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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-07-2015, 11:09   #51
Pacifico
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Anche se oggi imho le moto da battere oggi sono GS e KTM
Quando parli di Honda questi ragionamenti sono solo seghe mentali italiane e forse di qualche europeo latino.... ad Honda non gli frega na mazza del mercato Europeo.... hanno fatto sta moto per non sentire più sti nostalgici di quel cesso di AT, tanto tra 10 anni sono tutti allo spizio..
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Vecchio 08-07-2015, 11:14   #52
wolter
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@jeanmancailgas
ci mancherebbe anche che tu abbia dovuto rabboccare, hai diecimila, non centomila km...

Il filtro dell'aria va solo pulito... perché si sa che le suzuki respirano aria buona... i japponesi sono esperti ad evitare la polvere, loro...




mamifacciailpiacere!
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Vecchio 08-07-2015, 11:16   #53
PietroGS
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Azz 2a volta.... mi tocca quotare di nuovo Pacifico.

dottore: saro' malato, e' grave?

la venderanno anche a quei bambinoni degli ammmericani.... vecchi pure quelli.
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Vecchio 08-07-2015, 13:23   #54
Pacifico
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Potrebbero internarti..., perderai amicizie a tutta forza

Comunque, l'unica incognita è la qualità di certi componenti ma visto che chi fa off al bar è sempre li a cambiare tutte le viti con quelle in titanio del colore in tinta direi che come 1000 è una ottima base di partenza.

Il DCT per l'off ha più o meno gli stessi vantaggi della Rekluse, anche se i due sistemi partono da meccanismi opposti... l'effetto pratico però è tutto a vantaggio del DCT e se tarano il cambio marce automatico su intervalli di giri accettabili rivoluziona tutto. Domenica mi hanno dato una CT DCT in mano e mi sono dato del pirla per averla data via... ma questa AT è su misure, pesi e potenze azzeccatissimi!

Considerate che se sono lungimiranti (non ci credo ma lo spero, al massimo la faccio io la modifica) potrebbero mettere la leva freno post anche sul manubrio e liberano i piedi da qualsiasi movimento che scarica le pedane... praticamente in piedi si guiderebbe con le gambe alla grande lasciando alle dita di fare quasi tutto il resto... Provate a fare downhill con la bicicletta e capirete... certo, non tutti saranno in grado di dare nuove istruzioni ai propri neuroni ma se ci riuscite è una Figata pazzesca!

https://www.youtube.com/watch?v=uGIwqTh3EBE

Vendo KTM 1190 SS....
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Vecchio 08-07-2015, 13:27   #55
PietroGS
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HONDA con la CRF1000L Africa Twin (DCT) NON SBAGLIA.
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Vecchio 08-07-2015, 13:29   #56
Fagòt
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Fico.. così finalmente posso smetterla di usare gli scarponi da sci e fare tutto con le infradito.
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Vecchio 08-07-2015, 13:30   #57
Pacifico
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Alla tua età gli scarponi ortopedici li terrei..
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Vecchio 08-07-2015, 13:36   #58
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e che c'ho già le calze per le varicose, le ginocchiere per i menischi, la cinta per la prostata, la fascia per le ernie, la collana con crocefisso per il collo e tutto il resto, l'elastico sui gomiti per l'epicondilite..... almeno quelli me li volevo risparmiare.
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Vecchio 08-07-2015, 13:38   #59
PietroGS
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@ Fagot
sono stato da Honda RS moto (a 2 passi da casa mia....) e ha gia' una ducati multistrada 1200 in conto vendita () perche' il tipo "vuole" l'africa.....
Spera che gliene diano in numero sufficiente.......
ne vedremo delle belle....


Ma poi andrai in Africa con l'Africa?
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Vecchio 08-07-2015, 13:40   #60
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In effetti eliminare le leve alle pedane potrebbe essere uno sviluppo interessante. Semplifica molto le cose al pilota senza dubbio, ma credo si perda molto.
Sarebbe un altro modo di guidare completamente diverso. Chi lo sa...un domani tutto è possibile


Inviato dal mio Nexus 5
 
Vecchio 08-07-2015, 13:46   #61
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si perde solo di vecchio e tradizionale... bisogna resettarsi ed avere il coraggio di cambiare.
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Vecchio 08-07-2015, 14:02   #62
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si perde solo di vecchio e tradizionale... bisogna resettarsi ed avere il coraggio di cambiare.











