GS ADV 2014..la migliore GS di sempre

[Pacifico]

invece, nonostante il peso maggiore, in collina tra le curve, miracolosamente tutto si inverte...

Ma le pensate di notte o vi vengono così, d'istinto...

[Vento notturno]

Sgomma, probabilmente è come dici, tuttavia, se puoi, fatti un giro con la std, ma subito dopo la tua, se riesci a zigzagare in mezzo al traffico e a tener dietro i tmax, se sali e scendi dal gianicolo, o dal Pincio (per chi conosce i posti) allora Un po' di agilìtà serve anche a noi di roma :-) poi se valuti che comunque quello che scende, deve anche risalire se no sei per terra ... Una moto alta come la adv è sicuramente un buon compromesso ma proprio agilissima a me non è sembrata, almeno in confronto con std. Fammi sapere, è pur vero che sto invecchiando ...

[Vento notturno]

Rsonsini, io per fortuna o purtroppo, abito in una citta che mi propina, nello stesso percorso, rotaie di tram pavé cubetti di porfido e di basalto, buche separatori di corsia, asfalto crepato ma anche curvoni da 180 all'ora ecc... Insieme a centinaia di moto e motorini impazziti che ti sbucano da tutte le parti ... E comunque col gs mi diverto (dato che raramente posso farmi le girate che fate voi). Che vuoi che siano le curvette in collina per valutare l'agilità di una moto, qui si parla anche di reattività. Quando avevo il k75 rt sono stato centrato in pieno da un motorino, un vero frontale, il motorino si è spaccato in due, e anche il ginocchio dell'incauto conducente dell'altro mezzo, non sono riuscito a spostare repentinamente la moto come avrei voluto. La moto non mi ha seguito e il peso dei due mezzi è molto simile. Spero di aver spiegato meglio il concetto, se no mi arrendo ...

[Powercanso]

Originariamente inviata da Vento notturno

Rsonsini, io per fortuna o purtroppo, abito in una citta che mi propina, nello stesso percorso, rotaie di tram pavé cubetti di porfido e di basalto, buche separatori di corsia, asfalto crepato ma anche curvoni da 180 all'ora ecc... Insieme a centinaia di moto e motorini impazziti che ti sbucano da tutte le parti ... E comunque col gs mi diverto (dato che raramente posso farmi le girate che fate voi). Che vuoi che siano le curvette in collina per valutare l'agilità di una moto, qui si parla anche di reattività. Quando avevo il k75 rt sono stato centrato in pieno da un motorino, un vero frontale, il motorino si è spaccato in due, e anche il ginocchio dell'incauto conducente dell'altro mezzo, non sono riuscito a spostare repentinamente la moto come avrei voluto. La moto non mi ha seguito e il peso dei due mezzi è molto simile. Spero di aver spiegato meglio il concetto, se no mi arrendo ...

Per me hai sbagliato ad acquistare la moto! Hai bisogno di un KTM 690 SMC R ABS 2014 ... La regina in fatto di agilità

[rsonsini]

Vento, naturale ti sei spiegato perfettamente già al primo post, e hai tutto il diritto di preferire la tua moto o qualunque altra.
Tra l'altro, se ci devi girare per lo più in città la tua scelta è più azzeccata.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kilimanjaro]

Grazie Sgomma, bel report.
Io ho già percorso 1300 km, tra Peglia e Sibillini. Gran mezzo, divertentissimo.

P.S.: per chi scriveva che sotto 1,80 l'Adv è problematica - io sono 1,75 ma tocco benissimo... però non ho il sedere tra le ginocchia :-)))


Sent from my iPhone 4S

[Sgomma]

Originariamente inviata da Kilimanjaro

Grazie Sgomma, bel report.
Io ho già percorso 1300 km, tra Peglia e Sibillini. Gran mezzo, divertentissimo.

