MotoGP Sachsenring

[Bladerunner72]

Se non ricordo male questa è la pista dove i tempi delle tre categorie sono i più ravvicinati. Qust'anno complici le Michelin che sono parecchio distanti dalle prestazioni delle Bridgestone, e la pista che è troppo stretta per le Motogp, non mi stupirei se le Moto2 grassero con tempi molto vicini.

[Galaphile]

Io vedendo i video non capisco se le gomme vanno bene o no. Ma quale sarà il problema di ste gomme? La mescola, la carcassa? Capisco che trovare la soluzione sia difficile, ma almeno dovrebbero capire dove stia il problema. Di sicuro lo sanno ma non lo dicono. Però non credo sia corretto paragonare con le Bridgestone perché con quelle non c'era la centralina unica. Un'altra cosa che non capisco è il limite sui motori. Ci sono piloti che guadagnano milioni, trasferte in capo al mondo, cosa vuoi che costino due motori in più alle case che li producono..

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[comp61]

Pensavo oggi: non è giunto il momento di una nuova categoria? Se tutti dovessero correre come VR non ci sarebbe spazio per tutti... o mettere un limite di età!?

[Bladerunner72]

Per le gomme, ho la mia idea. L'anno scorso pur con tutti i rpblemi dell'inizio, non ci sono mai state gare in cui una moto proprio non riusciva a farle funzionare. A parte gli episodi iniziali. con gli scoppi sulle Ducati, il resto della stagione era filato via regolare. Forse el'avevo già scritto ma i vincitori a sorpresa erano venuti fuori perchè molte gare si sono corse con meteo incerto, cambi di moto e scelte azzardate di qualcuno che hanno pagato. Il problema di questo range di utilizzo così ridotto si verifica da quest'anno, in cui in teoria, con le tre scelte di mescola invece di due, ogni team doveva avere la solluzione ottimale.
L'unica modifica rispetto all'anno scorso è proprio la carcassa uguale per tutte e tre le mescole. Alla fine è una carcassa che credo corrisponda alla carcassa media dell'anno scorso, per forza di cose hanno usato una via di mezzo, e infatti i piloti trovavano 'anteriore troppo cedevole. Forse, dico forse, le diverse mescole non fanno tanta differenza di resa perchè il limite è nella carcassa, che rende di fatto le tre gomme molto simili nella prestazione. E qindi con uno spettro di adattabilità più ridotto.
Secondo me, le tre scelte di mescola sono stata decise dada Michelin anche per togliersi una bega. Visto che l'anno scorso qualche volta delle tre mescole si era lasciata a casa quella giusta, si sono tolti il problema.

[gonfia]

Originariamente inviata da comp61

Se tutti dovessero correre come VR ...

Chi, quello che corre da 21 anni e -tralasciando i 9 titoli mondiali- a parte l'anno d'esordio in cui è arrivato 9º ed i due anni in Ducati (7º e 6º) non ha mai fatto peggio di 4º in classifica finale, e sei volte 2º di cui 3 negli ultimi 3 campionati?? E che a 38 anni è ancora lì a menarsela con ragazzi di una quindicina d'anni più giovane, magari divertendosi più di loro??

Tranquillo... non ne nascono molti così ! 😉

[pacpeter]

Primo cartellino.
Il prossimo che si permette di inquinare il 3d con le solite guerricole sta via per 1 mese

[blackballs]

Mi spiace deludervi ma stavolta vince ktm a mani basse!!! Anzi, faranno prima e seconda!!!!

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da comp61

Pensavo oggi: non è giunto il momento di una nuova categoria?

Se, come parrebbe dal tuo nick, sei del 61 come me, dovresti ricordarti di anni in cui le categorie erano di più.
Certo non resusciterei una 50 cc., magari 4 tempi....
Ma una versione moderna della vecchia 350 chi lo sa ?....

[bepper1]

la vedo dura una quarta classe in Moto Gp, in SBK ci stanno provando con la 300 non so però con quali risultati.

[gonfia]

Aggiornamento meteo: rimane alta la probabilità di pioggia, soprattutto nella giornata di domenica.
Venerdì e sabato al momento le proiezioni danno una probabilità inferiore, col rischio di prove asciutte o "umide" e gara bagnata, con tutti i problemi di messa a punto del set-up che ne conseguirebbero...


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[Bladerunner72]

Oltre al meteo c'è il discorso asfalto, che è nuovo. Che io sappia ora l'asfatatura dei tracciati della Motogp è standardizzata e dovrebbe essere Zaffelli, l'italiano che ha progettato il circuito di Termas de Rio, a sovrintendere. le ultime riasfaltature hanno dato un pò di probemi, a Sepang e a Misano pr esempio. A Sepang c'era il problema delle chiazze di umidità che in certi punti non si drenavano, se dovesse succedere qui, dove si è in piega praticamente per tutto il giro, sarò unnproblema in più.

[comp61]

Gonfia io sono un fan di vr. Che ha il suo ruolino di marcia e tranne ducati ha avuto sempre moto al top. Si sa che i migliori hanno la moto migliore. Adesso che hanno livellato o castrato le capacità quanti migliori o potenziali tali ci sono???? Per quanti anni futuri? I campioncini che arrivano dalla gp2 vanno subito a cannone non hanno neanche bisogno di anni propedeutici. Insomma, c'è spazio per tutti???

