x adv

[bigzana]

eccerto.

[lombriconepax]

Avessi 11000 euro da buttare via , lo comprerei. Ma non ce le ho

[caPoteAM]

non tutto il male vien per nuocere

[LucioACI]

Non discuto che possa essere comodo, utile, innovativo ecc...ma a me non piace proprio a livello estetico. Lo trovo sgraziato nelle forme. Ne vedo in giro tanti comunque.

[LucioACI]

Poi con il ruotone davanti e il ruotino dietro, mi ricorda le cross dei bambini...

[OcusPocus]

Sta cosa del:"Non è una moto, è un barcone, seduti sul bidet" mi suona veramente vecchia.
Integra, Tmax, X-Adv sono mezzi poliedrici, comodi, con i quali poter fare di tutto, dal commuting urbano al viaggio in capo al mondo.
Proteggono e permettono di caricare più di una normale moto di pari categoria o anche superiore (che, poi, mi sembra qui si finisca in molti a girare con K1600, RT, GS ADV + trittico e lì direi che la poliedricità del mezzo venga un po' meno) e vanno anche abbastanza forte se necessario (ovviamente per uso sportivo va ricercato altro).
Concordo solo sul prezzo molto alto, ma, purtroppo, è una caratteristica che affigge molti mezzi moderni.
In definitiva, chi ci va ogni giorno a lavorare con qualsiasi tempo atmosferico e vuole poterci caricare un po' di cose, e, nel weekend o in estate fa giri e viaggetti, perchè dovrebbe preferire una Africa Twin ad un X-adv volendo spendere 11k?

[Maiors]

[QUOTE=... perchè dovrebbe preferire una Africa Twin ad un X-adv volendo spendere 11k?[/QUOTE]

perchè con questo stai squagliato ... come su tutti gli scooter

[euronove]

Originariamente inviata da OcusPocus

[...]

Concordo su tutto, ma tieni conto che spesso certe frasi servono per darsi, ehm, un tono.

[63roger63]

Originariamente inviata da OcusPocus

Integra, Tmax, X-Adv sono mezzi poliedrici...

Infatti se ne trovano a bizzeffe sugli sterrati...


...oppure se ne trovano a iosa in giro per l'Europa con le loro valige...



...

[63roger63]

Zk...certo che quel ruotino fa veramente cacare...sembra tipo quello delle auto quando forano...

[Mcfour]

Io faccio alcune considerazioni di carattere personale, premetto che ho un R1200GS del 2012 col sistema mechatronic di ohlins e mi soddisfa ampiamente, ma ogni nuova proposta che il mercato motociclistico sputa fuori mi incuriosisce.
L'honda X-ADV è mosso da un bicilindrico parallelo che ha motorizzato la serie NC, 750cc e 55cv, il cambio sequenziale a doppia frizione DCT, il telaio è stato progettato ex novo ed è in tubi d'acciaio, una forcella a steli rovesciati...insomma non mi sembrano caratteristiche da scooter, è evidente l'abisso che separa ad esempio un Suzuki Burgman e un X-ADV dal punto di vista dinamico, il secondo è decisamente più somigliante, nella conduzione, ad una motocicletta rispetto al primo.
Io credo che Honda abbia precorso i tempi come lo fece a suo tempo in Europa col CN 250, adesso ha di fatto interpretato il modo di spostarsi in diversi contesti in maniera più facile (non più economica però), e secondo me l’idea e la sua realizzazione è interessante, il fatto poi che il mezzo probabilmente sarà affidabile vista la componentistica collaudata, è un altro punto a suo favore.
Di fatto purtroppo costa troppo, e la sua tenuta sull’usato è un incognita.
Io però sono sempre positivo quando l’offerta, a chi ha passione per il mondo delle due ruote, si amplia.

[feromone]

Sono stufo delle moto iperpotenti, dei bestioni da 400 kg. e pure degli scooteroni fashion!
La prossima moto che probabilmente comprerò sarà abbastanza leggera, economica, semplicissima, bella e poco potente...in poche parole sto seguendo questa

Per la spesa e i figli .... uso l'auto!

