Collettori Gs Lc [EDIT: valvola parzializzatrice sullo scarico]

[carloborghese]

Per chi invece volesse modificare il collettore per ridurre il calore cosa conviene fare?

Inviato dal mio VKY-L09 utilizzando Tapatalk

[managdalum]

Conviene andarsi a leggere il thread sul calore ...

[Slim_]

@Carloborghese, dico la mia: ...da quanto ho letto io sull'argomento (praticamente quasi tutto), la causa del calore (parlo di quello veramente anomalo per pilota e/o passeggero) NON È ancora chiara.
Chi lamenta il pb, ha fatto molte prove, tranne una: smontare l'intero complesso di scarico di due GS - una ritenuta nella norma e l'altra "calda" - scambiando il tutto tra loro. Fare insieme un giro di prova, e verificare se effettivamente l'imputato è il catalizzatore o no.
Infatti potrebbe anche essere, che qualche particolarità nella regolazione del motore, metta in crisi il catalizzatore come conseguenza.

[ZUZZU]

Ma da giovani giovani......non avete mai avuto un 2 tempi?
Lo cambiavate lo scarico? Il carburatore?
L’olio ricinato e il suo “profumo” non vi manca?
Non avete mai avuto moto 4t a carburatori non kat? Non andavate in giro in gruppo perché si sentiva la puzzetta?

Mah.....se uno vuole scatalizzare, lasciateglielo fare in pace senza fare i puritani.

[Slim_]

Ma certo, ognuno fa quello che vuole. Scarico anteriore 😎

[Slim_]

Per evitare fraintendimenti .... segnalo che quello sopra è solo un esempio scherzoso di scarico anteriore non catalizzato, non è certo quello che io farei, a nessuno e in nessuna situazione 😉

[ZUZZU]

Eppure è bello e utile per ciclisti, camper e pullman.

[romargi]

Originariamente inviata da ZUZZU

Ma da giovani giovani......non avete mai avuto un 2 tempi?

Lo cambiavate lo scarico? Il carburatore?

L’olio ricinato e il suo “profumo” non vi manca?

Io sulla mia Aprilia AF1 avevo montato marmitta Jolly Moto ed usavo una miscela 50% Castrol TTS (sintetico 2T) e 50% Castrol M (ricino per modellini radiocomandati). Quello era aroma: spesso facevo inversione ad U e ritornavo sui miei passi per assaporare i miei gas di scarico!

Qui parliamo di idrocarburi incombusti che, senza catalizzatore, sono addirittura cancerogeni.
C’è un poco di differenza.



Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Originariamente inviata da ZUZZU

Eppure è bello e utile per ciclisti, camper e pullman.

Magari eliminando la mitragliatrice e mantenendo il movimento, allora si....😄😄 ma e' anche vero che ..... che pb ci sono a superarli?

[al9000]

Originariamente inviata da romargi

Io sulla mia Aprilia AF1 avevo montato marmitta Jolly Moto ed usavo una miscela 50% Castrol TTS (sintetico 2T) e 50% Castrol M (ricino per modellini radiocomandati). Quello era aroma: spesso facevo inversione ad U e ritornavo sui miei passi per assaporare i miei gas di scarico!

Qui parliamo di idrocarburi incombusti che, senza catalizzatore, sono addirittura cancerogeni.
C’è un poco di differenza.



Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Se si parla di idrocarburi incombusti il 2tempi è il non plus utra . In mezzo all aroma del ricino ne hai sniffati sicuramente un bel po' 😁😁

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[Slim_]

E infatti sono stati pressoché eliminati e quelli che restano sono.....catalizzati .

[millling]

Originariamente inviata da Slim_

Per evitare fraintendimenti .... segnalo che quello sopra è solo un esempio scherzoso di scarico anteriore non catalizzato, non è certo quello che io farei, a nessuno e in nessuna situazione 😉

MMMh... @Slim, secondo me stavi pensando a quelli con le sportive che ti sverniciano all'esterno in piega e con lo scarico senza dbkiller...

