Perdita olio vaschetta frizione e freno

[Fletcher]

Cmq. credo che le viti vadano su alluminio, per me il problema non è stringere poco, ma troppo, se si sfiletta l'alluminio sono uccelli senza zucchero.

[Cusicusi]

Fletcher ha centrato il problema.
Per questo si usano attrezzi che sono un po' costosi e non certo cineserie.

[mengus]

peccato che dovreste pretendere che li usino i mekka che mettono le mani addosso alle nostre mukke...se una vite e' stretta troppo e sfilettata in conce, non si rimedia con una dinamometrica a casa.
comunque mi sa che stiamo esagerando con queste paranoie, io viti e bulloni li serro con buonsenso. comunque riguardo la perdita vaschette, le mie non perdono piu'.

[Gaumukh]

12k km e anche la mia mukka "lamenta" una perdita di olio, settimana prossima passerò dal conce per una valutazione..👍


G.

[flower74]

... ma se questa perdita continua dovesse rovinar mi la vaschetta... me la cambiano in garanzia?

[batley]

a me ha cominciato a trasudare a 3000 km: il conce mi ha subito cambiato il coperchio senza neanche guardare il livello, come se la cosa fosse già nota....problema risolto, fatto 1000 km e per ora neanche una goccia di olio....
buon gasssssss a tutti

[Fletcher]

Però considerare di stringere le viti con una forza maggiore ed una perdita dalla parte superiore della vaschetta non è normale.
Li la pressione è pari allo zero, la tenuta serve solo per l'olio che arriva al bordo muovendosi tipo quando la moto è in piega, quella guarnizione non deve sopportare nessuna pressione o pochissima, altrimenti dovrebbe avere una tenuta pari a quella dei tubi freno, siamo a livelli completamente diversi, sulla parte superiore della vaschetta basta che abbia la tenuta stagna.
Se deve sopportare una pressione e per questo poi tende a perdere, non va bene, perchè non è progettata per quello, quindi va anche bene che riesce a tenere per un bel po di tempo.
Come la vaschetta del posteriore, che come le vecchie è a vite, se la guarnizione è in ordine basta stringere e deve andare bene cosi.

[bricchino]

il problema è il livello troppo alto dell'olio nella vaschetta ,se controllate nella finestrella se livello è sopra il massimo con lo scaldare dell'olio è inevitabile che possa trasudare o perdere ,il serraggio viti è corretto farlo ma non risolve il problema se non si abbassa il livello

[mengus]

il livello non puo' essere troppo alto, il diaframma o guarnizione, come la volete chiamare, serve proprio a separare il pelo libero dell'olio con la camera di aria superiore e nota importante non miscelare olio e aria.

[bricchino]

sono daccordo con te ma in fabbrica il riempimento dell'impianto viene fatto dal basso verso l'alto ,di conseguenza se immettono troppo olio il livello diventa eccessivamente alto , se provi a fare lo spurgo freni noterai dalla finestra di livello che ad ogni pompata scende la guarnizione di colore arancio, e ce ne vogliono diverse di pompate per arrivare al corretto livello.

[mengus]

comunque la perdita non puo' essere per eccessivo livello dell'olio, in ogni caso c'e' un volume d'aria garantito dalla membrana verso il tappo che funge da espansore.
per aver una perdita data da elevata pressione dovuta all'aumento della temperatura. non dovrebbe esserci il minimo volume di aria a disposizione.

[flower74]

... niente... continuo a pulire e inesorabilmente perdo liquido.
Mandato foto in concessionaria... il 23 ho il tagliando e gliene parlo...
Praticamente ha risolto solo chi ha cambiato coperchio?

[maucing]

Oggi al tagliando mi hanno cambiato coperchio e guarnizione.
La perdita era iniziata circa un mese fa. Speriamo che non riperda anche se la battuta della vaschetta su cui appoggia il coperchio mi sembra rovinata.
Staremo a vedere, c'è ancora un anno di garanzia......

[flower74]

... hanno cambiato solo il coperchio anche se la vaschetta si è rovinata, come nel mio caso?
Non mi sembra corretto... se una guarnizione non tiene e rovina la vaschetta, per me, deve essere cambiata tutta la vaschetta...

[maucing]

#49 flower74
Il tempo di controllare quelle degli altri amici....poi, eventualmente, se ne riparla.
Aggiungo che al tagliando hanno sostituito il liquido freni e il livello è notevolmente inferiore rispetto a prima.

[PB78]

Confermo il trasudamento della mia gs 1200 2014. Aperto il coperchio vie era troppo liquido, così è' stato aspirato ed il problema e' stato risolto. Consiglio: da fare, altrimenti il serbatoio fiorisce!

[AlbertoB.72]

Sono stato ieri dal conce per lo stesso problema.
La perdita si verifica per un problema alla vaschetta e non per l'eccessiva quantità' di olio presente. Ha ordinato coperchio e membrana in settimana dovrebbe procedere alla sostituzione

[alegiesse]

Anche per me hanno ordinato coperchio per la sostituzione.

[flower74]

A me smontato e pulito... non so cosa... verifico che cosa succederà?


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[FireGs]

Arrivato coperchio, domani vado per la sostituzione..... vediamo se si risolve il problema.

[FireGs]

Cambiato coperchio.... in attesa eventi.

[sillavino]

FireGS farai sapere......

[flower74]

... la mia sembra aver smesso dopo l'intervento in officina, ma senza cambiare nulla... sarà finito l'olio.

[gasgas78]

Io ci ho fatto caso oggi.domani passo dal conce.ma le possibili conseguenze quali sono?pericoli?

[colosseo10]

Perdonate la mia ignoranza , visto che anche io ho lo stesso problema (oggi la moto è dal concessionario per il tagliando e ho evidenziato il problema), non credo che la soluzione del trasudo si possa risolvere aprendo la vaschetta e togliere un po di olio. La perdita si verifica dopo un tot di km e si presume che le pasticche anteriori si siano consumate e di conseguenza anche il livello dell'olio tende a calare . Quindi , per logica , non siamo in presenza di eccesso di olio ma di problema ben diverso