Pericolo vecchiaia: guardo le endurone anni 80...

[Bassman]

Originariamente inviata da Doppiozero

...
E se invece di una XT mi prendessi una Ducati Scrambler Desert Sled?

L'unica Ducati Scrambler (lo sosterrò fino alla morte) è questa:




Tutto il resto è noia (l'ha già detto qualcuno ?)

[cicerosky]

Originariamente inviata da Doppiozero

E se invece di una XT mi prendessi una Ducati Scrambler Desert Sled?

Cerca un concessionario e vai a provarla. Puro divertimento

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[Fabry65_RT]

È una brutta malattia contagiosa.....ho cominciato con l’XL ed ora ho anche un’Africa....


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[GTO]

Trombato di meglio?
Primo

[cicerosky]

Provata?

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[papipapi]

Andando avanti con l’età si diventa più saggi. Ad esempio, si evita di prendersi rischi, si schivano situazioni pericolose o scivolose.
Ecco perchè ti sta balenando nel cervellino queste moto ( personalmente sceglierei R80 GS senza nessun dubbio

[Riccardosto]

Io ho acquistato un GS Adventure del 2009 voluta, cercata e trovata completamente priva di elettronica. Non ha nemmeno l'ABS. In pratica in piena filosofia anni '80. Comprata a 350 km da casa mia perché non riuscivo a trovarne nella mia zona che non avessero qualche diavoleria. Il tizio della concessionaria sembrava abbastanza stranito, tanto che mi ha ricordato più volte che non aveva nemmeno l'ABS. Al posto dell'ESA per la regolazione del precarico dell'ammortizzatore posteiore, ha un manopola. Aceleretarore, freno, frizione, marce. Quello che serve. E nonostante la quasi completa assenza di elettronica quel poco che ha da problemi, come l'indicatore di livello del carburante. Non voglio pensare ad avere tft, centraline, mappature ecc... Ammetto che l'assenza dell'ABS psicologicamente in frenata qualche paura me la mette ma diminuisce mano a mano che conosco sempre meglio il limite dei freni. Scopo di tutto questo? Speranza di avere meno rogne possibili quando si viaggia. Poi ovvio che dei problemi me li darà comunque. La mia opinione è che dagli anni 80 ad oggi si sono fatti molti passi avanti nella sicurezza e l'elettronica aiuta non poco ma è vero anche che da tante tante gatte da pelare a volte e che in giro ci si può andare ancora con moto molto easy, senza troppi fronzoli e forse per viaggi lunghi è anche preferibile per la maggior affidabilità. Serve "solo" maggior attenzione mentre si guida.
E poi diciamocelo... le moto anni '80 hanno un grandissimo fascino ancora oggi.

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[yuza]

@baikal: ho montato forcella husaberg e pinza brembo, poi disco da 300 ex ktm lc4 e adattatore pinza motomaster, altrimenti di suo era da 260
E pompa freno da 11mm (originale è 14)

[LucioACI]

Personalmente, la mia Tènèrè, la trovo più bella da guardare che comoda e gustosa da guidare. Tra l'altro, non è che fossero così affidabili come leggenda narra. Ogni modello aveva le sue belle rogne.

[Superteso]

Detto da te poi....

[mpatroni]

Stavo per comprare un teneré per fare offroad . Era Tenuto benissimo. Poi però mi sono dirottato sul R 1100 GS del 94 , elettronica essenziale , anche con ABS, tanto lo puoi disabilitare tramite tasto in offroad. Con una gomma ben tassellata sono andato dove vanno anche i teneré e nelle lunghe tratte viaggio via bene.


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[Zec]

[coral660]

Due mesi fa , in Marocco 3200 Km e non sentirli .......

[IMG][/IMG]

[mpatroni]

Grandissimi!!!
Strade battute o anche dune del deserto?

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[sosero2]

[QUOTR]
...... Aceleretarore, freno, frizione, marce. Quello che serve. E nonostante la quasi completa assenza di elettronica quel poco che ha da problemi, come l'indicatore di livello del carburante. Non voglio pensare ad avere tft, centraline, mappature ecc...
[/QUOTE]


Il grande Hanry Ford aveva un idioma: meno cose ci sono, meno cose possono rompersi...

Però la realtà è che l’utenza media è piena di utenti che partono per la gita fuori porta con trittico alu, pettorina e abbigliamento griffato, che se buca si fa arrivare il van con le gomme nuove, che gli vibra l’anteriore, che gli scalda il polpaccio, che gli tira a destra, che gli fa ammosciare il pisello dopo 37,4 km.......
Che dobbiamo fare?


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[Soyuz]

Che hanno problemi è vero , ma ormai si sa quali sono e ci si adegua...senza considerare che molti sono stati risolti negli anni.....

