L'ho quasi venduta per...? - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Pacifico · 09-09-2016, 16:53

Quello che serve e fà un po' di differenza sono un convogliatore sotto sella e quello della ventola (15 €) ed il rivestimento termico all'interno del serba, non dentro

, che fa scaldare meno la benza... Ma soprattutto la sella PP e non la sella originale che fa cagare anche per comodità. Poi fine!

baerret · 09-09-2016, 16:55

Ognuno ha i suoi gusti e le sue esigenze: per il top è il GS 1200. La XR è uno spettacolo ma è anche eccessiva (e anche quella scalda non poco in città verso i gioielli di famiglia)

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paradisosal · 09-09-2016, 17:02

Comunque...nel 2016 moto che non motano e non scaldano ne abbiamo? Non ditemi il gs (adv) perché non è una moto ma una multipla...

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paradisosal · 09-09-2016, 17:02

Fiat Multipla

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09-09-2016, 17:49

il gs adv in realtà scalda.

NumberOne · 09-09-2016, 17:53

Un'altra cosa non ho capito.... ma sté sospensioni elettroniche sono di serie o no?
Qualche inserzionista scrive senza sospensioni elettroniche....

paradisosal · 09-09-2016, 19:29

Sospensioni tradizionali solo su adv s del 2014 e su adv r col 21 davanti di tutti gli anni. Comunque se scegli il tappo e priva a cercare una 2015...

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paradisosal · 09-09-2016, 19:30

No tappo ma kappone!

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NumberOne · 09-09-2016, 20:39

Scusa, non ho ancora capito.
Vorrei le sospensioni con regolazione elettronica dei precarichi e dell'idraulica. Se prendo un 2013, devo chiedere se ce l'hanno? Erano optional nella 2013 S?

paradisosal · 09-09-2016, 21:17

Si affermativo

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NumberOne · 09-09-2016, 21:34

Ok grazie, passo e chiudo!

Pacifico · 09-09-2016, 22:10

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Originariamente inviata da NumberOne

Scusa, non ho ancora capito.
Vorrei le sospensioni con regolazione elettronica dei precarichi e dell'idraulica. Se prendo un 2013, devo chiedere se ce l'hanno? Erano optional nella 2013 S?

No... Nel 2013, come nella la mia S, le sospensioni elettroniche erano di serie. Poi c'era anche una versione con sospensioni tradizionali ma in pochi esemplari e la dovevi ordinare così... Dal 2014 è sparita ed rimasta solo quella con sospensioni elettroniche. Se la vai a vedere sui tappi degli steli ci sono due spinotti stagni e sul mono noti un filo elettrico dietro...

NumberOne · 09-09-2016, 22:34

Ok, quindi tutto il contrario di quanto detto prima?

Era optional la regolazione manuale?

Grazie Paci.... ho sottomano un 2013 con 6700km. Certo che con 11000/11500€ non ci prendi affatto un 2015 come di si diceva qui o da un'altra parte, non ricordo...

Paci, ma ora cos'hai?

paradisosal · 09-09-2016, 22:57

Quote:

Originariamente inviata da NumberOne

Certo che con 11000/11500€ non ci prendi affatto un 2015 come di si diceva qui o da un'altra parte, non ricordo...

Fino a luglio, quando monitoravo il mercato, con 13800 te ne tiravano dietro una 2016... una 2015 credo che possa assestarsi intorno ai 12500

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Pacifico · 10-09-2016, 17:51

Quote:

Originariamente inviata da NumberOne

Ok, quindi tutto il contrario di quanto detto prima?

Era optional la regolazione manuale?

Grazie Paci.... ho sottomano un 2013 con 6700km. Certo che con 11000/11500€ non ci prendi affatto un 2015 come di si diceva qui o da un'altra parte, non ricordo...

Paci, ma ora cos'hai?

La richiesta è stata 100 con ammo elettronici ed 1 normale... si pensava che gli elettronici fossero di ultima generazione ed invece sono normalissimi ammortizzatori senza infamia e senza lode.. diciamo che funzionano, a parte attendere 7 secondi prima di muoversi all'accensione.

