Hayabusa o ZZR1400?

[chuckbird]

Sembrava si parlasse di motore e non di ciclistica.
Ovvio che le due sono moto dall'interasse lungherrimo che penalizzano la guida tra le curve. Non è che si può avere la botte piena e la moglie ubriaca.

Del resto non si è ancora capito dove guidarle ste moto per apprezzarne le loro tanto uniche caratteristiche...
Perché in pista R1 e company dovrebbero rimanere le regine in discusse...

Ripeto, forse a Linate farebbero la loro porca figura ste moto

Enrico, suppongo tu abbia avuto la fortuna di guidare una Honda, almeno una volta, e non per soli 5 minuti...
massimo rispetto per una 900SL Ducati (guidata su strada e in pista), ma credimi, una Honda sportiva su strada ha una guida che qualsiasi Ducati se la sogna...

[EnricoSL900]

Dai che si scherzavaaaaaaaa..........

[Pacifico]

Originariamente inviata da Gioxx

eh si velocissima nel pif paf...e tornanti stretti

Non ho mai visto una zzr in mano ad una mezza pippetta.... la prima l'ho vista salire sul bianco ad una velocità allucinante piegando all'inverosimile...ed erano in due.
Il secondo l'ho avuto davanti per km e ti garantisco che il dominator lo puoi buttare nella differenziata.... ed il padrone è qui sul forum....

Che poi... montagna, vai sullo spluga e lo zzr arriva con qualche oretta in anticipo...

Ma certo che si scherza Enrico
come si scherza (spero!) a considerare "impacciata" una BB o simili su una strada di montagna... ma qui si va in moto, o si disquisisce su interasse solo scrivendo sulla tastiera, senza guidarle, le Moto??? No perchè a me il dubbio viene...
Capisco che i ciucciamentine e le mezze calzette (cit. Pacifico) delle nuove leve, che si sono accattati il GS perchè fa figo al bar (specie con gli adesivi sulle borse, fatti procurare dagli amici che davvero ci girano, in moto...), con pochissima esperienza di guida (forse solo il vespone degli anni del liceo, 10/20/30 anni addietro) siano abituati a guidare sulle curvette a 60, massimo 80 all'ora, sulle strade di montagna (larghe come autostrade, sennò se un tornante è "stretto" e "acuto", mettono la prima... e in un paio di occasioni sono anche caduti, letto proprio qui...), e la facilità di un GS a queste andature (poi si sorprendono di essere sverniciati da un T-Max, ma lo bollano come "criminale pericoloso"...) gli renda ostica qualsiasi altra moto gli dovesse capitare di guidare...
Ma parliamoci chiaro (almeno con quei pochi che in moto ci vanno, e ci sanno andare): se buttiamo via il buonsenso, su una strada di montagna, e dico misto stretto, a parità di manico, quello che un Dominator guadagna su un tornante "a gomito" sono al massimo 10 km/h in percorrenza (e sono 10 metri di sviluppo di strada, mica 200...), ma nei successivi 50/100 di "allungo" il motore di un BB o di una Busa gli passano sopra senza nemmeno mettere la freccia... certo, l'impegno "fisico" su una Busa o simili è un pelo superiore, ma state sempre stravaccati sul divano a guardare youporn, o qualche attività minima fisica (anche solo trombare) la fate??? Se vi affatica tanto fare un misto in sella ad una moto con 1.600 mm di interasse, ha ragione Paci, siete mezze pippette...
Se parliamo di guidare con buonsenso (che non significa litigare con i paracarri su chi è più veloce), allora su una strada di montagna (il misto stretto/medio del 80% delle nostre strade collinari), uno che sa guidare, che sia in sella ad una GW, una K6 GT, un BB, una Hypermotard o una Africa Twin o anche ad una R1, arriva in cima al passo nello stesso minuto... certo, con differenze di guida, sia di Tecnica che di Feedback, che sono appunto queste che ci fanno divertire in sella, su una strada di montagna... quindi, state qui a disquisire sul minuto di differenza tra una R1 e un K6 GT???

Se poi parliamo di "trasferimento rapido" su di un misto collinare "medio - medio lungo" (tipo Raticosa - Futa, Viamaggio, ecc ecc), un BB gira intorno ad un Dominator con una sola marcia... la terza è sufficiente per fare tutto, con buona pace del cambio a doppia frizione e i pulsantini al manubrio di Paci...

[EnricoSL900]

Ma veramente quella del Dominator non era una battuta?

[EnricoSL900]

E comunque quello che può fare una Busa nel misto anche non velocissimo me lo ricordo ancora dopo forse più di dieci anni. Stavo calando dal Muraglione, lato toscano, con la fida SS e me ne vidi una nello specchietto. Eravamo nel tratto basso, quello con curve più aperte dove sicuramente conta di più il motore, ma io al tempo il Muraglione lo facevo ogni settimana e non ero proprio un fermo; mi vidi passare questo missile terra-aria sull'uscita di una curva e non feci quasi in tempo a vedere che cosa fosse.
Una delle paghe più sonore paghe che io abbia mai preso in vita mia, non mi vergogno a dirlo...

