Pirelli Angel Gt "A" ant e post

[max5407]

praticamente quando pieghi, danno la sensazione di cadere come le P3.......

[Luc.....]

Le pr3 avevano questo effetto sulla misura 180 sulla 190 si sentiva pochissimo... Effetto di moto che cade a terra si sente nei primi km sino a che non ci si abitua e non è un difetto anzi... Serve proprio ai meno esperti a far capire che in curva si deve sempre tenere un filo di gas e poi aprire per guidare bene e genere la corda senza allargare o stringere troppo... Le gomme più neutre aumentano i difetti dei neofiti e non divertono gli " esperti" .
Domani rientro dopo le Dolomiti il raduno night&dai dove credo di averle usate al top... Appena rientro vi faccio le foto e monto le z8 specifica O che devo finire per avere un pronto paragone tra le due... Così potrò avere maggiori riferimenti per poter paragonare e descrivere le due gomme... Entrambi ottime ma ad oggi un Oinot in più per le Angel...

[ilprofessore]

Io non ho la Vs. moto, ma confermo l'ottima impressione delle Angel GT (senza A).
Pero' si consuma troppo sui fianchi e con il tipo di percorsi che faccio io (montagna e Sardegna, quindi strade piegose, magari in 2) si resta lisci sui fianchi sopo 3000 km ed in mezzo sono ancora buone per altri 6000 km (da fare sul dritto pero'!!!).
Cosi', dopo la Sardegna con le GT, ho fatto la Francia (zona Provenza/Alpi) con le ST (gia' usate con soddisfazione per la Sardegna dello scorso anno).
Il consumo e' molto piu' uniforme e come tenuta sono andate anche loro benissimo.
Durano meno in centro (difficile fare piu' di 7000 km), ma almeno arrivi alla fine della gomma in modo uniforme.

[TAG]

ST e GT sono simili come comportamento (carcassa e sensazioni dinamiche)?

[ilprofessore]

Per me si, sono molto simili.
Sul GT hanno fatto i fianchi piu' morbidi ed il centro piu' duro, cosi' vanno molto bene in autostrada ed hanno una ottima tenuta in curva.
In linea di principio e' la scelta migliore (piu' tenuta e piu' durata), ma se si sta piu' in piega che in rettilineo, si consumano come una gomma sportiva e resti fregato.

Non essendo io un grande piegatore, non riesco ad apprezzare del tutto la maggiore tenuta del GT, mentre apprezzo assai il consumo omogeneo dell'ST.
Tra l'altro costa anche meno (circa 40-50 euro sul web).

Comunque le differenze non sono molto marcate nell'uso su strade piegose, mentre se si fa molta autostrada, il GT ha notevoli vantaggi come durata.

Personalmente, continuero' ad usare l'ST.

[dEUS]

Originariamente inviata da TiMax

...

Primo per poco il Pirelli Angel GT, incolla bene, non è sensibile agli asfalti strani canadesi, e si fanno belle pieghe, è uno pneumatico sincero quando arriva al limite ti manda un telegramma prima LOL, ottime nel consumo, ho amici che sono arrivati a 11000km e le usano ancora.

Secondo il PR4, ottima gomma, sul bagnato è come se non piove, incollato, sull'asciutto quando si arriva al limite in piega a volte perde aderenza di colpo, sulle Dolomiti ho fatto un po di traversoni, rumorosissimo, quello dietro di me sentiva il rumore del rotolamento quando piegavo la moto, ottimo nella durata, ho lasciato la moto con 13000km sempre in giro carico ed erano ancora in buono stato.

Inteessante, sono proprio indeciso fra questi 2 modelli, ho avuto le PR3 e mi sono piaciute moltissimo d'inverno, meno d'estate...

Le pirelli come vanno con freddo e bagnato se la giocano con le michelin?

Dovessi montare una delle 2 ora, considerando che la prenderai con freddo ed acqua invernale, ma che ti dureranno anche per tutta la prossima estate, quale sceglieresti?

[paolo e monia]

Sono a quota quasi 9000 km e ho l'anteriore alla frutta e il posteriore poco ci manca.
A breve le sostituirò e probabilmente con Dunlop RoadSmart II
Comunque l'anteriore delle Angel con specifica A me lo faccio tenere da parte........non si sa mai!

[paolok]

Ma le Dunlop RoadSmart II esistono con specifica per moto pesanti come il k6?

[paolo e monia]

Originariamente inviata da paolok

Ma le Dunlop RoadSmart II esistono con specifica per moto pesanti come il k6?

Nessuna specifica, sono gomme studiate per gran turismo pesanti.

[dEUS]

Monto le roadsmart2, ora ho l'anteriore tutto sformato, con la parte sinistra alle tacche di controllo da ormai una settimana e la dx quasi, la posteriore invece sul punto più consumato ha ancora 3-4 millimetri dal riferimento.
Hanno circa 12000km.

[TiMax]

Originariamente inviata da dEUS

Le pirelli come vanno con freddo e bagnato se la giocano con le michelin?

Dovessi montare una delle 2 ora, considerando che la prenderai con freddo ed acqua invernale, ma che ti dureranno anche per tutta la prossima estate, quale sceglieresti?

