ESA o non ESA ... questo è il dilemma

[PippoCh]

qualcuno con l esa mi sa dire gentilmente quante volte l ha usato, quante volte cambia assetto?

[PippoCh]

Originariamente inviata da fabianogs

Allora tutti a mettere le sospensioni del ktm sul gs!!!! 😆

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hsuauhsauhsahusauh

[radgio]

ESA usato sempre ogni volta che monta un passeggero, e rigidita ammortizzatori a secondo delle condizioni delle strade che percorro ( al sud non sono proprio tavoli da biliardo anzi spesso sono adatte a questa tipologia di moto )

Personalmente meglio regolazioni generiche e comodità di variare in un attimo piuttosto che per pigrizia lasciare sempre lo stesso setup.
Personalmente ESA tutta la vita tanto non devo fare ne rally ne gran premi.
Buon Natale a tutti.

[mengus]

lo vario sul precarico se ho valigie o zavorrina, mentre sull'idraulica sempre, in funzione della strada o delle condizioni di marcia.
quando sono con zavorrina, se mi cucco ciottolati o dossi ripetuti, tutto su soft e lei non mi rompe il fegato!
e' una ficata di comodita' ed efficenza.

[fabianogs]

Quoto radgio e mengus....

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[BraveAle]

Originariamente inviata da Il Maiale

si però ha sospensioni nettamente differenti...sopratutto le ha

Ri-esatto... ehehhe..

[BraveAle]

Io sono sempre dell'idea che non c'é miglior ESA
di un buon ammortizzatore che "copia" al meglio il terreno...

però sono opinioni personali per quel che valgono

[gasgas78]

Non indispensabile ma comodo...

[PippoCh]

Originariamente inviata da BraveAle

Io sono sempre dell'idea che non c'é miglior ESA
di un buon ammortizzatore che "copia" al meglio il terreno...

però sono opinioni personali per quel che valgono

grazie ragazzi io sulla vecchia lo usavo poco tendente allo zero,mai sentito la necessita di cambiare,guidavo fisso con i due caschi e l idraulica su normal.Con passeggero nn potevo piu precaricare quindi per me è stato come non averlo,anzi....... cmq oltre a sto benedetto esa le semiattive come vanno? si sente nella guida che l idraulica varia?da fastidio?....scusate l interrogatorio e l insistenza sull argomento ma mi devo decidere

[Usul_]

Quoto anche io radgio e mengus. L'ESA lo avevo nella precedente mukka e non ho avuto il minimo dubbio nel prenderlo anche in questa. Poi, questo è anche meglio.

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[fabianogs]

Pippoch nella versione precedente l'esa era una mezza ciofeca ecco perchè la tenevi sempre su due caschi, su questa funziona benissimo e soprattutto gli ammortizzatori fanno il loro lavoro, poi decidi tu...ciaooooo

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[SulaSei]

Originariamente inviata da PippoCh

qualcuno con l esa mi sa dire gentilmente quante volte l ha usato, quante volte cambia assetto?

In continuazione.
Ho preso la mia prima BMW "moderna" nel 2005 (K1200S) proprio perché aveva l'ESA, ancorché elementare; poi sono passato al K1200GT ed ora al GS dove il sistema è decisamente moderno.
Comunque uso sempre ESA perché cambio mappature in continuazione, Road su strada, Rain appena entro in città, Dyna in montagna in salita (con 2 caschi), Road in discesa (1 casco+valigia) il tutto naturalmente da solo, diverso in 2 e carichi.
L'ho voluto apposta, l'ho pagato, lo uso.

[PippoCh]

Allora quasi quasi mi avete convinto...se poi non mi piace la sbiello!auhauhua grazie a tutti!

[fabianogs]

Non te ne pentirai...nemmeno nel momento in cui dovrai rivendere la moto!!!!!

[PippoCh]

ah..dimenticavo....sulla nuova adv.,oltre alla maggiore escursione ,hanno una molla piu dura(dato anche il peso maggiore soprattutto col pieno) o sono uguali?

[breve]

L'ESA e' utile perché di consente di variare il "settaggio" delle sospensioni con un clic. Senza, nel 95% dei casi, non si perde tempo ad adattare la sospensione alle proprie esigenze di precarico e ritorno. Se si facesse, meglio con ammo seri, le regolazioni sarebbero più personalizzate ed efficaci!!! Ma, ripeto, nessuno lo farebbe!
Io lo utilizzo molto!

[sergiotiger]

... e alla fine l'ho ordinata senza ESA ...

[fabianogs]

Peggio per te ;-)

[mattia_j]

Per curiosità quant'era la differenza di costo?


Bello talpatalc, peccato per il nome...

[cicorunner]

hai fatto male....é comodissimo !

[sergiotiger]

Con la 2011 e le ohlins mi son trovato benissimo, non sentivo il bisogno di smanettare tanto; se non avessi provato la nuova con l'ESA il dubbio non mi avrebbe neanche sfiorato.
Fatto sta che ho deciso così !

[bobspiderman]

L'ESA e' comodo, e rifacendomi ai commenti di cui sopra (da breve a sulasei, a lentospento, ecc.), per pigrizia di adattare il precarico manuale (F 800 GS anno 2008) di volta in volta (solo, in due, con carico, ecc.) ho avuto problemi, durante un viaggio all'estero, con i cuscinetti ruota posteriori perche' lavoravano male.

Per cui da ora in poi... ESA.

Nota per Sulasei: mi hai fatto gasare con le specifiche delle mappature. Gia' mi vedo sui tornati direzione Asiago... con mappatura Dyna :-)
Buon punto di vista concordo con te, anche se non ci avevo pensato poi fino in fondo.

[SulaSei]

Grazie, mi fa piacere essere compreso; quando scrivo qualcosa non lo faccio per "raccontarmi" ma nella speranza di dare un contributo, per quanto in mia facoltà.

[bobspiderman]

Bravo, infatti, a questo serve ANCHE un forum, a condividere le proprie esperienze

[mengus]

GS senza ESA e soprattutto ammortizzatori regolabili in idraulica...gialloni obbligatori!