Milanesi 17enni negli anni '80

[rasù]

Originariamente inviata da joe1949

Bella moto, ma quei cilindri raffreddati ad acqua non si potevano guardare! Noi li chiamavami "le caldaiette" senza offesa eh!

le alettature a metà anni 80 erano sinonimo di moto vecchie
non c'era ancora stato il riflusso "vintage"

[aspes]

io le ho vissute tutte ma per me nato nel 61 la vera infatuazione di gioventu' era per quelle da regolarita' anni 70. Se dovessi definirmi ero della generazione dei ktm, swm e compagnia.
Ma se dovessi definire veramente quello che era la mia generazione, il vero sogno dei quattordicenni direi un solo nome : fantic caballero.
anche se io ero innamorato dell'aspes...

[Scuba246]

Originariamente inviata da aspes

...il vero sogno dei quattordicenni direi un solo nome : fantic caballero...

Regolarità 4M
Regolarità 6M
Regolarità Super 6M
Regolarità Casa

L'ultimo era un sogno: forcellone a banana e freni con mozzi conici. Avrei venduto l'anima al diavolo per poterlo avere!

Invece mi dovetti accontentare di un SWM comprato usatissimo (era "conservato" in una carbonaia!); ma in una estate lo smontai tutto riverniciando telaio e serbatoio. Poi si passò all'elaborazione del motore: 3 travasi, carburatore 19/19 (impossibile da regolare), espansione, ecc...

Ridatemi e miei 14 anni!!!!

[MUMU]

Originariamente inviata da lupobianco

Io invece per le ruote grandi, la mia mitica Aletta Rossa ..... [/URL]

uguale uguale alla mia.

[LUKE76]

Originariamente inviata da lupobianco

Io invece per le ruote grandi, la mia mitica Aletta Rossa .....









Che ho ancora sotto il telo in garage

Con la mitica Aletta Rossa sostenni l'esame della patente A a 16 anni. Fare l'8 fu una gran goduria!

[Scuba246]

Che nostalgia. Quelle che avete postato occupavano la mia cameretta: in poster però!
Dopo il primo 50ino (un SWM con motore Minarelli 6 marce) sono diventato vespista. Ma di quelli veri nel senso che mi sono sparato una marea di km e di viaggi...

[Karlo1200S]

io giravo con un amico che aveva anche lui un 2C Sport... a turno tornavamo a casa tutti imbrattati d'olio... se non ricordo male andava al 6%...
La mia era nera (con il freno a disco forato ) e al sua era rossa...
che tempi... sono giusto passati 35 anni... ancora una settimana e l'Italia avrebbe vinto i Mondiali in Spagna...

[aspes]

il benelli bicilindrico aveva una termica mal studiata, in benelli non avevano specialisti veri di 2T. Inoltre la carenza cronica di investimenti impediva di evolverlo. Addirittura quando passarono dai clindri in ghise del primo tipo a quello in alluminio, le fusioni erano gia' predisposte per la lubrificazione separata che pero' non adottarono mai. Come bicilindrico era molto meglio il malanca.

[Karlo1200S]

non scherziamo , il 2c sport faceva i 118/119 veri... peccato che il tachimetro segnasse 145...

[Karlo1200S]

a quei tempi, c'era un Guzzi 125 4 tempi... ma non mi sembra che ne avessero mai derivato un Benelli

[aspes]

Originariamente inviata da Karlo1200S

a quei tempi, c'era un Guzzi 125 4 tempi... ma non mi sembra che ne avessero mai derivato un Benelli

il guzzi aveva un bicilindrico 4T molto fine come concetto, ma era fermo. Era derivato dal 250 4 cilindri sempre guzzi/benelli, una miniatura dei motori honda four, copiato di sana pianta.
La vrita' vera e' che un 125 per essere equilibrato deve essere mono, sopratutto se 4T, altrimenti tiro in basso manco un pochino. Oggi c'e' la varadero 125 che vanta addirittura un V2 4T, finissimo, ma fermissimo...tra l'altro una vera moto da adulti, una vera honda. Ma nessuno l'ha mai cagata.