P.S.: per chi scriveva che sotto 1,80 l'Adv è problematica - io sono 1,75 ma tocco benissimo... però non ho il sedere tra le ginocchia :-)))


Sent from my iPhone 4S

Ciao Kili...sei stato il primo a prenderla in zona, ..perché non riporti le tue impressioni rispetto alla precedente ADV (che conosci come pochi altri)...?!
Quando organizzi un'uscita se ti va fammi un fischio..si va insieme..ciao.

[guglio11]

Io quoto vento in tutta la sua analisi.Le ho provate entrambe ,due ore con una e due ore con l'altra , e gusto personale e opinabile, ho scelto la std e l'ho ordinata. Detto questo anche io come Pacifico mi chiedo i motivi di una pressione a così alta per le gomme. mah....

[Marco.]

mi sembra ovvio che la std sia piu' agile

[Kilimanjaro]

[...]


Non ne sarei così sicuro ;-)


Sent from my iPad Mini

[managdalum]

Fatta un po' di pulizia.
Siccome sapete benissimo il perché, evitate di mandarmi MP che già mi avete fatto fare gli straordinari, non ho intenzione di farne altri.

Il prossimo che ricomincia lo rivediamo in primavera

[Pacifico]

Sgomma spieghi a tutto il forum perché hai volutamente alzato la pressione della ruota anteriore a 3 bar? Per caso ti vergogni?

[Sanny]

pacifico..
magari per sentirla un po' piu' reattiva ,e piu' spigolosa?

[Pacifico]

Sanny, probabilmente non hai mai gonfiato una ruota anteriore Nuova a 3 bar....

Ma non capisco come mai Sgomma non ci voglia spiegare... Magari scopriamo qualcosa di interessante...

[Sanny]

nuova o vecchia credo mai a mia memoria ..
poi in inverno quando le ho molto gonfie me le sento piu' "leggere"..mia sensazione

[rsonsini]

Condivido la perplessità di Pacifico, più che per apprendere qualcosa di nuovo, cosa che eventualmente non disdegno, perché come ho scritto le a3 sono scivolosette e hanno la carcassa dura. Tenerle molto gonfie peggiora la cosa.

Sono convinto che Sgomma abbia scritto 3 bar ma abbia arrotondato per eccesso.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pepot]

Magari h scritto tre invece di due

[Kilimanjaro]

Io tenevo le gomme delle prime due GS1200 (Std '05 e Adv '08) belle pompate a 2,5 e 2,9 con le Michelin Anakee, perché specialmente nella bella stagione mi davano più feeling; con la Adv LC (monta le Anakee 3) mi pare che lo pneumatico abbia la spalla più rigida, quindi ora le tengo come da manuale della moto e vanno molto bene. I primi 3-400 km li ho percorsi così come l'ho trovata, cioè a 2,8/3,2 ma, complice la gomma nuova, mi si è scomposta tre o quattro volte.

Manag: sorry... nonostante gli anni di presenza, m'era sfuggito qualcosa

[managdalum]

Nessun problema Kili, ultimamente c'è un fiorire primaverile di quoting allo stato brado

[Pacifico]

Mah, siccome ha specificato che le ha portate a pressioni elevate, scrivere 3 al posto di due mi sembra una interpretazione bizzarra...
Quindi certo che Sgomma abbia gonfiato l'anteriore a 3 bar sono curioso di conoscere i motivi di questa scelta... Se volete fargli questa domanda al posto mio, magari mi ha oscurato e non mi legge...

[lollopd]

Io sull lc ero ben più basso di 3...2.4/2.7...a 3 le gonfiavo in inverno per evitare che si schiacciassero....

[SulaSei]

Sgomma

ci spieghi cortesemente perché hai portato la pressione dell'anteriore a 3 bar quando (quasi) tutti la teniamo molto più bassa, tra 2.0 e 2.2, soprattutto sulle Ana 3.
Grazie.

[Attentatore]

con 3 atm sicuramente e' piu' maneggevole....

[nicola66]

perchè di norma per quante atm la danno?

[foffo51]

Ant. 2.5 - Post. 2.9

non ho mai avuto dei pneumatici cosi' rumorosi.....