R1200GS LC e R1200GS ADV my 2016

[I-I0f]

Carina, l'idea delle luci in frenata d'emergenza:

https://m.youtube.com/watch?v=Oux9de-lads

https://m.youtube.com/watch?v=hL6g6zbmIX4

(I link mi,manda in tilt l'iPad)

[marchino m]

il vero modello nuovo è sempre dopo 4 anni,dopo 2 fanno un aggiornamento e ogni anno qualche dettaglio è la regola,vedrete l'anno prossimo....

[R1200FOREVER]

Quì ognuno dice la sua con attendibilità molto discutibile.
Chi dice dopo 4 anni restyling e dopo 8 modello nuovo o chi, come marchino, addirittura modello nuovo ogni 4 anni.
Mmmmma ....

[flower74]

... dipende anche da cosa si intende per modello nuovo. Meccanica o anche estetica. Aggiunta di optionals o di diavolerie elettroniche.
Io penso che ESTETICAMENTE il Gs attuale rimarrà così fino al 2021.
Al massimo nel 2017 cambieranno qualcosa sul boxer.

[marango_adv]

Originariamente inviata da flower74

... ESTETICAMENTE il Gs attuale rimarrà così fino al 2021.
Al massimo nel 2017 cambieranno qualcosa sul boxer.

Magari la cilindrata 😆

[teoconte]

@maidomo
Anch'io considero l'ABS una cosa importante, che ti può anche salvare la vita.
Volevo semplicemente dire che se si viaggia con moderazione ed attenzione al 99% dei casi non lo si usa.

[Bulldozer]

Marango, più volte hai battuto sulla cilintrata ... credo anch'io in proposito cambierà qualcosa. Aspettavo qualcosa di diverso già all'origine del LC, però imho qualcosa cambierà davvero sulla cubatura del motore. Non sono tanto certo sulla direzione, + o -, ma qualche novità ci sarà.

[marango_adv]

@Bulldozer
Mi sembra chiaro che BMW sia sulla scia di un determinato concorrente che potrebbe darle filo da torcere.
Anche se sono convinto che la nostra bella GS non rischi poi così tanto in termini di numeri, estetica etc., ho la sensazione che si stia inseguendo qualche altro bicilindrico eccellente ... e questo non mi piace, nè me lo aspetto da parte di un marchio così prestigioso, perchè contribuisce alla perdita di quella personalità ciclistica e motoristica che da sempre ha distinto la nostra mukkona ...

[Bulldozer]

Originariamente inviata da marango_adv

@Bulldozer
Mi sembra chiaro che BMW sia sulla scia di un determinato concorrente che potrebbe darle filo da torcere.
Anche se sono convinto che la nostra bella GS non rischi poi così tanto in termini di numeri, estetica etc., ho la sensazione che si stia inseguendo qualche altro bicilindrico eccellente ... e questo non mi piace, nè me lo aspetto da parte di un marchio così prestigioso, perchè contribuisce alla perdita di quella personalità ciclistica e motoristica che da sempre ha distinto la nostra mukkona ...

Conocordo pienamente. Infatti questa sarebbe una stranezza

[managdalum]

mettere lo stop strobo e un ABS più evoluto "contribuisce alla perdita di quella personalità ciclistica e motoristica che da sempre ha distinto la nostra mukkona"?

[marango_adv]

Assolutamente NO. Queste sono evoluzioni e miglioramenti relativi alla sicurezza.
Mi riferivo all'eventuale aumento della cubatura di cui alla domanda di bulldozer.

[Smac]

Stop che lampeggia,2 colori nuovi,abs pro , ma perché non risolvono i difetti. Tipo vibrazioni cupolino , il calore che ti cuoce il piede destro, e ancora più grave quando ti si spegne......... Sicuramente (penso) che l' utente dell'adv lc sarebbe molto più contento

[marango_adv]

@ Smac
... calore che ti cuoce il piede destro, e ancora più grave quando ti si spegne ...
E della zavorrina che le si surriscalda la gambetta destra ne vogliamo parlare ??
Bisogna riprogettare ex novo !!
2017: refrigeratore al freon allo scarico e tanto altro ...

