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Vecchio 14-01-2013, 06:43   #51
Miciomacho
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Sono sempre stato convinto che la qualità del carburante non sia sempre la stessa... e che questo determini migliore o peggiore combustione e, conseguentemente, migliori o peggiori prestazioni/autonomia.
Solitamente faccio i 18/19 km/l... con l'ultimo pieno, ad esempio, non sono riuscito ad andare oltre i 16,3/16,8 km/l.
Nonostante nell'uso quotidiano abbia una guida tranquilla... non sono mai riuscito ad assestare i consumi di un pieno ai 20 e più km/l... Non so se possa dipendere dal motore ancora particolarmente "giovane"... 3.900 km...
In ogni caso, complimenti a chi ci riesce.
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Vecchio 14-01-2013, 06:57   #52
Enzino62
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noi non immaginiamo nemmeno i costi della raffinazione combustibile perciò non e che ogni compagnia abbia la sua bella raffineria.ho un cognato che va in giro per il mondo a costruire questi cessi che inquinano All invero simile per l agip,poi ho mio nipote che lavora dentro la raffineria agip di falconara marittima e il suo lavoro a che fare proprio con i camion cisterna che poi vanno a depositare nei distributori.bene, agip ha la priorità ma dopo aver rifornito loro caricano di tutto e di più,perciò non vi fate tante paranoie con l loghi diversi,e quasi tutta la stessa merce.e la vostra moto che mal digerire le benzine verdi di ultima generazione,provate con il petrolio dei lumi di una volta...

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Vecchio 14-01-2013, 10:59   #53
maxriccio
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Altra leggenda metropolitana........
Nel senso che non ci sono residui o che non fanno danni?
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Vecchio 14-01-2013, 11:48   #54
alberto 57
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scusatemi eh...ma io non riesco a darmi una spiegazione!!! Nel senso che non ho la minima idea del perchè la mamma bmw abbia fatto il bialbero!!!IO di boxer ne ho avuti tre e solo il primo era un monoalbero...era in tutto molto meglio..accelerazione..velocità consumi...e allora??? solo per un pelino di coppia in più?? Ma lassa sta..perfavore...che grande fregatura!!!!!
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Vecchio 14-01-2013, 13:33   #55
silver hawk
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In discesa?
Se faccio un PIENO e azzero tutto, in autostrada a 120/130 il BC dà un'autonomia vicina ai 500/600km.
Ovvio che poi nella realtà non è proprio così, però a 4.3/4.7 litri per 100km (20/22 km liro) i conti tornano.

27 litri * 22 km litro= 594 km
E' più realistico pensare a 450/500 km di autonomia

Come consumare poco?

- 1 andatura costante, poche variazioni di velocità. Freno e acceleratore fanno consumare. Ci vogliono pazienza, pratica e capacità di calcolo dei tempi. Si risparmiano carburante e tempo.

- filtro aria pulito e gomme con giusta pressione come da manuale.

- Il consumo cambia con il carico, la temperatura e l'umidità atmosferica.
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Vecchio 14-01-2013, 13:48   #56
max5407
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Ma il piacere della moto quall'è?
Per me è, accelerare, frenare, piegare, se devo andare a velocità costante, stare attento a tutto per consumare 2 litri di benza in meno vado in giro in auto.
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Vecchio 14-01-2013, 14:22   #57
silver hawk
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Quando è il caso il tempo e il posto anche a me piace correre.
Ogni tanto vado anche in pista.
Comunque tutti i gusti sono gusti.
L'auto se posso non la uso e alcuni paesaggi mi piace godermelei.
In autostrada arrivo sempre prima di chi "corre" in modo disordinato, anche in auto.
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Vecchio 14-01-2013, 15:27   #58
maxriccio
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Ma il piacere della moto quall'è?
Per me è, accelerare, frenare, piegare, se devo andare a velocità costante, stare attento a tutto per consumare 2 litri di benza in meno vado in giro in auto.
Quoto,
la moto, almeno per me è divertimento, se devo stare troppo attento non mi diverto più.
Diverso magari per chi la usa per lavoro...
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Vecchio 14-01-2013, 18:48   #59
Enzino62
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oooooooooooooooooohhhhhh......si puo'chiudere allora!!!!!!!!
se ho 10 euro per la benza me li suco tutti in un botto,se non ne ho faccio un buco sul divano e consumo il telecomando della TV con pop corn e birra.
L'auto è sempre con il pieno(o quasi) e pronta a partire.
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Vecchio 14-01-2013, 19:34   #60
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Mah sarà che pure la mia ha sù circa 6000 km che sembrano pochi per il boxer, però il BC mi dà sempre 5,5 - 5,6 lt/100 km cioè circa 18 km/lt.
Io i 20 km/lt e oltre li ho visti solo con la Deauville e con il Kawa ZZR 600 quando andavo tranquillo....con la mukka per ora no....
O qualcuno ha il motore diesel al posto del boxer a benzina....o non si godono la moto perché per me il bello della moto è potere fare un sorpasso quando trovo una lumaca che mi rompe le scatole davanti non lasciandomi guidare come voglio io compatibilmente con la strada ....quindi non ho sicuramente una guida da economy run ma sciolta e disinvolta e quando capita una bella accelerata o una bella curva in accelerazione me la faccio con tanto gusto....
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Vecchio 14-01-2013, 19:42   #61
OTTORENATO
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Non trovo mai nessuno che mi sorpassa .....quando esco in moto ..cosa può essere?

Scherzi a parte..
Consumi Rt...giro tipo.!
Si parte con il pieno..

..media mantenuta di 4,4 L/100Km.( 22.7 Km/l)
Fatti 324.6 Km.

