Honda, marchio in declino

[giessehpn]

Quoto il post #5.
Mi sembra che siano molto attenti ai mercati "da saturare", meno a quelli già saturi. Resta che con AT e la nuova GoldWing hanno fatto centro, secondo me.

[markz]

contraddizione INSANABILE: si sale da una parte producendo moto con più cubatura e cavalli e si scende dall'altra con controlli, velox più precisi, limiti sempre più restrittivi.
Forse i Jap non sono poi così tanto controcorrente(vedi NC 750)...

[bim]

Bobbiese, sono prezzi ufficiali?
Da ingenuo pensavo 1000 euro meno, ma tanto non cambia nulla a questo livello
Per quanto riguarda il prezzo BMW s1000r al listino base aggiungere almeno 2000 euro.......

[bobbiese]

Originariamente inviata da bim

Bobbiese, sono prezzi ufficiali?
Da ingenuo pensavo 1000 euro meno, ma tanto non cambia nulla a questo livello
Per quanto riguarda il prezzo BMW s1000r al listino base aggiungere almeno 2000 euro.......

Si ho visto il listino e se ben ricordo le cifre erano quelle.

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[sosero2]

Non si può che condividere. Più o meno la sostanza questa è.
Uno che aveva un GS negli anni 90 lo ha ricomprato almeno 3/4 volte.
Uno che aveva un’AT negli anni 90 ad oggi continua ad andarci e al limite ci affianca il nuovo.


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[Gunther]

Originariamente inviata da sosero2

Non si può che condividere. Più o meno la sostanza questa è.
Uno che aveva un GS negli anni 90 lo ha ricomprato almeno 3/4 volte.
Uno che aveva un’AT negli anni 90 ad oggi continua ad andarci e al limite ci affianca il nuovo.
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Io sono un eccezione, a me è successo l’esatto contrario

[bigzana]

Comunque qua Non credo si parlasse di numeri di vendita ma di appeal dei modelli.
Io due Honda ce le ho, ma la CT non la ricomprerei, sempre che non la rinnovino pesantemente.
E se entrassi in un concessionario oggi, probabilmente comprerei solo la nuova GW e la AT Adv.

[Luponero]

Originariamente inviata da bigzana

Comunque qua Non credo si parlasse di numeri di vendita ma di appeal dei modelli.
Io due Honda ce le ho, ma la CT non la ricomprerei, sempre che non la rinnovino pesantemente.
E se entrassi in un concessionario oggi, probabilmente comprerei solo la nuova GW e la AT Adv.

Esatto, la GW e basta, la AT la lascerei dov'è.
Il concessionario della mia città, se non fosse per gli SH aveva chiuso.

ecco, bigzana e' l'unico ad aver capito il senso del 3d.

A me che entro in concessionaria emoziona vedere quello che vedo, le moto che ci sono... non certo sapere che i libri contabili dell'azienda sono bellissimi. Quello interessera' gli azionisti.

[Paolo_yamanero]

Si Paolo, è vero.
Ma la Honda non fa modelli per emozionare te quando arrivi in concessionaria.
La Honda fa i modelli che le fanno avere un rapporto in attivo tra ricavi dalle vendite e investimenti-costi di produzione e costi rete vendita

Tant'è.
Sono affari, non c'è niente di romantico.

Per ipotesi il due gennaio un concessionario Honda immatricola due SH 125, regalo di Natale di due papà a due figli sedicenni. Il prezzo è pieno e il concessionario intasca 3.700+3.700 = 7.400 euro
Al tempo stesso vende a 15.000 euro una Crosstourer ad un papà che fa un regalo di Natale a se stesso, ma ritira in permuta la Africa Twin 2017 che gli aveva già venduta, per 10.000 euro, intascando in pratica 5.000 euro e una moto usata da vendere ...
Tecnicamente e commercialmente il mezzo sul quale fare investimenti, migliorie, e pubblicità è l'SH.
Perchè Honda deve sentirsi obbligata ad investire e promuovere una nuova Crosstourer? ( e con questo rispondo a Big)

Ma voi pensate che BMW produce i suoi modelli per farvi felici? E magari apporta modifiche sostanziali ogni sei mesi (così il vostro modello appena comprato è già vecchio) perchè ritiene con quelle modifiche di migliorare il prodotto?

