Ktm1190 vs Tracer vs S1000Xr vs Multistrada - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

mamba · 31-10-2015, 21:03

Nicola ma ti rendi conto che in questo forum moltissimi di noi hanno oltre mezzo secolo di vita e tu ancora parli come quando io andavo all'asilo?
Cioè....ti rendi conto o no?
Ma ti rendi conto che nessuno può dare retta alla cagata che hai appena scritto perchè qui parliamo di uno sfizio e piacere di vita e non del misuratore di uccelli?

Sgomma · 31-10-2015, 21:13

Quote:

Originariamente inviata da bobo1978

Nessuno che prenda in considerazione questa disarciona-tester?

scusate l'ot..ma è da tempo che lo cerco senza successo...qualcuno mi saprebbe gentilmente indicare dove si possa trovare , anche in rete, un sollevatore ruota posteriore a piano inclinato come quello presente in foto? grazie.

nicola66 · 31-10-2015, 21:35

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Originariamente inviata da Sgomma

sei sicuro??...

quanti minuti all'anno stai sopra i 180 su strada?

intanto che ci pensi ti comunico che per andare ai 140 una moto non usa + di 40cv.

Sgomma · 31-10-2015, 21:53

"..intanto che ci pensi ti comunico che per andare ai 140 una moto non usa + di 40cv."

intanto che ci rifletti, ti comunico che a 140 orari:

la mia R1m in 6° gira a 5500 giri e tira fuori 60 cv

la mia K6 in 6° gira a 4000 giri e tira fuori 125 cv...

pacpeter · 31-10-2015, 21:59

Sgomma: la tracer ti stupirebbe da quanto va. A me puoi mettere qualsiasi moto sotto il sedere. Più di un tot non vado e non voglio andare. I pruriti me li tolgo in pista, se proprio devo.
Ora sento dire che anche la xr ondeggia......ma sono tutti impazziti? Vogliono fare le moto stra maneggevoli quindi con quote tiratissime poi basta una cavolata e ondeggiano. Che palle.
Inoltre ho scoperto di essere allergico all'elettronica. O c'é sul serio tipo multi o preferisco senza. Esempio: sul ktm il tc non é regolabile e la cosa mi da fastidio. Le sospendioni elettroniche saranno una figata ma se si guastano? Il vecchio detto dei subacquei: tutto ciò che non c'é non si rompe é uno dei miei pilastri.
Bah ora fa freddo e il 1190 me lo godo.....anche se in città é un po scorbutichello ma non mi dà fastidio.
Il gs per giunta adv??? Non ho bisogno di un camion

iome86 · 31-10-2015, 22:01

Eccomi, ho una V-Strom 650 e sicuramente non la sfrutto al 100%. Ma la moto non è solo freddi numeri, è passione, è emozione. E capisco perfettamente chi vuole una moto con un surplus di potenza che non usa per il 99,9% del tempo perché in quello 0,01% si ripaga di tutto. Tutto imho, eh.
Io, al momento, ho scelto con la testa ciò che soddisfaceva le mie necessità nel migliore dei modi. Ma il motivo principale è che non posso permettermi più di una moto, altrimenti...

ilprofessore · 31-10-2015, 22:01

Per la K1600 125 CV a 4000 giri sono un po' troppi.

E con entrambe le tue moto ci resti per poco a 140 km/h se tieni il gas "full open", che e' la condizione a cui corrispondono quei cavalli (sempre troppi per la K

)

pacpeter · 31-10-2015, 22:03

Nocola: ha abbastanza stufato con wuesti interventi che non c'entrano nulla con la discussione. Se vuoi intervenire fallo restando in tema.

ilprofessore · 31-10-2015, 22:06

xPacpeter
Se vuoi una moto che non ondeggia, prendi una VFR 1200.
Mi sa che anche le migliori Kawasaki le fanno un baffo.
Ovviamente non aspettarti anche la manneggevolezza della Tracer.

bim · 31-10-2015, 22:10

Sgomma, quello è' un cavalletto Adige, ma cosa vuol dire inclinato?

bim · 31-10-2015, 22:12

Sgomma, prima di scrivere quei dati, controlla
Non so dove li hai copiati ma sono completamente sbagliati e senza senso
Ciao
Bim

pacpeter · 31-10-2015, 22:12

Fico il vuferone. L'ho provato. Però ormai voglio moto con manubrio alto

Pacifico · 31-10-2015, 22:18

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

: Il vecchio detto dei subacquei: tutto ciò che non c'é non si rompe é uno dei miei pilastri.

NOOOOOOOOOOOOOOO!

Questi sono detti che non valgono una mazza Ahahahahah! Vanno bene per chi si accontenta e si limita... Come comprare la Tracer.. Appunto

Oggi i subacquei, per fare immersioni serie e molto più sicure usano "macchine" con una quantità di elettronica e complicazioni meccaniche e chimiche che rendono questo detto una assoluta negazione dell'immersione stessa.

Che le vie di mezzo valgano poco sono d'accordo ma se si rompe qualcosa di elettronico è meno costoso ripararlo... Te l'ho già detto ...

