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18-10-2016, 13:41
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2016
ubicazione: Toscana
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ADV 2022
Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
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18-10-2016, 17:15
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#52
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2010
ubicazione: Monteriggioni (SI)
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Ma pensa a volte quanto diverse possono essere le percezioni fra un motociclista e l'altro.
Xpdev trova che il GS LC ultimo (per poco?) modello sia peggiorato dal punto di vista turistico rispetto ai modelli precedenti.
Io invece, che ho posseduto un GS stradale più o meno dal 2009 al 2012, provando il GS LC 2016 ho avuto l'impressione di una ancor migliore fruibilità su tutti i fronti.
Certo, ho avvertito il maggior sound del nuovo, ma francamente lo avevo catalogato fra i pregi, dal momento che il mio precedente mi sembrava fin troppo silenzioso.
Questione di gusti naturalmente.
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18-10-2016, 19:00
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Pescara
Messaggi: 1.258
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Quote:
Originariamente inviata da xpdev
Sono d'accordo su un paio di punti, ma lo dico da quando provai la prima LC 2013 STD e l'ho ribadito dopo aver provato e comprato (e venduto) la ADV 2016
Da un punto di vista puramente turistico - e ribadisco turistico - il GS LC sia Std che Adv è in assolutao il peggior GS mai prodotto da BMW.
Troppo rumoroso il motore e lo scarico, il motore a velocità autostradali da codice gira molto in alto rispetto al precedente, peggior copertura aerodinamica di entrambi i modelli e soprattutto l'Adv un cupolino che vibra e si muove.
Questo dal mio punto di vista che con il vecchio Adv 2009 (il migliore mai avuto per me) si è sparato anche tapponi da 1.100 km in un giorno, fatto 10.500km in 18gg e via dicendo senza mai affaticarmi e divertendomi discretamente bene sulle curve quando non ho viaggiato carico.
IMHO.
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Devo dire che non ha tutti i torti.
Mi spiego, da un punto di vista di creare una moto allround, il GS LC è forse il prodotto più a fuoco che BMW abbia realizzato sotto il nome di GS.
Tuttavia, e su questo non si può dare torto xpdev, il motore gira troppo in alto ed il motore è rumoroso.
Non lo scarico, quello no, non lo considero mai fastidioso, anzi, io la uso con Akra senza DBK, ma il motore lo è e non poco.
E' una moto che avrebbe meritato sicuramente una 6° marcia molto più lunga, se non un cambio a 7 rapporti.
Questo da un punto di vista turistico è un difetto. Non riscontro i problemi di copertura aerodinamica, ma quella è molto soggettiva e dipendente da statura e tipo di sella utilizzata. Usandola alla tacca più bassa mi trovo perfettamente coperto.
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Ultima modifica di TheD; 18-10-2016 a 19:02
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18-10-2016, 19:49
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#54
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jan 2013
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Messaggi: 465
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Vi quoto sull'aspetto regime motore.
Non posso a differenza vostra fare un paragone con precedenti GS, ma una delle cose che mi hanno sorpreso è stato proprio il regime motore a "velocità crociera". Gira relativamente in alto anche per me. Mi piace usarlo su tutto il range questo splendido motore, e se non faccio più di 200km tendo ad usarlo anche in alto per essere un bicilindrico.
Ma quando mi voglio rilassare e mettermi lì tranquillo e silenzioso, anche in sesta marcia sei sui 3500.
Ecco, forse poi qualcuno giustamente dirà che a quelle velocità non puoi essere tranquillo su due ruote. Ma la sicurezza, il comfort che tutto il resto della moto trasmette poco si sposa con il regime motore.
Una bella overdrive prima o poi la faranno...
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R1200GS LC MY 2016 TB E3
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18-10-2016, 22:35
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
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C'era: l'hanno tolta......e hanno avuto ragione! Vi sono più 1200 in giro che 1150.... No?
