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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 16-04-2013, 14:28   #51
Paolo_yamanero
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Originariamente inviata da Pacifico Visualizza il messaggio
Sulla RT ci metterei un 4 cilindri 1300... quel bicilindrico è una farsa...
Paci, con 4 cilindri non sarebbe più una "R"

e poi, soprattutto, al punto come sono messi, non credo siano più a tempo a fare una modifica del genere ... dovremmo quindi aspettare come si evolve questa...
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Paolo_Yamanero (Salerno)
BMW r1250GS
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Vecchio 16-04-2013, 19:11   #52
CISAIOLO
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Gli manca la proboscide poi sembra proprio un elefante.
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Vecchio 16-04-2013, 19:17   #53
Panda
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sulla rt ci metterei un 4 cilindri 1300...

avevano il k1300gt..........moto secondo me non capita, ce ne sono pochissime in giro in italia
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 16-04-2013, 23:02   #54
Stefano63
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Mazza, ha una proboscide, la mia RT1150 sembra piatta in confronto.

Il telaio mi pare lo stesso del GS, naturalmente modificato.

Spero che manchino dei pezzi nella parte interna della carena.

Lamps, Stefano.
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Vecchio 17-04-2013, 08:42   #55
bluejay
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A me non sembra peggio del modello attuale, anzi.....

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Vecchio 17-04-2013, 10:49   #56
Giovanni Cataldo
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il faro di derivazione K1600 non e' male, ma non e' autolivellante.
Il cruscotto anche quello simile alla K1600 non mi dispiace.
Il motore, nulla da dire, la colorazione
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Giovanni
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Vecchio 17-04-2013, 10:58   #57
Gioxx
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Io non ho mai visto un RT bella...quindi siamo in linea.
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S1000xr
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Vecchio 17-04-2013, 12:16   #58
pancomau
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ci sono molti particolari simili (o uguali) alla k6... evidentemente hanno deciso che vogliono dare quel "family feeling"...

In merito al fatto che non "rubi" mercato alla k6 (ammesso che a bww interessi) ritengo che la risposta stia proprio nel boxer.
Per il resto è molto probabile che si equivalga, o almeno che non ci siano motivi tecnici per non riuscire a farne una che si equivalga come ciclistica o gadget.
Se però continuerà ad essere venduta con una differenza di prezzo tutto sommato "contenuta" con la k6 (in senso relativo) continuo a credere che per sceglierla invece del k6 bisogna che ci sia una forte preferenza personale verso il boxer (un pò da nostalgici) o che continui ad esserci (o che migliori) la differenza di peso.

Se facessero (come dice pacifico) un 4cil da 1300... allora personalmente credo che la sovrapposizione e concorrenze interna sarebbe molto maggiore. Anche perchè personalmente ritengo che non siano gli eventuali 30cv a "creare" (o mantenere) il mercato della k6
__________________
In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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Vecchio 17-04-2013, 12:25   #59
pozzut
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Registrato dal: 15 Mar 2009
ubicazione: Ancona
Messaggi: 122
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ahahahahah
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Vecchio 17-04-2013, 14:18   #60
bluejay
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Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Impero Longobardo (LC)
Messaggi: 3.351
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Originariamente inviata da Gioxx Visualizza il messaggio
Io non ho mai visto un RT bella...quindi siamo in linea.
No dai.....a me il 1150 RT piaceva, anche se non è la mia moto.

Sicuramente meglio (per me) del 1200.

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Vecchio 17-04-2013, 14:31   #61
mary
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L'avatar di mary
 
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 13.726
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"family feeling"..., del resto penso sia giusto.
La moto non dovrebbe essere brutta , da quello che si capisce ( non troppo! ), comunque il cruscotto è orrendo, come quello del K 1600: impersonal, piatto, come quello di un'auto..., veramente non la prenderei ...solo per quel cruscotto...
...secondo me...
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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