RT... Il vero e unico difetto...

[Claudio Piccolo]

io porto sempre con me una buona scorta di questi

[Mauri-Rider]

Porti la scorta perché non ti fermi a recuperarli? 😄😄😄

[robertag]

..si ma caxxo... da prato allo Stelvio fino al passo omonimo in prima...
















va che si scherza, neh... i tornati destrorsi salendo da prato a. s. anch'io li faccio quasi tutti in prima... e poi se il tornante è impegnato è quasi inevitabile anche con un motore dotato di una coppia di un caterpillar.

[robertag]

Originariamente inviata da Mauri-Rider

Porti la scorta perché non ti fermi a recuperarli? ������

è che su quello fotografato manca la cordetta per il recupero dalla moto...

[robertag]

...è un modello obso...

[Enzino62]

Rob,
Io usavo la tecnica stinco/pedalina quando avevo la rt my 05 erano tante le paranoie del servo freno elettrico che non lo usavo mai se dovevo stare fermo tipo semafori o salite, ma avevo un male allo stinco....

La tecnica frizione/freno post e un classico anche in auto in salita, in auto punta piede destro sul freno, tacco piede destro acceleratore e piede sinistro frizione.
Sulle moto"normali"invece fermo in salita dosavo frizione e acceleratore sin a trovare il punto che la moto era ferma.
Con la rt se lo fai a poca pendenza ci riesci dopo parte l odore di sgommata di pneumatici.

RT 1200 2009.

[Mauri-Rider]

[T1z1an0]

Claudio, hai il modello vecchio.
Guarda che roba....!

[GCarlo_PV]

Bravo Mauri Rider era quello che cercavo e volevo dire : il parastinchi....certo che tra protezioni varie alla fine uno sembra Robocop....non un rider.....

Si la puzza di fritto quando si strapazza la frizione succede di sentirla come anche la puzza di olio quando la moto è molto calda ogni tanto capita....però come già detto si prende la RT LC e non ci saranno più questi inconvenienti, tanto ci pensa Mastercard....

In auto con l'ultima presa, la Meriva turbodiesel 1700, non ho problemi di partenza in salita avendo il freno elettrico di stazionamento, schiacci il pulsante e sta ferma inserisci la 1a o la retro e si disinserisce da solo con partenze perfette in salita, l'inconveniete è che non si ha più il freno a mano classico che si riusciva a modulare tirando poco la leva, se si tocca il pulsante questo blocca all'istante le ruote....ho provato una volta che non ero completamente fermo sarò andato a 5 km/h....ho fatto una inchiodata che quelli vicini si sono spaventati...e pure io....

[robertag]

hai una auto obso... la mia sente la pendenza e fa tutto da sola...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da robertag

è che su quello fotografato manca la cordetta per il recupero dalla moto...

avevo anche pensato al recupero con corda elastica, ma poi avrei dovuto comprarmi il completo da catcher...

[robertag]

roftl

[Emmeracing]

mi piace la piega che ha preso questo post..

piuttosto.. mi spiegate perché i tornanti destrorsi creano problemi ?

[robertag]

Perché hanno il raggio di curva più piccolo rispetto al loro esterno...

[Mauri-Rider]

...quindi se lo imposti male hai due alternative:
- frontale con la macchina che scende
- caduta sicura perché spegni la moto sul più bello

[barney 1]

No, metti la prima tranquillo e fai il tornante
Lamps

[robertag]

...allarghi la traiettoria in entrata e la chiudi in uscita, sempre che visibilità e/o traffico lo permettano... e, se necessario, anche di prima, come dice barney 1...

[Claudio Piccolo]

...o vai su da Bormio....ma allora sei una ciccetta.

[robertag]

beh... mica tanto. scendere i 47 (o 48) non è meno impegnativo che salirli, anzi... a meno che tu non stia parlando di bici...

[Claudio Piccolo]

però...come si dice...in discesa tutto 'iùta...

[Claudio Piccolo]

...lo Stelvio l'ho fatto 3 volte... la prima da Trafoi nella preistoria col Ducati 350 Scrambler... dei tornanti non ho alcun ricordo, lo Scrambler era fatto apposta ...il ricordo chiaro e indelebile era invece il tonante rimbombo del tromboncino corto contro i muraglioni e il timore che provocasse qualche valanga
...la seconda sempre da Trafoi con la Contessa...anche lì su in massima agilità...a dispetto del confessionale che si porta dietro la Contessa è una biciclettina bassa docile e leggera.
...la terza da Bormio dopo il Gavia con la Nimitz...'nautostrada bella guidabile in confronto, la discesa poi l'abbiamo fatta per la Val Mustair per cui scendere per Trafoi ancora mi manca.

[Claudio Piccolo]

nooooo!! macchè! fatto anche quello! mommericordo! la seconda volta è stato con l'XT550 da Bormio dopo il Gavia che era ancora per un bel po' sterrato e quella volta fatto sotto acqua e neve che siamo arrivati giù a Prato allo Stelvio che ci siamo levati anche le braghe a bordo strada per asciugarci!
quindi poker di Stelvio...fatto tutto!

[Enzino62]

Sui tornanti io gioco tanto sulla manopola del gas, se apre tolgo il gas a quasi farla cadere, lei stringe e poi la"fotto"aprendo. Chiaramente parlo di tornanti molto stretti. In quelli più aperti mi affido alle pedaline, le faccio strisciare per terra e mi appoggio su di loro, a volte mi fermo con moto piegata sulle teste, mi accendo la sigaretta, aspetto quel fermone di Ottorenato e poi riparto.
😃😃😃😃😃😃😃😃

RT 1200 2009.

[robertag]

ha sempre il suo fascino. da una parte o dall'altra non importa... io, dopo svariati anni, l'ho fatto sabato scorso; unici neo l'aria frizzante e, a volte, anche fredda che un un tempo non vedevi l'ora di respirare... le ultime due volte un caldo boia
. non so se avevi già visto la foto:
http://i58.tinypic.com/2en6j46.jpg

[oinot]

Me lo sono fatto un paio di settimane fa [IMG][/IMG]

Con un tempo meeeeravvvigliossoo