Dura e pura: Yamaha FZ1

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Barbasma

la R1 mica è la moto di valentino.... è una moto di serie...

Mi limitavo a ironizzare, di un prodotto d'eccellenza esistono troppe derivazioni a mio parere. E molte a puri fini propagandistici.
Come quelli con la Fazer che dicono che ha il motore della R6 di due anni prima o quelli con la Octavia che ha lo stesso motore dell'Audi (solo che quest'ultimo è in lega di alluminio e non in ghisa).

[barbasma]

le jappo costano poco proprio perchè partendo da un motore con poche variazioni ormai industrialmente ammortizzato su modelli precedenti ci fanno altre moto...

il progetto del motore R1 del 2004 è validissimo... perchè buttarlo? ci si fa una moto diversa...

la bmw lo fa da sempre però le moto costano un casino... chissà come mai...

comunque se leggi le esatte modifiche nel link che ho postato descrivono esattamente le parti interne del motore R1 modificate compresi i rapporti di compressione... e non penso che scrivano PISTONI FORGIATI se poi sono di gomma!!!

sta di fatto che già il motore fazer precedente che pare vecchissimo rispetto a questo (aveva i carburatori) aveva i tagliandi ogni 10.000 e la regolazione delle valvole a 50.000!!!
un motore che arriva ai 13.000 giri!!!

[Pacifico]

Originariamente inviata da Barbasma

è STUPENDA... 133cv... 161kg a secco!!!

Questa è una di quelle moto che mi farà rivedere tutto quello che avevo pensato di fare... Però!

Mi tengo la Capo per andare in giro per il mondo e poi con questa mi faccio la Randamaratona e bastono Iury sul Vivione.... Mi sà che si può fare...

Stupenda... Speriamo che non superi i 140 CV... oltre sarebbe una follia...!

Poi gli cambio i dischi e metto due bei Wave Braking... un mono Bitubo racing serio, e qualche altra cosina... si si ... quando esce?

[barbasma]

penso molto presto... dopo il salone....

comunque a me mi attira di più quella con il cupolino... tanto sono assolutamente identiche sia di motore... di ciclistica... di manubrio... IDENTICHE...

sarò appostato come un avvoltoio fuori dal conce yamaha per provarle...

i 150cv sono assurdi... e pensa che hanno portato coppia e potenza in basso e accorciato la 5a e la 6a!!!!

d'altronde il motore R1 ne aveva 170!!!!

[Pacifico]

Originariamente inviata da Barbasma

i 150cv sono assurdi... e pensa che hanno portato coppia e potenza in basso e accorciato la 5a e la 6a!!!!

d'altronde il motore R1 ne aveva 170!!!!

E le gomme quanto dureranno 3000 Km o due giri del Vivione????

[barbasma]

ci metti su le Z6 belle stagionate e via....

[ED IL POLSO]

Sono partito con la scimmia MT-01...Ma sapevo che non era la mia moto...Mi piaceva solamente.......Poi ho visto la MT-03.. .La mia moto, il monocilindrico....la moto totale, poca spesa tanta resa e divertimento assicurato.....Poi mi fate vedere la MT-05......Stupenda......(ma forse non è la mia moto.....)........E nello stesso giorno la FZ1....... ........Non ce la posso fare........Io me la prendo !!!!! Basta mi sono rotto le palle......Io la prendo!!!!........................................ .........

Così tengo il TTR per i viaggi lunghi.......e questa solo per il VIVIONE !!!!


ED

[barbasma]

esatto... ILPOLSO usalo anche per far girare il gas invece che per smanacciarti il glande!!!!

fai vedere che hai i maroni alle tue donne!!!

[Viggen]

Molto bella, a parte il marmittozzo!!! Che comunque si può cambiare...
E' vero, la brutale ha fatto scuola, ma questa è originale, per essere Jap, come, ad esempio, la Z1000. I jappi non copiano proprio tutto, dai...
Mi piace la parte centrale massiccia, piena di fusioni, bulloni e ammenicoli vari.
Il nero gli dona un casino.
Questa mi ma venire una niente male!!!

[Pacifico]

Originariamente inviata da ED IL POLSO

Così tengo il TTR per i viaggi lunghi.......e questa solo per il VIVIONE !!!!


ED

Ed..... dimmelo quando vai .... Mi sà che il vivione ha lasciato il segno...

Juri..... ma dove sei...... sarà sul Vivione...

Comuque... ne venderanno una caterba... e visto che non sono abituato ad avere moto propriamente da "Dentisti"... gli farò mettere tanto Carbonio.... Tolgo anche quel marmittone che mi sembra una borsa laterale e ci metto solo due tubi...

