[thread ufficiale] 1250: problemi/malfunzionamenti con i freni anteriori?

[pacpeter]

Invece di fsre battutine senza senso, chi possiede il gs potrebbe chiarire se riscontra le stesse sensazioni.

[stino]

Io vengo da un multistrada 1200 dvt del 2015 che aveva le M50 ora ho un GS 1250 e siceramente preferisco la frenata del GS.La spiegazione secondo me è dovuta al fatto che il GS è equipaggiato con pastiglie più aggressive rispetto a quelle che montavo sul Multistrada.

[GIGID]

@slim: in effetti una piccola differenza di comportamento tra exclusive e HP può esserci per via delle quote leggermente diverse dell’HP.

Ripeto, per parte mia, mai riscontrato nulla di simile a quanti segnala l’amico qui, ne’ ricordo segnalazioni di questo tipo sul forum per il 1250.

Sicuramente la porterei subito dal meccanico.
Oppure proverei un HP demo per vedere se per lui si comporta come la sua o meno.


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[Dfulgo]

Originariamente inviata da pacpeter

...

ondeggia paurosamente in velocità
i freni funzionzno poco, la leva ant va strizzata troppo e al post entra l'abs troppo presto
non ho capito la sensazione scendendo un marciapiede.

però dà l'idea che la sua moto abbia problemi seri

...che è, ...niente niente c'ha pure il probblema dei cilindri disassati...???

[iteuronet]

Originariamente inviata da GIGID

@slim: in effetti una piccola differenza di comportamento tra exclusive e HP può esserci per via delle quote leggermente diverse dell’HP.




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vado OT:ma a quali differenze fai riferimento;

[GIGID]

L’HP (se con sospensione sport) ha lem quote ciclistiche dell’avantreno dell’ADV e non della std (se non ricordo male l’avantreno è più chiuso di qualche mm e quindi teoricamente più agile e un pelo più nervosa)
In pratica è un ADV con il serbatoio piccolo


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[GIGID]

Originariamente inviata da Dfulgo

... niente niente c'ha pure il probblema dei cilindri disassati...???

Pensavo che sulle nuove produzioni di HP dopo le prime serie il problema fosse stato risolto .
Dici che potrebbe essere quello ?


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[Apache65]

@GIGID anche la mia è Esclusive, la questione sempre che queste 1250 sono rose con le spine, bella e potente, sound caratteristico poi chi come me monta l"Akra , wow. Però sembra non avere una frenata progressiva, ti provoca un formicolio alle mani sulle lunghe percorrenze, e di allehlggetisce sui 200 kmh. Qualche rumore in più davanti deve essere registrato come normale in quanto monta i dischi anteriori "flottanti quindi si muovono, e come dice @Slim in estensione fa un rumoraccio. La moto sta in BMW e vi aggiornerò nella speranza che siano seri cosa che non sono. Sulla Triple Black da subito gli dissi che era rumorosa fi punterie, al tagliando dei 1000 km ,l'hanno tenuta 15 giorni per diagnosticare un "normale difetto Bmw".Assurdo.

[Fridurih]

la mia monta i dischi su cerchi a raggi però onestamente mi sembrano con attacco fisso non flottante

[pacpeter]

di allehlggetisce sui 200 kmh.

ho portato la moto 199 kmh per verificare alcune avvisaglie e mi stavo andando ad ammazzare

Prima dici che a 199 ti stavi ammazzando.
Ora dici che a 200 si alleggerisce.
Prima dici che non frena tanto che stavi uccidendo un bimbo, ora dici che non é progressiva.
Si fa fatica a credere....

[Slim_]

Originariamente inviata da Apache65

.... queste 1250 sono rose con le spine
..... Però sembra non avere una frenata progressiva, ......
... allehlggetisce sui 200 kmh.
.... Qualche rumore in più davanti deve essere registrato come normale ...
.... al tagliando dei 1000 km ,l'hanno tenuta 15 giorni per diagnosticare un "normale difetto Bmw".Assurdo.

