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28-05-2014, 13:58
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#51
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Como
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grazie Marard
questo è il modo migliore per utilizzare il forum, non esprimere solo problemi ma sopratutto soluzioni. e farne tesoro.
anche a me sembrava strano che i teutoni in BMW non avessero pensato al modo di resettare il sistema dopo una banale caduta della moto. mi fa specie però che queste nozioni non vengano passate alle concessionarie per informare i clienti, e prima di loro, venditori e addetti officina. o mettere una piccola nota a pag. 152 del libretto istruzioni.
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Kawa750GPZ, SuzukiGSX1100R, HondaVFR750, BMW K1200R, BMW R1200GS LC
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28-05-2014, 21:50
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#52
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Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2014
ubicazione: Berghem de sota!
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Complimenti Marard, te se un'artista.
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TACE COOO TATE CRAPE.....
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28-05-2014, 22:00
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#53
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Nov 2009
ubicazione: Verona
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Grazie Marard un validissimo contributo, grazie al forum che permette questo!
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28-05-2014, 23:01
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#54
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2008
ubicazione: Genova
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Non é che abbia capito un granché.... Mi porterò l'ipad dietro.....
Leggendo queste discussioni mi sento proprio un motociclista imbranato della domenica.
Bravo Marard!
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GS1200 ADV LC '14 bis
ex GS1200 ADV '10-GS1200 ADV '07-GS1150 '02-F650 Gs '01-GS1100 '98
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29-05-2014, 08:18
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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queste moto ormai sono simili ad un PC...quando s'imalla...spegnimento forzato e riaccensione!
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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29-05-2014, 08:22
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Control+alt+canc.
Inviato dal mio iPhone 5S utilizzando Tapatalk
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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29-05-2014, 20:33
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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MARARD: GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEEE!!! Birra offerta!!! (semmai ci troveremo in giro!!!)
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GS Adv 2022
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20-01-2015, 18:10
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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Molto bravo, grazie. Non pensavo che una scivolatina potesse lasciarti a piedi, ora mi sento più sicuro!!
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KTM 1290 SAV R my 2020
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20-01-2015, 20:55
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2013
ubicazione: Umbria
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Ma certo che una serie di foto mica farebbero male per capire bene bene la procedura!!!
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effe800giessetripleblack/erre1200giesse-elleci-duemilaquindici
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20-01-2015, 22:52
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
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Non l'avevo letta, buono a sapersi, ottimo lavoro!
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Virtute Siderum Tenus
...Riding Is An Attitude...
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14-09-2015, 18:45
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#61
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 May 2013
ubicazione: Never ever land
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Ri-avvivo questa discussione in quanto ieri ad una rotonda con l'asfalto molto scivoloso ho sdraiato la mia GS.
Qualcuno penserà che se uno è un cog...ne...capita...però praticamente la moto fortunatamente non si è fatta niente anche perché da quanto andavo piano ero praticamente fermo e grazie al paramotore che mi ha salvato la testata posso essere soddisfatto.
La cosa che mi ha lasciato sbigottito è che quando è andata in terra la moto ha continuato a fare da sola 1/4 della rotonda perché faceva perno sul paramotore e la ruota posteriore è rimasta in trazione con moto accesa e marcia inserita. Appena mi sono rialzato gli ho dovuto correre dietro perché avevo paura che potesse provocare dei danni ad altre cose o persone (auto o persone su due ruote). Fortunatamente non è successo niente ne a me ne ad altri.
Quando oggi l'ho portata in officina per farla controllare ed ho chiesto spiegazioni su come mai il sensore caduta non avesse funzionato mi hanno risposto che BMW lo monta solo sulla S1000RR...alchè sono rimasto ancora più sbigottito...
Come è possibile che una casa del genere non monti un dispositivo importante di sicurezza quando se si prendono le giapponesi le montano di serie anche sulle fz6 di qualche anno fa ?
Vi risulta ?
Si riuscirà ad aggiungerlo quello della S1000RR ? Presumo di no...ma se qualcuno avesse qualche info...
thanks !
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YAMAHA TDM 900,GS 1200 LC (2013),Rallye (2017)
GS 1250 HP (2019),NineT UrbanGS,R 1250 RT (2022)
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22-10-2015, 16:23
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#62
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
ubicazione: Rho (MILANO)
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La mia, coinvolta in un sinistro QUI
NON mi risulta si sia spenta da sola,
ho il sospetto di aver premuto io lo "STOP" rosso d'istinto, ma non ci giurerei, mentre ci "stiravano" pensavo ad altro!