[Gnolo]

Mah .....a questo punto ci compriamo una bella moto elettrica così non si inquina

[Slim_]

@Milling,...eh...può essere 😄😄
@Gnolo, ma no dài, e perché poi? Quella che hai non ti soddisfa? Se scalda, io personalmente non lo giustifico, ma capisco, altrimenti non c'è proprio ragione di modificare una delle più belle moto sul mercato.

[Gnolo]

No a me soddisfa l’unica cosa che mi da fastidio che scalda come un drago

[Slim_]

Se non sbaglio l'abbiamo comprata "insieme".... mah...e' il dilemma già discusso. Io quella prova però la farei, a costo di pagare la manodopera al conce per smontare da quella in prova (SE non scalda) i collettori.
La mia proprio non scalda. Anche se ci resto seduto sopra (a motore spento) in estate dopo una tirata. Se invece il motore fosse acceso, dopo un minuto di ventola sono cotto anch'io.

[Gnolo]

In due il polpaccio di mia moglie si infiamma “si informicola la gamba “e dopo più di 10000 km ne ho già fatte di prove

[beppesarto]

@meglio tardi che mai Quindi sei rimasto con originali decat e terminale akra?

[Rogerpoeta]

Ciao a tutti,
mi permetto umilmente di dire la mia
gs 2013...caldo ingestibile alal gamba destra, ma davvero preoccupante.
Il meccanico mi dice: ma perche' non togli il kat ?
cala drasticamente il calore e la moto respira di piu
Beh io l'ho fatto, ed il calore e' realmente diminuito, la moto scoppietta in rilascio e mi piace, per quanto riguarda le prestazioni non sono uno smanettone per cui non posso dire se ha migliorato un po o per niente.
E dieci gg fa ho montato il terminale SC
Ho fatto tutto ne per i cavali ne per essere fuorilegge, semplicemente perche' mi piaceva il terminale SC e perche' avevo la necessita' di non cuocere la gamba al passeggero.
La moto e' passata regolarmente alla revisione dei 4 anni ed esteticamente il lavoro di tagliare e risaldare i collettorie' stato eseguito ad opera d'arte per cui sfido chiunque ad accorgerse.
Tutto qui

[millling]

Beh.. Potresti mettere un paio di foto allora , siamo molto incuriositi.

[d3gio]

Io prima avevo una triumph scrambler da combattimento. Con quella si che ti cuoceva letteralmente la gamba. Ci puoi mettere tutte le bende termiche che vuoi ma i peli al polpaccio sono scappati e mai più ritornati XD.
Ma veramente trovate un caldo esagerato sul gs? Bha...

[Slim_]

@d3gio, Argomento delicato....io te l'ho detto eh ! 😉

[d3gio]

Mi stavo apprestando a smontare i collettori ma come sempre mi sono bloccato perchè non so come procedere.
Per sfilare i collettori mi manca da scollegare la valvola con i suoi due fili.
Come si fa? Non vorrei combinare cavolate allentando dadi che poi non ricordo quanto vadano tirati.
Come vedete dalla foto la valvola è aperta. Con due dita riesco a chiuderla di poco proprio e così facendo si allenta il filo più interno alla moto (mentre l'altro si tende).
Penso proprio si debba intervenire da questa parte perchè seguendo i cavi si va a finire in zone inaccessibili (e non mi pare che per smontare dei collettori debba smontare mezza moto).

Help please!

[d3gio]

mi rispondo da solo... svitato leggermente i dadini e sfilato i due cavi.
Poi sono partite altre madonne perchè la pancia del catalizzatore sfilando i collettori andava a toccare il braccio della ruota post. Era fisicamente impossibile sfilarlo.

Lampo di genio dal cielo... Messo la moto sul cavalletto laterale (la avevo sul centrale), il braccio si alza giusto per far sfilare i collettori come burro.

A saperle le cose uno ci metterebbe molto meno.