Paracilindri... Ma serve, si o no?

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da robiledda

una volta tornato dal viaggio con una bella carteggiata, una mano di fondo ed un paio mani di finitura, il paracilindri è tornato come nuovo..

io gli avrei dato solo una passata di spugna. Quei segni sono come le rughe di espressione, danno carattere, non vanno cancellate!

[Michelesse]

Va bebè... ok, Io ho solo i parateste in plastica.
Nel caso volessi montare un paracilindri, un consiglio per un prodotto valido e che costi il giusto ? A me delle nobili origini o nomi blasonati su queste cose, non frega na sega...
Grazie

[cit]

Wunderlich.

è l'unico con il quale puoi fare manutenzione senza toglierlo.

[aspes]

Originariamente inviata da cit

Wunderlich.

è l'unico con il quale puoi fare manutenzione senza toglierlo.

io l'avevo comprato appena preso il gs, dodici anni fa. L'ho montato turandomi il naso sulle tonnellate di peso di quella ringhiera pensando all'utilita'.
Sono andato sul Bracco a fare un giro. Alla terza curva in cui lo raspavo in terra e mi ributtava su la moto son tornato indietro, l'ho smontato e rivenduto. E adottato le conghiglie touratech in alluminio che pesano niente e non toccano. Pero' riconosco che la ringhiera e' bella robusta per chi non bada al peso e curva senza esagerare

[Michelesse]

Originariamente inviata da cit

Wunderlich.

è l'unico con il quale puoi fare manutenzione senza toglierlo.

Grazie per l'indicazione.
Cercando paracilindri Wunderlich é anche apparso su Google il marchio polacco Heed.
Nel caso, questo non ha la particolarità di poter fare manutenzione senza smontarlo ?

[Nonmollo]

@Aspes
garattare le ringhiere ..con assetto "normale" e' sicuramente un bel piegare ..complimenti
-

[aspes]

Originariamente inviata da Nonmollo

@Aspes
garattare le ringhiere ..con assetto "normale" e' sicuramente un bel piegare ..complimenti
-

toccavo anche le pedane, finche' non ho montato nuove sospensioni piu' alte e piu' rigide di molla .E che vado da solo, fossi stato in due raspavo anche il cavalletto.

[Burìk]

più che altro informati sui materiali perchè mi pare che alcuni produttori (SW-Motech, Puig e altri) le facciano in ferro, mentre BMW (quindi Wunderlich, e Touratech) le fanno in acciaio

[robiledda]

se volete un po' di info sui vari paracilindri/paraserbatoi leggete qui sotto

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=239861

[Lorce]

Per farla breve ; sopra 1,75 è utile , sotto è quasi un must .
Parlo per esperienza

[cit]

Per farla breve ; sopra 1,75 è utile , sotto è quasi un must .
Parlo per esperienza
__________________

@Lorce
questa dovresti spiegarla meglio

[R1200pluto]

Guarda questo:

https://www.amazon.it/Paramotore-BMW.../dp/B00KCC80ZI

Pare ben fatto

[Riccetto]

Originariamente inviata da R1200pluto

Guarda questo:

https://www.amazon.it/Paramotore-BMW.../dp/B00KCC80ZI

Pare ben fatto

Bah.. a quel prezzo andrei allora di Touratech o Wunderlich...

aspirante Pirla©

[Lorce]

Chi non è alto almeno potenzialmente ha più probabilità di appoggiare la moto.

Lamps

[cit]

capitava ogni tanto anche a me con i primi due gs che ho avuto.
Con i bialbero e con la LC non mi è più successo.

Sarà che piego meno !

[aspes]

Originariamente inviata da cit

capitava ogni tanto anche a me con i primi due gs che ho avuto.
Con i bialbero e con la LC non mi è più successo.

Sarà che piego meno !

si ma la pedana viene su col ritorno a molla, Quando ho toccato la ringhiera mi ha fatto alzare la moto,uscire di traiettoria, e la sgommata l'ho fatta nelle mutande

[okpj]

Anch'io lo consiglio, ha fatto la sua utile funzione sia quando ho appoggiato la moto a terra che quando una Fiat 600 mi ha svoltato a SX in coda mentre passavo le auto.
Anzi, in quel caso gli ho sderenato il paraurti rimediando una modesta piega della barra.

[fabulas]

Moto acquistata usata a settembre senza paracilindri, ero contento che non l'avesse perché non mi è mai piaciuto, dopo un mese mi è caduta da fermo, dopo 2 giorni comprato e montato il paracilindri Hepcko & Beker....

direi che la cosa è chiara,
col boxer non c'è alternativa, più di altre moto... per cui Bmw è miseramente colpevole di non prevedere nessuna forma di protezione per tanti modelli

che poi....
con i materiali di oggi, metallici e non, anche solo fare due scodelline più resistenti alla classica caduta da fermo non è che sia chissà che roba ....

anzi,
già solo della tola con un minimo di proprietà elastica magari basterebbe per tornare a casa per poi eventualmente sostituire

mi vengono in mente le coppe olio in tola,
ne ho viste alcune con certi bolli...... e senza perdere olio

se non si crepa l'unico rischio è il bollo che tocca sulle punterie

[aspes]

come ti ho detto le conchiglie touratech (o analoghe) fanno perfettamente il mestiere che dici. Costano meno di 100 euro la coppia e sono molto ben fatte. Ovvero che non si distruggono, le puoi raddrizzare e tornano come nuove. Ci sono in lamierino anche originali bmw, che si devastano sacrificandosi e fanno il medesimo mestiere. Esiste infine comprabile in bmw una sorta di preservativo di gomma di emergenza da calzare sul coperchio sfondato e tornare a casa. Il tutto per chi non sopporta le ringhiere, che peraltro al netto degli inconvenienti sono certamente la soluzione piu' protettiva.

Originariamente inviata da aspes

....Costano meno di 100 euro la coppia e sono molto ben fatte...

aspes,
capisco bene tutto il tuo concetto


il mio però sta a monte,
è del tutto tecnicamente incomprensibile che su tutta la produzione boxer, l'architettura più a rischio di tutte, non sia prevista una minima forma di protezione di serie

quanto pensi che costi alla Bmw due conchiglie come le tue.....

[aspes]

sulla adv credo siano di serie , quelle di carta velina . Probabilmente pensano due cose:
1) a molti non piacciono esteticamente.
2) la piu' importante: perche' no rendere obbligatorio coprire una nostra manchevolezza con un optional? esattamente come le moto che di serie hanno una sella di merda e poi ti dicono "se vuoi in opzione c'e' quella in gel di sta cippa".

[Smart]

Originariamente inviata da sartandrea

aspes,
capisco bene tutto il tuo concetto


il mio però sta a monte,
è del tutto tecnicamente incomprensibile che su tutta la produzione boxer, l'architettura più a rischio di tutte, non sia prevista una minima forma di protezione di serie

quanto pensi che costi alla Bmw due conchiglie come le tue.....

basta vedere i paraurti delle auto in laccato fine cinese per capire quanto gli frega ai costruttori che si rovinino solo a guardarli, l'importante è che generino fatturato

non è è proprio la stessa cosa fra un paraurti delicatissimo e un coperchio punterie che ti lascia a piedi quando ti cade da ferma la moto davanti al bar

poi è ovvio che a Monaco conoscono la vulnerabilità del loro boxer,
e il motivo per cui fanno finta di niente è altrettanto ovvio....