tempi moto al Nurburgring

[Soyuz]

L'ultima volta che è scesa in pista una f1 fu la BMW di Nick Heidfeld......
Ho tremato per il tempo di Belloff......ma alla fine girare con una f1 è difficile.....scesero in pista con la vettura "tutta alta" e non fecero un tempo di rilievo......

[Tric]

o piu semplicemente non cercavano un tempo di rilievo.

per quanto riguarda l'altezza non e' che la 956 fosse particolarmente alta da terra rispetto ad una F1 e le F1 moderne con il fondo scalinato non sono piu cosi attaccate a terra come un tempo.

Avevo letto da qualche parte che Schumacher doveva girare con la mercedes o quest'anno o l'anno scorso ma poi non se ne fece nulla. Peccato

[er-minio]

Magari gli faceva male il collo.

[Specialr]

diavolaus per farti un esempio: video sincronizzati viper acr e ninja 1000 girano praticamente identici, la moto prende 10 secondi ma viene rallentata da parecchi sorpassi.
e ripeto: si tratta di una pista notevolmente favorevole alle auto

è vero che le auto hanno importanti vantaggi, ma spesso ci si dimentica di un vantaggio enorme che le moto hanno: sono larghe un quarto di una macchina....



ps una f1 settata bene secondo me girerebbe abbondantemente sotto i 6 min, un prototipo completamente libero non oso immaginare cosa potrebbe fare invece :O

[Paolo Grandi]

Mah!

A parte che bisognerebbe vedere come vengono presi questi tempi, visto che, sicuramente in circolazione turistica il rettilineo è chiuso...

Poi comunque non vedo il senso di paragonare auto e moto quando molto dipende (appunto) dal tipo di auto e di moto.
In piste normali le comparative lette/viste (vado a memoria) vedevano sempre primeggiare le auto. Senza scomodare le F1 perchè lì non c'è proprio storia...

Ad Austin Vettel best lap in gara 1:39.856
Ad Austin Marquez best lap in gara 2'04.242

...per dare l'idea delle differenze (al top)...

[Diavoletto]

Nfatti....cinquiovvio che se prendi me sull redbull f1 e metti marquez sul califfone ....vince ancora marquez.....
Se metti me su califfone e marquez sulla honda ufficiale ...vinco io
Rotflllll

Ebbasta parlare del Ring!!! Cheppoi mi viene la malinconia e mi cresce la crisi d'astinenza!!! Mancano ancora 4 mesi e mezzo!!! E che cacchio!!!

P.S. A proposito di Nordschleife, se vi va di dare un occhio al mio blog (indirizzo in firma), ho aggiunto qualcosa.

[Specialr]

scusa paolo grandi mi dici cosa c'è di sbagliato nel mio confronto?

auto e moto pressoché originali, modelli entrambi tra i più veloci in pista
viper acs
ninja 1000
ho sincronizzato i video quindi NON ho considerato i tempi dichiarati ma confrontato DIRETTAMENTE i mezzi
risultato: vanno uguale
se poi mettiamo la desmosedici stradale contro la 599turbocazzola non cambia la sostanza:
se si parla di auto e moto omologate stradali solo auto estreme possono avvicinarsi

Le auto vincono (stravincono) solo se possono sfruttare carichi aerodinamici importanti (vedi ruote scoperte ecc..), se no ciao pippi!

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Mah!

A parte che bisognerebbe vedere come vengono presi questi tempi, visto che, sicuramente in circolazione turistica il rettilineo è chiuso...

Prima o poi la faccio sporca e passo tra i birilli a velocità folle, per togliermi lo sfizio di farlo, quel benedetto rettilineo...

[pacpeter]

Io sono riuscito a farlo........peccato con la moto sbagliata

[Specialr]

..peugeot?

Originariamente inviata da pacpeter

Io sono riuscito a farlo........peccato con la moto sbagliata

Dimmi dimmi, sono curioso, che hai fatto?

[pacpeter]

Al corso motorrad, nella seconda giornata, hanno tolto l'obbligo di uscita a fine giro. Dicevano di moderare la velocità in rettilineo ma comunque gli istruttori avrebbero dato il passo. Il mio invece l'ha fatto a manetta. Peccato che avevo la versys e non il 1400

[Flying*D]

Il rettilineo più bello della storia dei motori dopo il vecchio tracciato di lemans e tu l'hai fatto a 80 kmh.....