C'è chi ne è convinto...

deriva dalla solita frasetta messa in giro fin dagli anni '70:
"un bel mono, cavalli giusti, pochi kg, e sul misto batto chiunque..."

[Ste02]

Stavo a scherzaaaaaaaa'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gioxx]

Guarda Paci...io la penso come Black...ed il Kawa lo ho avuto per un paio di gg in montagna...il Dominator te lo mangi...ma il Kawa è un cesso...lo stesso...IMHO

[Ste02]

cmq per una volta son d'accordo con blacktwin, con qualunque moto ci si trovi si arriva nello stesso minuto degli altri.

Quello che va oltre il minuto è colpa del pilota.

[lgs]

Originariamente inviata da Ste02

cmq per una volta son d'accordo con blacktwin

Addirittura per me è la prima volta che son d'accordo con BT.

[aspes]

come il trapanatore del nord est sa bene, ho avuto una xx pure io, ed era una grandissima moto, pero' (saro' scarso io sia chiaro), sui misti liguri col gs vado parecchio di piu'. E come controprova ricordo uno che aveva un altro BB e guidava piuttosto bene, lo beccai sul bracco, che conosco bene, e dopo un po' nelle parti strette per tenere il mio passo si e' messo a occupare TUTTA la carreggiata (cosa che mi diede parecchio fastidio) . PEr fortuna mia io ero quello davanti, e non ci e' voluto molto a sottrarmi alla sua vista (bastano 100 metri), perche' lo reputavo uno "serio" e vedendo che pur di non prenderle da un gs esagerava, ho perso la stima .
Sicuramente su quei bei passi aperti delle alpi e' un'altra storia.
Tra parentesi il motore del BB (il mio era il primo a carburatori) , in basso non era questo portento, il bandit 1200 che avevo bombardava molto di piu' in uscita di curva. Resta che il BB era una moto splendida comunque

Ha ha ha ragazzacci simpaticoni
Invece io molto spesso sono d'accordo con voi due, e non mi perdo uno dei vostri post... quando Ste parla di gnocca mi fa scompisciare, e quando Luigi mette la sua vena ironica un sorriso me lo strappa sempre...
(E considerando che, a parte quando risponde ai miei post, la sua vena ironica ce la mette sempre, e' sempre una piacevolissima lettura..)

[Gioxx]

Quoto su Ste e la figa.

[aspes]

"non vorrai mica farti fare un pompino dalla madre dei tuoi figli?"

della serie Ste e i suoi sublimi aforismi (cosa vorra' dire aforisma non lo so ma fa figo e non impegna)

[Pacifico]

Originariamente inviata da Gioxx

Guarda Paci...io la penso come Black...ed il Kawa lo ho avuto per un paio di gg in montagna...il Dominator te lo mangi...ma il Kawa è un cesso...lo stesso...IMHO

Non posso contraddire Black anche se magari sui tornati a sinistra il dominator lo tamponano.... meno a destra, ok ci può stare...

Sulla kawa, sarà come dite ma come l'ho vista portare e, soprattutto, dove.... beh!

Ps: ieri sono passato velocememte dalla Futa... con i pulsantini... dimmelo quando ci passi nuovamente

[euronove]

Non sono moto fatte per la a) la nostra cultura b) le nostre strade, in effetti i nostri costruttori nazionali questi missili non li fanno. In Usa vedo che il passo è persino troppo corto, lo allungano per farne dei dragster (classici video su youtube di queste moto modificate).
Ma a chi chiede a cosa servono.... beh, se c'è coda con una Ferrari te la fai tutta, con una ZZR NO! A che serve una Ferrari?

[euronove]

comunque sull'interasse, non mi sembrano così lunghi:

passo ZZR: mm 1480,00
passo Z1000SX mm 1445,00
passo Ninjia 1000: mm 1425,00

beh, ovviamente altre cose come i pesi son diverse...

[dpelago]

Originariamente inviata da chuckbird

Dai, ma sinceramente, ma a cosa servono ste moto?

E' come avere 35 centimetri di fava ... Non la userai mai tutta, ma quando la sfoggi ha il suo perchè.

Dpelago KTM 1190 ADV

[Weiss]

Originariamente inviata da dpelago

Mah...

concordo con te... ma se trovi il pirla che ci ha fatto cagate tipo bornout o accelerate da fermo al limitatore (magari a freddo) etc. rischi grosso... magari è solo una mia pippa mentale...

[giessehpn]

Quotone per il post 55! Condivido in pieno.

Brutte per brutte sceglierei la Suzuki, mi sembra ancor più esagerata.

[Dona]

Basta la mia 1200 sogliola e in montagna me li mangio tutti....

[dpelago]

Originariamente inviata da Weiss

trovi il pirla che ci ha fatto cagate tipo bornout o accelerate da fermo al limitatore (magari a freddo) e...

Beh... questo vale per tutte le moto.

A meno che Tu non postuli che tutti i prila si indirizzino tutti verso questo genere .....

Dpelago KTM 1190 ADV

[Weiss]

Originariamente inviata da blacktwin

I Weiss, ti sei scordato la terza moto della "Triade", e la prima apparsa sulle strade...

Sì... ma è stata anche la prima a sparire