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22-10-2015, 22:11
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#63
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jul 2011
ubicazione: Torre d'Isola, PV
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La devi spegnere tu, la GS non ha alcun dispositivo che lo fa automaticamente.
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29-07-2017, 20:13
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 May 2014
ubicazione: provincia di Parma
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Ciao ragazzi riapro questo 3d perchè, la soluzione proposta, con me non ha avuto effetto e chiedo se, magari, esiste un sistema di reset centralina che mi permetta di risolvere.
la mia moto non è caduta e non ha avuto niente altro di strano, semplicemente oggi pomeriggio, dopo che l'ho parcheggiata in garage domenica scorsa all'accensione aveva il triangolo giallo lampeggiante e la spia motore accesa, ho provato a fare un breve giro ma oltre i 3000 giri /min non va. ho provato quanto indicato qui sopra ma niete... ho staccato la batteria e riattaccata: uguale!
a qualcuno è già successo? cosa può essere? qualcuno ha risolto?
grazie mille
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ex 1150RT ex 1200GSLC MY 2013 ora 1300 GS TB
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30-07-2017, 06:31
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#65
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: medio
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va in sicurezza
prenota il conce
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30-07-2017, 07:05
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 May 2014
ubicazione: provincia di Parma
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In effetti un salto dal conce era previsto comunque, ma avendolo ad una 40ina di km da casa non mi piaceva farli in quello stato, oltretutto è una cosa incomprensibile: come detto la moto l'ho parcheggiata in garage domenica sera scorsa ed era perfetta...mah misteri dell'elettronica! se qualcuno, comunque, avesse un sistema di reset centralina lo ringrazio in anticipo
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ex 1150RT ex 1200GSLC MY 2013 ora 1300 GS TB
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30-07-2017, 08:33
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#67
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 May 2014
ubicazione: provincia di Parma
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AGGIORNAMENTO: stamattina ho riattaccato la batteria (ho voluto provare a lasciare la moto senza batteria per una notte) ebbene alla prima riaccensione i segnali di allarme e la spia motore sono rimasti spenti, ma il motore si comportava uguale (minimo alto e accelleratore "bloccato"), alla seconda messa in moto (30" dopo) tutto liscio come l'olio: spie spente e moto come se non avesse mai avuto niente)...rimango perplesso, ma almeno va.
Domani vedrò comunque di fare un salto in officina per cercare di capire, ma volevo segnalarvi questa cosa nel caso capitasse anche a voi. Magari poi si è trattato di un caso e la nottata senza batteria non centra nulla con questa specie di "reset" dell'errore, però volevo condividerlo con voi...
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ex 1150RT ex 1200GSLC MY 2013 ora 1300 GS TB
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30-07-2017, 10:36
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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Magari un semplice "radiodisturbo"! Semplice per modo di dire.
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KTM 1290 SAV R my 2020
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01-08-2017, 00:06
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Decodifica E Gas [RISOLTO]
Il radio disturbo dovrebbe impedire alla chiave keyless di comunicare con la centralina
Cioè potrebbe succedere che la moto non si accende quadro perché la centralina non riceve dalla chiave che teniamo in tasca o vicino al cellulare
La chiave va tenuta lontano dal cellulare
Anni fa noleggiai un multistrada
Il conc mi da la chiave che misi in tasca e premo accensione e non va
Il. Conc era ancora lì e rimane stupito che la moto non da segni di vita e poi mi dice ma hai messo la chiave vicino al cellulare ?
Mi dice togli la chiave dalla tasca
E subito la moto riprovando si accede quadro e si avviò
Nel tuo caso c'è stato un TILT e va chiarito il motivo
Forse la batteria sta per rompersi qualche elemento ?