[pacpeter]

quel rettilineo è splendido. entri nella curva che ti ci porta velocissimo ( bisogna avere pelo e ricordarsi che poi c'è il rettilineo) e a metà curva ti si apre il mondo. rettilineo larghissimo e senza fine......... povera versys.........

[simonetof]

Sono stato sette volte al Ring, sempre in auto. Durante la circolazione turistica sono poche le moto che riescono a tenere il passo di una macchina, ti vanno via in accelerazione ma li riprendi e li sorpassi agevolmente nei tratti guidati. Secondo me la grossa differenza la fa la percezione del pericolo: in auto rischi un po' di più perché ti senti più sicuro (e infatti si stampano in parecchi....), in moto fai fatica a sfruttare quello che hai perché sei consapevole che in caso di errore i guard-rails sono davvero vicini.........

[ilsignoredeilavelli]

esatto, soprattutto considerando gli Euri da sborsare in caso di danni ... non pochi

[Diavoletto]

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...eife_lap_times

e

http://www.topgtasti.it/tempi-uffici...i-e-preparate/



alles klar

[pacpeter]

Originariamente inviata da ilsignoredeilavelli

esatto, soprattutto considerando gli Euri da sborsare in caso di danni ... non pochi

io resto allibito a leggere queste cose. pensare agli euro? non che cadendo ci si fa male?

lì la velocità media è parecchio alta, cadere significa finire contro il guard rail e farsi male davvero.

Prendendo come riferimento il tempo della Pagani Zonda di questo filmato http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&...57967247,d.bGQ (6’47″50 fatto sull'intero) e tirando via i 20"84 secondi del rettilineo (sempre da filmato), si arriva a 6'26"66. L'R1 (tempo non ufficiale) ha girato in 7'10"89 BtG, a cui, secondo il mio punto di vista, vanno tirati via, ad essere benevoli, circa 8 secondi per il traffico incontrato.
Considerando quanto sopra, l'auto vince. E non di poco.

Originariamente inviata da pacpeter

Al corso motorrad, nella seconda giornata, hanno tolto l'obbligo di uscita a fine giro. Dicevano di moderare la velocità in rettilineo ma comunque gli istruttori avrebbero dato il passo. Il mio invece l'ha fatto a manetta. Peccato che avevo la versys e non il 1400

Hai avuto un bel culo a poterlo fare. Io me sogno di notte... Davvero peccato averlo fatto con la Versys....

[Diavoletto]

AHAHAHAHAHAAH colla versis....?????
AHAHAHAHHAAHAHHAHHAHAHAAHAHAHAHAHAHA

aspe' che slaccio i pantaloni che sciopo

[Flying*D]

Originariamente inviata da capirobi

Considerando quanto sopra, l'auto vince. E non di poco.

Senza dubbio, ma la zonda r e' un'auto sviluppata per la pista senza alcuna limitazione, la R1 del tipo non ha grosse modifiche, forse con una superstock o una SBK i tempi si avvicinerebbero.. o anche no..

[TAFFO]

e pensa che in quell'occasione, per sfruttare appieno le potenzialità della pista e per riuscire a domare meglio la cavalleria noleggiò la piccolina, la ER6F, ahahhahhhhahh

Originariamente inviata da simonetof

Sono stato sette volte al Ring, sempre in auto. Durante la circolazione turistica sono poche le moto che riescono a tenere il passo di una macchina, ti vanno via in accelerazione ma li riprendi e li sorpassi agevolmente nei tratti guidati. Secondo me la grossa differenza la fa la percezione del pericolo: in auto rischi un po' di più perché ti senti più sicuro (e infatti si stampano in parecchi....), in moto fai fatica a sfruttare quello che hai perché sei consapevole che in caso di errore i guard-rails sono davvero vicini.........

Andare al Ring in auto una, tò due volte, passi, ma addirittura sette... Vergognati!!!

Secondo la mia esperienza, nel 90% dei casi riesco ad avere la meglio su auto potenti che però vengono portate da gente incapace di sfruttare il loro potenziale. Chiaro che se arriva quello "cazzuto" e capace, mi tolgo immediatamente di mezzo.

Concordo in toto circa la percezione del pericolo tra auto e moto.