e stamattina anche io ho provato gs h20

[aspes]

Originariamente inviata da slow_ahead

non so se ha "il tarlo" (credo di no), ma tranquillo che la liguritudine e la genovesita' che traspaiono da ogni singola sillaba degli scritti di aspes son una fortezza talmente inattaccabile da metterlo al riparo di qualsiasi lusingante sirena...


a me il telaio sembrerebbe (assolutamente detto a naso, a occhio e pure da profano) sembrerebbe dicevo, molto migliorato specialmente con quei due tralicci sull'anteriore

vedi amico mio, un po' mi brucia, da ragazzo avevo pochi soldi e li spendevo con leggerezza, oggi che potrei (senza essere ricco) comprarmi tranquillamente in contanti qualunque moto , do' peso alla scelta giusta per un fattore psicologico. COme ho spiegato per me un acquisto e' soddisfacente se mi da' l'idea di aver speso BENE i soldi, anche su un bell'usato, ovvero il value for money. Non sono proprio tipo da consumismo usa e getta. Valuto cosa mi serve per quello che voglio.
La mia macchina e' costata meno di 20000 euro e sul mercato non c'e' niente di cosi' centrato per le esigenze della mia famiglia per es.
Se ne avessi presa una da 50000 mi sembrerebbe di averne sprecato 30000.
PEr venire al telaio, la moto e' tutta diversa , telaio compreso, e' il comportamento che secondo me e' molto simile, sopratutto di ciclistica.

[slow_ahead]

Originariamente inviata da aspes

...

varda che per me la liguritudine, ancorche' un po' noiosa, e' sempre sembrata un pregio... che purtroppo per il mio portafoglio non ho.

[aspes]

Originariamente inviata da Sgomma

(Se concedi un libero pensiero)...


Secondo me questo lo avevi già deciso prima di provare la moto...il che spiega la tua recensione!!

Le mie conclusioni, sono diametralmente opposte alle tue e si trovano qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=382745

La nuova GS è superiore al bialbero 2010 su molti punti importanti:

ci mancherebbe, ho letto la tua recensione con molto interesse. Non e' affatto vero che ho deciso qualcosa, anzi sono in libero brainstorming, termine modaiolo per dire che ho "voglia di qualcosa di nuovo" ma non so nemmeno il genere di moto, figurati il singolo modello. Eh gia', perche' a me le moto piacciono tutte, e mi piace fare diverse esperienze, non sono orientato a un segmento preciso. Si vede che faccio con le moto quel che non posso fare con le donne...ma quando trovo qualcosa che dopo essermelo cucito addosso mi soddisfa appieno, ti assicuro che cambiare perpoi dire ..."preferivo quelladi prima " mi girerebbe non poco. E mi e' gia' capitato di tenere una moto 4 mesi, come di tenerne un'altra 8 anni, per chiarire il concetto.
Tutti gli aspetti che descrivi evidentemente derivano da una sensibilita' diversa e magari superiore alla mia, evidentemente per te e' sensibile quello che per me e' sfumatura. Normale no? ognuno potra' raccogliere le varie impressioni e poi farsene una sua. PROVATELE pero' prima di comprarle ste moto. i soldi son tanti e non e' come una macchina che regoli un sedile e via, se compri una moto e non scatta la molla hai buttato i soldi.

[Supermukkard]

Comunque so x certo che la nuova sta vendendo bene, direi molto bene.

[barbasma]

molto bene in che senso?

nel senso che i primi 100 in italia che non hanno problemi di soldi (ci sono sempre) hanno già sborsato in contante?

io ogni giorno sento aziende chiudere... gente senza lavoro... negozi che non vendono un cazzo... non si vendono manco LE GOMME...sarà ma vendere bene un robo da 20000 euro per me appare abbastanza irreale...

diciamo che gli entusiasti della prima ora ci sono sempre... vediamo se l'entusiasmo regge costante per tutta la bella stagione.

io a sentire i conce... c'è da piangere.

[Supermukkard]

Originariamente inviata da barbasma

molto bene in che senso?

40/60 pre ordini in 3 concessionarie che conosco

[napolibit]

Ieri ho provato il nuovo GS e il Multistrada, entrambi model year 2013, la mia breve recensione la potete leggere qui

[napolibit]

Il fatto è che il GS mi è piaciuto molto esteticamente, ci sono salito e mi ci sono trovato bene (tranne il manubrio un pò distante, lo accendo e mi sembra una serie 800, poi inizio a titargli il collo e lo sento salire bene, per carità, ma senza personalità, poi la Ducati, altro pianeta. Mi faccio due conti e, a parita di allestimento base, non ci sono versi, Italia batte Germania. Però voglio riprovarla per bene, cercare di capirla, non denigro ma penso che prima di far uscire la nuova ADV i crucchi ci penseranno non una ma dieci volte.

[aspes]

Originariamente inviata da napolibit

Il fatto è che il GS mi è piaciuto molto poi la Ducati, altro pianeta.

di motore la MTS rispetto al gs (anche h20) non e' un altro pianeta, e' un'altra galassia. Su tutto il resto si puo' discutere, su questo no.
Se il ktm ha un motore che va come il mts su questo aspetto pone un divario incolmabile.

[SISCO]

Complimenti davvero per l'articolo, scrivi benissimo...


