SBK Aragon 2018

[Bladerunner72]

Non ho visto elencate le repliche nel palinsesto, oggi purtroppo con la F E da roma la Sbk è un pò la cenerentola.

[Bladerunner72]

E' uscito il sole, la pista si è asciugata ed i valori tornano i soliti, con tutti i piloti che abbassano molto i tempi. Dopo che erano stati Sykes e davies a litigarsi il miglior tempo durante la sessione, proprio negli ultimi minuti sono stati melandri e Rea a passare al comando della classifica. I soliti quattro quindi davanti e bella conferma di Rinaldi. Anche Giugliano ha fatto un bel passo avanti portandosi già a ridosso di Savadori

FP2

MELANDRI 1.50.652
REA
SYKES
DAVIES a 0.5
VAN DER MARK
TORRES
FORES
LOWES
RINALDI a 1,2
SAVADORI
GIUGLIANO
CAMIER
BAZ

[Bladerunner72]

In Stock 1000 le Bmw chiudono al comando la prima giornata di libere.
Miglior tempo per Reiterberger su S1000RR in 1.53.068 che precede l'altra S1000RR di Tamburini di un paio di decimi. Più staccato Scheib (Aprilia) e Marino (Yamaha) in 1.54.0

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Nella FP2 della SSP 600 miglior tempo di Krummenacher (Yamaha) in 1.54.7 che precede Mahias di soli due centesimi. Seguono Cortese, caricasulo e Cluzel, tutti su Yamaha R6 che occupa le prime cinque posizioni con i relativi piloti tutti racchiusi in un solo decimo.
Settimo De Rosa e nono Badovini entrambi su mV F3.

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FP3 condizionata dal tempo incerto, che non ha apportato cambiamenti nelle prime poszioni . Miglior tempo di Torres davanti a Rea, Lowes e melandri. ma una leggera pioggia caduta dopo un quarto d'ora dall'inizio ha quasi completamente congelato le posizioni ai tempi della FP2. Dell'unica variazione significativa ha fatto le spese proprio Rinaldi, sceso all'undicesimo posto a causa del miglioramento di Savadori e Camier. I dieci ad accedere direttamente alla SP2 sono quindi Melandri, Rea, Sykes, Davies, Torres, Lowes, Van Der Mark, Fores, Savadori e Camier.

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FP4 della Sbk, Rea fa il vuoto, 1.50.770. Il più vicino, Davies, prende mezzo secondo, 1.51.268. Continua a sorprendere Torres con la MV, terzo crono in 1.51.482. Seguono Lowes e Van Der Mark cone e Yamaha, Camier con la CBR che qui per la prima volta utilizza l'elettronica Marelli, Settimo Rinaldi in 1.52.2, poi Razgatioglu, Fores e Melandri.

Rea

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Nella SSP 600 solito dominio Yamaha anche in FP3 con Cortese primo in 1.54.66 davanti a Mahias, Caricasulo e Krummenacher. Quinto De Rosa con la MV e ottimo sesto Sheridan Morais all'esordio con la kawaaki di Puccetti in sostituzione di Sofuoglu.

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Nella FP3 della Stock 1000 ancora primo Reiterberger con la Bmw in 1.52.2, davvero notevole, a poco più di un secondo dalle migliori Sbk. . Poi Sandi che quest'anno corre con la Panigale R staccato di mezzo secondo. Seguono Scheib con l'Aprilia, Tamburini (Bmw) e Marini (Yamaha).

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Grande Rinaldi, che stacca il miglior tempo in Superpole 1 con 1.50.5 e passa in SP2. Insieme a lui entra in SP2 un pò a sorpresa Leonov con la Kawasaki
A seguire Gagne, Giugiano, Mercado e Razgatioglu.

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Erroraccio di Davies che perde l'anteriore e scivola in SP2, ormai non ha più tempo di migliorare. Qualifica buttata via. Rinaldi stupefacente, E anche Torres sta volando

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Tempone di Rea che scende sotto il 50 ma Melandri gli soffia la pole un istante dopo con 1.49.543.

Prima fila melandri, Rea e Sykes
Seconda fila Forse, Lowes e Van Der Mark. I primi sei piloti tutti sotto il 50 e racchiusi in tre decimi.
Terza fila per Torres, Rinaldi e Camier.
Davies partirà solo in quarta fila.

[Bladerunner72]

Melandri scatta primo ma viene subito passato da Rea, Lowes e Sykes. partenza fenomenale di Davies che al primo giro è già quarto, passa anche Sykes ed è ora terzo.

bandiera rossa al terzo giro per un incidente multiplo con protagonisti Torres, Savadori e Camier che resta a terra. Gara sospesa per permettere i soccorsi al pilota.

[Bladerunner72]

Fortunatamente nulla di troppo grave per Camier, trauma dorsale ma completa mobilità degli arti. Torres e camier non possono riprendere il via.
Al nuovo start, Ancora al comando Rea davanti a Lowes e Melandri. poi Fores, Sykes e Davies in rimonta.
Forcing di Fores che a nove giri dalla fine si porta al comando di un quartetto con Rea, Melandri e Davies nell'ordine.

[Bladerunner72]

A otto giri dalla fine Rea rompe gli indici e passa al comando, dietro si forma un terzetto con Fores, melandri e Davies. Lotta tra i tre ducatisti dino al penultimo giro quando Melandri sbaglia e retrocede quarto, Davies arriva addosso a Fores e lo brucia a poche curve dal traguardo Vince Rea davanti a Davies, Fores, Melandri, VD mark, Sykes, Lowes e Rinaldi.

