SarÃ* così la nuova RT?

[lele]

Molto bella secondo me

[StiloJ]

A me piace, già avevo fatto un pensiero alla RT attuale, ora

Aspetto l'eicma e la versione definitiva prima di sbilanciarmi.

[offsca]

Originariamente inviata da tuttounpezzo

Meglio la fjr 1300

Ma è un'altra tipologia

[Stefano63]

E se fosse invece cosi?



Lamps, Stefano.

[1965bmwwww]

Bella bella


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[Hedonism]

anche qui il logo e' troppo avanti, manca il fregio con la sigla e secondo me, come dicevo prima, la parte laterale della carena, nella zona congiunzione specchi / parabrezza, saà trasparente, come i deflettori della ADV

[carter]

su youtube e' apparso un video-spy con in azione la nuova rt....a me sembra bella bella

[Hedonism]

agevolare link pls

[roastedrobert]

dovrebbe essere questo
http://www.youtube.com/watch?v=Sw_WE5T8PJo

[Hedonism]

ok, era già stato pubblicato, così come le foto linkate da motociclismo.

se leggi i miei post in questo 3d, ho fatto alcune considerazioni sui particolari, comunque visibili malgrado le camuffature, non considerati dai questi rendering

[Kap69]

Bella.....identica al K6.....poi ti siedi,accendi,metti la prima, dai gas.......e ti accorgi subito che non è il k6.

[Hedonism]

uhm... magari te ne accorgi anche prima di partire, quando la sposti a mano.... i 100 kg di differenza forse si sentiranno...

[roastedrobert]

e probabilmente sarà anche un bel pò più corta

[carter]

https://www.youtube.com/watch?featur...uHibqAva1o#t=9

spero di averlo inserito correttamente..

comunque Hedonism concordo sulle tue puntalizzazioni...
penso davvero sara' un ottimo prodotto

[Kap69]

Originariamente inviata da Hedonism

..i 100 kg di differenza forse si sentiranno...

Avuto 2 RT e tutta sta differenza da fermo nn la sento.

[Hedonism]

per l'attuale Rt confermo.... e' molto larga nella zona congiunzione sella / serbatoio, ed a aprità di altezza sella con il mio Gs STd (circa 820 mm con sella bassa) mi e' risultata praticamente impossibile da tirar su dal laterale.... inoltre, come da sito BMW, l'arco del cavallo (richiesto) a parità di altezza sella risulterebbe maggiore per la RT (essendo piu' larga)

tuttavia... poiche' anche il K1600 non ha proprio il vitino da vespa, sulla carta, il minor peso della Rt dovrebbe togliere dagli impacci nei quali ci si trova (da fermi, o in prossimità di fermarsi) con moto da oltre 320 kg..., ci ballano circa 90 / 100 kg, ancora di piu' con la GTL.

purtroppo non basterà una "prova" statica all'Eicma con moto imbullonate al pavimento per togliersi il dubbio

[mary]

...a prescindere dall'altezza, 80/90 Kg. sono una differenza notevolissima anche su un'auto, figuriamoci su una moto.
Perchè complicarsi la vita con questi " pesi massimi ( K 1600 ) "?
Ancora non riesco a capire perchè nessuno, o quasi, tiene in considerazione il peso che, in un viaggio, è la cosa che conta ( e che impegna ! ) di più.

[Stefano63]

Foto un po' strana, ma mi sà che ci siamo, questa è la nuova RT.



Lamps, Stefano.

[marino57]

Penso anch'io che sia proprio questa la nuova RT e la trovo bellissima, molto più dei vari photoshop o ricostruzioni già viste.. poi solo 6 kg in più dell'attuale....

[mary]

Il frontale sembra molto più filante dell'attuale..., sembra bella.
...6 kg in più..., giusto il peso del raffreddamento a liquido.

[Mad Mat]

Forse più filante nella vista laterale, di fronte sembra una camion! (magari non lo è, ma sembra).
Chissà se in opzione si potrà averla rivestita così :

[carter]

e si' e' proprio questa e penso ancora di piu' sara' un'ottima moto

dalla fotoscioppata sembrerebbe più moderna e filante, migliorata; nell'ultima foto mi ricorda troppo lo stile Honda.

[Dolomiten]

Un poco alla volta ci stiamo arrivando