[Bladerunner72]

Vanno a cannone suvito perchè con queste gomme i migliori non possono arrivare al loro vero limite. E' in atto un livellamento verso il basso, si gira a un secondo almeno dai tempi del 2015. Penso che con le Bridgestone i rookies prenderebbero i distacchi che hanno sempre preso. In questo momento credo sia impossibile capire il reale ptenziale di moto e piloti.

[Bladerunner72]

In conferenza stampa Vinales non si è detto entusiasta del nnuovo telaio che secondo lui non gli si adatta troppo. Presumibile quindi che lui e Rossi seguiranno due strade diverse, ma non è un grosso problema per Yamaha. Vinales ha anche sottolineato che in questo momento è difficile essere sempre competitivi perchè la Michelin continua a proporre gomme diverse e non si riesce a creare una base stabile su cui lavorare.

[Superteso]

http://www.sportfair.it/2017/06/moto...zzesco/566239/

[Bladerunner72]

Io sapevo che gli attacchi motore non corrispondono, e lo ha detto anche Bernardelke. Che magari li abbiano usati come riscontro può essere, ma non credo siano intercambiabili.

[Superteso]

Sai sti giornalisti......

[gonfia]

@comp61 #62 : mi riferivo alla lunghezza della carriera (e che carriera! ) di Vale, che tu hai portato a paragone , e alla freschezza del suo entusiasmo ancora oggi dopo 21 anni, dicendo appunto che è una cosa fuori dal comune, altrimenti il circo della MotoGP sarebbe pieno di "vecchietti" come lui.

Il ricambio generazionale penso continuerà come è sempre stato, la cosa negativa è quella che ha fatto notare Blade, ossia l'appiattimento dei valori in campo data dalle situazioni contingenti di gomme, centraline, ecc... che non permette ad alcuni piloti di sfruttare tutto il loro potenziale. A naso non mi sembra una cosa positiva, anche se lo spettacolo a volte sembra beneficiarne per via di gare più combattute da tanti piloti anziché dai soliti 3-4...però ci perdiamo quello che quei 3-4 fenomeni (senza togliere nulla a nessuno, a quel livello sono tutti fenomeni!) ci potrebbero far vedere se fossero in condizioni di esprimere il loro talento.

P.s.: lo so che sei anche tu fan di Vale, lo ricordavo da alcuni tuoi post precedenti 😊

[Bladerunner72]

la storia degli attacchi motore diversi la videro ai primi test a fine 2016, quindii non credo sia una balla che rtirano fuori per nnon dire di essere tornati indietro. Però coi giapponesi ed il loro strambo senso dell'onore non si può mai dire

[cmps]

Parole come pazzesco e clamoroso in un articolo di poche righe la dicono già lunga.

[Bladerunner72]

Bisognerebbe leggere cosa recita davvero l'intervista fatta Sky e nn come riportata da Sportfair che è un pò in stile Novella 2000. A parte che il giornalista si chiama Manuel Pecino e non Manolo
Visto che scrivono 'il famoso gornalista', ma evidentemente manco sanno come si chiama.:

[Galaphile]

Ma alla fine che importanza ha se il telaio è quello 2016 o 2017 o altro. Sono cose da addetti ai lavori. Quando negli anni della Bridgestone vincevano con distacchi clamorosi le gare erano noiosissime, quindi secondo me dorna ha fatto un buon lavoro per rendere spettacolare il mondiale

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[Bladerunner72]

Alcune scelte sono state azzeccate, tipo la centralina unica che ha agevolato i costruttori al rientro che proprio nell'elettronica avevano le maggiori difficltà. Il discorso è che, secondo me sia chiaro, lo spettacolo deve essere vero e reale, e non condizionato. Perchè si sta andando pericolosamente a scimmiottare la F1 dove, molto tempo fa, si è fatto lo stesso ragionamento. Le gare sono poco combattute ? Creiamo i rifornimenti, il cambio gomme, il flussometro... anzi, facciamo fare a Pirelli delle gomme che durino solo tot giri, così tutti sono obbligati a fermarsi con tempistiche preordinate. Il tipo di spettacolo che ne è venuto fuori lo abbiamo davanti agli occhi, e la nMotogp rischia di fare la stessa fine. Già a Barcellona abbiamo assistito al primo 'economy ru' della Motogp, con i piloti che viaggiavano al risparmio e il Dovi che vince dicendo che p la prima volta che gli riesce andando piano.
Non so, io sinceramente preferisco vedere gare in cui chi ognuno ha dato tutto quello che aveva ed i valori che si vedono sono quelli reali, per rmoto e piloti.

[PMiz]

Lorenzo: "Tutti e quattro i piloti in lotta hanno le stesse possibilità secondo me. Se dovessi dire chi vince, direi il quinto contendente, cioè la sorte”

Mah ...

[Bladerunner72]

Intanto qui stando alle previsioni dovrebbe piovere sia oggi che domani ma domenica asciutto, il che vorrebbe dire non aver modo di provare con le slick, e ci sono ben quattro scelte con una 'extra hard' in più, , e partire per la gara alla cieca.Anche il fatto di aver portato una quarta scelta di gomme testimonia il momento di totale confusione della Michelin che a me pare sempre più procedere per tentativi sperando di azzeccare. Logica vorrebbe che le gomme dopo lo scorso anno fossero deliberate, e tutti i costruttori lavorassero per adeguarsi a quelle opzioni. Con gomme nuove ogni settimana è una rincorsa continua, una cosa senza senso.