Autonomia residua..272 Km..


Il Bc darebbe complessivamente 596.6 Km...mettiamo purè un bel scarto di 96 Km .........500 km ci si arriva tranquillamente..

La R 1200 RT bialbero consuma circa un litro ogni 100 km in più.!
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HELLO TO ALL THE "REAL" MOTORIDERS.
FAN CLUB Motorrad R BMW RT 1200
clubmototuristi.forumfree.it

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Vecchio 14-01-2013, 19:42   #62
topcat
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Diverso magari per chi la usa per lavoro...
proprio perchè la uso per la lavoro... almeno provo a divertirmi nei trasferimenti.....
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Vecchio 14-01-2013, 20:51   #63
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Non trovo mai nessuno che mi sorpassa .....quando esco in moto ..cosa può essere?
hanno paura perché poi li spari alle gomme.



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Vecchio 14-01-2013, 21:49   #64
Doppiolampeggio
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La mia giovane mukka ha fatto circa 10.000 km e le poche volte che le ho chiesto i consumi lei mi ha detto 5 litri per 100 km. DOMANDONA. Ma è vero che la mukka incomincia a bere meno dopo aver fatto almeno 25.000 km, oppure anche questa è una leggenda metropolitana.? Grazie.
Ah, dimenticavo.
Con osservanza.
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Vecchio 14-01-2013, 22:01   #65
robertag
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... in teoria è vero; tutto si slega. dal motore al cambio e tutti i meccanismi che portano attriti... di contro è che, poi man mano che si usa, si tende a girare sempre più la manopola dx
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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Vecchio 14-01-2013, 22:13   #66
Doppiolampeggio
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ubicazione: Merate ( Lecco )
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Tranquillo amico mio, io per non correre il rischio di esagerare gli ho fatto montare un fermo sul gas, che si può azionare per non più del 50%.
Non voglio che poi qualcuno mi possa dare dello "smanettone akrapovizzato".
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Vecchio 14-01-2013, 22:40   #67
PINO55_PE
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Non so a voi, ma a me da pieno a pieno, a conti fatti mi da una media di 17/18 km/lt e uso sempre la 98/100 ottani.
Confermo quanto detto da Maxriccio in un suo precedente post.
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Vecchio 14-01-2013, 23:07   #68
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io "viaggio" dai 18,5 ai 19,3 a litro....
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Vecchio 14-01-2013, 23:07   #69
Enzino62
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otto, se non mi vendi la tua rt te la rubo!

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Vecchio 14-01-2013, 23:36   #70
maxriccio
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Bah, si vede che Otto ha trovato una discesa lunga 324,6 km....
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Vecchio 14-01-2013, 23:42   #71
pigreco
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maxriccio

se vuoi fare i 22-23 Km al litro devi smettere di uscire con Luc e lo Zio Titta!!!!!

Io spesso supero i 20 Km/litro di media, ma nell'ultimo giretto appenninico novembrino in vostra compagnia ho calcolato poco più di 17 Km/litro. Booh......saranno stati l'asfalto troppo abrasivo, le strade troppo in salita, il vento sempre contro, la benzina scadente..........booh
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Vecchio 14-01-2013, 23:50   #72
pieroge
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nei poki motogiri che quest'anno sono riuscito a fare posso confermare una cosa : partivo con il pieno a tappo..............poi fatti 140 km ( solo autostrada) l'indicatore mi dava solo una takketta in meno del pieno.
140 km ! non vorrei dire una ca@@ata ma i veri motociclisti le autostrade le prendono davvero molto poco.fanno le strade extra e provinciali. e si consuma molto dippiu' ma una cosa lasciatemela dire le nostre mukke in autostrada ................vanno ad aria. ( considerato mole -motore).
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Vecchio 15-01-2013, 09:08   #73
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a R 1200 RT bialbero consuma circa un litro ogni 100 km in più.!
Quoto tutto.
In autostrada è comunque palloso guidare.
Prima arrivi e meglio è.
Accelerare e frenare in culo alle auto non serve , anzi.
Se si guida bene, si riesce a tenere medie elevate proprio con una buona capacità di calcolo dei tempi.
E' inutile arrivare a 180 all'ora nel sedere a un auto che non si può superare. Bisogna frenare aspettare comunque e riaccelerare. Pensate se si fa un viaggio di 8/900 km in questo modo.
Il computo complessivo del tempo è decisamente superiore a quello di una guida fluida, anche la fatica.
In AUTOSTRADA!

Su misto, è un po' diverso. Permane il vantaggio della guida fluida ma come dite, anche il piacere di guida ha la sua importanza.
Ai Milanesi ecc. consiglio Milano Saint.Moritz. Tornanti e fondo bellissimi.
Divertirsi a fare pieghe sulla Milano Taranto, la vedo dura!
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Vecchio 15-01-2013, 11:19   #74
maxriccio
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maxriccio

se vuoi fare i 22-23 Km al litro devi smettere di uscire con Luc e lo Zio Titta!!!!!

Io spesso supero i 20 Km/litro di media, ma nell'ultimo giretto appenninico novembrino in vostra compagnia ho calcolato poco più di 17 Km/litro. Booh......saranno stati l'asfalto troppo abrasivo, le strade troppo in salita, il vento sempre contro, la benzina scadente..........booh
Dici che è questo?
e la cofanata di parmigiano, prosciutto, ciccioli, vino e via cantando che appesantiscono il pilota non la consideri?
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maxriccio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-01-2013, 11:57   #75
stac
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ubicazione: San Leo, ... ma di Villa Verucchio
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Come primi Km credo vada bene.
Tutti in extraurbano, in rodaggio e fondo umido con scarsa aderenza...
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