[managdalum]

fate pure, ma la mia lasciatela così com'è. Per favore

[Vento notturno]

Mi associo al manag...

[superste]

Mi associo anche io... però è vero.. piuttosto che mettere lo stop (che a parer mio è una c...a pazzesca!) potrebbero risolvere qualche piccolo difettuccio! Fortunatamente non sono difetti così gravi. Il problema è che se non mettono qualche diavoleria nuova che attira il cliente, come fanno a vendere il my2016?
Il vero problema secondo me è che ogni due o tre anni rivoluzionano qualcosa... e questo fa molto giapponese

[marango_adv]

Quoto 100% superste. Ricalca esattamente il mio concetto sopra esposto.
Inoltre, dal momento che ABS pro è disponibile in retrofit per S1000 con poco più di 300 euro, dovremmo informarci con qualche conce se anche sulla GS è possibile installarlo con relativi sensori di inclinazione.
Probabile che sul my2015 abbiano fatto qualche predisposione in vista di ...

Però a vedere la tecnologia e lo svilupo che Honda ha fatto sul vfr1200 con la doppia frizione, 4 parastrappi tra cardano e motore e cambio etc etc... dal punto di vista dell'evoluzione tecnologica valgono molto di più 20k€ su di una vfr1200 che sul ns GS volendo tenere uno sguardo critico e di sostanza.
Poi sull'aspetto estetico, BMW a da insegnare a tutti.

Il GS che mi aspetto visto la concorrenza di sicuro sara un 1300cc con maggior potenza e ne consegue la necessità di aumentare la percentuale di raffreddamento ad acqua per cui non è detto che si riesca a mantenere il design dell'attuale GS (per via dei radiatori di maggior dimensione).
Magari implementeranno anche loro la fasatura variabile delle camme come Ducati, sella riscaldabile come KTM etc etc magari un vero cambio automatico come Honda.

Staremo a vedere... intanto mi godo la mia con gli ingranaggi delle camme distrutti... HAHAHA

Ciao

[marango_adv]

Originariamente inviata da Samu82

Il GS che mi aspetto visto la concorrenza di sicuro sara un 1300cc con maggior potenza e ne consegue la necessità di aumentare la percentuale di raffreddamento ad acqua per cui non è detto che si riesca a mantenere il design dell'attuale GS (per via dei radiatori di maggior dimensione).
Magari implementeranno anche loro la fasatura variabile delle camme come Ducati, sella riscaldabile come KTM etc etc magari un vero cambio automatico come Honda.

Dovrebbero riprogettare un intero motore e sono costi. Peraltro lo hanno appena fatto (2013).
Per le innovazioni importanti passerà ancora parecchio tempo.

[Lucky59]

La piattaforma elettronica della HP4 non è la stessa del GS K50. Premesso ciò, ci vorrà un pò di tempo per sapere qualcosa di più, al momento i concessionari brancolano nel buio, ne sappiamo più noi di loro..........

[marango_adv]

Originariamente inviata da Lucky59

La piattaforma elettronica della HP4 non è la stessa del GS K50 ...

Ma per la K51 potrebbe essere diverso ...

[Lucky59]

@Samu: confermi che gli ingranaggi sono stati ispezionati da BMW e sono risultati danneggiati?

[teoconte]

Per me il motore per un po resterà questo... anche perchè stanno ancora utilizzando quello vecchio su altri modelli (R NineT)

@Lucky59:
la moto è ancora dal conce sotto i ferri..... incrociamo le dita!
Anche se dire il vero ieri mi hanno rassicurato e detto di star tranquillo... boh, vedremo, essendo in garanzia e con solo 3500km non credo cerchino rogne.
Cmq vi faccio sapere appena ho gli esiti.
Ciao

[teoconte]

@Samu82
OT salutami Gianni, con la mia sono stato la ieri