BMW gs 2013 rumore nelle testate

[1Muschio1]

Ma di che rumori state parlando??! Hahaha !

[mengus]

NOSFIGATUS ha bisogno di autoconferme sulla sua terribile scelta...il bidet a due ruote e pezzi vari del magazzino honda!

ou Pacifico...com'è che non ci hai detto che hai l'innamorato segreto che ti segue come un'ombra nelle discussioni?

[1Muschio1]

Pare si sia fatto lo sbiancamento ... È ovvio che abbia il suo seguito ... Hahaha!

[mengus]

sbiancamento dello sfintere anale??? uauh...allora e' in tono con il suo bidet!!!

[1Muschio1]

Già .... Hahaha!

[mengus]

in confidenza devo dire che e' troppo simpatico con il suo fare irruento e goliardico...non ho capito pero' se e' veramente convinto di possedere veramente un mezzo all'altezza delle sue affermazioni perche' se ci fa...vabbe'..! pero se ci e' bisogna cominciare ad assecondarlo , non vorrei mai cadesse in una forma depressiva a causa della sua scellerata scelta.

[1Muschio1]

Non so chi sia ... Anzi secondo me è come Patologo ... Non esiste ... Solo nei tuoi sogni!

[ferriluca69@gmail.com]

allora.... 680 km il rumore che sento solo io (solita sfiga) proviene dalla trasmissione cardano. Si sente in particolar modo a 100km 4000rpm.

[mariopapaya]

Io nel dubbio ho messo l'Akra, adesso sento il motore e meno i rumori del motore!

[Fabry73]

Salve, io sento un rumore di sfregamanto intorno ai 2800/3000 giri, in qualsiasi marcia, in fase di rilascio acceleratore, con il gas quasi al minimo. Quasi quasi...oggi la porto in conce...e vediamo cosa mi dicono. Certo è che questo rumore è apparso dopo 300km...

[ferriluca69@gmail.com]

ok allora portata per primo tagliando di controllo (1061 km ) fatta provare a meccanico. Responso: i rumori sono dovuti alle gomme Metzeler !?!?! e le leggere vibrazioni al fatto che per alleggerire il motore non via sia contro albero di bilanciamento... così mi è stato riferito .
Certo è che con tutti sti km percorsi in Bmw magari una occhiata anche agli pmeum...
boh!

[datam]

io sento un rumore di ferraglia a bassa andatura sullo sconnesso....sembra di dover perdere qualche pezzo da un momento all'altro......

[robyscar]

Tutte belle prospettive. Comunque anche la K ha delle magagne.

Io mi fermo al boxer vero almeno per altri 5 o 6 anni poi vedrò...

Certo che la BMW mi ha fortementwe deluso..!!

[VictorLi]

robyscar,
se vuoi tenerti il GS per altri 6 anni va benissimo, e' una moto splendida........pero' ....... la GS LC secondo me e' fantastica, unica e se analizzi quanto viene lamentato sul forum ti rendi conto di quanto inconsistenti siano in realta' i difetti che gli vengono attribuiti....

Primo fra tutti il tema che viene discusso in questo thread, la rumorosita', ogni moto ha il suo rumore o i suoi rumori, rumori che la caratterizzano che fanno parte della sua "personalita", quello del GS LC e' sicuramente diverso dal GS precedente ma questo non vuol dire che sia peggiore, e' semplicemente diverso.... sarebbe negativo se questi rumori rappresentassero malfunzionamenti o poca affidabilita' e non e' questo il caso...

Harley e Ducati per esempio hanno rumori non propriamente "elettrici" ma amati da migliaia di appassionati, anzi, da centinaia di migliaia di appassionati, vedi il raduno di Roma.

Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

[Alessandro63]

Finalmente una considerazione sensata

[ronin68]

Daccordo i rumori caratteristici di ogni moto, pero' dai......il "rumore di ferraglia a bassa andatura sullo sconnesso"... non e' propriamente un rumore da poter paragonare a quello tipico di detonazioe di un HD.. Per favore...!!

[mengus]

e la stagione dei rrrrrrododendri continua!!! che soddisfazione...