La premessa "rose e spine" la trovo quanto mai azzeccata, come pure il resto del tuo post che non ho riportato, ma . ...
- non sono d'accordo con la "frenata non progressiva". È quello che pensavo anch'io fino ai 1.000 km circa, sono tornato due volte dal conce PRIMA del primo tagliando proprio per dirlo. L'hanno provata, esito: "tutto normale". Ma tutto normale un cazz !! Avevo già avuto dei gs e scendevo dalla MTS Enduro 1260 quindi sapevo come "avrebbe dovuto essere". Beh.. per non dilungarmi troppo, dopo il primo tagliando la moto frenava (e frena) bene. Non che abbiano fatto qualcosa eh.... probabilmente si sono solo assestate pastiglie e dischi. Ho avuto qualche timore quando mi hanno sostituito le pinze anteriori.... invece nulla, tutto ok. Certo che ora ho un dubbio: "vuoi vedere che quel leggero trasudare olio dalle pinze comprometteva la frenata ? "
- poi dici che alleggerisce ai 200. Tralasciando che lo si fa solo in pista, giusto ?.... ok, può dipendere da molte cose, ma non è un problema generale e di tutti anzi direi di pochi, fermo restando che ai 200 la moto è già impiccata di suo, vicina alla velocità massima e col rumore di motore più scarico che fanno un casìno tale che già per quello mi verrebbe voglia di cambiar moto.
- poi è pure vero che ciò che rappresenti in concessionaria come osservazione/reclamo, ben che vada viene "sentito dalle orecchie" ma non "ascoltato". Come se ci fosse una sorta di rassegnazione al "must" che BMW fa moto perfette e chi critica non ne capisce/non è un motociclista (VERO IL CONTRARIO per me !!).
Ora, .... detto questo, il GS rimane comunque una moto che ti coccola talmente tanto quando vai un pò più tranquillo, che difficilmente trova degli eguali nella somma algebrica dei più e dei meno. Tutto sta all'importanza che si dà alle singole voci.
Semmai io reclamo per il fatto che la mia non partiva!! E quando ti fermi e la moto non riparte, non sei sempre in zone "facili".
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[GIGID]

Carlo ... che poi le Hayes frenano meglio dell’MTS ... e sono più resistenti alla fatica ... li dice il perfetto

Ora parto per una sei giorni in due con il tris ... vediamo se frena bene come lo scorso anno

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[Slim_]

Ora non ho nessuna critica da fare alle Hayes. Per me vanno benissimo. Su struttura, materiali, progetto della pinza non so dire, ma frenano eccome.
Lascia stare il perfetto, è come parlare con l'antitesi di Franco
Fermo restando che il perfetto è bravissimo e simpatico eh!

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[GIGID]

No no ! Frena meglio
E sta davanti
Anche in pista

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[Slim_]

Seeee.... ti piacerebbe che stesse davanti

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[GIGID]

Con uno buono ... non io ... siiii


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[Lucky59]

Io ho guidato nello stesso giorno la mia vecchia Rallye e la nuova 1250 HP. Non ho dubbi, la frenata della HP è più potente ed ugualmente progressiva. Stabilità ecc, dipende dall'allestimento, dalla mappa e dalle gomme: a parità di queste condizioni non trovo differenza alcuna ( e non potrebbe essere diversamente visto che, motore a parte, sono la stessa moto, infatti la sigla di fabbrica è sempre la stessa: K50). certo le sospensioni sport (optional) danno un pò più di agilità nel misto molto stretto ma introducono lievi (molto lievi) ondeggiamenti ad alta velocità, specie con valige e bauletto post. Niente di preoccupante. Eppoi oltre i 180 kmh non si dovrebbe andare comunque...

