Per me è solo una questione di monolever che fatica a copiare le asperità, io l'Esa non l'ho voluto ma il fenomeno si manifesta lo stesso, dipende molto dal fondo e dalla velocità, su sterrato malmesso ,anche in prima marcia.
Per me, il susseguirsi di brevissime oscillazioni della ruota posteriore (quelle che si incontrano su alcuni tipi di fondo con rugosità ravvicinate) evidenziano sulle pedane in termini di vibrazioni il normale "gioco" dei giunti cardano.
La moto non ha due steli rovesciati belli grossi e dotati di ampia escursione, per altro è un carroarmato,il sistema di sospensioni delle gs non ama il colpo secco e le asperità.
Diciamo che il sistema ha altri pregi nell'uso touring,ma di certo non digerisce gli ostacoli.
Per tanto ciò che non assorbe lo trasmette....
@Aburamla, prima che l'Angelo diventi un diavoletto, dovresti editare il tuo post qui sopra: non è consentito dal regolamento rispondere quotando il messaggio appena precedente.
Modalità ibrida
