std o adv

[Flaviano ADV]

Io al contrario di Paperboy, sono alto 1-90 x 95 kg, e sulla STD mi sento ridicolo
Quando mi capita (quasi mai) di usare la F800R della mia sciura, mi vedo nelle
vetrine e scoppio a ridere.....x me ADV finchè campo.....

[Max450]

Originariamente inviata da Flaviano ADV

sulla STD mi sento ridicolo

Per quale motivo?

[Flaviano ADV]

Perché mi sembra di essere troppo alto e robusto x una moto così.....
(valutazione molto personale) calcola che prima del primo ADV, ho avuto
2 K1200 LT, in confronto questa è una libellula.....figuriamoci la STD.....
(ripeto, valutazione molto personale, non voglio accendere fuochi inutili.)

[Kielti]

Originariamente inviata da Flaviano ADV

Perché mi sembra di essere troppo alto e robusto x una moto così.....
(valutazione molto personale) calcola che prima del primo ADV, ho avuto
2 K1200 LT, in confronto questa è una libellula.....figuriamoci la STD.....
(ripeto, valutazione molto personale, non voglio accendere fuochi inutili.)

Ciao, anch'io ho le tue "misure" (anche se un pò più abbondanti in altezza e peso) e anch'io ho avuto una K1200LT.
Vorrei chiederti un tuo personale confronto/opinioni tra le 2 (KLT e ADV) per quanto riguarda protettività, capacità di carico, vibrazioni.
Grazie

[Flaviano ADV]

Originariamente inviata da Kielti

Ciao, anch'io ho le tue "misure" (anche se un pò più abbondanti in altezza e peso) e anch'io ho avuto una K1200LT.
Vorrei chiederti un tuo personale confronto/opinioni tra le 2 (KLT e ADV) per quanto riguarda protettività, capacità di carico, vibrazioni.
Grazie

Indubbiamente la protettività della K è di un altro pianeta, quasi quasi
neanche ti bagni quando piove, x la capacità di carico, io carico di +
sull'ADV, a parte il top case + piccolo, nelle borse della K non ci sta
gran che, vibrazioni sulla K pressochè nulle, però anche la ADV LC si difende
bene. Sulla K x via della sella molto + bassa mi affaticavo molto di + invece
con L'ADV viaggio tutto il giorno senza problemi, avendo problemi di schiena
meno le gambe restano piegate e meglio è. In conclusione posso dirti che
l'ADV è una grande moto, la K è una moto grande.....

[Paolotog]

Originariamente inviata da Flaviano ADV

avendo problemi di schiena
meno le gambe restano piegate e meglio è

Idem. Per questo devo scartare alcune papabili come la mts.
Cos hai se posso sapere?

[Flaviano ADV]

Originariamente inviata da Paolotog

Idem. Per questo devo scartare alcune papabili come la mts.
Cos hai se posso sapere?

Ernia discale L3L4 lieve scoliosi e qualche discopatia quà e la.....
muratore.....bicicletta.....ADV.....3 cose che x la schiena.....
(ma non si parlava di STD o ADV ? Mi sa che tra un po ci spostano
in neurochirurgia.)

[Max450]

NO,
No nessun fuoco,
In effetti la R1200GS,
che si chiami STD o ADV,
rispetto ad una @ di serie,
pare piccina,
FORSE anche per il 17/19 contro il 17/21 delle ruote!
Peró,
Io,
NON vedo una differenza abissale fra i due modelli...

Altro che fuochi,
un bel doppio lamps!

[HappyJ]

la differenza c'è eccome, la std è più nervosa, ha una posizione di guida più sul posteriore ed è più bassa. la adv è più rotonda (anche) nell'erogazione, ha una posizione di guida più sul'anteriore e per certi versi è più guidabile, ma son gusti!

[Max450]

Originariamente inviata da HappyJ

la STD è più nervosa / la ADV è più rotonda

Al di la di 900 gr. sul volano...
credo che si possa ovviare "MOLTO" facilmente giocando con le mappature varie... tanto... è tutta elettronica ;-D

Fra i due modelli, sapevo di differenze di circa 20 mm., ovvero 2 cm. alle sospensioni, addirittura parlare di DUE moto diverse mi sembra (da BMWista, STDista neofito) una esagerazione!

Come dire che una 159 è un'auto diversa da una 159 Sportwagon,
o per meglio esprimermi,
che la mia vettura 159 (versione Ti)
è una vettura diversa da una 159 "normale"...
La fiches omologativa è e rimane la "939" espressa nel telaio ZAR******.