Barba... tu dici che le diablo non reggeranno?

[barbasma]

boh io di gomme stradali non ne capisco una mazza...

la mia moto ne può montare solo UNA e altre non ce ne sono... sono tutte pippe mentali...

[Pacifico]

Originariamente inviata da Barbasma

boh io di gomme stradali non ne capisco una mazza...

la mia moto ne può montare solo UNA e altre non ce ne sono... sono tutte pippe mentali...

Scherzi

Le gomme, sulle stradali, fanno una differenza incredibile, nella guida, nella velocità di andare o mantenere la curva, nella stabilità, nella frenata..ecc...

Va be.... Insomma questa si può comprare... sempre se avrà un prezzo da Jap!

[barbasma]

faranno anche differenza di certo... ma nell'uso al limite...

ma io con le gomme della 950 piego da spavento... e sono le SCORPION AT... con degli intagli quasi da tassellato...

sta rincorsa alle gomme larghe a tutti i costi per omologare moto con velocità assurde... che poi nell'uso normale non si raggiungono mai... boh..

[Pacifico]

Ok.. però io la differenza la noto anche sulla Caponord.. comunque... è tanto per parlare..

Invece... guarda questa... non nel dettaglio ma nell'insieme... e sono passati 5 anni..... se fosse uscita...

[Tricheco]

francamente non mi sembra un'opera d'arte

Originariamente inviata da Barbasma

x mbertolani

perchè... secondo te le bmw di serie hanno delle sospensioni che valgono il 30% dei soldi che paghi in più????

e secondo te una bmw usata con 40.000 km non ha le sospensioni da buttare????

una ER6 costa 6000 euro.... una FZ1 costerà sugli 11.000 di listino penso...

i jappo non rubano niente a nessuno...

se poi uno vuole taroccare le sospensioni per renderle più prestazionali... lo fa su qualsiasi moto....prima però deve riuscire a portarmi al limite una moto da 150cv e poi ne parliamo...

non intendevo fare paragoni con la BMW tanto per cominciare; quel che è vero è che troppi modelli giapponesi, che vengono venduti a prezzi realmente concorrenziali, spesso sacrificano il sacrificabile a scapito proprio della ciclistica. Senza voler fare di tutta l'erba un fascio (ci sono diversi casi per i quali è vero il contrario) la ragione è anche piuttosto semplice: mentre quasi tutti sono in grado di sentire se un motore vibra o non tira, se un cambio non funziona bene, se i freni frenano poco eccetera eccetera, è sensibilmente inferiore la percentuale di motociclisti in grado di capire se una moto è in ordine di ciclistica oppure no. E questo è un fatto: basta sentire e vedere gli sfondoni che si tirano a questo proposito in tutti i discorsi tra appassionati. Ora senza voler difendere o colpevolizzare nessuno, Yamaha è tendenzialmente proprio uno di quei marchi che ha il vizietto di "rosicare" proprio sugli ammortizzatori, soprattutto quando si parla di modelli d'accesso o comunque venduti a prezzi concorrenziali.

Qualsiasi gruppo sospensione con 40.000 chilometri ha fatto almeno il doppio di km consigliati prima di procedere ad una revisione (non sono da buttare via, sono solo da revisionare...); poi ce ne sono di quelli che calano sensibilmente di rendimento dopo 5.000 e quelli che invece lavorano bene anche per 15 o 20.000 km; naturalmente molto dipende dalla sensibilità personale o da quanto si richiede alle sospensioni.

Le sospensioni in ordine non servono solo per portare al limite moto da 150 cv; servono soprattutto per guidare meglio e con più margine di sicurezza in tutte le condizioni di marcia.

Sai Barba che secondo me ti fai qualche sega mentale di troppo?

[barbasma]

guarda io concordo totalmente sul tuo discorso...

sul fatto che su una moto le sospensioni sono TUTTO...

sulle sospensioni che vanno revisionate ogni 20.000 km max per uso turistico(attenzione che quelle showa bmw sono dei cessi che revisionare non vale la pena)...

sul fatto che tutti sono buoni di aprire il gas sul dritto e sentire i cv... ma pochi lo tengono aperto anche in curva dove si sente la bontà della ciclistica...

comunque penso che una jappo di 10-11.000 euro abbia una ciclistica più che decente per l'uso stradale umano...

comprata usata ci si possono investire anche bei soldini per averla perfetta... e comunque si spende meno che per una bavarese avendo un motore spaventoso...

