Spegnimento motore LC

[ipotenus]

Non so, è difficile capire perché, la mia l'estate scorsa ha viaggiato su strade a dir poco impervie ed a temperature proibitive, e non ha mai manifestato questo problema.

Da poco tempo, lo fa.

Vediamo cosa viene fuori all'assistenza.

[Duddits]

Prima lo faceva ogni tanto, dopo l'aggiornamento del software di qualche settimana fa lo ha fatto una sola volta. Ma aspetto il prossimo autunno per tirare le somme.

[topcat]

È' capitato.... Dopo tagliandi risolto.... Poi ricapita.... Meno ma capita.... L idea che mi son fatto in 38 mila km con qualche idea da assistenza e che l acceleratore è gestito da motorino passo passo..In qualche situazione tipo molto caldo candele non ottimali corpi farfalla ti non ottimali può capitare(sia ben chiaro non dovrebbe) che con veloci movimenti all acceleratore a bassi giri il motore nn risponda.
Questo spiegherebbe perché dopo i tagliandi il fenomeno scompare quasi o del tutto e si ripresenta dopo buoni chilometraggi. E soprattutto perché qualcuno ne sia immune ... No abbiamo tutti la stessa gestione dell acceleratore.

Per confortare qs tesi dopo tagliando e cambio candele per molte migliaia di km non l ha più fatto.... In inverno lo fa meno che di estate...



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[cyclone]

Ma vi rendete conto che se vi si spegne mentre fate un sorpasso site fottuti!!!

[topcat]

Errore.... ma forse perche non sai di cosa stiamo parlando ..... che dici cyclone? ???

si spegne quando sei al minimo..... quasi fermo
.. con frizione tirata.... se hai un po' di inerzia riaccendi. .. col vecchio aria acqua quelle poche che è capitato. .. con più massa volanica x frizione a secco faceva ciuff ed eri per terra.... con la LC avendo la frizione ad olio ... ha meno massa in movimento.... di solito fai in tempo a tirare la frizione
..
Fa solo ciuff... da fermo senza velocità e senza gas.... quando sei a gas pieno
Non hai problemi

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La mia si spegne quando arriva in box ahaha...io per fortuna mai avuto questo problema

[iakka60]

superquoto e confermo TOPCAT ..........sempre corretto !!

[topcat]

Ribadisco non è' normale che capiti ma capita


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[topcat]

oggi ricapitato.... ma sono prossimo al tagliando dei 40 mila...
alla faccia del motorino passo passo che regola l'acceleratore elettronico ... la moto era al minimo.... in rallentamento allo stop... praticamente in folle a 3 all'ora... il gas era chiuso... non l'ho nemmeno guardato... il motore ha perso quei pochi giri che aveva ed ha tossito spegnendosi...di certo non è stato il comando del gas questa volta...
so già che con allineamento corpi farfallati, cambio candere etc per un bel po non lo farà più ...
comunque mi piacerebbe sapere quanto incide l'alta temperatura... (mi riferisco a colonne di aria calda nell'impianto di aspirazione ed al minor peso specifico della benzina)

pazienza...dalle mukke ne abbiamo subite tante... ci teniamo anche questa...
diciamo che è un fastidietto..... se non ci fosse sarebbe meglio

[fabianogs]

Diciamo che è una bella rottura di maroni...ed anche pericolosa

odio gli aggiornamenti

[topcat]

Più pericoloso con aria olio che LC ..... con LC nn son mai caduto.... con le precedenti era capitato

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[comigs]

Recupero questo thread, oggi la mia si è spenta nel bel mezzo di un incrocio in piena ora di punta, ho scalato in seconda poi tirato la frizione prima di dovermi fermare e la moto si è piantata, non bello direi! Mai successo in quasi 15.000 km... farò altre prove poi se mai passo dal conce.

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[ipotenus]

Benvenuto nel Club, la mia è stata esente da questo problema fino al tagliando dei 20.000, dopo di che, con una frequenza variabile, lo ha sempre fatto.

[Ancos]

La mia lo ha fatto due tre volte fino al tagliando dei 10.000 , da lì mai piu' successo , Eheheh ....bizzarre queste RT ....

[happyfox]

Ho una R1200 RS (stesso motore) e qualche volta anche a me è successo che ha rischiato (solo rischiato e non fatto per fortuna) di spegnersi, a bassi giri (meno di 2 mila) e in seconda... Da allora mi crea una certa apprensione e cerco di tenerla un po' più su di giri (>2000) e non è più successo. Avendo anche la Versys 1000 (4 cil), confrontando i motori... mi da molta più tranquillità e sicurezza l'elasticità (e la capacità di riprendere da bassissimi giri) il motore della Versys... Faccio comunque poco testo, visto che sono poco abituato ai 2 cilindri...

[iakka60]

passato dal conce circa 10 gg fa, non sono ancora pervenuti dalla germania nuovi aggiornamenti software x "risolvere definitivamente il problema"

magari con gesu' bambino.............. mahhh

[Duddits]

Originariamente inviata da iakka60

... non sono ancora pervenuti dalla germania nuovi aggiornamenti software x "risolvere definitivamente il problema"

Mamma mia, manco fosse uno smartphone o una stampante! Forse era meglio prima ... o sto diventando vecchio?

Più che aggiornamento va a culo....secondo me

[topcat]

Originariamente inviata da geminino77

Più che aggiornamento va a culo....secondo me

Anche a stile di guida.... l idea che il comando elettrico dell acceleratore con motorino passo passo abbia tempi di risposta diversi dal nostro polso mi convince sempre più.... e l elettronica non capisce che fare.... anche il comando del cambio EA incasina ... se premi taglia la componente elettrica .... ciò che non regge è che lo faceva anche la precedente aria olio che ha un motore completamente diverso.... o forse di uguale han solo che si spengono?????


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[topcat]

Son passato alla seconda Lc ... ha 1000 km ... oggi si è spenta in seconda un po' bruscamente. .. personalmente nn ho capito... la prima LC ammutoliva in rilascio ... a velocità più bassa senza strappare... qs volta ha dato una botta alla meccanica con strappo... e la velocità era più sostenuta ... boh.. mi è rimasto dubbio di aver mollato male la frizione... e magari ho sbagliato io ... mannaggia a 2000 giri in seconda non deve spegnersi comunque....

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[iakka60]

a 2000 giri in seconda non deve spegnersi comunque....

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk[/QUOTE]


e comunque si spegne ... lo stesso...... w l'elettronica......

[comigs]

Oltre al fastidio in generale il problema e' che in certe situazioni puo' diventare pericoloso. All'inizio pensavo di essermi dimenticato come si fa a guidare una moto (dopo 20 anni...) ma poi ho visto che e' successo a molti di voi. Cerchero' di chiedere al conce prima che mi scada la garanzia tra qualche mese.

Sia a me che mio fratello mai e dico mai successo io Rt lc 2014 euro 3 km 26000 , mio fratello Rt lc 2016 euro 4 km 2500 .....

[Claudio Piccolo]

pazzesco.


W i Bing!

[comigs]

L'altro giorno ho messo la Shell V-Power per curiosita' e sembra che la frequenza degli spegnimenti sia diminuita, nel frattempo c'e' anche molto piu' freddo.

Puo' essere o e' l'effetto placebo per aver speso di piu' per la benzina? Prima avevo una 95 ottani dal distributore di un supermercato, probabilmente scadente.