Quest'anno fino ad ora 30 000 km tra Canada, Stati Uniti, Italia, Francia e Svizzera ho utilizzato 5 diverse K1600 2012-2013-2014 con diverse gomme, le mie preferite rimangono nell'ordine Pirelli Angel GT ed a seguire le Michelin Pr4.

A mio parere ormai anche le PR3 sono ormai "vecchie" in confronto alle nuove gomme, non ci si accorge finanto che non si provano le nuove ..... poi si capisce.

Il Michelin Pr4 va bene, quando si arriva al limite però non ti avvisa, sull'acqua, anzi diluvio nelle Dolomiti praticamente non si sposta di un mm, con il caldo 40 gradi in Svizzera e Marsiglia pure va bene, durata ottima, dopo 13 500 km sempre carico lo pneumatico era ancora in buono stato, rumoroso, ci mette un pò di più del Pirelli a scaldarsi.

Il Pirelli è una figata, qui in Canada mettono parecchio catrame nelle fessure dell'asfalto e solitamente sono molto scivolosi, il Pirelli se ne frega, nelle crepe dell'asfalto idem,non si sposta, si scalda velocemente, io sulla mia causa sostituzione motore, ho circa 9000 km e sono ancora belle, qui sono andato in giro con temperature da 6 a 37 gradi, ed anche con temperature basse incolla benissimo.
A volte, a seconda della combinazione asfalto, temperatura ecc sono leggermente rumorose, ma poi dopo qualche km smettono.

Altre come dicevo

Michelin Pr3 vanno bene ma a mio parere ormai sono vecchie, molto bene sul bagnato.
Mz8 ..... delle ciofeche
Bridgestone, si consumano come neve al sole e non tengono un ......
Mz6, si Mz6 c'è stato qualcuno che ha avuto il coraggio di montare delle Z6 su una K1600, l'ho avuta in mano per una settimana dato che la mia era dal concessionario, roba da matti, su una pista di pattinaggio è più facile, qualsiasi cosa sulla strada li disturba, praticamente ad ogni semaforo dove giravo a destra o sinistra era una derapata, semi grazie al controllo, ma per dire che non incollano un cavolo, e c'erano 30 gradi.

Io ho già nel mio garage un set di Pirelli angel Gt pronti per installare.

Venerdi parto direzione Marsiglia e poi in Italia, avrò una K1600 con delle PR4, vedrò quindi come vanno con temperature più fresche e spero non con troppa acqua

[dEUS]

Grazie della recensione, ordino le angel gt anche perchè sono curioso di montare le pirelli che ad occhio non monto da almeno 8 anni.

Ciao

[giessista 66]

mi sa che le monterò anche io a breve anche se le z8 specifica O non mi hanno mai "scartato" una volta e estate o inverno sono sempre andate benissimo....i km non sono tanti, intorno ai 7500 ma se le angel gt facessero anche qualche km in più.....

[Skipper]

Ma io torno agli Z8, Angel gt ottima durata ma scalinano troppo l'anteriore.


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[giessista 66]

e no Skipper allora mi ci fai ripensare...le z8 non le ho mai scalinate, nè quelle in specifica C nè quelle O.....volevo solo provarle per vedere se durano qualche km in più ma....

[paolo e monia]

Contrariamente ad altre gomme le Angel si sono scalinate meno, le tengo comunque gonfie a non meno di 2,9 entrambe.

[Skipper]

Esperienza mia e di un mio amico, qualcun altro qui sul forum invece ne è entusiasta, non ti voglio influenzare, può dipendere dallo stile di guida? Io non sono un fulmine di guerra.


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[giessista 66]

ALLORAAAA non ci capisco più una mazza!

[paolo e monia]

Originariamente inviata da giessista 66

e no Skipper allora mi ci fai ripensare...le z8 non le ho mai scalinate, nè quelle in specifica C nè quelle O.....volevo solo provarle per vedere se durano qualche km in più ma..........

Io sono a quasi 9000 km con l'anteriore alla frutta e il posteriore poco ci manca.
Ottima gomma molto performante, negli ultimi 2000 km sono cambiate e soffrono delle strisce pedonali e righe di mezzaria ma per il resto il grip è rimasto.

[Luc.....]

Originariamente inviata da Skipper

Ma io torno agli Z8, Angel gt ottima durata ma scalinano troppo l'anteriore.


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Sicuro? montavi specifica "a" o no?

[giessista 66]

infatti....sono curioso se si è scalinata per il fatto di non essere quella idonea a moto pesanti, specifica A

[Skipper]

Senza specifica perché non trovata. Ma la Z8 anteriore di primo impianto senza specifica non si è scalinata.


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[giessista 66]

magari la z8 ha già nella versione "normale" una carcassa più robusta...

[Skipper]

Non so. ma senza saper ne leggere ne scrivere torno sulla vecchia strada conosciuta, con tutto il rispetto delle diverse opinioni.


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[pancomau]

le z8 anteriori non hanno specifica "per moto pesanti". c'erano le "normali" (senza specifica) ed ora ci sono le M che identifica la mescola... non una differenza di carcassa
quelle per moto pesanti erano le posteriori C (vecchio tipo) e le attuali "O" (che significa approssimativamente mescola come le M e carcassa come le C)