so che sono abituato bene con le mie WP che di base non sono eccelse ma anni luce sopra molte moto turistiche di pari classe... e difatti con pochi soldi ho fatto revisionare già la forcella modificando la scorrevolezza e l'idraulica interna e la differenza si sente tutta... sopratutto in OFF dove la sospensione scorre in tutta la sua estensione...

ma penso che forse il 10% dei motociclisti si mette a regolare precarico e compressione ed estensione... e difatti le sospensioni mediamente non hanno ste regolazioni perchè tanto la gente non le userebbe...

io sto imparando dagli esperti amici...

la faccenda delle seghe mentali però non la capisco... e mi pare la solita accusa di chi arriva qui sul forum... fa la sua sparata in un dibattito dove la gente discute... e poi se ne va....

io di km ne faccio un botto... in qualsiasi condizione... sto interessandomi per cambiare genere di moto... e quindi ricerco info nel settore stradale dove non ho mai avuto una moto....

mica me ne vado: sto partecipando alla discussione. La cosa delle seghe mentali non è strettamente riferita a questo 3d: è una considerazione di livello generale che ho maturato notando il tuo imperversare sui forum, e che non avevo ancora avuto modo di comunicarti. E avulsa, scusa se non sono stato abb chiaro.

Riguardo l'argomento voglio soltanto dire che, come è spessissimo capitato negli ultimi anni, Yamaha ha fatto una bella moto di tendenza, e che sicuramente sarà anche ben fatta ed andrà pure forte: l'augurio a questo punto è che non abbia una ciclistica sulla scia di altri modelli del marchio (XJR, Fazer/FZ6, BT1100 tanto per fare qualche esempio...)

[barbasma]

x mbertolani

mi faccio tante seghe mentali perchè mi piacciono TUTTE le moto senza guardare al marchio? uhhhm... e scrivo molto?

a riguardo delle sospensioni... beh considerando che derivano da quelle R1 spero proprio che non facciano cavolate... anche se con un paio di molle... si rivoltano in due minuti...

miseriaccia me la paragoni con la BULLDOG... la XJR... e la FZ6 che sono moto che in confronto sono categoria ben inferiore e di classe differente...

comunque attendo di provarla... a quanto vedo sul forum FAZER ITALIA le opinioni sul nuovo corso sono discordanti in quanto il modello ha deviato nettamente sulla sportività a scapito della vocazione turistica... che però... faceva vendere pochissime moto... e quindi chi invece taroccava il modello attuale è contentissimo...

certo che la vecchia FZ1000 in confronto con i sui 140cv il telaio in tubi e i carburatori... adesso pare una carretta... e forse quella si che aveva una ciclistica sottodimensionata alla potenza del motore...

Originariamente inviata da Barbasma

x mbertolani

mi faccio tante seghe mentali perchè mi piacciono TUTTE le moto senza guardare al marchio? uhhhm... e scrivo molto?

a riguardo delle sospensioni... beh considerando che derivano da quelle R1 spero proprio che non facciano cavolate... anche se con un paio di molle... si rivoltano in due minuti...

miseriaccia me la paragoni con la BULLDOG... la XJR... e la FZ6 che sono moto che in confronto sono categoria ben inferiore e di classe differente...

comunque attendo di provarla... a quanto vedo sul forum FAZER ITALIA le opinioni sul nuovo corso sono discordanti in quanto il modello ha deviato nettamente sulla sportività a scapito della vocazione turistica... che però... faceva vendere pochissime moto... e quindi chi invece taroccava il modello attuale è contentissimo...

certo che la vecchia FZ1000 in confronto con i sui 140cv il telaio in tubi e i carburatori... adesso pare una carretta... e forse quella si che aveva una ciclistica sottodimensionata alla potenza del motore...

non direi che la XJR sia di categoria differente, e per certi versi neppure la Bulldog; in ogni caso non era un paragone, a soltanto l'indicazione di un filone: moto molto belle da vedere, un pochino meno da usare...

[barbasma]

http://www.motorbox.com/7142.html

qui una quintalata di foto...

[Saetta]

Originariamente inviata da Barbasma

qui la cartella stampa... con tutte le caratteristiche tecniche e le modifiche derivate dalla R1...

http://www.yamaha-motor.it/products/...6_Fz1Fazer.jsp

http://www.yamaha-motor.it/products/.../FZ1_Fazer.jsp

http://www.yamaha-motor.it/products/...street/fz1.jsp

Tra le due , preferisco 10.000 volte la semicarenata.
Sicuramente tra le cinque moto che vorrei avere in garage