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Vecchio 04-04-2013, 17:48   #51
xpdev
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A proposito del consumo in km/l, adesso che mi ci fate pensare, nemmeno la mia adv 2009 lo indicava così, ma nel modo odioso l/100km.

Poi feci modificare l'indicazione al conce via pc al primo tagliando.
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Vecchio 04-04-2013, 18:52   #52
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Si può cambiare in km/l ???? Non lo sapevo! La prossima settimana al ritiro chiedo quindi...grazie!


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Vecchio 04-04-2013, 19:25   #53
vitoskii
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Io per colpa del tempo sono riuscito a fare la seconda uscita lunedi scorso, circa 130 km. Ci sono molti punti a favore (fluidità, potenza del motore e la guida che non stanca mai su tutte), ma ci sono un paio di contro che mi hanno un pò demoralizzato: 1) rispetto al GS 800 che avevo fino all'anno scorso sul misto stretto adesso mi sembra di guidare un camion e 2) lo spazio di arresto è decisamente superiore. Entrambe le cose credo che siano dovute al maggior peso. Spero di abituarmi con il passare dei km...
ma come... spazi d'arresto maggiori rispetto all'800... posso capire la minore agilità sullo stretto ... ma mica tanto
quella che ho provato io anche se per soli 80 km ti mandava le tonsille fuori ad ogni staccata!
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Vecchio 04-04-2013, 19:52   #54
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entra ,entra come dice andrea basta partire belli decisi al semaforo che attacca subito anche a 3000/4000 giri
Ok quindi allora parliamo del traction control che entra in funzione quando sento quel rumore/vibrazione? E questo anche se non vedo la spia accesa o comunque non ci faccio caso?

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Vecchio 06-04-2013, 06:55   #55
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oggi è il gran giorno.... finalmente la vado a ritirare... mi sembra di essere come un bimbo la mattina di natale prima di scartare i regali!!! Poi dirò anche io la mia!!!:-) Lamps!!!
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Vecchio 06-04-2013, 08:03   #56
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Auguri maxtan68!!! Attendo impressioni quanto prima....così sarò più pronto la prossima settimana x il ritiro della mia...;-)


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Vecchio 06-04-2013, 08:18   #57
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#54
Se si attiva il TC si accende la spia. Dopodiché le vibrazioni ...dipende..


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Vecchio 06-04-2013, 08:22   #58
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#53
Spazi di arresto: prima avevo la MM e come freni era forte .
Ora .. Non ho provato ancora a pinzare in staccata , vuoi clima triste vuoi rodaggio, ma la potenza c'è .
Adesso , parlare di spazi di arresto minori dell'F800 .... Mah.....


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Vecchio 06-04-2013, 14:39   #59
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Presa ieri dal concessionario già fatti circa 500 km in giro per la Sicilia, grazie anche al meteo, prime impressioni: seduta fantastica (niente più male al sedere), motore sempre pronto e grande accelerazione, che dire....fantastica.
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Vecchio 06-04-2013, 17:42   #60
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100 km in collina qui dalle mie parti: in salita tutte curve bisogna dosare il gas. Viaggia da paura! In discesa frena . E non si scompone: il retro rimane a terra e il davanti, ovviamente, non affonda. Pur con i 240 e rotti kg di stazza. Effetto raddrizzamento in curva mi sembra meno pesante che sul precedente GS. Ma è un'impressione personale . Nei tornanti stretti tende a derapare: gustosissimo, basta dosare il gas.
Negli allunghi si arriva a 130/140 in un batter d'occhio. Su strade in salita. E ruota anteriore che si alza. ;-)
Sono contento. Molto soddisfatto.
Inoltre... Grattati gli stivali nelle curve. POI, in modalità Dynamic, ho settato l'ESA pilota + valigia. La moto si è alzata e si può piegare ulteriormente senza consumare gli scarponi! Fantastico! :-) Tourance next impeccabili: tengono forte e in modo costante.
P.s . Prima avevo Megamoto con Pirelli rosso corsa: ora è tutto più semplice. ;-) ed efficace!!

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Vecchio 06-04-2013, 19:53   #61
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Se passando dalla megamoto l'entusiasmo e' questo z
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Vecchio 06-04-2013, 20:14   #62
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#57
Ah.. OK!