Sent from topatalk

[Luponero]

Concordo con napolibit.
Da non sottovalutare la KTM, dal vivo bella e ben fatta, oggi o domani dovrei provarla.

[napolibit]

@SISCO: ti ringrazio

per KTM sono in fermento effettivamente, dal vivo è tipicamente orange, diretta e senza fronzoli, una mangiastrada, il vero alter-ego di Ducati.

[barbasma]

se è senza fronzoli il 1190... siamo a posto... cosa diresti del 950????

[napolibit]

Originariamente inviata da barbasma

se è senza fronzoli il 1190... siamo a posto... cosa diresti del 950????

Beh, per senza fronzoli intendevo dire che la KTM ha personalità da vendere, l'hanno dotata delle caratteristiche imposte dal mercato (elettronica a go-go) ma mantiene la sua identità di cross-over, il GS, ripeto, ha perso la sua identità per accaparrarsi clienti nuovi, tutto qui. Il 950 è un'icona, punto.

[Luponero]

Se Ducati Mts fosse un po' più affidabile sarebbe perfetta!

[vaevictis]

Originariamente inviata da Luponero

Se Ducati Mts fosse un po' più affidabile sarebbe perfetta!

...adesso con il MY 2013 dovrebbero aver eliminato tutti i difetti di gioventù?? o no???
...a cosa ti riferisci??
...mi pare di aver capito che ora i tagliandi sono stati portati a 15K e 30K...quindi sembrerebb che in Ducati siano consapevoli dell'affidabilità del mezzo...

[rasù]

PEr venire al telaio, la moto e' tutta diversa , telaio compreso, e' il comportamento che secondo me e' molto simile, sopratutto di ciclistica.

probabilmente, a seguito dell'aumento di peso e prestazioni, c'è voluto molto lavoro di sviluppo per ottenere questa "immutabilità" di comportamento. se avessero tenuto il telaio vecchio con i nuovi potenza e peso il comportamento sarebbe peggiorato.....

[enricogs]

io l'ho provata la MTS... ma tutto questo essere migliore del GS '13 non l'ho percepito.
di certo c'è che in coppia è una tragedia... e tanto è bastato per farmela scartare

[Cione66]

Avrai provato quella della Peg Perego...

[aspes]

Originariamente inviata da enricogs

io l'ho provata la MTS... ma tutto questo essere migliore del GS '13 non l'ho percepito.
di certo c'è che in coppia è una tragedia... e tanto è bastato per farmela scartare

e mi dai lo spunto per definire migliore e diverso. Io l'ho provata pure, e non ho trovato il feeling che ho col mio GS per cui non l'ho comprata, anche se l'anno scorso un pensierino l'avevo fatto. Ovviamente cio' non mi ha impedito di capire che il motore della MTS confronto al mio gs era come uno shuttle con un fokker. E confronto al gs h20 e' come uno shuttle con uno spitfire. Sempre altra galassia, solo qualche anno luce piu' vicina.

[branchen]

Originariamente inviata da aspes

Ovviamente cio' non mi ha impedito di capire che il motore della MTS confronto al mio gs era come uno shuttle con un fokker. E confronto al gs h20 e' come uno shuttle con uno spitfire. Sempre altra galassia, solo qualche anno luce piu' vicina.

Che poi... che ci dovete fare con tutto quel motore?
Sulla mia Fazerona ho 143 cavalli (teorici), ne sfrutto 100 sì e no!
Sabato andando su in Raticosa penso di non aver mai superato gli 8000 giri, e la maggior parte del tempo andavo (molto) scorrevole dai 70 all'ora in su.
E mi sono divertito parecchio...
A me la linearità di erogazione gusta parecchio, soprattutto quando si guida "sciolti" a passo costante su una strada tutta curve.

Aspes, quando ci fai una recensione della nuova Caponord con le sospensioni attive?
Quella sì che mi sa di soluzione intelligente, non ci sono mappature, si adegua alla guida da sola, se funziona siamo a una svolta...

[gcap]

Io oggi ho provato prima KTM Adv 1190 (std non R) e mezz'ora dopo il nuovo GS.
Provate tutte le mappature ma sulle più cattive (SPORT dell'una DYNA dell'altra) di entrambe i 125 cv del GS mi sono sembrati più cattivi dei 150 del KTM.
Il KTM mi è piaciuto come linearità di erogazione, il GS tra i 5000 e i 6000 ha un buco.
Come protezione molto meglio il GS. KTM come le sue antenate (ho avuto o950 Adv e 990 Adv-R) non frena.
Estetica a favore del GS...

[marchino m]

insomma allora i 25cv in più non ci sono?

[napolibit]

Comunque, il mio giudizio, ho appurato in seguito ragionando, verteva su di un elemento di paragone e misura unico per entrambe, il prezzo.
A parità di prezzo, solo parlando di versioni base, Ducati batte Bmw alla stragrande, vedi la componentistica, la ciclistica, il motore è ancora avanti così. Poi la filosofia di entrambe e la destinazione d'uso è diversa, questo si sa. Un mero confronto con il portafogli insomma, che oggi come oggi davvero in pochi possono attuare!

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[napolibit]

E con ciò, mi sparo un gran sigaro e un amaro del Capo ghiacciato.

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