Pirelli Angel Gt "A" ant e post - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Luc..... · 19-09-2014, 19:13

Fantastiche sono a 7500 "mai passato i 6000 con tutte le altre" il fenomeno "v" appare sulle gomme che ti danno sicurezza e si tende ad aprire più spesso e con maggiore intensità durante la piega e purtroppo non si riesce sempre a piegare sino alla chiusura della gomma difatti sulla mia mezzo c'è ometto dalla spalla si presenta questa "onda" che se la si passa la moto "cade più velocemente" e si gratta spesso tutto proprio per colpa della stessa mentre sino ai 6509 km non avevano nulla... Ho fatto credo 50% tra Ungheria Romania e Bosnia di montagna... Un po' di statali .... Un migliaio forse qualcosa in più di autostrada e sono stracontento.... Vibrazioni assolutamente MAI... Ondeggiamento in autostrada da nuove sino ai 1500 km... Effetto che non appare sulle z8 ma di solito su qualsiasi gomme appena montata e guidata in autostrada sbandiera sino all'assestamento della stessa dopo un migliaio di km.
Monto specifica A e rimonterò le stesse già in garage !!
Non facili ma ottime

max5407 · 19-09-2014, 20:17

cosa intendi per non facili??????

pancomau · 19-09-2014, 21:11

Post di apertura....

Quote:

Originariamente inviata da Luc.....

...
Sono gomme molto tecniche.. non si guidano da sole come z8 che ribadisco siano le gomme migliori per la nostra... l'anteriore è sicuramente più a pera e quindi questo aumenta l'effetto dell'ascesa della moto più improvvisa... ma se la moto la guidi... sono una bomba...rotaie e scendono che sono una meraviglia !!!!

NON sono gomme "semplici"

max5407 · 20-09-2014, 14:36

praticamente quando pieghi, danno la sensazione di cadere come le P3.......

Luc..... · 20-09-2014, 15:09

Le pr3 avevano questo effetto sulla misura 180 sulla 190 si sentiva pochissimo... Effetto di moto che cade a terra si sente nei primi km sino a che non ci si abitua e non è un difetto anzi... Serve proprio ai meno esperti a far capire che in curva si deve sempre tenere un filo di gas e poi aprire per guidare bene e genere la corda senza allargare o stringere troppo... Le gomme più neutre aumentano i difetti dei neofiti e non divertono gli " esperti" .
Domani rientro dopo le Dolomiti il raduno night&dai dove credo di averle usate al top... Appena rientro vi faccio le foto e monto le z8 specifica O che devo finire per avere un pronto paragone tra le due... Così potrò avere maggiori riferimenti per poter paragonare e descrivere le due gomme... Entrambi ottime ma ad oggi un Oinot in più per le Angel...

ilprofessore · 20-09-2014, 18:23

Io non ho la Vs. moto, ma confermo l'ottima impressione delle Angel GT (senza A).
Pero' si consuma troppo sui fianchi e con il tipo di percorsi che faccio io (montagna e Sardegna, quindi strade piegose, magari in 2) si resta lisci sui fianchi sopo 3000 km ed in mezzo sono ancora buone per altri 6000 km (da fare sul dritto pero'!!!).
Cosi', dopo la Sardegna con le GT, ho fatto la Francia (zona Provenza/Alpi) con le ST (gia' usate con soddisfazione per la Sardegna dello scorso anno).
Il consumo e' molto piu' uniforme e come tenuta sono andate anche loro benissimo.
Durano meno in centro (difficile fare piu' di 7000 km), ma almeno arrivi alla fine della gomma in modo uniforme.

TAG · 20-09-2014, 18:37

ST e GT sono simili come comportamento (carcassa e sensazioni dinamiche)?

ilprofessore · 20-09-2014, 20:42

Per me si, sono molto simili.
Sul GT hanno fatto i fianchi piu' morbidi ed il centro piu' duro, cosi' vanno molto bene in autostrada ed hanno una ottima tenuta in curva.
In linea di principio e' la scelta migliore (piu' tenuta e piu' durata), ma se si sta piu' in piega che in rettilineo, si consumano come una gomma sportiva e resti fregato.

Non essendo io un grande piegatore, non riesco ad apprezzare del tutto la maggiore tenuta del GT, mentre apprezzo assai il consumo omogeneo dell'ST.
Tra l'altro costa anche meno (circa 40-50 euro sul web).