Invece ho notato che quando sono in autostrada o sul Grande Raccordo Anulare (per dire una strada a tre corsie) se lampeggio alla macchina davanti non vedo il riflesso del mio faro sulla macchina di fronte, ma vedo che riflette sui cartelloni stradali in alto.
Se faccio una prova in garage, al buio invece sembra che il fascio punti dritto per dritto! È per caso un effetto del LED?
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Vecchio 06-04-2013, 20:21   #63
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oggi arrivato s 500 km. totali. in due settimane usata due uscite. il tempo in friuli e' stato inclemente! oggi stiracchiata su curve slovene. un missile rispetto alla vecchia. unico neo...vibra in rilascio dai 6000 giri ai 4000. le vibrazioni si sentono alle pedane,manopole e soprattutto sella! fastidioso rispetto al vecchio modello che di vibrazioni aveva solo il pulsare del motore. sono fastidiose perche hanno frequenze alte. speriamo che col rodaggio si attenuino.
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Vecchio 06-04-2013, 21:31   #64
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Saranno forse le stesse vibrazioni di cui parlo io, ma che avverto solo su terreni disconnessi?
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Vecchio 07-04-2013, 07:21   #65
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Causa "imprevisti" famigliari, l'ho provata ieri solo nei 20 km di strada che ci sono dal conce a casa...tutta strada dritta quindi non ho potuto saggiare le doti ciclistiche, ma tanto mi è bastato per sentire tutta un altra moto rispetto alla vecchia per quanto riguarda la potenza.... da vecchio ducatista (non ex!!!), della vecchia mi mancava proprio questa "ignoranza" che questa ha in più! Fantastica!!!:-)))
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Vecchio 07-04-2013, 09:02   #66
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le vibrazioni si sentono su strada soprattutto in rilascio. ad andatura costante sui 130 orari sono sopportabili ma ci sono. se sali a 6000 giri in qualsiasi marcia e rilasci, fino ad arrivare a 4000 giri le sento fastidiose e si avvertono anche alla sella. fate questa prova.
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Vecchio 07-04-2013, 09:08   #67
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Le ho sentite anch'io, si sono un po' fastidiose in effetti...non credo siano legate al rodaggio...non vorrei dire una puttanat@ ma sembrano legate alla trasmissione...magari qualche esperto che la proverà saprà far chiarezza
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Vecchio 07-04-2013, 09:23   #68
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#62
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Vecchio 07-04-2013, 10:10   #69
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#68
Quindi sarà solo un'impressione e non un difetto, il fatto che con il led succeda questo. L'importante è che quello davanti veda il faro quando lampeggio!
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Vecchio 07-04-2013, 10:12   #70
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Nessun difetto. La brillantezza è spaventosa!
È l'effetto è nettamente più evidente che un faro tradizionale


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Vecchio 07-04-2013, 10:13   #71
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Infatti! E di questo me ne rendo conto quando faccio il test al buio o in garage!
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Vecchio 07-04-2013, 10:41   #72
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Se ne rendono conto anche quelli che ti stanno davanti .
2 settimane fa , trasferimento in autostrada, io è altri due amici, tutte GS , la mia my 13.
Ultimo della fila, in galleria , lampeggio mentre siamo in sorpasso : l'amico davanti , una volta fermati, pensava fosse la Polstrada, che gli faceva cenno di accostare, talmente forte e limpida era la luce. :-))


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Vecchio 07-04-2013, 10:43   #73
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Hahaha!!!

Buono a sapersi! Grazie per la conferma!
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Vecchio 07-04-2013, 16:44   #74
mengus
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OCCHIO ALLA STAMPELLA ragazzi!!!
oggi se non c'era mia moglie dietro di me inauguravo l'asfalto da fermo!!!
posteggiata sul laterale in leggerissima discesa, come sto per allontanarmi dalla moto la mogliettina mi lancia un urlo e mi afferra il portapacchi, sono giusto riuscito a stopparla con la gamba zona serbatoio e a reggere il manubrio, miracolosamente l'ho retta.
mai successo con la precedente! e io che derido sempre la mia dolce meta' che posteggia la sua F800R con la prima innestata.
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Vecchio 07-04-2013, 17:12   #75
Pacifico
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L' ho provata ieri, per fatalità, ma che moto vi siete comprati?!?!?.... na roba che neanche in cina sanno fare peggio... ahahahahahah!

Consegnata a roma nuova e a Milano gia aveva la pinza freno posteriore senza una vite e l'altra mezza svitata... ma si può! ?!?!

Incredibile!
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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