Ho ancora la 1190..

NumberOne · 12-09-2016, 14:43

GS800 venduta.....
Paci non ho capito, che dici delle sospensioni?

Pacifico · 13-09-2016, 12:37

scusa il ritardo... le sospensioni non sono malaccio, per me il mono dietro per una persona sui 75/80 va bene, oltre e con passeggero troppo cedevole... però a me piace un certo rigore, magari a te diversamente... non sono ohlins e neanche come quelli montati sulla R... diciamo senza infamia ne lode e ti permettono comunque divertimento assicurato.

La gestione elettronica per me va benissimo, probabilmente nella versione 2017 ci saranno gli ammo della 1290, decisamente meglio..

io ad oggi 50 mila km e zero problemi. L'importante è che tu trovi una buona assistenza competente ed onesta... poi vai come un treno!

NumberOne · 13-09-2016, 14:00

Ok grazie... Per me l'assistenza non è mai stata un grosso problema. Se la moto non ha PROBLEMI, ogni sorta di manutenzione ordinaria la faccio io, manuali alla mano (ho già visto che si può comprare a 15€ il manuale d'officina).
Se invece ci sono problemi, il discorso cambia. Ma non voglio partire dal presupposto che dovrò rivolgermi all'assistenza per difetti....

In questi gg mi sto informando bene sui difetti principali del K, al primo posto c'è il calore. C'è chi ha risolto con kit fiancatine e collettore coibentato e chi no....
Chi scrive che ktm nel 2014 forniva un kit gratis, chi scrive che ha speso 300€ per il solo collettore!!!
Le informazioni sono molto confusionarie....

Pacifico · 13-09-2016, 16:04

Quella sul collettore è vera, inizialmente lo vendevano a 300, poi nessuno lo comprò ed abbassarono il prezzo a 98 o giù di li, io con 5 euro ho fasciato il collettore ma secondo me da solo non fa nulla. Poi è vero che il calore è soggettivo ma con la sella originale è una follia... Poi la mia ha prese d'aria nella parte anteriore del serbatoio ma sono lavori che rovinano le plastiche. Io le presi su ebay non verniciate, una botta di culo.

Comunque, paratia interna per deviare il flusso caldo del ventilatore e le due paratie sotto sella.. roba da due euro..
isolare il serba all'interno, sella PP isolamento sotto sella e via alla grande!

13-09-2016, 16:27

insomma, basta che la riporti in galleria del vento, fai qualche prova sul circolo dell'aria motore ed hai risolto

NumberOne · 13-09-2016, 16:43

@asderloller: capisco quello che dici.... ma pur volendo ammazzare e reprimere la scimmia da 150cv, mi dici perchè devo spendere almeno 3500€ in più per una bmw di pari condizioni??? Dove sta il plus?
Oppure dammi il nome di una moto comoda, veloce DIVERTENTE e affidabile che non mi faccia svenare per acquistarla....

13-09-2016, 17:23

ma parli dell'xr o del multi?

NumberOne · 13-09-2016, 17:53

Parlo di un GS del 2013. L'xr per me è innavvicinabile come prezzo d'acquisto. Io dispongo di 10000-11000€ max.
La multi come si fa....

13-09-2016, 17:54

mah, prendi il K, stavo solo scherzando.
col gs1200 non credo genereresti la medesima adrenalina.

13-09-2016, 18:04

Un paio di anni fa ho acquistato la multi 1200 ABS 2013 usata con 4500km circa (versione doppia candela) e come costi di manutenzione non è così malvagia...il tagliando dei 12.000km (annuale o a questo chilometraggio) l'ho pagato 180€ e Ducati mi ha regalato un anno di Assistenza stradale in tutta Europa. Moto fantastica, la 2013 è meno sgorbutica ai bassi regimi...per me è un filo troppo aggressiva (tira di brutto), in modalità sport decolla!
Per questi motivi sto guardando la bmw gs, ma trovo prezzi folli sull'usato...
KTM è anche lei una moto da "cordolo", ma a forma di enduro (passatemi i termini) e i tagliandi costano un filo di più.