Poi?
Si, di serie monta sospensioni ribassate, dischi freni maggiorati, pinze Brembo a doppio pistoncino, cerchi da 19", interni specifici...
ma è, e rimane una 159!
o per rimanere in crukkenlandia,
un'Audi A4 è altra auto rispetto ad una A4 Avant?
una Bmw 530 berlina è altra auto rispetto alla 530 Touring...
una passat berlina è altra auto rispetto alla station wagon?
La 500 berlinetta, rispetto alla convertibile?
etcetera etcetera...

DIVERSE si, ma UGUALI, UGUALI si, ma DIVERSE!!!

A QUESTO PUNTO,
PER PARADOSSO, APRIAMO DUE DIVERSE SEZIONI SUL FORUM?
Una per la STD, ed una per la ADV?


Vi voglio bene, LAMPS!!!

[Fletcher]

Comunque di base si parla della stessa moto con allestimenti diversi, salvo un'uso estremo o specifico le differenze sostanziali a mio avviso sono il peso e l'aspetto estetico, poi più o meno quello che fai con una lo fai anche con l'altra.

[roastedrobert]

direi che forse il paragone automobilistico più attinente potrebbe essere, ad esempio, fra audi a4 normale e a4 allroad, ci sta che stiano in sezioni diverse (poi, più occasioni di chiacchera ci sono, meglio è..)

[Max450]

Originariamente inviata da roastedrobert

fra audi a4 normale e a4 allroad

ma la ADV non ha la trazione integrale per adesso
Poi magari il mitico Foffo, si sta attrezzando

[caPoteAM]

ragazzi fra la Std e la ADV oltre alle parti visibili della carrozzeria e del peso cambiano anche le quote, l'inclinazione del canotto di sterzo ed altre piccole cosette, apparentemente è uguale ma in effetti è proprio una moto diversa.

[krugia]

le differenze sostanziali sono:

peso del volano (maggiore sull'ADV)
corsa delle sospensioni (maggiore sull'ADV)
quota dell'avancorsa (minore sull'ADV)
capacità serbatoio (maggiore sull'ADV)
peso (maggiore sull'ADV)

se non ho dimenticato qualcosa le altre differenze sono minime

[Max450]

Si... Il prezzo?
E la base: la passione che trasmettono.

[mototarta]

E' al 90 per cento un discorso di gusto personale... che poi si cerca giustificare in vantaggi oggettivi. Io mi sono avvicinato a Bmw quando fui colpito dalla 1150 Adv... mi piacque l'oggetto, poi lo provai e scoprii quanto fosse divertente. E da allora, nelle varie versioni, ho sempre preso la Adv e mai considerato la Std. Onestamente mi frega nulla se nel traffico la standard è meno ingombrante, se è più adatta a un nanetto come me ecc ecc. Le adv mi piacciono, le standard non mi dicono nulla.

Però mi fa ridere che qualche possessore di standard dica che si prende la Adv perché sta meglio fuori dal bar... quando a loro volta sono presi di mira dai non-giessisti con la stessa considerazione cretina...

[Elo]

per il cupolino ho saputo che arriverà a breve richiamo per sostituzione con uno più fisso.

[Flaviano ADV]

Mmmmm......ci credo poco.....

[Max450]

Vibra ancora dopo un anno sulla STD!

[Zec]

Secondo mè è solo un fatto di gusto, il gs standard è una bella moto ma l'Adv mi fà impazzire !!!!!!!

[delantero]

per il cupolino io sulla mia STD ho messo due Oring di gomma sui perni snodo superiore, non vibra quasi piu'....provare per credere

[RESCUE]

[...]

Stessa cosa fatta dal conce al tagliando dei 1000 km....su my2013 vibrava molto meno

[Maxo]

ciao,
secondo me sono 2 moto diverse: io le ho provate entrambe e mi sono piaciute tantissimo.
Mi piace la "cattiveria" della std nell'erogazione cosi' come la "rotondita'" della ADV.
Se decidessi di cambiare la mia gs1200 STD del 2007 prenderei molto probabilmente la ADV.
In questo momento pero' non riesco a separarmi dalla mia gs nonostante la tentazione di cambiare sia molto forte.

[starlyte]

io scelgo quello che desidero possedere, e quella che il mio portafoglio mi permette di avere, vale sia per le donne che per le moto