[managdalum]

Non vi sembra di incominciate ad essere un po' monotoni con questa storia che chi esprime pareri non positivi sul nuovo GS lo faccia solo perché rosica?

no perché il passo successivo mi aspetto che sia qualcosa del tipo: "non mi hai fatto niente testa di serpente", e così via con tutto il campionario dell'asilo al completo

[xr2002]

Beh ma in Italia si litiga sempre su tutto, non c'è da prendersela, i gusti sono gusti. C'e da dire che la favole de "La Volpe e l'Uva" ha migliaia di anni e descrive bene alcune sfumature dell'animo umano.

[mgb]

... per chi non lo sapesse ... al momento ho un K6 nuovo in assistenza alla BMW per problemucci vari/assortiti e un GS LC che uso pochino.

La BMW mi ha dato in uso al posto del mio K6 un'altro .. GS LC in attesa di darmi un K6 dimostrativo (è evidente che molto probabilmente dovrò aspettare non poco per riavere la mia Kappona in buon ordine )

Per farla breve ora che sto usando il "loro" GS LC posso dire che:
non c'è ne una che vada come l'altra, tra la mia, una di un mio conoscente, una che avevo preso in prova da BMW Roma e questa datami in sostituzione, il motore ha sempre una "erogazione" diversa. Ovviamente i giudizi sono a parità di "settaggio"

Prendiamo quest'ultima, devo dire che è la più "cattiva" di tutte (è anche quella con più Km quindi la più slegata), per esempio prende i giri più rapidamente e ha più coppia sotto, se apri il gas con decisione la ruota anteriore si alza alla grande ... (sempre con il controllo di trazione staccato), ma in alto "mura" prima. La mia è l'opposto, più lineare ma più moscia sotto e ai medi, in alto allunga di più, sembra quasi non avere il limitatore di giri. ma sale molto più lentamente

Anche il "difettuccio" da 4000 a 5000 rpm è molto più mitigato rispetto alle altre ... (specialmente alla mia).
Invece, la cosa più negativa che maggiormente si nota sono i "rumoracci" dal motore, a caldo poi ... diresti che presto ti lascia a piedi Ecco, su questo la mia (che tra tutte quelle provate è quella con meno KM), è quella che "rumoreggia" di meno, e pensare che all'inizio, senza altri paragoni, ero "disperato" per tutta quella ferraglia in giro per i cilindri ...

Chissà se le differenze tra un esemplare è l'altro la fanno solo i Km o ci sono in giro SW diversi ?!?

Saluti Marco

P.s. ... i "blocchetti comandi" peggiori sono sicuramente di questa in sostituzione, invece il cambio è il migliore del "lotto" provato, inoltre questa un paio di volte si è spenta alla ripartenza al semaforo ...

[radgio]

Argomento rumore non è piu in voga ?
Lunedi scorso, essendo la rumorosità l'unico problema che fino ad ora ho rilevato, ho deciso di cambiare l'olio e la posto del castrol power1 W5-40 ho messo un motul 7100 jaso W10 - 60 anche questo 100% sintetico, conservando quello tolto dalla moto nel caso sorgessero problemi di incollaggio frizione a freddo o indurimenti del cambio.
E' da 4 giorni che ci circolo e devo dire che la rumorosità si è attenuata e di parecchio e non ho piu la sensazione che le catene di distribuzione mi stiano lasciando, a caldo ( per intenderci nel traffico quando la ventola attacca continuamente ) quel fastidiosissimo rumore di sferragliamento precedente, peraltro percepibile solo con casco jet e visiera aperta, non è piu presente, la frizione continua a funzionare egregiamente come prima e anche il clonk al semaforo inserendo la marcia si è molto mitigato, il folle 90/100 lo trovavo anche prima e al primo colpo, ed è rimasto uguale.
visto che la frizione non incolla a freddo, il cambio funziona egreggiamente e i rumori sono diminuiti lascio quest'olio.
Alle mie latitudini in questo periodo e fino a tutto settembre l'uso del casco jet e visiera aperta è obbligatorio e sinceramente quel rumore era parecchio fastidioso.

[1Muschio1]

.... bho ??!... qua è un invasione di formiche volanti ... un bel problema ... il cambio però mi sembra sempre meglio ... i ciocchi si fanno sempre più secchi ma salendo di marcia senza frizione è uno spettacolo.

[mengus]

xRADGIO- stessa considerazione, solo che a me hanno messo il 5100 15W50.

[radgio]

Forse il 15-50 è piu idoneo specialmente dalle mie parti. al tagliando dei 10K lo chiedo espressamente e se si rifiutano lo cambio poi io.
Tanto ho altre 2 moto su cui fare il cambio d'olio annuale.