Suvvia...

[bigzana]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Perchè Honda deve sentirsi obbligata ad investire e promuovere una nuova Crosstourer? ( e con questo rispondo a Big)



Suvvia...

ma io mica ho detto quello.
per me possono fare come vogliono, e vendere mille milioni di SH che mi va bene.

solo che difficilmente io comprerò un'altra Honda, escluso i modelli che ho detto prima, se l'appeal dei suoi modelli rimarrà quello...

e, sicuramente, si capisce perchè in certi segmenti non vendono una cippa, o non hanno la moto o ce l'hanno ma non piace.

poi a loro conviene vendere più SH, Integra e NCX?
benissimo. ma chissenefrega...

[MAURO GS]

Infatti GW e basta sicuramente fai 2-3 contratti al giorno

[Luponero]

Originariamente inviata da MAURO GS

Infatti GW e basta sicuramente fai 2-3 contratti al giorno

Ovviamente no, ma di interessante c'è solo quella e deve ancora uscire.
Per il resto, il nulla.

[bobo1978]

Mi ricordo che a 3/4 dell’annata 2016 il conce Honda della zona aveva venduto 52 AT......
Solo parlando di AT
Poi c’è il resto.

[Loferico2]

honda fa sempre ottimi modelli... se ultimamente non sono di gran fascino evidentemente è perché non punta ad affascinare noi “occidentali” visto che il mercato si è spostato altrove... d’altra parte l’idea della moto come mezzo creato per far sognare e affascinare è solo nel nostro dna europeo sbaglio?! e questo vale anche per le 4 ruote....🙄


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[blackballs]

Infatti commercialmente é sacrosanto che producano motorette economiche ed anonime per impestare il mondo di non-motociclisti, almeno però, per coerenza, dovrebbero cambiare il : the power of dreams con qualcosa di più adatto perché se c é qualcuno che sogna un 750 bicilindrico con 50 cv e senza marce vuol dire che la passione per le moto sta andando lentamente e inesorabilmente a puttane....

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[bobo1978]

Ok che a noi mortali non è dato sapere quanto utile faccia Honda,però,se non lei chi altro può permettersi di fare modelli estrosi con motori diversi,come faceva una volta.
V4,V2.....

[Mond]

Il mio discorso non riguardava il bilancio economico globale, ma la mancanza d'anima delle nuove proposte, tutte giuste ma prive delle emozioni che ogni moto dovrebbe sprigionare. Il problema è che siamo eurocentrici: la Honda ragiona sul mercato planetario, che fa i maggiori numeri in Asia. Se guardate le moto indiane capite perché Honda riempie le moto di adesivi. E la BMW con la 310 sta rincorrendoli.

[FATSGABRY]

Xadv a me piace molto e ancora di più dopo averlo provato. Pure su sterrato...

Africa provata con dct e lo trovata ottima.

Crosstourer vediamo la prossima come sarà questa mi piace di estetica ma non mi attira come sostituta del gs adv mio.

Cbr mi pare un petardo e come le altre 3 avute la riprenderei tra le sportive sul mercato.

[FATSGABRY]

Questa non é bella?

https://youtu.be/Mm6YPVqAsbo
Forse non emoziona gli anziani

[Paolo_yamanero]

Ah, siamo passati alla bellezza?

Allora mi volete dire che la GS è bella e la Crosstourer è brutta?

[blackballs]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Ah, siamo passati alla bellezza?

Allora mi volete dire che la GS è bella e la Crosstourer è brutta?

No, fan schifo tutte e due 😂😂😂

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[Andrea1982]

Originariamente inviata da blackballs

schifo tutte e due 😂😂😂

sto giro son d'accordo anche io
😂😬

[dino72]

... mi sembra che anche le case europee stanno investendo in moto di cilindrate esigue per concorrere con honda in mercati emergenti.....

[paolo b]

..minchia.. non bastavano "i BMWisti".. adesso ci si mettono pure gli "Hondisti"..