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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-08-2012, 22:09   #1
panzer
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A fine giugno 584 immatricolate, ( non vendute)
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Vecchio 28-08-2012, 22:19   #2
Fado
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se sono 584 a sensazione gli usati in vendita mi sembrano un numero normale, anche se sono dati (quelli dell'usato) molto stimati.
Sarebbe interessante avere una statistica per modello.
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Vecchio 28-08-2012, 22:57   #3
catenaccio
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A fine giugno 584 immatricolate, ( non vendute)
A fine luglio 654 quasi il doppio della ST1200 (361)...considerato l'anno che è (dove anche il GS ha quasi dimezzato le vendite rispetto al 2010 (3000 ca 2012 contro 5000 ca 2010)) secondo me non ha venduto malaccio.

La Triumph ha fatto molto peggio (176)
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Vecchio 29-08-2012, 00:10   #4
Pacifico
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A fine luglio 654 quasi il doppio della ST1200 (361)...considerato l'anno che è (dove anche il GS ha quasi dimezzato le vendite rispetto al 2010 (3000 ca 2012 contro 5000 ca 2010)) secondo me non ha venduto malaccio.

La Triumph ha fatto molto peggio (176)
Non male se si pensa che le prime immatricolazioni sono avvenute a metà Marzo, inizio commercializzazione.. Mentre per gli altri sono numeri da gennaio...

Diciamo che la Triumph e la ST. Hanno e continuano a fare un tonfo!
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Vecchio 28-08-2012, 22:26   #5
nico62
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ho perbacco!
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Vecchio 28-08-2012, 22:44   #6
Fado
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ho perbacco!
hai un perbacco ?
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Vecchio 28-08-2012, 22:38   #7
Attentatore
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vanno di moda le moto leggere...le pesanti stufano....
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Vecchio 28-08-2012, 22:56   #8
nico62
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vanno di moda le moto leggere....


và di moda la plastica.

..ho perbacco ho il lambrusco!
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Vecchio 28-08-2012, 23:08   #9
Damon76
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All'Elba ne ho incrociate 3 o 4 e viste dal vivo mi sono più che piaciute.

Ma estetica a parte mi ricordo il timbro di voce del V4:esaltante!!

Il Giesse mi é sempre piaciuto, questa CT é la prima moto dello stesso segmento che considererei in una eventuale scelta
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"find the beauty in the dissonance"
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Vecchio 28-08-2012, 23:40   #10
Maxrcs
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Quoto damon,
Oggi ne avevo una in fianco al semaforo, io ero in auto...
L'ho guardata bene lateralmente... Mi piace... Il sound al verde... Spettacolo:-)


Inviato dallo star tac
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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Vecchio 29-08-2012, 00:35   #11
motorrader
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...e vva bbuo'...
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Vecchio 29-08-2012, 15:02   #12
Pacifico
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Beh! meglio così...
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Vecchio 29-08-2012, 15:48   #13
panzer
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Io non so che succede a Milano, qui a Torino i conce hanno consegne molto lunghe per tutti i modelli DCT (700 compresa) vendono a clienti il modello cambio meccanico perché non si trovano i doppia frizione.
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Vecchio 29-08-2012, 17:59   #14
andrew1
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Ne avranno molte da smaltire con il cambio tradizionale e tirano fuori quella scusa ...

Anche qui ad UD nessun problema di tempi se si vuole la DCT.
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Vecchio 29-08-2012, 19:05   #15
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Stasera fatto un giro conce Honda! Nessun problema x entrambe le versioni! Prezzo 14.800 la DTC.
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Vecchio 29-08-2012, 19:57   #16
michele2980
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daccordissimo con panzer siamo davanti a una svolta epocale. che come al solito non viene riconosciuta ma svilita (figurati è automatica come lo scooter)le svolte epocali si provano poi si parla .
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Vecchio 29-08-2012, 21:32   #17
panzer
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Per parlare con obiettività bisogna essere obiettivi.
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Vecchio 29-08-2012, 23:30   #18
andrew1
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Comunque sarà una svolta epocale, ma io continuo a preferire il cambio tradizionale.