[rasù]

questo era il più bellizzimo!

[aspes]

Originariamente inviata da rasù

questo era il più bellizzimo!

fantic 50 mik 26, ricordo ancora benisismo che motociclismo inauguro' il centro prove col banco nel 77, e in breve misero sul banco il caballero mik 26 competizione.
Fece faville: aveva 11,5 cv alla ruota a 12500 giri, e riusciva a riprendere col gas aperto da 4000 giri. Senza lamelle e senza valvola allo scarico, con carburatore da 26. Un motore strepitoso. E una moto strepitosa, curatissima senza essere leziosa, con tutto di gran qualita' e affidabilissima. E in ultimo, costava assai meno del blasonatissimo puch 50 frigerio, al quale a dirla tutta non invidiava niente

[aspes]

devo constatare pero' che una differenza fondamentale tra noi anni 70 e i ragazzi anni 80 e' che negli anni 70 la produzione di punta tecnologica era da regolarita', nelgi 80 era da strada.
Altra differenza , forse, che noi anni 70 abbiamo sbavato piu' per i 50 che per i 125, quelli dopo il contrario.

[Anto61]

Originariamente inviata da rasù

questo era il più bellizzimo!

Eccola qua
Dopo il vespino rigorosamente truccato Pinasco ero passato al mitico Fantic....

[rasù]

c'eran questi



questi



e questi



in varie declinazioni

[scramblerportugal]

Io avevo un SXT125 marchiato AMF HD Aermacchi Harley Davidson viola...bellissimo

Io che facevo il ribelle avevo questa , che peraltro e' ancora custodita in garage dei miei .....

[Sanny]

Originariamente inviata da Alex.Vt

Io che facevo il ribelle avevo questa , che peraltro e' ancora custodita in garage dei miei .....

questa era un sogno....era la "copia" della sturgis Harley con quel sellino particolare...

Originariamente inviata da Sanny

questa era un sogno....era la "copia" della sturgis Harley con quel sellino particolare...

Io la ho in garage ed ogni tanto la tiro fuori con l'idea di restaurarla , ma poi al solito intervengono altre mille cose e smetto , anche se sinceramente potrebbe fare il suo sporco lavoro in Citta' e l'anno prossimo potrebbe guidarla il Pupo ........

[Animal]

che poi era anche questa

Bravo Sanny....è la prima moto che mi è tornata in mente......Zundapp o Laverda.... poi in parallelo le varie Cagiva....Fantic...Benelli....... eh.....praticamente inarrivabili se non avevi qualche "supporto" extra familiare......

[managdalum]

Delinquente!

Già da allora

[joe1949]

Originariamente inviata da managdalum

Delinquente!

Già da allora

E quelli che montavano nel Vespino 50 addirittura il motore completo della 125 Primavera??

Originariamente inviata da joe1949

E quelli che montavano nel Vespino 50 addirittura il motore completo della 125 Primavera??

Per non parlare di chi durante la lezione di Laboratorio Meccanico , nell'ordinamento di quegli anni Laboratorio Meccanico era previsto anche per chi come Me frequentava Telecomunicazioni ,poi ci lavorava sopra per ampliare i vasi ........ e poi montarlo e far scoppiare il tutto ..... Fra l'altro in ogni cittadina c'era il meccanico genio per le modifiche , qui c'era Bannella , che dopo 35/40 anni e' ancora attivo nella sua vecchia officina e con il quale spesso mi fermo a parlare ricordando i vecchi tempi .....

[Absotrull]

Originariamente inviata da joe1949

E quelli che montavano nel Vespino 50 addirittura il motore completo della 125 Primavera??

Presente!
Aperta in due dalle vibrazioni
Meno male che i 16 anni erano dietro l'angolo