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GS Adv 2022
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18-10-2016, 22:45
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#56
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Oct 2015
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Messaggi: 455
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Concordo, una settima marcia ci starebbe tranquillamente
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varie nel tempo
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20-10-2016, 23:53
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2016
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Messaggi: 1.914
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Beh,un cambio con rapportature diverse non sarebbe male, quoto bluerrad, a mio avviso la prima è troppo"lunga", complice sto c...o di frizione che non si può regolare, il motore che sembra tu stia andando a 200...qualche volta mi sono trovato con la moto spenta...non è simpatico gestire oltre 300 kg, pilota + veicolo...
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21-10-2016, 00:01
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
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Vuoi dire che qualche volta partendo ti si è spenta la moto e tu dai la colpa alla friziome e al peso della moto
Ok sono d'accordo la friziome non è modulabile come bisognerebbe e succede che quando parti ti si spegne La moto
Ok concordo
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21-10-2016, 08:46
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#59
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
Messaggi: 20.163
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No, scusate, non succede! E se vi succede c'è qualcosa che non va.
.....avete insistito troppo con lo sconto e vi hanno dato quelle di seconda scelta!!! 😂😂😁😁
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21-10-2016, 12:08
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
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Messaggi: 3.682
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Sui gusti non si discute.Massimo rispetto.Tuttavia se fra i requisiti per fare del turismo (non al bar,ma tanti km tipo 600-700 die) inseriamo la voce confort acustico , e i dB sono un valore oggettivo e non una percezione personale ,non si puo affermare che il rumore totale dell ´LC,risultante dalla somma di quelli aerodinamici,meccanici,e dello scarico sia minore rispetto alla precedente versione ad aria.
Poi ,caro Massimo senese se dopo aver viaggiato tutto il giorno, arrivi rincoglionito,ma felice ,meglio se con Akra,lo posso anche capire.
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21-10-2016, 13:47
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#61
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
Messaggi: 20.163
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Il rumore ascoltato "da sopra" è tutt'altra cosa da quello bellissimo che senti dalla GS a fianco o da quella che passa per strada.
La moto è (per me) eccezionale, ma da sopra si percepisce proprio che ha un rimontaggio (se ne è già parlato molto) .
Per forza poi mettono l'Akra su una moto tutto sommato abbastanza sorniona......
Ultima modifica di Slim_; 21-10-2016 a 20:03
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21-10-2016, 21:29
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2010
ubicazione: Monteriggioni (SI)
Messaggi: 211
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@iteuronet, ammetto che il modo in cui percepisco il suono della moto non faccia molto testo, dal momento che sono abituato a viaggiare, anche viaggi lunghi, con una touring H-D con i Supertrapp! 
Inoltre, la mia prova del GS è stata accurata, ma non è andata oltre le due ore e mezzo; fra l'altro, mi sono divertito così tanto che non ho fatto caso al rumore.
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04-11-2016, 15:55
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#63
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 Aug 2016
ubicazione: la spezia
Messaggi: 7
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ciao io sono passato da un gs 1200 2011 ad un 1150 st con molla ammortizzatore post. modificata. ho fatto due viaggi totale circa 4000 km con passeggero , devo dire che ho trovato la moto molto meno stancante , con meno vibrazioni , motore quasi elettrico , rumore di scarico molto meno invadente, naturalmente le prestazioni sono diverse come motore. Secondo me per guidicare una moto , dipende molto il genere di uso che sene fà. saluti
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04-11-2016, 21:45
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2016
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Quote:
Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum
.....avete insistito troppo con lo sconto e vi hanno dato quelle di seconda scelta!!! 😂😂😁😁
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...sai che forse forse hai ragione?...
Meno male che, almeno, l'ho pagata pocopoco....   
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05-11-2016, 08:11
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#65
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infante Mukkista
Registrato dal: 06 Mar 2011
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Pantarei
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05-11-2016, 16:56
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2016
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???.... 
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