KTM 1190, dati ufficiosoali...

[67mototopo67]

Originariamente inviata da ste02

boh, io vorrei sempre una moto leggera, 150 kg, protettiva, brillante, coppiosa e fluida di motore, con una gran ciclistica e comoda...

...scusa la domanda provocatoria (giusto per analizzare i diversi punti di vista): ma tu, quando ti fai un giro sulle dolomiti sei più preoccupato del fatto che qualche altra moto possa superarti o guardi anche il paesaggio?

...così per parlare eh...

[brontolo]

Originariamente inviata da 67mototopo67

(..) ma tu, quando ti fai un giro sulle dolomiti sei più preoccupato del fatto che qualche altra moto possa superarti o guardi anche il paesaggio?

(..)

Lui il paesaggio lo sa a memoria e a guardarlo ci va in auto o sugli sci! Quando è in moto pur di non farsi passare, sportellate e calci ..... è veramente scorretto!

Originariamente inviata da diavoletto

...mi fate spiscia´
(..)

AMEN!!!!

[augusto]

Già, proprio a quello pensavo.

[Ste02]

La moto che ho provato che più' si avvicina a quel che ho detto ad oggi e' la benelli 899k. Peccato il 17 davanti.

[nicola66]

lascia perdere, hai fatto una domanda senza risposta

[nicola66]

cioè SPENTA ?

[augusto]

66: fa piacere vederti di buon umore, oggi.
67: con moto come il 690, non fai in tempo a guardare il paesaggio (se poi uno, ai piedi delle dolomiti, ci vive...)
79: il nostro agente all'Avana

[testadura63]

Io sono dell'idea che in KTM hanno voluto seguire il trend commerciale di GS, Triumph, Kawasaki, ecc... Il trend delle super enduro turistiche! Ma avendo KTM le radici della sua produzione nelle gare di enduro e cross, ha pensado bene di mettere quel plus di racing che solo loro hanno, nella nuova Adventure.

Secondo me molti faranno il passo e la compreranno, anche perchje ci sono quei 150Cv - la parte racing di KTM !!
Io personalmente penso che la miglior di tutte è la 950 a carburatori, con pochissima elettronica.
Ottima per un viaggio su asfalto in terre lontane carichi come dei muli...
Ottima per un viaggio ai confini del mondo in fuori strada...
Ottima per andare al bar, o al lavoro...

Poi una nota in piu... siccome di queste moto ce ne sono poche in giro, quando ti fermi da qualche parte, c'è sempre che resta li impallato a guardarti.... e la cosa non dispiace :-)

[jada79]

ma secondo me c´é della speranza che la ktm sia risucita a tenersi fedele al "enduro" senza piegarsi troppo al "maxi turistico commerciale".
infatto anke nell articolo dichiarano "il nostro obiettivo: costruire la migliore enduro".

con i 150cv e le 4 mappature potrebbero riuscire a salvare capra e cavoli, proponendo un petardone per la strada e una moto performante in off. anke perché quesi 230kg al pieno di 24l di serbatotio sono da invidiare

[Flying*D]

Originariamente inviata da jada79

con i 150cv e le 4 mappature potrebbero riuscire a salvare capra e cavoli, proponendo un petardone per la strada e una moto performante in off.

se arriva quasi a 220 quella normale, con 40 cv in piu' potrebbe fare anche 240kmh, tipo multistrada, con cerchi da 21/18 e gomme non strettamente stradali..?

senza contare che il 990 ancora non monta le tubeless, quindi dovrebbero mettere cerchi tubeless e pneumatici con codice da 250 kmh..

mi sembra un'inutile complicazione, pero' si vede che e' questo che chiede il mercato..

[tigrotto]

le moto bisogna vederle dal vivo e provarle...secondo me hanno tolto un po di difetti del990, caldo eccessivo dagli scarichi e spero i vari problemi alla pompa della benzina,attuatore frizione,freno posteriore...faranno 2 versioni con un motorone da bomba..i cv non li vuole nessuno tutti a dire troppi troppi..se uno vuole un mono da fare enduro turistico si compra un bel 690 con la carenatura aftermarket e va dove vuole..concordo con la rete dei conce che e' assolutamente da rivedere o potenziare il livello di post vendita e garanzie varie e' ancora molto artigianale..

