci sarà un bivio te lo segnala. Nella navigazione a vista tu hai solo la traccia evidenziata sulla mappa e la tua posizione gps. Sta a te rimanerci.
Se sei nel nulla navigherai a rotte (tratti rettilinei tra waypoint....vedi rotte nautiche).
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(Stirling Moss)
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16-12-2020, 23:31
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#56
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Se esci dalla traccia la navigazione cerca di riportarti in traccia e se a un certo punto ci sarà un bivio te lo segnala.
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Come fa a riportati sulla traccia se sei offroad e non ha dettaglio cartografico su cui ricalcolare?
Se vai fuori rotta ti mostra un vettore per tornare al punto dove dovresti essere.
Come fa a scegliere che strada devi fare in mezzo alle fratte?
Io ho una cartografia OSM più dettagliata dell'UK che uso per andare fuoristrada, ma anche volendo non è "ruotabile" quindi il navigatore non ti calcola nulla manco se lo forzi.
Secondo me stiamo facciando un po' di confusione.
Quello che descrivi come navigazione traccia, se ho capito bene è, come dicevo sopra, una modalità simile alla navigazione che fanno i piccoli Garmin Edge da bici.
Ti segnala e avverte per eventuali cambiamenti della direzione della traccia ed eventuali variazioni sul vettore.
Quote:
Il 276cx, il montana e OsmAnd invece navigano la traccia. Tu la selezioni e lui te la naviga come fosse un percorso.
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Non ho mai usato il 276cx, ma (e non lo dico assolutamente per difendere Garmin, anzi... ci mancherebbe, visto tutte le bestemmie che gli tiro dietro ogni anno ) i prodotti della linea Zumo sono leggermente "azzoppati" rispetto al resto della gamma.
Sopratutto per navigare offroad IMHO.
Secondo me si sono un po' "allargati" quando hanno definito lo Zumo "adventure" perchè ci hanno aggiunto le topografiche.
Quote:
Quote:
Partendo da qualsiasi traccia e trasformata in percorso, il percorso generato non era mai uguale, alla traccia originale. Se la traccia passava dalla stradina A, il percorso la saltava e andava sulla strada B. Questo non vuol dire che non ti porta a destinazione, ma che ti fa fare un'altra strada.....e non contano le impostazioni navigazione.
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La conversione all'interno del navigatore non l'ho mai fatta. Ma perchè mi fido zero del navi.
Fatta la stessa procedura su Basecamp, in genere funziona.
Un'accorgimento che mi ha consigliato qualcuno qui sul forum (non ricordo se eri tu?) e che ho cominciato a seguire è quello di inviare allo Zumo sia il percorso (calcolabile) che la traccia (fissa) estratta dal percorso su Basecamp. In questo caso parlo di spostamenti su strada.
La traccia a schermo rimane sotto al percorso e serve a sgamare se/quando/come il navigatore ti ricalcola durante il viaggio causa cambiamenti e di quanto ti cambia quanto programmato. Così puoi decidere più facilmente cosa fare.
Però in genere - create e condivise da BC - coincidono sempre.
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Ultima modifica di er-minio; 16-12-2020 a 23:35
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09-01-2021, 08:58
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2007
ubicazione: Friuli sul Tagliamento
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Montana 750i arrivato da un pò di giorni, sto facendo un pò di prove.
L'impressione è di essere molto robusto, per quanto riguarda la luminosità forse non è tra i migliori però non sembra male.
Ho un problema però che mi era già capitato con un Navigator BMW e non ricordo come ho risolto.
Non riesco a far funzionare lo zoom automatico, ho impostato "modalità guida"
mappa "dettaglio massimo" livello zoom "auto" però in navigazione non funziona. Segnala le svolte da le indicazioni ma non fa lo zoom quando ci sono le svolte.
Qualcuno può aiutarmi?
