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Vecchio 28-09-2015, 20:20   #51
kingfrenk
Mukkista doc
 
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tutti questi consigli.... utili...
ne aggiungo un altro: prova la nuova multistrada S , così riesci a capire tante cose (non è solo potenza in più)
e vedrai che non dipende solo dal tuo stile di guida, ritroverai la pace, sono nelle tue stesse identiche condizioni, quello che mi rallenta/ferma è che non lavoro...

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Vecchio 28-09-2015, 23:02   #52
managdalum
Il cortese di notte
 
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Originariamente inviata da managdalum Visualizza il messaggio
... qui a Willis servono consigli per prendere confidenza con il GS, quindi chi ne ha ne dia, gli altri tornino pure a Fantàsia
Caso mai vi fosse sfuggito.


Non dovesse bastare, la prossima volta il promemoria lo scrivo su un cartellino
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 28-09-2015, 23:28   #53
paolino62
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Ho sempre avuto, o quasi, moto del genere e il modo di curvare è come descritto da altri: sposti la corda un pò più avanti e arrotondi lasciandola correre. Ma con questa (LC 2015) è uno spasso perché chiude e arrotonda che è una meraviglia, anche se le prendi un pò troppo allegramente. Fa tutto lei, e senza forzare sul manubrio che largo com'è...
Mai divertito tanto.

Ultima modifica di paolino62; 29-09-2015 a 01:52
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Vecchio 29-09-2015, 00:43   #54
Willis80
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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grazie a tutti per i consigli,mi avete in parte rincuorato ora non vedo l'ora di metterli in pratica poi vi saprò dire!!!
vorrei chiedervi in aggiunta a quanto tenete le gomme
e che mappa e settaggio esa usate quando siete sul misto(io per misto intendo passo di montagna con curve veloci e curve lente salite e discese)
grazie mille a tutti per la disponibilita'
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Vecchio 29-09-2015, 00:50   #55
managdalum
Il cortese di notte
 
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Se però incominci a parlare di pressione degli pneumatici succede un disastro
Guarda nei thread sulle gomme e ... perditici
Alcuni le tengono alle pressioni indicate, altri più basse ... prova e poi scegli tu

Lo stesso per i riding mode, ognuno ha le sue preferenze.

Ma per evitare di incasinarti, fossi in te mi concentrerei prima sul discorso impostazione curva, poi passerei ad altro, tanto non è che riding mode ed ESA ti cambino più di tanto le cose riguardo al feeling che stai cercando
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Vecchio 29-09-2015, 01:51   #56
paolino62
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Mi sono fatto tagliare il massaggio da un conterraneo.
Roba da non credere!!!

'notte....
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Vecchio 29-09-2015, 08:50   #57
bigbe@r
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non è una moto per tutti...

io l'ho provata quando lavoravo per pizza express...

non è una moto per tutti

nelle rotonde, in particolare, mi scolava tutta la mozzarella nel tris...

un casino
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Chi tace e chi piega la testa muore ogni volta che lo fa...
Giovanni Falcone
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Vecchio 29-09-2015, 23:28   #58
mukkabianca
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ciao Willis80 fai cantare il motore in seconda e terza marcia dai 6000 a 8000 giri vedrai che bomba che hai tra le mani.
mukkabianca non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-09-2015, 23:30   #59
managdalum
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Ottimo consiglio, ma lui vuole fare le curve ...
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Vecchio 29-09-2015, 23:34   #60
bigbe@r
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ad ottomila giri, ABS staccato, pinzando all'anteriore è un attimo a fare le curve
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Giovanni Falcone
bigbe@r non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-09-2015, 23:37   #61
unknown
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"Il GS sui passi difficilmente ha rivali...."
Hahahahahaha

Con questa vado a dormire...

Inviato dal mio Nexus 5
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Vecchio 30-09-2015, 07:57   #62
nicola66
Utente BANNATO dal forum
 
Registrato dal: 14 Feb 2008
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Messaggi: 24.865
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dovreste farlo un LCboxer-storming
magari la teoria giusta salta fuori.
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-09-2015, 11:35   #63
Rick47
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 04 Sep 2015
ubicazione: Bellusco
Messaggi: 43
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Ciao Willis, come hai forse letto domenica ero sullo Stelvio...lunghe percorrenze metto sospensioni morbide che mi diano comfort...sulle curve irrigidisco un po' con impostazione normal e mappatura Road. La moto recupera benissimo in uscita e ti da solidità ma mantenendo la sua caratteristica morbidezza nel tenere la curva che hai impostato. La rain mi piace se mi voglio rilassare ma non fa per le curve, a mio parere...li serve il manico e non la mappatura. Devo ancora provare seriamente la Dyna...ad ogni modo vai sullo standard e non ti sbagli, poi quando rpendi confidenza provi le varianti.
Rick47 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-2015, 00:02   #64
Willis80
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Registrato dal: 08 Jul 2014
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Messaggi: 13
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Ok ragazzi buone notizie!!! Oggi ci siamo divertiti per davvero per via maggio
Allora innanzi tutto confermo che il settaggio migliore e un casco e normal con mappa road la moto copia benissimo la strada e da tantissima sicurezza ,prima da tutta dura come la tenevo e anche precaricata era un assa!!!ed io che credevo fosse il telelever che mi dava poca Sensibilità.
Poi ho cambiato stile di guida ora guido molto di piu sulle pedane e esco di piu dalla moto e avanzo col busto in avanti cosi la sento piu fluida e veloce nei cambi di direzione.
In piu ho avanzato il manubrio di 10 gradi ora non mi sento piu appeso e assumo una posizione piu dominante.
Grazie a tutti per i consigli a presto
Willis80 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-2015, 00:15   #65
ghima
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L'avatar di ghima
 
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
Messaggi: 7.923
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mi metto comodo????
dai basta!!!!!!!!!!
con sto GS!!!!!!!!!!!
e piega di li e piega di la...
__________________
tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
ghima non è in linea   Rispondi quotando
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