Io esco ancora con una Gilera Arizona 2t ogni tanto giusto per non farla morire ...non se lo merita....ci faccio 300/350 km a botta, non ha sella praticamente, ammortizzatori niente, freni non sa cosa sono (utilizzo solo il posteriore e poco per risparmiarlo) velocità massima 120/130 (ho accorciato per arrampicare ovunque) eppure tengo il passo dei gitanti domenicali (anzi tra le curve mi tappano anche) e finora sono tornato a casa sempre .

Ora non pretendo molto ma un 600/650 un po meglio della mia amatissima gilerina andrà :-)))

Originariamente inviata da Soyuz

Io esco ancora con una Gilera Arizona 2t .... velocità massima 120/130 (ho accorciato per arrampicare ovunque) eppure tengo il passo dei gitanti domenicali (anzi tra le curve mi tappano anche) e finora sono tornato a casa sempre .

Ti riferisci alla Arizona RX 125 del 1984 (io avevo proprio quella a 16 anni, versione nera) oppure alla RX 200 uscita poco dopo? (o magari alla Arizona 250 Rally... ma questa non credo, ne vendettero pochissime)

[aspes]

la mia rx 200 preparata alla morte andava come i mono 600 a 4 tempi. ci facevo vacanze in due in autostrada e mulattiere da enduro. Pero' dopo preparata consumava tanto. mai rotto niente in 27000 km.

[alessio 61]

Nel 84 avevo 23 anni, prima moto vera un Kawa KLR 600, avviamento a pedivella, raffreddamento a liquido.
23000 km il primo anno. Partiva al primo colpo sempre (bhe quasi..) a patto di tenerla carburata a punto.
Al contrario di alcuni conoscenti che avevano la stessa moto, mai una seccatura. E ciò fatto di tutto... anche un Livorno -Livigno e ritorno in 2 giorni per partecipare al moto raduno( Da matti..) Ma a 20 anni tutto si puo..
Oggi mi piacerebbe riavere una KLR nel box.

[roberto40]

Ragazzi, evitiamo cortesemente di quotare le foto, non è consentito dall'articolo 4 del regolamento.
Grazie.

[roberto40]

Avevo questa fino a qualche tempo fa





L'ho venduta per prendere questa che utilizzo con piacere in mille occasioni

[giessehpn]

Roberto, era meglio quella che avevi prima per me me

“Tutto quello che non c’è non può rompersi” è una frase di Henry Ford ...pronunciata negli anni ‘20 del secolo scorso. Forse è un pelino datata. Personalmente la catalogo nelle grandi baggianate degli anni 2000

[Riccardosto]

Originariamente inviata da giessehpn

Personalmente la catalogo nelle grandi baggianate degli anni 2000

Ovvio che non si vuol fare di tutta un erba un fascio ma è innegabile che molta elettronica causi anche molti grattacapi. Fermo restando che c'è elettronica ed elettronica, più affidabile e meno affidabile, non solo sulle moto ma anche sulle auto, l'avvento della stessa ha dato molto in termini di sicurezza e comodità ma ha anche tolto molto in termini di affidabilità. Al di là dei costi, conta anche il fatto che spesso nonostante la diagnosi, sia difficile trovare le origini dei problemi. Più l'organismo è complesso, più è difficile da riparare. Questa è una legge di natura. Generalmente gli organismi semplici sono quelli più resistenti. Poi quando leggo di gente poveretta a cui si rompe il vetro del tft e a cui il conce chiede 1300 euro per la sostituzione perché il vetro non si può riparare.... Ok sono casi limite. Però francamente, il giro del mondo con una moto zeppa di elettronica io non mi fiderei proprio a farlo. Chiaro che uno non si compra la moto per farci il giro del mondo, o almeno la maggior parte non lo fa. È comunque una scelta. Un punto di vista. L'assenza di elettronica non è garanzia di nulla ovviamente ma si parla di un calcolo probabilistico.

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[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da roberto40

Avevo questa fino a qualche tempo fa
L'ho venduta per prendere questa che utilizzo con piacere in mille occasioni

dovevi tenerle tutte e due disgrassià!!

[corfit]

Certo che se il pericolo della vecchiaia è guardare le endurone anni ‘80, ditemi dove devo firmare!
Nei progetti ho quello di ritirarmi in pensione (ammesso che esista ancora questo beneficio quando sarà il momento...) nella casetta in Polonia, in compagnia di un bel DR650! E se il fisico non dovesse permettermi tanto, dirotterò su un Honda XL200! Ma qui il confronto sarebbe impari: io bevo di più!
In quella zona ci sono tantissime stradine di collegamento tra i vari paesini (che by-passano le strade asfaltate!), che attraversano la campagna, sono sterrate con andamento collinare tra campi di grano, pascoli verdeggianti e boschi ombrosi e che non di rado sbucano in prossimità di un chiosco...
Così, giusto per rinverdire i ricordi del caro e buon Pegaso!