Grazie
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Honda Golwing 2023 DCT Bagger
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11-01-2021, 16:38
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2007
ubicazione: Friuli sul Tagliamento
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Nessuno che può aiutarmi?
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Honda Golwing 2023 DCT Bagger
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28-01-2021, 09:52
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#59
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Alla fine mark-68 per colpa della vostra maleducazione ci ha rinunciato e gliel'ho dovuto comprare...
Scherzo ovviamente, comunque adesso il 750i ce l'ho io e spero di riuscire a provarlo il prima possibile ...
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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28-01-2021, 10:10
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2007
ubicazione: Friuli sul Tagliamento
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E io ho dovuto vendertelo ,
Garmin dice che non ha la funzione di zoom che si trova invece su tutti gli altri Zumo, ma io in rete ho visto filmati del Montana che faceva proprio quello che chiedevo...mah.
Adesso provo l'XT.
Ciao
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Honda Golwing 2023 DCT Bagger
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28-01-2021, 10:46
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#61
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Ho ricollegato adesso che eri tu su ADV Rider... Appena posso provo.
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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28-01-2021, 10:55
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#62
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Congratulazioni. Ci avevo buttato un occhio pure io.
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28-01-2021, 20:42
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Si ma che sia una recensione completa... buttati in mezzo al bosco da solo e fingi di essere in difficoltà: vediamo quanti emiliano\romagnoli vengono a salvarti.
Pregasi allegare anche foto dello stato di necessità e dei salvatori accorsi.
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30-01-2021, 08:33
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#64
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da Fagòt
Si ma che sia una recensione completa... buttati in mezzo al bosco da solo e fingi di essere in difficoltà: vediamo quanti emiliano\romagnoli vengono a salvarti.
Pregasi allegare anche foto dello stato di necessità e dei salvatori accorsi.
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Per arrivare arrivano secondo me, il problema è che tirano fuori i cellulari ed iniziano a fare riprese...
A parte gli scherzi per ora non ho attivato nessun piano inReach, speriamo ci sia presto possibilità di far di nuovo qualche bel viaggio.
In compenso venendo in ufficio ho capito il problema che lamentava mark-68, non sembra esserci più nel profilo Automotive la possibilità di scegliere la visualizzazione mappa "Nuvi" quindi, pur zoommando tutte le volte che ci si avvicina ad un bivio, graficamente è diverso dal classico freccione a cui siamo abituati.
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30-01-2021, 18:56
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Uhm... strano... prova:
Mappa
Impostazione avanzata
Zoom Ranges
Zoom Automatico - Attivato
Livelli di zoom - Tutti flaggati su Auto
Ovviamente prima in Display scegli Nuvi...
Non lo uso mai per cui non sono certo che funzioni... io tengo sempre Campi Dati Piccoli e cartografia sottostante e tutte le volte che si avvicina ad un bivio stradale zooma automaticamente.
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30-01-2021, 19:03
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2007
ubicazione: Friuli sul Tagliamento
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Si, è strano....l'ultima risposta di Garmin:
Gentile Marco .......,
la ringraziamo per aver contattato il Supporto Tecnico Garmin.
Abbiamo testato e controllato la possibilità di effettuare uno zoom maggiore in fase di svolta ma questa possibilità non è presente.
Mi spiace ma questa caratteristica è propria dello zumo.
Resto a Sua disposizione e nel frattempo Le porgo i miei più cordiali saluti
Vittorio Bonomelli
Product Support
Garmin Italia S.r.l
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Honda Golwing 2023 DCT Bagger
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01-02-2021, 09:21
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#67
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Ho capito (grazie ad un suggerimento) quale era il problema: bisogna impostare in Autoveicolo sia il Display che l'Orientamento.
Quindi, dentro a Mappa, nel menù, vanno impostati:
• Display > Automobile
• Orientamento > Modalità Autoveicolo
Nel mio (nostro) caso in particolare l'Orientamento era invece settato, come nel passato, su "Traccia in Alto".