Strano che nessuno abbia avuto un problema simile
Un problema partito dal nulla senza motivo
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di albatros1; 01-08-2017 a 00:10
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01-08-2017, 14:37
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#70
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2016
ubicazione: Cesena
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Protezione motore
Salve a tutti, non so se a qualcuno è già successo ma sabato scorso sono uscito per il solito giretto del sabato con la mia triplo nero 😀 dopo una dozzina di km mi si accende il triangolo giallo sul cruscotto con a fianco il simbolo del motore, non prende il gas, mi fermo spengo il la moto aspetto 10 sec. Riaccendo tutto a posto fino al passo di via Maggio. Poi dopo 1ora e mezzo riparto con gli amici per San sepolcro dopo 20km ricompare ancora il problema, poi un' altra volta a pieve Santo Stefano. Decido di lasciare il gruppo e mi dirigo verso casa (Cesena) fino a casa non me lo ha più fatto, ora è dal conce. Qualcuno ha avuto un problema simile da dirmi qualcosa?
Inviato dal mio Lenovo K53a48 utilizzando Tapatalk
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01-08-2017, 16:21
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Protezione motore
C'è una discussione già aperta con lo stesso problema
Si chiama
DECODIFICA E GAS
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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01-08-2017, 17:50
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#72
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Esatto, ti ci sposto
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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05-08-2017, 00:50
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#73
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Nov 2016
ubicazione: Bolzano
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A me penso sia successa una cosa simile, ma il problema stava (mi scuso in anticipo per la terminologia forse non perfetta), sul cavo che dal gas comanda quel "girante" posto superiormente e nascosto da una copertura, dove il terminale si innesta nello scarico. Sembrava tutto perfetto, ma in realtà nella caduta il cavo si era leggermente ingrippato, è bastato fortunatamente un colpetto con la mano per sbloccarlo e risolvere tutto. La moto era perfetta, neanche un graffio, ma forse nella caduta ho urtato sotto con lo stivale che infatti mi si era incastrato sotto.
Ripeto, sembrava tutto a posto, c'è ne siamo accorti solamente smontando la protezione di un altro GS e vedendo che la posizione a riposo di questo "girante" era leggermente diversa.
Magari procedendo si sarebbe sbloccato il tutto anche da solo.
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Honda XL/XR600R, Yamaha MT03 660, Bmw R1200GS, Bmw R1250GS - Claus -
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05-08-2017, 10:16
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
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Ciao Saetta.....ti spieghi meglio? O metti qualche foto?
Sono entrato a far parte anch'io di questo problema. Moto scivolata da fermo sulla sabbia e appoggiata su una dunetta di sabbia in spiaggia......da vero coglione. Danni zero e non ha neppure urtato la manopola del gas perché si è appoggiata sul paramotore sulla duna.
Spia gialla accesa e sibolo motore lcd. Spenta è riaccesa, problema apparentementre sparito ma che continua a ripresentarsi a cazzo. Ho fatto visita anche in concessionaria a Sassari (sono in Sardegna) e non vedono alcun problema. Ho fatto anche il reset consigliato all'inizio del 3D....sembrava funzionare mah....
Ho sentito la mia concessionaria che mi dice essere un problema di software risolto, forse, da un aggiornamento arrivato proprio in questi giorni.
Ho pensato anche ad un problema di temperature....in questi giorni ci sono spesso 40°....anche se la mia moto non scalda mai.....ne gamba dx né motore, sempre attorno ai 83/85° andando.....poi è ovvio che se ti fermi, con 40° il motore va subito a 100° e parte la ventola.
Sono preoccupato per il ritorno, che avevo programmato attraversando tutte le alpi da Nizza al Trentino.
Speriamo
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05-08-2017, 12:37
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Nov 2016
ubicazione: Bolzano
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Al momento non riesco a postarti una foto, mi dispiace.
Nel mio caso le spie non si spegnevano (da libretto uso e manutenzione: allarme emissioni allo scarico) e il motore è rimasto sempre in protezione fino a che non ho risolto.
Vicino a dove si innesta il terminale di scarico, accanto al piccolo paracalore c'è una scatolina nera chiusa da un paio di torx, se le togli vedi una "rotella" che gira comandata da un cavo, girando la stessa acceleri e probabilmente comandi una valvola sullo scarico stesso.
Sembrava tutto in ordine ma ravanando con la mano, il cavo è scattato e la rotella probabilmente è ritornata in posizione corretta.
Non so se questo ti possa aiutare, eravamo comunque tutti stupiti di come una caduta così banale avesse fatto piantare la moto.
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Honda XL/XR600R, Yamaha MT03 660, Bmw R1200GS, Bmw R1250GS - Claus -
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