Prof... Vfr 1200 DCT!

vai in fiera?

mamba · 31-10-2015, 22:23

Si,VFR,però prima o poi ti dovrai pure decidere ad aprire il garage,no?

nicola66 · 31-10-2015, 22:38

Quote:

Originariamente inviata da Sgomma

"..intanto che ci pensi ti comunico che per andare ai 140 una moto non usa + di 40cv."

intanto che ci rifletti, ti comunico che a 140 orari:

la mia R1m in 6° gira a 5500 giri e tira fuori 75 cv (su 200)

la mia K6 in 6° gira a 4000 giri e tira fuori 125 cv... (su 160)

li tira fuori, anzi, te li hanno fatti vedere al banco durante una misurazione a gas tutto aperto. Quei 125cv a 4.000 sono transitori.
Poi nella realtà quando stai in 6^ ai tuoi 4.000 giri costanti sei col gas aperto meno della metà, anzi facciamo 1/3 a stare abbondanti.
Il tuo 1.600 che si riempe per 1/3 non è un 1.600 in quel momento, quindi non genera 125cv. Se va bene ne fa la metà.

Anche perchè il K in 6^ a 4k quanto fa? 120? 130?
Se gli servissero 125cv per andare a quella velocità con gli altri 35 che gli restano al massimo arriverebbe a 150.
Un SH300 fa i 130 con 28cv. Fai le proporzioni.

Pacifico · 31-10-2015, 22:45

Minchia che scassa cazzi ... Ma lo spedite fuori definitivamente!??!

Sgomma · 31-10-2015, 22:49

Quote:

Originariamente inviata da bim

Sgomma, prima di scrivere quei dati, controlla
Non so dove li hai copiati ma sono completamente sbagliati e senza senso
Ciao
Bim

Bhe...ho controllato...il dato sulla R1 è corretto..deriva dalla curva di potenza alla ruota rilevata al banco da Motociclismo e che posto sotto.
Per la K6 il dato è in effetti da correggere perché il grafico originale riporta Kw ed ho sbagliato il calcolo di conversione..il dato esatto vero per la k6 è di circa 88 Cv a 4000 giri..ma il senso rimane, altro che 40!

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bobbiese · 31-10-2015, 22:54

Di sicuro avranno sbagliato a

Sgomma · 31-10-2015, 22:59

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

...
Bah ora fa freddo e il 1190 me lo godo.....anche se in città é un po scorbutichello ma non mi dà fastidio.
Il gs per giunta adv??? Non ho bisogno di un camion

Ero certo che l'avresti tenuto!!

Quanto al GS non voglio difenderlo..ma su strada ci si può viaggiare allegri ... mi sembra che in Abruzzo, dietro a Smarf , si tenesse un buon ritmo,,mi sbaglio??

Sgomma · 31-10-2015, 23:08

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

li tira fuori, anzi, te li hanno fatti vedere al banco durante una misurazione a gas tutto aperto. Quei 125cv a 4.000 sono transitori.
Poi nella realtà quando stai in 6^ ai tuoi 4.000 giri costanti sei col gas aperto meno della metà, anzi facciamo 1/3 a stare abbondanti.
Il tuo 1.600 che si riempe per 1/3 non è un 1.600 in quel momento, quindi non genera 125cv. Se va bene ne fa la metà.
....

Vero..ma il confronto lo facciamo comunque sulle curve di potenza..altrimenti non abbiamo dati disponibili e del resto non hai mica detto 40 cv a 140 con un terzo di gas, altrimenti quella moto avrebbe dovuto comunque avere almeno 150 cv di potenza massima.!!!
ma il discorso è che una moto da 150 cv di potenza massima, solitamente rispetto ad una moto da 70 cv eroga maggiore potenza anche ai regimi intermedi!...e questo può fare la differenza sia in termini di prestazioni che di elasticità e di piacere di guida!..e rimangono più cavalli da spendere per avere un'accelerazione valida.

pacpeter · 31-10-2015, 23:20

Quote:

Quanto al GS non voglio difenderlo..ma su strada ci si può viaggiare allegri ... mi sembra che in Abruzzo, dietro a Smarf , si tenesse un buon ritmo,,mi sbaglio??

Ai voglia e a me va benissimo quel ritmo. Però quel ritmo lo tengo senza nessuna fatica ( di motore) anche con un 800 cc. É che il gs non mi piace da guidare.

Sgomma · 31-10-2015, 23:37

indubbiamente..quando hai fatto la bocca alle performance della 1190, almeno fino a che rimani sul misto..difficile trovare nello stesso segmento alternative più allettanti e divertenti!

Smarf · 31-10-2015, 23:47

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

É che il gs non mi piace da guidare.

telelever e ?

pacpeter · 01-11-2015, 08:54

E..........se prendessi un gs mi perculereste tutti.....sono anni che lo snobbo....

Lorce · 01-11-2015, 08:59

Secondo me la moto che cerchi è quella che hai già !
Per la città fatti un catorcio da due lire per il resto goditi la 1190.

Io l'ho presa a febbraio di quest'anno ho fatto più di 12000 Km più della metà tra luglio ed agosto il il caldo si è fatto sentire .

Jeans e giubbotto traforato e stivali traforati, comunque quando ci sono 38 gradi il calore
Lo si sente con qualsiasi moto.

Non ho motato le wings solo convogliatori e sotto sella ho messo un foglio di isolante ,che si mette dietro i termosifoni ...... Forse farò isolare il serbatoio visto che ora lo conce lo fa.

Ad oggi secondo me il 1190 rimane una della moto con miglior rapporto costo/frocerie.

Lamps