Visto che qui si suggeriva di provarla per più tempo di un semplice giro me la sono fatta dare per 2 week end, e ci ho fatto sui 1000km ma niente, forse non capisco nulla io però preferisco il cambio tradizionale.
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Vecchio 30-08-2012, 08:32   #19
panzer
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Comunque sarà una svolta epocale, ma io continuo a preferire il cambio tradizionale.

Visto che qui si suggeriva di provarla per più tempo di un semplice giro me la sono fatta dare per 2 week end, e ci ho fatto sui 1000km ma niente, forse non capisco nulla io però preferisco il cambio tradizionale.
anch'io la pensavo come te, poi ho cambiato idea,
disse un grande: solo gli imbecilli non cambiano idea.
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Vecchio 30-08-2012, 08:12   #20
nico62
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ma...mi spiegate come fate a farvi dare per cosi tanto tempo una moto? addirittura 2 week end interi x 1000km!.... o la noleggiate?
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Vecchio 30-08-2012, 08:39   #21
panzer
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ma...mi spiegate come fate a farvi dare per cosi tanto tempo una moto? addirittura 2 week end interi x 1000km!.... o la noleggiate?

lo stesso motivo per cui trovano le dct in pronta consegna e a prezzi scontati.

solo io sfigato se vado a cena fuori mangio male e pago tanto,
tutti gli altri fenomeni hanno:
mogli servizievoli, sexy, che cucinano da meraviglia, figli da 110 con lode, fidanzati con ricchissime di buona famiglia, ubbidienti e sempre premurosi con i genitori.

direi che l'unica sfiga è quella d'avere la testa de coccio...
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Vecchio 30-08-2012, 08:30   #22
catenaccio
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Me lo chiedo sempre anche io!!

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Vecchio 30-08-2012, 09:37   #23
Mikey
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La CT, a mio avviso, è una bella moto (cruscotto a parte, brutto davvero) e ricca di tecnologia. Mi piacerebbe molto provarla con il DTC, anche se sono tendenzialmente uno scettico sul cambio automatico su una moto.
Ciò detto il segmento, quanto a numeri di vendite, è obiettivamente cannibalizzato dal GS. Le altre pur ottime proposte non vendono o vendono poco, molto poco.
Basti pensare che il Gs di oggi pur essendo una moto ampiamente a fine carriera fa registrare numeri di immatricolazioni enormi rispetto a quelli risibili della concorrenza.
Solo la Multistrada ha fatto bene....ma è tutta una altra moto. Parliamo di una superbike a manubrio alto. Ducati è stata furba ha fatto una moto completamente diversa e ha segnato ottimi risultati.
Le altre case che, invece, hanno sfornato pur ottime o eccellenti moto ma in diretta concorrenza con il GS ne sono uscite, quanto a immatricolazioni, con le ossa rotte. Questo è un fatto scritto nei numeri delle moto vendute e a prescindere da ogni valutazione sulla bontà tecnica delle concorrenti del GS.
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Vecchio 30-08-2012, 09:56   #24
Pacifico
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Oddio... Il CT ha venduto più della Multistrada... ed un V4 non è un bicilindrico, più diversa di così... per non parlare del cambio a doppia frizione.

Solo una cosa ritengo sbagliata nel fare approcciare la clientela al cambio DCT, la mancanza della leva al piede. Il cambio radicale della gestione delle marce è eccessiva e spesso mette in difficoltà chi la prova per la prima volta e per soli pochi km.

Io metterei la leva al piede di serie, del resto il cliente medio di una moto nuova da 15.000 € ha già i capelli grigi, se non assenti, quindi una mezza pippetta dalle abitudini ormai consolidate e poco inclini ai cambiamenti climatici, figuriamoci un cambio con 4 pulsati... ahahahahahahahha!
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Vecchio 30-08-2012, 11:39   #25
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Oddio... Il CT ha venduto più della Multistrada..

Falso.

Da gennaio a luglio 2012 la Multistrada ha venduto 1.048 moto
la CT 654 moto.



http://clubmototuristi.forumfree.it/?t=59676283
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