[Apache65]

@pacpeter, devi capire e interpretare che quello che ho verificato e le impressioni avute non si vetificate tutte in un solo giorno ����,ma in 1080 km.. Alla prima verifica in pista ovviamente, ho subito notato che sui 200 kmh si allleggeriva,sbandierata, beccheggiava usa l'aggettivo che vuoi, ma non era stabile e lo spinta fino a 223 kmh. Stessa prova fatta a distanza di circa 1000 km percorsi, con la differenza che già a 199 kmh, mi stavi ammazzando! Per quanto riguarda la frenata dopo circa 400 km notavo che la frenata a pasticche assestare non era progressiva come la 1200 ADV precedente, e in altro episodio non si è proprio fermata nonostante avessi pinzato con tutti i sentimenti. Spero di essere stato chiaro, e a tal proposito condiv Quindiido l'esperienza per un fattore costruttivo e per capire se è un problema solo sulla mia oppure a tutti. Quindi se fatiche a credere, è solo un problema tuo di interpretazione, io colgo le vostre info e ne faccio tesoro. Speriamo dopo il tagliando e le opportune verifiche l'assistenza mi dica qualcosa.

[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

... sta davanti.... frena meglio.... Con uno buono ... non io ... siiii...

ecco questo è un grande merito di bmw, ha creato talmente bene "il mito" da riuscire a convincere i clienti che si tratta della miglior moto in ogni condizione, persino quando in pista resta così indietro da non vedere che ktm e ducati (laggiù avanti....) sono già rientrate ai box ... il 1250 rientra al giro successivo, con un astuto perculamento rivolto al pilota anziché al mezzo .
Che cosa ci sia di disonorevole in questo non lo so, però.... è quel che ho visto (io che so bene che il GS non sarà la mia moto definitiva).



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[millling]

Il GS vince e sta davanti a tutti...Se lo sognano KAKKATM e DUCAKI di vendere come BMW. Queste sono sfide, no un giretto in pista...

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

ecco questo è un grande merito di bmw, ha creato talmente bene "il mito" da riuscire a convincere i clienti che si tratta della miglior moto in ogni condizione, persino quando in pista resta così indietro da non vedere che ktm e ducati (laggiù avanti....)

Dai ... scherzavo ...
Per me può arrivare dove vuole ... anche dietro al Benelli ... ma mi piace assai e per ora non ho ancora trovato una degna sostituta. Quando sarà ... non esiterò a cambiarla.
Ma dubito che qualsiasi moto in due e carichi si lasci guidare come il GS sopra i 10 km ora


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[Slim_]

Ma certo, anche il tono della mia risposta era scherzoso. Se non fosse stato chiaro, lo dico adesso
Chiaramente lì il confronto era in pista, ma ci sono moltissime altre condizioni in cui invece il GS è vincente.

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[GIGID]

Per me il video è stato taroccato da Ktm perché il perfetto ha detto che il Gs era arrivato secondo


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[bruttofinuro]

Originariamente inviata da Slim_

Ma certo, anche il tono della mia risposta era scherzoso. Se non fosse stato chiaro, lo dico adesso
Chiaramente lì il confronto era in pista, ma ci sono moltissime altre condizioni in cui invece il GS è vincente.

Inviato dal mio

Se parli della prova che ho visto io, il GS prende una manciata di decimi dal Ducatone enduro e stesso tempo con KTM...
https://www.youtube.com/watch?v=cGGvACkwrJU

[il sarto]

Originariamente inviata da Apache65

...in 1080 km.. Alla prima verifica in pista ovviamente, ho subito notato che sui 200 kmh si allleggeriva,sbandierata, beccheggiava usa l'aggettivo che vuoi, ma non era stabile e lo spinta fino a 223 kmh. Stessa prova fatta a distanza di circa 1000 km percorsi, con la differenza che già a 199 kmh, mi stavi ammazzando! Per quanto riguarda la frenata dopo circa 400 km notavo che la frenata a pasticche assestare non era progressiva come la 1200 ADV precedente....

in pista a 223km/h... in rodaggio...???
che a 200 si alleggerisca ci può anche stare, che sbandieri, se per sbandierare si intende "rollio", è certo che ha dei problemi, se poi in più accusa anche beccheggio... a 200km/h... catapulta su Marte anche Troy Bayliss!!!
Ti poni il problema di una frenata non progressiva... ok ci può anche stare, ma io mi porrei il problema del bloccaggio del posteriore con lungo serpentone impresso sull'asfalto che avrà comunque previsto diverse correzioni sull'anteriore, durante la frenata in emergenza....