[augusto]

Chi diceva che lo switch per la regolazione è sotto la sella?

[Roberbero]

Lo switch sotto la sella è un difetto del 690, non credo che lo replichino su questa.

[Krauser]

230kg col pieno di 24 litri...
Miracolo!
(ci credo poi quando li vedo)

[BraveAle]

Sarei curioso di sapere i presunti consumi...
Con la benzina a due euro al litro..
150 cv sono proprio utili in questo momento..

[jada79]

Originariamente inviata da BraveAle

Sarei curioso di sapere i presunti consumi...
Con la benzina a due euro al litro..
150 cv sono proprio utili in questo momento..

beh, sará che dalle mie parti la benzina é per il momento ancora a ~1.5€/l, e posso capire che 2€/l fanno male, ma onestamente io dei consumi della moto me ne infischio.
la moto é un hobby e una passione e la moto consuma quello che le serve per farmi contenta.
se la moto la usassi ogni giorno per andare al lavoro, allora abasserei la cilindrata fino ad un 350 o comprerei una scooter.
per andare in giro a divertirmi e soddisfare le mie passioni spendo quello che le serve.

mi sembra un contro senso onestamente discutere di un petardo 1200 con 150cvche costerá cosa.. 15-18k€ e fermarsi a guardare i consumi. l´ho giá notato su altre discussioni simili.
poi chiaro, ognuno ha i suoi criteri e li rispetto.

[BraveAle]

Originariamente inviata da jada79

...
la moto é un hobby e una passione e la moto consuma quello che le serve per farmi contenta...

Io invece do molta importanza sui consumi..perché nell'arco di molti km alla fine se mi rimane qualche decina di euro in più non mi dispiace..anzi soprattutto su queste "moto da viaggio" le case dovrebbero prestare più attenzione ai consumi che alle prestazioni.

[Krauser]

è proprio quello a cui pensavo anch'io.
150cv su moto dalla vocazione turistica servono solamente a far lievitare costi (elettronica d'obbligo) e infinocchiare clienti.
Con la ruota da 21", poi!
Opinione personale, of course.

[Pacifico]

Ho ordinato il kit 150 cv per la Honda... risparmio un casino e ho 4 cilindri tieh!

[augusto]

Ma chissene frega delle Honda, moto senz'anima!

79: fino a poco fa, anche quì giravano ragionamenti come il tuo.
2€ fa talmente male che lasci la moto in garage e, allora, cominci a pensare...
se avessi un 800... o un 650...

[PERANGA]

io avrei fatto un 1200 con 100 cv ma con un tiro ai bassi da toro. Ma no con 100 cv ottenuti limitando elettronicamente, proprio fasata con alberi a camme dai bassi esagerati

Inviato dal mio GT-P1000 con Tapatalk 2

[Diavoletto]

che finocchi...150 cv sono il minimo sindacale

..........tse.....

.....poi tanto col 21 non si piega

[Attentatore]

cosumera' come un tir.....le grosse cilindrate sono belle....ma costa mantenerle.....

[mattgas]

mi associo alle voci consumi e cardano,

x quanto mi riguarda la 990 ha rappresentato (x me) la moto totale, in quanto penso possa bene conciliare l'uso sia on che off...
purtroppo consumi in fuoristrada e serbatoio da 19 litri ne limitano i range di utilizzo più diperati (magari alloggiando taniche di benza avanti e dietro...)

Dalla 1200 pretenderei un uso ancora più turistico stradale, quindi ben venga il cardano (che non c'è) e un attento sviluppo sull'unità motrice x quanto riguarda propio la voce consumi (che non si sa!), snaturando quello che potrebbe essere l'identità della casa, tanto dei nuovi acquirenti di questo modello, penso, in pochi l'utilizzeranno in fuoristrada

[Ste02]

La prossima 1700 mi raccomando. Che per come va in giro la gente la vespa sarebbe gia' troppo.