.......................bah........................

Ma vuoi mettere:

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Vecchio 08-07-2015, 14:52   #63
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Weiss, hai mangiato pesante?
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Vecchio 08-07-2015, 15:43   #64
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...

Ma poi andrai in Africa con l'Africa?
Non esageriamo, in Africa si va con qualsiasi cosa. Però è molto probabile che la prossima volta sarò giù con una Honda, non so ancora se a uno o due cilindri.... Roba vecchia, che di tanti cavalli non so cosa farmene.
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Vecchio 08-07-2015, 15:49   #65
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Fagot: sei un saggio che la sa' lunga.....
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Vecchio 08-07-2015, 15:49   #66
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boh..sarà.. Io il DCT l'ho provato su un CT di un mio amico, prima volta: rivoluzionario, seconda volta: comodo soprattutto in città, terza volta: no grazie mi toglie il piacere di guida. Troppo scooterata, la moto mi piace guidarla con tutti gli arti
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Mentre Dio distribuiva la passione per il calcio ero a farmi un giro in moto.
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Vecchio 08-07-2015, 16:06   #67
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La moto con DCT la si guida meglio con tutti gli arti... Se intendi con arti solo cambiare o frenare vuol dire che gli arti non li usi per guidare...
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Vecchio 08-07-2015, 16:10   #68
Weiss
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Weiss, hai mangiato pesante?
No!
Ma tra gli obrobri futuristici che ho postato molto meglio un cancello!
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Vecchio 08-07-2015, 16:11   #69
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sarà che sono assolutisticamente obsoleto
ma concordo con maan72
ho una dct 750
prima volta figata
seconda volta mah
terza volta NO
in curva decido io fincheposso ...
ma devo ancora rodarmi ... son meccanismi complessi, colpa mia ...
Ma se dovessi/potessi comprami la AT sarei imbarazzato ...
forse meglio un chopper o ...
una MX5 ? ; - ) vista la senilità acciaccante ed imbarazzante ?
LOVE
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Vecchio 08-07-2015, 16:15   #70
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Weiss.. Con quei cosi li al massimo vai sulla A4 o sulla A1 fino a Bologna poi per Firenze ci sono troppe curve che non riusciresti a fare... Ahahahahahahahahah!
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Vecchio 08-07-2015, 16:19   #71
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Paolocorrado... Se hai il DCT e mi dici che in curva non riesci a decidere chi cambia vuol dire che non sai neanche a che servono alcuni pulsanti che ci sono sul manubrio... Leggiti le istruzioni e non ti offendere...

Non è in discussione il DCT ma la nuova AT che faranno con o senza DCT quindi rilassatevi, i vostri neuroni non dovranno spostarsi dai solchi già creati
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Vecchio 08-07-2015, 16:24   #72
Weiss
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Weiss.. Con quei cosi li al massimo vai sulla A4 o sulla A1 fino a Bologna poi per Firenze ci sono troppe curve che non riusciresti a fare... Ahahahahahahahahah!
Concordo!!!

Se ci fai il Muraglione o lo Stelvio, ad ogni tornante ti devi fermare, smontare la moto e rimontarla passato il tornante!!!
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Vecchio 08-07-2015, 16:29   #73
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Ma se dovessi/potessi comprami la AT sarei imbarazzato ...
forse meglio un chopper o ...una MX5 ? vista la senilità acciaccante ed imbarazzante ?
Guarda che questa Africa, come ha detto giustamente Pacifico, e' una moto per vecchi nostalgici.... e piacera' solo a quelli.
I giovani moderni (che se lo possono permettere....) scelgono ducati multistrada, la scrambler (anche qui' forse c'e' qualche nostalgico....), la nineT, le bmw gs lc, adv, la s 1000xr, la tracer, ecc ecc
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Vecchio 08-07-2015, 16:40   #74
Flying*D
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Non esageriamo, in Africa si va con qualsiasi cosa.
Non sai quanto è vero

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Vecchio 08-07-2015, 16:41   #75
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pacifico
si ok hai raggione, parzialmente ;- )
ma mi manca la leva a sx
LE leve a sx
mi manca MOLTO ...
decido io come ammazzarmi ed in curva
scalo
il dito ... si ok ma non mi soddisfa ; - )
ma moto ...
forse mi dedicherò ad altro.
 
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