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Vecchio 22-06-2017, 16:08   #51
xpdev
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Per chi fosse interessato a capire di più sulle IAT

http://www.belinassu.it/396108570

In effetti letto l'articolo la cosa ha una sua logica se il surriscaldamento è dovuto alla carburazione magra.

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Vecchio 22-06-2017, 16:13   #52
Pierfcin
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R1200GS LC Exclusive 2017

- NON SCALDA
- KM 4.000
- NO CROMATURA COLLETTORE SCARICO

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Vecchio 22-06-2017, 16:14   #53
strommino
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Io ho parlato stamani con andrea, la persona del link, ma anche lui non mi ha dato certezza di questa cosa, che possa cioè funzionare, l'unica sarebbe spendere/investire/buttare 90€ e provare...


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Vecchio 22-06-2017, 16:16   #54
strommino
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@pierfcin grazie ancora per la foto, ma mi sembra che neanche il tipo di centralina abbia a che fare, perché quella che pensavo con la sigla come la tua fosse fresca, ce ne sono invece che scaldano, perciò...abbandonata la teoria...


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Vecchio 22-06-2017, 16:18   #55
Vento notturno
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eccola la mia (scalda)
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Vecchio 22-06-2017, 16:21   #56
strommino
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Non si vede
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Vecchio 22-06-2017, 16:22   #57
Pierfcin
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Sto sicuramente dicendo una cretinata :-) non è che il trattamento cromato al collettore di scarico influisce sul raffrescamento dello stesso? Io per esempio non ho il collettore cromato. Scusate se ho detto una stupidaggine ma uno le pensa tutte! :-)
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Vecchio 22-06-2017, 16:24   #58
strommino
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E fai bene a pensarle! Il mio amico fresco però ha gli scarichi cromati come me!


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Vecchio 22-06-2017, 16:27   #59
xpdev
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@strommino

Hai parlato con Andreas, la IAT originale si salva ?

Cioè te ne manda una nuova lui k bisogna mandare la propria ?

PS se la mia scalda la cavia la faccio io.
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Vecchio 22-06-2017, 16:28   #60
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Te ne manda una nuova, è per il gs ne ha qualcuna già pronta!


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Vecchio 22-06-2017, 16:32   #61
xpdev
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Ok, appena riesco a ritirare (purtroppo il cliente di oggi necessità di cure, frutta diversi GS all'anno) se la mia scalda faccio da cavia.

Dopo aver speso più di 20.000€ x una stufa a legna ambulante, € 90 mi fanno un baffo se rischio di risolvere il problema.

Altrimenti a fine stagione parte come parti l'anno scorso la Adv......

La successiva LC solo usata dal conce previa averla provata x vedere se scalda, altrimenti si va di downgrade......
altrimenti fanculo BMW, mi faccio lo spuuter e i soldi li investo in una A6 G4
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Vecchio 22-06-2017, 16:33   #62
strommino
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Io domani vado a vedere un downgrade e nel frattempo provo...poi deciderò!


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Ultima modifica di strommino; 22-06-2017 a 17:27
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Vecchio 22-06-2017, 16:34   #63
Fabri1970
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@Slim_

hybrid è il nik di un utente di qde ed è lui che mette a punto le iat.
GRAZIE RUOPO , giusto....



ed e' l'unica testata e provata sul campo da nord a sud che fa SEMPRE il suo dovere..... chi ne soffre in modo evidente ne prenda una e faccia da cavia per tutti.... tutte le ultime generazioni di auto/moto smagriscono considerevolmente.... sottinteso per quale motivo.... cosa fa questa iat by hybrid?? ingrassicchia dove e quando serve... vediamo se facciamo bingo.... e chiudiamo questo disonorevole topic per le LC ..........


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Vecchio 22-06-2017, 17:29   #64
strommino
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Ma parliamo di belinassu giusto?


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Vecchio 22-06-2017, 17:46   #65
Powercanso
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mi fate venire in mente che io ho montato l'@ccelerator module di Sol"due" ed effettivamente son tornato poco fa dalla Tunisia ... e ZERO calore; non so se è un caso.
ora sto recuperando un infortunio e non posso verificare qui in Italia ma fidatevi che a Ksar Ghilane le temperature erano sopra i 40°
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Sabbione '15

Ultima modifica di Powercanso; 22-06-2017 a 17:49
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Vecchio 22-06-2017, 17:55   #66
strommino
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E prima della modifica scaldava?


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Vecchio 22-06-2017, 18:01   #67
sirio84
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Feci la modifica sulla crossrunner modificando la iat originale con un termistore calcolato in base alla curva di carburazione. In pratica facevo credere alla centralina che L aria che entrava nell air box fosse più fredda di 15 gradi in modo di avere una carburazione più grassa...buco ai minimi giri eliminato è un po' di calore smaltito...fosse questa L uovo di colombo? L accelerator module non è altro che una iat che si va ad aggiungere a quella originale in serie variandone la resistenza.
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Vecchio 22-06-2017, 18:24   #68
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Quindi potrebbe anche essere che le moto che hanno il pb, abbiano un sensore della temperatura aria "difettoso" (o peggio tarato in gradi Fahrenheit anziché Celsius....😂 )...no scherzavo...
Ma difettosi perché prodotti da un fornitore che adotta specifiche diverse, potrebbe anche essere....
Avanti...fotografiamo i sensori aria esterna!
Ma dove caxxo stanno ?🤔
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Vecchio 22-06-2017, 18:31   #69
millling
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Mi sa che davvero vi fate venire l'esaurimento...
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Vecchio 22-06-2017, 18:32   #70
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@Slim, va smontata mezza moto, tutte le carene serbatoio destra


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Vecchio 22-06-2017, 18:36   #71
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Vecchio 22-06-2017, 18:56   #72
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@strommino
No, siamo due persone diverse, con idee diverse che modificano iat partendo da un concetto base diverso, che sono diverse come sfasamento ma che funzionano entrambe con una ottima efficenza; come funzionano altrettanto bene i prodotti commerciali tipo busterplug o l'accelerator module sol2. Avendo provato tutti non mi sento di affermare che uno sia meglio dell'altro, dove pecca uno ne eccelle un'altro ............
La miglior cosa sarebbe provarne almeno uno, in ogni caso è una miglioria .......
È altresi facile farselo da soli e sperimentare un po.
Se c'è qualcuno in zona nord milano che vuole provare qualcosa che passi a trovarmi
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Vecchio 22-06-2017, 19:19   #73
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Vecchio 22-06-2017, 19:22   #74
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_Prendi prima na camomilla Slim
Ah ah...milling...no, non sono agitato, mi piace "partecipare" 😆😆 pensa che non ho neanche il problema, nemmeno in questi giorni ipercaldi (sto toccando le b@lle).
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Vecchio 22-06-2017, 19:41   #75
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Eccomi! Allora forse qualcosa si muove!! Oggi sono andato a ritirare la moto dalla mia concessionaria e mi hanno detto che hanno parlato con BMW relazionando tutto quello che hanno fatto di comparative in questi giorni con la moto mia e del mio amico e BMW ha ordinato di monitorarci, cioè, verranno montati sulle nostre moto dei termometri irreversibili faremo entrambi,con qualcuno di Bmw naturalmente, lo stesso giro nello stesso momento stessi chilometri stessa velocità per poi vedere a che temperatura arrivano le due moto, sono sicuro di vincere il confronto! Intanto hanno ordinato alla mia concessionaria di regalarmi i due fianchetti laterali copri ESA


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