Comunque le differenze non sono molto marcate nell'uso su strade piegose, mentre se si fa molta autostrada, il GT ha notevoli vantaggi come durata.

Personalmente, continuero' ad usare l'ST.

paolo e monia · 29-09-2014, 20:04

Sono a quota quasi 9000 km e ho l'anteriore alla frutta e il posteriore poco ci manca.
A breve le sostituirò e probabilmente con Dunlop RoadSmart II
Comunque l'anteriore delle Angel con specifica A me lo faccio tenere da parte........non si sa mai!

paolok · 30-09-2014, 13:01

Ma le Dunlop RoadSmart II esistono con specifica per moto pesanti come il k6?

paolo e monia · 30-09-2014, 21:12

Quote:

Originariamente inviata da paolok

Ma le Dunlop RoadSmart II esistono con specifica per moto pesanti come il k6?

Nessuna specifica, sono gomme studiate per gran turismo pesanti.

dEUS · 01-10-2014, 09:22

Monto le roadsmart2, ora ho l'anteriore tutto sformato, con la parte sinistra alle tacche di controllo da ormai una settimana e la dx quasi, la posteriore invece sul punto più consumato ha ancora 3-4 millimetri dal riferimento.
Hanno circa 12000km.

giessista 66 · 02-10-2014, 14:31

mi sa che le monterò anche io a breve anche se le z8 specifica O non mi hanno mai "scartato" una volta e estate o inverno sono sempre andate benissimo....i km non sono tanti, intorno ai 7500 ma se le angel gt facessero anche qualche km in più.....

Skipper · 02-10-2014, 14:43

Ma io torno agli Z8, Angel gt ottima durata ma scalinano troppo l'anteriore.

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Luc..... · 03-10-2014, 08:37

Quote:

Originariamente inviata da Skipper

Ma io torno agli Z8, Angel gt ottima durata ma scalinano troppo l'anteriore.

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Sicuro? montavi specifica "a" o no?

giessista 66 · 02-10-2014, 20:12

e no Skipper allora mi ci fai ripensare...le z8 non le ho mai scalinate, nè quelle in specifica C nè quelle O.....volevo solo provarle per vedere se durano qualche km in più ma....

paolo e monia · 02-10-2014, 20:56

Quote:

Originariamente inviata da giessista 66

e no Skipper allora mi ci fai ripensare...le z8 non le ho mai scalinate, nè quelle in specifica C nè quelle O.....volevo solo provarle per vedere se durano qualche km in più ma..........

Io sono a quasi 9000 km con l'anteriore alla frutta e il posteriore poco ci manca.
Ottima gomma molto performante, negli ultimi 2000 km sono cambiate e soffrono delle strisce pedonali e righe di mezzaria ma per il resto il grip è rimasto.

paolo e monia · 02-10-2014, 20:14

Contrariamente ad altre gomme le Angel si sono scalinate meno, le tengo comunque gonfie a non meno di 2,9 entrambe.

Skipper · 02-10-2014, 20:14

Esperienza mia e di un mio amico, qualcun altro qui sul forum invece ne è entusiasta, non ti voglio influenzare, può dipendere dallo stile di guida? Io non sono un fulmine di guerra.

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giessista 66 · 02-10-2014, 20:15

ALLORAAAA non ci capisco più una mazza!

giessista 66 · 03-10-2014, 14:18

infatti....sono curioso se si è scalinata per il fatto di non essere quella idonea a moto pesanti, specifica A

Skipper · 03-10-2014, 14:25

Senza specifica perché non trovata. Ma la Z8 anteriore di primo impianto senza specifica non si è scalinata.

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giessista 66 · 03-10-2014, 14:28

magari la z8 ha già nella versione "normale" una carcassa più robusta...

pancomau · 03-10-2014, 15:25

le z8 anteriori non hanno specifica "per moto pesanti". c'erano le "normali" (senza specifica) ed ora ci sono le M che identifica la mescola... non una differenza di carcassa
quelle per moto pesanti erano le posteriori C (vecchio tipo) e le attuali "O" (che significa approssimativamente mescola come le M e carcassa come le C)

Skipper · 03-10-2014, 15:21

Non so. ma senza saper ne leggere ne scrivere torno sulla vecchia strada conosciuta, con tutto il rispetto delle diverse opinioni.

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