1100 GS forever

sull x-adv son salito per curiosità. Pero' sono sceso subito. Sono 1,80 e toccavo terra senza troppi problemi (ma sul bmw650gt tocco piu facilmente) pero poi ho messo i piedi sulle pedane...e mi son trovato le ginocchia in bocca. Alias, pedane piccole, poco spazio, troppo alte, angolo tra cosce e busto troppo chiuso (peggio della yamaha tracer, MOLTO peggio del c650gt) e impossibilità di allungare le gambe. Mi sentivo costretto, in debito di spazio e senza grosse possibilita di modificare la postura. Peccato perche esteticamente mi piace, si muove bene e consuma poco , almeno sento dire.
Ma pesa quasi come il c650gt, offre molto meno spazio a bordo (passeggero e bagagli idem) e costa un botto.
Anche io sto aspettando di vedere sto caballero

[EnricoSL900]

Non so voi, ma io avrei della seria vergogna a farmici vedere in giro.

Una delle cose più ridicole mai viste.

[okpj]

Per me esteticamente è bellissimo. Non l'ho provato, purtroppo.

[r11r]

Originariamente inviata da giannipè

......spesa, bambino.....

...non penso abbia moltissimo spazio nel sottosella (lo dico solo guardandolo in foto, dato che non l'ho mai visto da vicino), comodissimo per non dover montare il bauletto.

[nicola66]

ci sta un integrale.

io l'avrei sacrificato a favore di un retrotreno meno scatolato e contorto.

[r11r]

mmmhh, per i miei usi e consumi è troppo poco capiente e sarei obbligato a montare il bauletto....che aborro!

[giannipè]

questo x adv, chiamiamolo mezzo di locomozione, ok!?
Cosi nessuno si offende,
costa quanto un tmax, che è stato uno degli scooter piu venduti in italia.
La differenza tra il t max e questo è che l'xad puo andare dove il t max si pianta.
Lasciamo stare i video dimistrativi, quelli nei quali ci mostrano questo mezzo in off road. sappiamo benissimo che NESSUNO lo condurrebbe al macero in off road (non lo fa chi ha un 1290 R)..figuriamoci portare uno scooter in fuoirstrada.
Io non so come utilizzate voi un mezzo a due ruote ma a me serve per piccoli spostamenti anche su strade distrutte del sud italia (praticamente tutte)

[euronove]

Ora ci vorrebbe una rinfrescatina al Burgman 650 per avere anche l'alternativa tutta comodità e viaggi.
Ma io non l'ho mai provato e magari il modello attuale non ne ha il minimo bisogno.

[r11r]

Originariamente inviata da giannipè

.... ma a me serve per piccoli spostamenti anche su strade distrutte del sud italia (praticamente tutte)

...io ho il Burgman 650 e per le caratteristiche che cerchi tu (che sono simili alle mie), è la "moto totale", in città e fuori....sullo sterrato, vado piano.

Originariamente inviata da euronove

Ora ci vorrebbe una rinfrescatina al Burgman 650 per avere anche l'alternativa tutta comodità e viaggi.
Ma io non l'ho mai provato e magari il modello attuale non ne ha il minimo bisogno.

...il mio del 2005 mi piace ancora tantissimo (versione durata in produzione più di 2 lustri) anche se fa solo i 17 km/l di media, quello successivo non lo conosco ma non mi dispiace.

Il costo di questi maxi scooter è a livello di utilitaria o moto medio-grande.

[giannipè]

con tutto il rispetto per il burgman ma non penso sia paragonabile minimante a questo mezzo...il burgman è un letto a una piazza e mezza con le ruote da 12 pollici...è quello?

[Mcfour]

Purtroppo il Burgman 650 ha una posizione di guida da classico scooter...ed era quello che intendevo col mio precedente messaggio, ovvero schiena curva e quindi stancante, però qualcuno abituato potrebbe anche trovarsi bene...
Tutt'altra impostazione, per quanto letto, sembra avere X-ADV.

[Mcfour]

Ne ho visto uno grigio con i faretti e l'ultimo bauletto Givi, il DLM46 TREKKER DOLOMITI, che filava alla grande ed anche il sound non era niente male...

[giannipè]

con valige e/o bauletto mi fa ridere l'x adv. meglio senza niente, tanto la spesa entra nel sottosella