[Bladerunner72]

Unite le due discussioni, in effetti forse risulta dispersivo. Scusate, era un esperimento per provare a migliorare il servizio

[Bladerunner72]

Per le repliche, credo non ne facciano. Nel palinsesto che avevo copiato erano previste anche le qualifiche della SSP e della Stock 1000 ma a quanto pare non trasmettono nulla

[pippo68]

SportMediaset: Superbike, Rea beffa le Ducati ad Aragon
Il campione della Kawasaki batte Davies, Fores e Melandri. Solo sesto Sykes
http://www.sportmediaset.mediaset.it...-201802a.shtml

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[Bladerunner72]

Rea allunga in vetta alla classifica generale, ora è a 94 punti e precede Melandri a 80, Davies a 77 e Fores a 76.
Fores sta facendo un campionato eccezionale.

[vertical]

bella gara e bei sorpassi, in bocca al lupo a Camier.
Giugliano, daje!

[Bladerunner72]

Nella SSP 600 pole di Cortese davanti a Mahias e Caricasulo, tutti su Yamaha. Quarto De Rosa con la MV davanti a Krummenacher e Cluzel anche loro su Yamaha. Nono Badovini.

Nella Stock 1000 pole di Reierberger ancora con un tempone, 1.51.427. Seguono Tamburini, sempre con la Bmw, e Sandi con la Panigale R staccati di mezzo secondo.

[Bladerunner72]

Visto che gara 2 domani sarà l'ultima dei priim tre appuntamenti, faccio il punto della situazione ai fini del regolamento, visto che ogni tre gare l'organizzatore ha facoltà, qualora lo ritenesse necessario, di rivedere restrizioni o agevlazioni tecniche per i vari costruttori.
Come sapete la cosa viene calcolata attraverso una classifica che tiene conto dei podi ottenuti, attibuendo 3 punti alla vittoria, 2 punti al secondo posto e 1 punto al terzo. Questi punti, denominati 'concession points' valgono... al contrario, ovvero chi ne somma di più può essere soggetto a ulteriori limitazioni. Viceversa, tutti i costruttori che ne avranno ottenuti almeno 9 in meno rispetto al costruttore che ne ha sommati di più, potranno usufruire di eventuali agevolazioni tecniche- E' presumibile che la prima cosa che si potrebbe fare è rivedere ulteriormente il regime massimo di rotazione del motore, che potrebbe essere incrementato, o ridotto, di 250 giri per volta. Finora solo Ducati, Kawasaki e Yamaha hanno ottenuto piazzamenti sul podio

Ducati ha ottenuto
Vittoria e terzo posto in Australia in gara 1 con Melandri e Davies
Vittoria e terzo posto in Australia in gara 2 con Melandri e Fores
Secondo e terzo posto in Thailandia in gara 1 con Fores e Davies
Vittoria in Thailandia in gara 2 con Davies
Secondo e terzo post ad Aragon in gara 1 con Davies e Fores
Per un totale di 17 Concession Points

Kawasaki ha ottenuto
Secondo posto in Australia in gara 1 con Sykes
Secondo posto in Australia in gara 2 con Rea
Vittoria in Thailandia in gara 1 con Rea
Vittoria ad Aragon in gara 1 con Rea
Per un totale di 10 Concession Points

Yamaha ha ottenuto
Secondo e terzo posto in Thailandia in gara 2 con VD Mark e Lowes
Per un totale di 3 Concession Points

Per cui, visto che Yamaha anche se domani facesse prima e seconda non otterrebbe più di 5 punti, tutti i costruttori a parte Ducati e Kawasaki potrebbero, dal prossimo appuntamento di Assen vedersi assegnata qualche agevolazione tecnica, con modalità da decidere.
A me pare che in questo momento e con le attuali limitazioni Ducati sia decisamente più competitiva di Kawasaki nonostante in testa al mondiale ci sia Rea. La differenza per la Kawasaki è il manico di Rea, perchè il potenziale della moto è quello che fa vedere Sykes che non arriva più nemmeno a podio. Le Ducati invece vanno tutte forte, compresa quella di Barni, quindi visto che si parla di 'pareggiamento tecnico', secondo me la Ducati potrebbe subire un'ulteriore restrizione-

[Paolo Grandi]

Concordo. Con il congelamento dei rapporti del cambio il vantaggio Ducati è ancor più evidente. Solo la scorevolezza e il talento di Rea stanno nascondendo le evidenti difficoltà di Kawa, che con uno spigolatore come Sykes non riesce a tenere il passo.

[Bladerunner72]

Guarda anche i due debuttanti, Razgatioglu e Rinaldi. Il primo nonostante il suo talento e il fatto che sia già alla terza gara fa tanta fatica, Rinaldi oggi esordiva e ad un certo punto aveva passato addirittura Sykes. Certo quella di Rinaldi è una Ducati ufficiale ma anche la kawasaki di Puccetti dovrebbe essere molto buona. Ma proprio non c'è confronto.
Rinaldi comunque mi ha impressionato, non aveva proprio nessun timore reverenziale, proprio bravo.

[Paolo Grandi]

Lì è anche un po' colpa di Kawa. Mi risulta che i team privati non dispongano dell'elettronica KRT ma di versioni più "limitate". Sarebbe ora fornissero ai clienti moto più competitive, anche per togliere magari un po' di punti a quelli davanti.
Su Rinaldi hai ragione. A riprova dell'artificiosa competitività del 2 cil.

[Bedo69]

Grazie Paolo dopo ci provo.👍

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