Così invece torna come siamo abituati su strada.
"
Mi spiace per mark-68 che purtroppo, senza avere l'imbeccata giusta, ho capito ci ha perso molto tempo ...
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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01-02-2021, 10:13
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2007
ubicazione: Friuli sul Tagliamento
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Matteo ,
mi hai rovinato la giornata .
Adesso scrivo 2 righe di ringraziamento a Garmin.
Ciao
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Honda Golwing 2023 DCT Bagger
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01-02-2021, 17:22
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Matteo è un'anima pia... ora te lo rivende allo stesso prezzo + il corrispettivo per la sua consulenza.
Io m'ero perso il tuo post... non avendolo sottomano non so se sarei stato d'aiuto.
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01-02-2021, 20:42
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2007
ubicazione: Friuli sul Tagliamento
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Ho preso l'XT, almeno con quello mi sento a mio agio...
Pazienza, il Montana mi piaceva.
Ciao
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Honda Golwing 2023 DCT Bagger
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14-03-2021, 00:24
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#71
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infante Mukkista
Registrato dal: 13 Oct 2020
ubicazione: Teramo
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Scusate, sulla retroilluminazione del Garmin Montana 700/750i ci sono novità ?
Io avevo un 276 cx (piuttosto macchinoso ma con un’ottima luminosità del display) e da circa un mese ho acquistato un montana 750 i (assai completo, più veloce nel funzionamento e con la funzione inreach che fa la differenza) e debbo rilevare che, pur regolando al massimo la luminosità, la visibilità del display in pieno giorno, con il sole di fronte, è davvero insoddisfacente.
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18-04-2021, 20:50
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#72
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Matteo, nonostante lockdown sei riuscito a giocare di più con l'ex Montana di mark-68?
Sarà quest'anno passato con le mani in mano, sarà il mio nerdismo, ma sto cominciando a ragionare di dare dentro l'XT (un amico lo prenderebbe) e farmi un Montana come navigatore unico. (Altra scimmia sarebbe il 65 a sostituire il mio 60 e tenere XT).
Dal punto di vista di utilizzo in off ovviamente andrei tranquillo a scatola chiusa, oltre essermi già letto varie review e guardato parecchi video.
Tanto in quel caso le mie necessità sono ancora minime e si limitano a: gestire diverse cartografie e utilizzo di tracce in off + magari qualche proximity.
Volevo capire se diventa ostico nell'utilizzo stradale "a mo' di zumo".
Due domande: è possibile inviargli la destinazione direttamente dal cell?
É possibile cercare le destinazioni per codice postale? In UK è imperativo (e moooolto più comodo) usare il codice postale per indicare la destinazione, e so che il 276, per esempio, non lo fa.
Genuflesso, ringrazio.
Ossequi.
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Ultima modifica di er-minio; 19-04-2021 a 08:20
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19-04-2021, 08:16
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2007
ubicazione: Friuli sul Tagliamento
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Grazie er-minio!!
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Honda Golwing 2023 DCT Bagger
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19-04-2021, 08:50
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#74
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
...Volevo capire se diventa ostico nell'utilizzo stradale "a mo' di zumo".
Due domande: è possibile inviargli la destinazione direttamente dal cell?
É possibile cercare le destinazioni per codice postale? In UK è imperativo (e moooolto più comodo) usare il codice postale per indicare la destinazione, e so che il 276, per esempio, non lo fa...
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Ci ho giocato pochissimo …
Stasera faccio una prova e ti so dire.
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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19-04-2021, 20:39
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#75
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Garmin Montana 700
Allora, la ricerca per postcode mi sembra che non vada....
Dentro ci sono, perché se scorri l’elenco si vedono, ma la ricerca non mi sembra vada.
C’è da dire che da Garmin Explore si può risolvere velocemente: fai la ricerca per postcode (che funziona), te lo salvi come waypoint e te lo trovi al volo sul Montana.
A quel punto ci navighi normalmente.
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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